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Auteur Sujet: Civic 10 type R  (Lu 389761 fois)

Hors ligne hondasan

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Re : Civic 10 type R
« Réponse #270 le: 14 mars 2017 à 20:32:20 »
Lors des reportages sur la concentration de Venlo, il y a des photos d'un Belge qui en a une grise, une blanche et une cabriolet, il vient même avec la "motocompo" dans le coffre pour circuler dans le parc  O0
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Moi
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greglap27

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Re : Civic 10 type R
« Réponse #271 le: 18 mars 2017 à 09:59:37 »
Bonjour ,
Info : pour la commercialisation de la nouvelle type R en France , il faut attendre encore quelques jours.
pas d'informations de prix ou gamme à ce jour

marche Suisse , Anglais et Allemand prioritaire
déjà quelques infos sur les sites

A SUIVRE...
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Re : Civic 10 type R
« Réponse #272 le: 21 mars 2017 à 07:54:18 »
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Civic 10 type R
« Réponse #273 le: 21 mars 2017 à 12:11:37 »
Citation de: zouzou60 le 21 mars 2017 à 07:54:18
Honda Civic Type R : la gueule de l'emploi

http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/03/20/30002-20170320ARTFIG00148-honda-civic-type-r-la-gueule-de-l-emploi.php

Ouh la,la qu'elle me plaît.  :love:

Citer
Comme une Civic de base, laType R bénéficie ainsi d'une caisse plus légère et plus rigide, et d'un centre de gravité abaissée (-34 mm). Le conducteur se retrouve assis 5 centimètres plus bas dans un siège baquet prévu pour le montage d'un harnais. Au démarrage, le 4 cylindres 2 litres VTEC turbo devrait aussi être plus présent.

La triple sortie d'échappement est censée apporter une note plus puissante. Le couple moteur n'évolue pas mais, fort de 400 Nm, il reste aussi généreux que celui d'un diesel. La transmission aux roues avant est toujours assurée via une boîte manuelle à 6 rapports et un différentiel à glissement limité. La boîte posséderait une fonction talon-pointe automatique au rétrogradage.
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Hors ligne AoS

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Re : Re : Civic 10 type R
« Réponse #274 le: 21 mars 2017 à 14:14:43 »
Citation de: greglap27 le 18 mars 2017 à 09:59:37
Bonjour ,
Info : pour la commercialisation de la nouvelle type R en France , il faut attendre encore quelques jours.
pas d'informations de prix ou gamme à ce jour

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A SUIVRE...

Au salon de Genève, la Civic 10 Type-R était affichée avec un prix débutant à 37500 CHF, si mes souvenirs sont bons ... la 9 débute à 36900CHF. Donc il y a bien une légère hausse de tarif mais qui reste raisonnable.
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Harry

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Civic 10 type R
« Réponse #275 le: 21 mars 2017 à 16:06:55 »
Citation de: AoS le 21 mars 2017 à 14:14:43
Au salon de Genève, la Civic 10 Type-R était affichée avec un prix débutant à 37500 CHF, si mes souvenirs sont bons ... la 9 débute à 36900CHF. Donc il y a bien une légère hausse de tarif mais qui reste raisonnable.

Les 600 CHF de plus c'est le prix de 10 ch supplémentaires  :P
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=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

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Re : Civic 10 type R
« Réponse #276 le: 22 mars 2017 à 11:26:24 »
Je la trouve plus jolie que la 9 Type R, avec l'aileron en moins elle serait encore mieux!
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Re : Re : Civic 10 type R
« Réponse #277 le: 22 mars 2017 à 11:42:08 »
Citation de: BULLITT le 22 mars 2017 à 11:26:24
Je la trouve plus jolie que la 9 Type R, avec l'aileron en moins elle serait encore mieux!

C'est aussi mon avis  O0
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Re : Re : Civic 10 type R
« Réponse #278 le: 22 mars 2017 à 12:42:48 »
Citation de: BULLITT le 22 mars 2017 à 11:26:24
Je la trouve plus jolie que la 9 Type R, avec l'aileron en moins elle serait encore mieux!

Il s'enlève.  ;)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Re : Civic 10 type R
« Réponse #279 le: 22 mars 2017 à 12:57:04 »
Citation de: haga le 22 mars 2017 à 12:42:48
Il s'enlève.  ;)

Ah, oui?
Vraiment?
Ce n'est pas dangereux pour la stabilité?
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Civic 10 type R
« Réponse #280 le: 22 mars 2017 à 13:55:21 »
La Type R a été développée avec cet aileron et l'appui qu'il apporte n'est pas négligeable.....et pas uniquement à 250 km/h ou plus. L'enlever est toujours possible, mais ce n'est certainement pas sans incidence sur le comportement de la voiture.

Il suffit de voir le rôle de l'aileron sur la Civic 9 Type R

http://www.youtube.com/watch?v=8zlNi_xqW-s
« Modifié: 22 mars 2017 à 13:57:30 par Harry »
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Re : Civic 10 type R
« Réponse #281 le: 22 mars 2017 à 13:59:48 »
RevoZsport, le spécialiste de la personnalisation auto a greffé à la nippone piquée aux hormones des canards sur le bouclier, des nouvelles prises d'air sur les ailes et un petit becquet en carbone en lieu et place de l'aileron surdimensionné.

http://www.caradisiac.com/Tuning-RevoZport-enleve-l-aileron-de-la-Honda-Civic-Type-R-105973.htm#
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Civic 10 type R
« Réponse #282 le: 22 mars 2017 à 14:14:17 »
Une Type-R sans aileron, ce n'est pas une Type-R  :crazy:



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Re : Civic 10 type R
« Réponse #283 le: 22 mars 2017 à 14:20:50 »
D'un autre coté cet aileron a le mérite d'exister et je crois que je pourrai m'y habituer très vite.
De toutes façons ce sont surtout les autres qui le verront.  >:D

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Re : Re : Re : Re : Civic 10 type R
« Réponse #284 le: 22 mars 2017 à 14:57:09 »
Citation de: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 mars 2017 à 12:57:04
Ah, oui?
Vraiment?
Ce n'est pas dangereux pour la stabilité?

C'était la question, d'où j'ai répondu par:

Citation de: haga le 22 mars 2017 à 13:59:48
RevoZsport, le spécialiste de la personnalisation auto a greffé à la nippone piquée aux hormones des canards sur le bouclier, des nouvelles prises d'air sur les ailes et un petit becquet en carbone en lieu et place de l'aileron surdimensionné.

http://www.caradisiac.com/Tuning-RevoZport-enleve-l-aileron-de-la-Honda-Civic-Type-R-105973.htm#

Après c'est un autre débat.  ;)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)
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