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28 mars 2024 à 09:59:37

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Auteur Sujet: Honda Civic 9 Type-R (2015)  (Lu 1125046 fois)

Hors ligne poulou13

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #30 le: 24 octobre 2012 à 18:05:15 »
ça donne envie de revenir à la berline 
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

franco-belge

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #31 le: 24 octobre 2012 à 20:24:45 »
j'aime  :D


Galvàn

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #32 le: 24 octobre 2012 à 20:42:33 »
Moteur downsizé + 1ère boite double embrayages = fiabilité non garantie.

Le 1.6 turbo s'impose par rapport à la concurrence et aux nouveaux malus.

La boite devrait être étrennée sur un autre moteur...

Hors ligne hondasan

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #33 le: 24 octobre 2012 à 20:49:35 »
La boite devrait être étrennée sur un autre moteur...

Les premières boîte double embrayage de Honda sont testée et montée depuis 1 an sur certaine motos si ça tient sur des FVR ça tiendra sur une Civic  O0
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

Hors ligne poulou13

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #34 le: 24 octobre 2012 à 20:53:04 »
ça n'a rien à voir
6x plus lourd
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Hors ligne eccureuil

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #35 le: 24 octobre 2012 à 21:02:37 »
Reste à savoir de combien elle sera malusée en France  :-X
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #36 le: 24 octobre 2012 à 22:13:32 »
- Honda développe une boite à double embrayage (style DSG) à 8 vitesses ... qui pourrait équiper cette Type-R

Cela confirme donc ce que mon cc m'avait dit: une boite à double embrayage est en préparation....
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #37 le: 24 octobre 2012 à 22:24:55 »
Moteur downsizé + 1ère boite double embrayages = fiabilité non garantie.

C'est peut-être pour cela qu'elle ne sortira pas avant 2015  ???
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Hors ligne Harry

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #38 le: 24 octobre 2012 à 23:00:55 »
Reste à savoir de combien elle sera malusée en France  :-X

Surtout en 2015  :(..........avec les hystériques qui s'occupe de ça en France, je crains le pire  :-X
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne SergioToo

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #39 le: 25 octobre 2012 à 12:33:42 »
Surtout en 2015  :(..........avec les hystériques qui s'occupe de ça en France, je crains le pire  :-X
Amis français, ne vous tracassez pas. Vous ne serez pas les seuls à douiller.
En Belgique (Wallonie) la Taxe de Mise en Circulation sera de 5000 Euros.
Plus une éventuelle "éco"taxe...
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

shigeno

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #40 le: 25 octobre 2012 à 12:39:33 »
peu importe le malus , deja faut vraimment savoir s'il elle sera commercialiser réelement en France, et puis apres entre vous et moi si vraimment vous la voulez on y m'etera tous le prix.  :coolsmiley:

Hors ligne dav77

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #41 le: 25 octobre 2012 à 15:30:21 »
Moteur downsizé + 1ère boite double embrayages = fiabilité non garantie.

Le 1.6 turbo s'impose par rapport à la concurrence et aux nouveaux malus.

La boite devrait être étrennée sur un autre moteur...

ça ne me fait pas particulièrement sauter de joie tout ça.

Pour moi, le recours au turbo c'est un mirroir aux allouettes : ça ne permet d'afficher des économies de carburant et un taux de CO² faible que sur le papier.
Dans la réalité, il en va tout autrement avec des conso et une pollution qui s'envolent dès qu'on a le pied lourd.

Et je ne parle pas de la fiabilité plus délicate d'une telle mécanique... :(

Bref, ce n'est pas une avancée technologique mais une régression. On nous remet tout simplement au goût du jour une solution technique des années 80 !

Quel bond en arrière ! :-\
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Hors ligne SergioToo

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #42 le: 25 octobre 2012 à 15:48:34 »
Effectivement : Quid de la fiabilité d'un 1.6 avec 250 Chevaux?
Alors que Honda a basé sa réputation sportivité / fiabilité avec ses moteurs atmosphériques V-Tec.
N'est-il vraiment plus possible de nous sortir 250 Chevaux hors d'un 2litres atmo en 2015 alors qu'ils nous l'avaient presque fait en 1999 (S2000 = 240 Chevaux)
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

Hors ligne Harry

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #43 le: 25 octobre 2012 à 15:53:44 »
Effectivement : Quid de la fiabilité d'un 1.6 avec 250 Chevaux?
Alors que Honda a basé sa réputation sportivité / fiabilité avec ses moteurs atmosphériques V-Tec.
N'est-il vraiment plus possible de nous sortir 250 Chevaux hors d'un 2litres atmo en 2015 alors qu'ils nous l'avaient presque fait en 1999 (S2000 = 240 Chevaux)

Un 2.0 atmosphérique ??  :o...............t'es fou, des grosses cylindrées comme ça, ça consomme à crever......c'est hyper mauvais pour la planète  :crazy:
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=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne dav77

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #44 le: 25 octobre 2012 à 16:14:54 »
Un 2.0 atmosphérique ??  :o...............t'es fou, des grosses cylindrées comme ça, ça consomme à crever......c'est hyper mauvais pour la planète  :crazy:

La distribution variable pour tirer 100 chevaux au litre d'un moteur thermique atmosphérique fut la grande innovation technologique des années 90 sortie par Honda puis par BMW dans les années 90.

C'est maintenant également une technologie du passé compte tenu des enjeux qui concerne la pollution atmosphérique.

La voie d'avenir, la réelle innovation technologique de cette décennies c'est le développement de l'hybridation à vocation sportive tel que va le faire Honda avec la future NSX.

Et c'est en poursuivant dans cette voie ouverte par la NSX et en démocratisant cette technologie sur des sportives populaires que Honda fera la différence et s'en sortira par le haut, plutôt que de nous faire le coup du 1.6L turbo à 2 balles comme se sont contentés de faire les concurrents.
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