La Honda Civic Type R coûte plus de 90 000 € aux Pays-Bas. Voici pourquoi

La CTR, vendue aux États-Unis, est une véritable aubaine en comparaison.

https://fr.motor1.com/news/703371/honda-civic-hyper-100000euros-paysbas/

Très belle et rapide rétrospective des type R et essai de la Civic 11 type R d'Automoto de février 2023 :

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/la-nouvelle-honda-civic-type-r-17508165.html

Et l'écran de la Mégane, il est mieux

Merci pour cette trouvaille jolie reportage

8580€ en plus pour 24kg de moins Plus on enlève des trucs et plus c'est cher! Et le malus...

LA NOUVELLE CIVIC TYPE R « ULTIMATE EDITION » MARQUE LA FIN
DE LA COMMERCIALISATION DU MODÈLE EMBLÉMATIQUE EN EUROPE

·      Honda met en vente 40 unités de la Civic Type R « Ultimate Edition » en Europe

·      Chaque véhicule sera proposé en Blanc Championship, couleur historique, avec des stickers rouges sur mesure, des élements en carbone, des éclairages supplémentaires et un coffret cadeau de célébration

·      L'édition spéciale de ce modèle a été dévoilée juste avant la fin de la commercialisation de la Type R en Europe

 

Honda célèbre l'héritage de son emblématique Civic Type R avec une nouvelle « Ultimate Edition » qui marque la fin de la commercialisation du modèle en Europe. Seules  40 unités sont disponibles en Europe, dont une pour la France.

L’unique unité disponible sera attribuée par tirage au sort, parmi les personnes ayant manifesté un intérêt via le réseau Honda.
Conçu pour incarner les 28 ans de performances de la berline sportive, ce modèle spécial est disponible en Blanc Championship  avec des stickers rouges sur mesure sur le capot et les côtés du véhicule, accordées à son badge emblématique. Il présente également des élements en carbone, comme le spoiler arrière et les  seuils de porte, et son toit est peint en noir.

À l'intérieur, on retrouve une touche de carbone sur le panneau de console centrale, tandis que l'éclairage supplémentaire met en avant des caractéristiques intérieures de choix, notamment la garniture de porte, le porte-gobelets, la console centrale, l'espace pieds et le dessous du siège. Lors de l'ouverture des portes avant, le logo de la Type R est projeté, renforçant son apparence unique.

En guise de présent, les propriétaires recevront un coffret cadeau unique assorti, contenant un emblème numéroté (de 1 à 40), un porte-clés en carbone, ainsi que des tapis de sol personnalisés et une housse pour le véhicule. Tous ces éléments font du modèle le must absolu pour tout fan inconditionnel de la Type R et célèbrent la fin de sa commercialisation en Europe en 2026.

Hannah Swift, responsable de la stratégie et des produits européens chez Honda Motor Europe, a déclaré : « Puisque nous faisons nos adieux à une véritable icône de la gamme automobile Honda en Europe, nous avons pensé que c'était le moment idéal pour offrir un dernier coup d'éclat à la Civic Type R avec ce modèle en édition spéciale. Nos clients auront une occasion unique de célébrer son héritage. Le secteur est en pleine évolution et notre gamme de modèles doit en faire de même, afin de se conformer à la législation européenne. Cependant, la Type R a toujours été l'incarnation ultime de la passion de Honda pour la conduite exaltante, et nous sommes impatients de célébrer son héritage dans les semaines et les mois à venir. »

La Civic Type R est apparue pour la première fois au Japon à l'occasion du lancement de la sixième génération du modèle de berline Civic en 1997. Depuis, elle a connu cinq générations supplémentaires et de nombreuses éditions spéciales, fidélisant ses fans dédiés dans le monde entier grâce à ses hautes performances emblématiques, inspirées de l'esprit de la course.

La Civic Type R a démontré son dynamisme pendant près de trente ans en établissant des références de production de la traction avant sur plusieurs circuits dans le monde, notamment le Nürburgring Nordschleife en Allemagne, à plusieurs reprises. Elle a également réalisé des exploits similaires sur d'autres circuits, notamment Magny Cours (France), Spa-Francorchamps (Belgique), Hungaroring (Hongrie), Estoril (Portugal), Suzuka (Japon), Silverstone (Royaume-Uni) et Mount Panorama Bathurst (Australie).

Ce succès ne s'est pas limité aux circuits et s'est étendu au championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC) et à la coupe du monde des voitures de tourisme (WTCR), en plus d'autres séries régionales, où la Civic Type R a été un choix populaire et a permis aux pilotes et aux équipes de remporter de nombreux titres. Dans chaque cas, ces prix mettent en concurrence des modèles à traction avant produits en série, c'est pourquoi les performances de ce véhicule y sont parfaitement adaptées.

https://www.honda.co.uk/cars/new/civic-type-r/overview.html

Déjà la fin? 

Je ne sais pas si c'est une question de mode ... je vois quand même pas mal de Yaris GR, par ex.

Après, la Civic 11 Type-R était déjà vraiment chère à la base et les malus/taxes en rajoutent une bonne grosse couche  ... ce qui a le pouvoir de décourager bon nombre d'acheteurs potentiels, je pense.

Oui cela aussi mais clairement ces vh ne sont plus en accord avec la conduite eco ( moi je dirais plutôt hé conne), avec des voitures qui se ressemblent et dont les sensations sont liftées et aseptisées. Le parc auto devient de plus en plus banal et maussade je trouve, sur le fond les marques deviennent comparables et il n'y a plus de place pour des ovni de ce genre malheureusement. C'est une époque révolue tout simplement.