Ayant roulé avec la M3 la vitesse est vite dépassé juste en faisant les changement de rapport et quasiment sans accélérer et en plus on s'en rends pas compte (style 200km/h juste en passant les vitesses normalement  )

revenant de mon concessionnaire Honda , il ma dit qu'il risque encore d'augmenté la puissance car leur but est d’être le plus rapide sur 1tour au nurburgring qui est actuellement fait part la seat leon cupra.

Arrêtes j'ai mal 

  Je sais déjà mis, mais ici avec sous-titre en Français pour les incultes de mon espèce.
Ici j'ai compris que l'on n'aurait pas droit à l'aileron AR, trop couteux et visibilité AR faible  avec un tel engin, c'est devant qu'on regarde 

Interview du Designer de la Civic Type-R - Genève 2014

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1184956

Ils parlent d'une puissance qui pourrait atteindre les 360ch pour la nouvelle Civic Type-R 

QUOI ?? Autant, je ne l'aurai pas pensé... mais pourquoi pas !

Elle est vraiment superbe... le prix risque d'être lui aussi à la hauteur... 

En effet, dans l'article, ils parlent d'un prix (au Japon) qui serait 30% à 40% plus élevé que l'ancienne génération 

QUOI ?? Autant, je ne l'aurai pas pensé... mais pourquoi pas !

Ah bah, c'est beaucoup plus facile de sortir des puissances démesurées d'un moteur turbo que d'un moteur atmosphérique...

Maintenant, la question est : Toute cette débauche de chevaux dans les mains de néophites qui se prendront pour des pilotes sur la route parmi les autres usagers, est-ce bien raisonnable?

Non plus!

Sauf que la consommation du tabac est maintenant encadrée pour ne pas tuer les non fumeurs.

Par contre, le néophyte avec les 360 chevaux sous le pied droit, il peut faire des morts en une fraction de seconde et pour un simple excès de confiance.

De toute façon, cette course à la puissance sur des bagnoles de série devient de plus en plus débile et criminelle.

Extrapoler des versions hautes performances à partir de simples berlines, c'est suffisant pour le grand public dans le cadre d'une utilisation routière.
Mais concevoir des modèles proches des versions de circuit pour une utilisation routière, on frôle l'irresponsabilité des constructeurs qui mettent de tels bolides en circulation entre les mains du commun des mortels.

Là tu es dans la mauvaise foi