On peut supposer qu'elle aura droit à l'audio premium 11 HP 

La 10, je ne sais pas, mais avec la Civic 9 Type R c'est tout à fait envisageable.
Le plus gênant ce sont les dos d'ânes, qui fleurissent inconsidérément et souvent sans se soucier des normes en vigueur, car même en faisant très attention, il est bien difficile d'éviter que ça frotte 

Une enquête révélait dernièrement qu’un tiers des ralentisseurs étaient non-conformes.

Ici les ralentisseurs conformes : https://www.permisapoints.fr/actualites/dos-ane-ralentisseurs-difference-normes-140804

Réglementation : 10 cm de haut maxi

L’implantation des ralentisseurs est régie depuis 1994 par un décret et une certification NF. Mais avant les travaux, les communes sont censées répondre à d’autres normes... Les dos-d’âne doivent obligatoirement se situer dans une zone limitée à 30 km/h, que le virage, s’il y en a un, ne soit pas trop serré, etc.

Précision : le ralentisseur classique est dépourvu de passage pour piétons et mesure 4 mètres de long et 10 centimètres de haut maximum.



https://consultation.avocat.fr/blog/andre-icard/article-14169-les-responsabilites-penale-et-administrative-du-maire-peuvent-elle-etre-engagees-en-cas-d-accident-provoque-par-un-ralentisseur-de-plus-de-10-cm.html

Disons qu'il vaut mieux vérifier avant d'acheter la voiture 

Et le mode "confort" relèverait pas un peu la garde au sol?