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Auteur Sujet: Civic 10 type R  (Lu 389679 fois)

greglap27

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Re : Civic 10 type R
« Réponse #240 le: 10 mars 2017 à 22:18:38 »
A priori ouverture des commandes le 14/03 . Peut être les tarifs la semaine prochaine ... À suivre
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Re : Civic 10 type R
« Réponse #241 le: 11 mars 2017 à 17:28:10 »
Par contre va falloir la remorque de pneus
Les flancs font.....20.....
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Hors ligne Harry

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Civic 10 type R
« Réponse #242 le: 11 mars 2017 à 17:45:38 »
Citation de: Bilit13 le 11 mars 2017 à 17:28:10
Par contre va falloir la remorque de pneus
Les flancs font.....20.....

La hauteur de flanc c'est 30, ce sont les jantes qui sont en 20"  ;)
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Hors ligne Harry

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Civic 10 type R
« Réponse #243 le: 11 mars 2017 à 17:49:36 »
Cela dit, la hauteur de pneu va être encore plus faible sur la Civic 10 (245/30) que sur la Civic 9 (235/35)  :-X
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Bird62

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Re : Civic 10 type R
« Réponse #244 le: 11 mars 2017 à 23:18:05 »
Citation de: Harry le 11 mars 2017 à 17:49:36
Cela dit, la hauteur de pneu va être encore plus faible sur la Civic 10 (245/30) que sur la Civic 9 (235/35)  :-X

Sur route galère? :'(
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Re : Civic 10 type R
« Réponse #245 le: 12 mars 2017 à 14:28:48 »
Comme la nouvelle berlinette Alpine, la Civic type R gen 10 a un frein à main électrique ! Électronique même comme Honda le dit dans la documentation de la Civic 10 Hatchback. Embêtant pour le rallye...
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Civic 10 type R
« Réponse #246 le: 12 mars 2017 à 18:23:53 »
Citation de: zouzou60 le 12 mars 2017 à 14:28:48
Électronique même comme Honda le dit dans la documentation de la Civic 10 Hatchback. Embêtant pour le rallye...

Une fois passé en atelier de préparation, le frein à main sera changé, de toute façon chez Honda le frein à main n'a jamais été d'une grande efficacité, 40ans que le problème existe  ;)
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Re : Re : Re : Civic 10 type R
« Réponse #247 le: 12 mars 2017 à 18:34:45 »
Citation de: hondasan le 12 mars 2017 à 18:23:53
Une fois passé en atelier de préparation, le frein à main sera changé, de toute façon chez Honda le frein à main n'a jamais été d'une grande efficacité, 40ans que le problème existe  ;)

Au moins il ne grippe pas ces mâchoires l'hiver! Jamais eu le cas.
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Re : Civic 10 type R
« Réponse #248 le: 12 mars 2017 à 18:47:18 »
Le frein a main c'est plus pour les propulsions, donc Honda n'en a pas besoin.  :angel:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Civic 10 type R
« Réponse #249 le: 12 mars 2017 à 18:56:24 »
Citation de: haga le 12 mars 2017 à 18:47:18
Le frein a main c'est plus pour les propulsions, donc Honda n'en a pas besoin.  :angel:

Pourquoi ?
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Re : Civic 10 type R
« Réponse #250 le: 12 mars 2017 à 20:29:48 »
Le coups du frein à main c'est jolie mais cela fait perdre trop de temps, c'est un peu comme en moto avant on faisait glisser l'ar plus maintenant.  ;)
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Re : Re : Civic 10 type R
« Réponse #251 le: 12 mars 2017 à 20:31:50 »
Citation de: haga le 12 mars 2017 à 20:29:48
Le coups du frein à main c'est jolie mais cela fait perdre trop de temps, c'est un peu comme en moto avant on faisait glisser l'ar plus maintenant.  ;)

C'est vrai !
Mais pourquoi plus besoin sur une propulsion !
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Re : Civic 10 type R
« Réponse #252 le: 12 mars 2017 à 20:37:43 »
Pour la mettre plus rapidement droite, sinon il faut que tu coupes les gaz et les remettre pour la faire tourner plus vite. D'ailleurs en 2w ce sont tjrs les tractions qui gagnent, je crois qu'il n'y a plus de propulsions depuis longtemps.
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« Réponse #253 le: 12 mars 2017 à 22:58:52 »
L'utilisation du frein à main en rallye ce n'est pas une histoire de propulsion ou de traction. Il est toujours largement utilisé aujourd'hui, aussi bien sur les tractions que sur les 4RM, pour les virages serrés et notamment ceux en épingle  ;)

A titre d'exemple (le frein à main est utilisé plusieurs fois à partir de 3min03) 

http://www.youtube.com/watch?v=DeqfmZgMTQ0
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Re : Civic 10 type R
« Réponse #254 le: 12 mars 2017 à 23:02:38 »
Citation de: Harry le 12 mars 2017 à 22:58:52
L'utilisation du frein à main en rallye ce n'est pas une histoire de propulsion ou de traction. Il est toujours largement utilisé aujourd'hui, aussi bien sur les tractions que sur les 4RM, pour les virages serrés et notamment ceux en épingle  ;)

A titre d'exemple (le frein à main est utilisé plusieurs fois à partir de 3min03) 

http://www.youtube.com/watch?v=DeqfmZgMTQ0

Il me semblait bien !
Utilisation rallye que sur route fermée évidemment.
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