Auteur Sujet: Sa voiture consomme trop, Honda devra la dédommager (Lu 32879 fois)

CRVsan45 · « **Réponse #15 le:** 03 février 2012 à 16:16:59 »

Citation de: nadar le 03 février 2012 à 15:05:31

ca se fait selon un protocole très détaillé. La plupart des modèles sont désormais optimisés pour consommer un minimum selon ce protocole, mais plus du tout pour des conditions de conduite normales.

Ce qui est une vaste fumisterie, et peut se considérer comme une publicité mensongère. Mais, les constructeurs ne sont pas seuls responsables. le législateur est aussi coupable. Il serait grand temps d'imposer un protocole d'évaluation de la consommation qui soit réaliste et corresponde à une utilisation quotidienne normale d'un usager. Cela doit pouvoir se faire, même si ensuite chacun, par son style de conduite, est libre de ne pas respecter cet usage moyen "normal".

phil · « **Réponse #16 le:** 03 février 2012 à 16:31:59 »

Le protocole de test normalise US est realiste lui... D'ailleurs selon leur protocole je consomme meme moins avec la P3 que le chiffre officiel.
Pour mon ex RX j'etais en dessous du chiffre officiel en mixte...
Alors oui pour leur modele "special CO2 " les constructeurs trichent le plus possible, mais bcp de conducteurs roulent toujours comme des nuls ( pas besoin de pousser le moteur a 4000 tr..)

CRVsan45 · « **Réponse #17 le:** 03 février 2012 à 16:38:55 »

Citation de: phil le 03 février 2012 à 16:31:59

Le protocole de test normalise US est realiste lui... D'ailleurs selon leur protocole je consomme meme moins avec la P3 que le chiffre officiel.
Pour mon ex RX j'etais en dessous du chiffre officiel en mixte...
Alors oui pour leur modele "special CO2 " les constructeurs trichent le plus possible, mais bcp de conducteurs roulent toujours comme des nuls ( pas besoin de pousser le moteur a 4000 tr..)

Exact. Je ne le fais que rarement, seulement de temps en temps pour lancer la toture sur voie rapide et décrasser un peu. Autrement, je modèle les accélérations et utilise le couple.

Xelere jaques · « **Réponse #18 le:** 03 février 2012 à 19:11:28 »

Citation de: CRVsan45 le 03 février 2012 à 16:38:55

. Autrement, je modèle les accélérations et utilise le couple.

Mouais , faut pouvoir le faire...
Avec une insight , il faut imperativement la mettre en S et jouer avec les palettes sinon quand on ecrase elle monte dans les tours trop vite.

lulu1987 · « **Réponse #19 le:** 06 février 2012 à 20:11:36 »

Citation de: Xelere jaques le 03 février 2012 à 19:11:28

Mouais , faut pouvoir le faire...
Avec une insight , il faut imperativement la mettre en S et jouer avec les palettes sinon quand on ecrase elle monte dans les tours trop vite.

Il faut pas comparer une insigth avec un Cr-V, cela ne se conduit pas de la même façon. Perso, on peut utiliser une insigth sans avoir recours au mode S. Il faut se montrer un peu patient, c'est tout. Même les rampes d'entrée sur l'autoroute, on peut les faire en mode normal. On est pas obligé de rentrer à 120 sur l'autoroute...

Xelere jaques · « **Réponse #20 le:** 07 février 2012 à 09:41:50 »

C'est le seul endroit ou j'accelere comme un porc car il est plus façile de freiner si on ne sais pas s'insérer.

Par chez moi , tout les acces d'autoroutes sonts en montée

.

Et comme vous le savez , mais si , réfléchissez , on voit beaucoup mieux les méchants camions quand l'acces est en descente.

Le plus comique , c'est que je ne sais pas pourquoi je dis tout cela

V@lvert · « **Réponse #21 le:** 03 mai 2012 à 10:24:54 »

Citation de: El Citadin le 03 février 2012 à 14:13:47

Bonne idée ça ! Je vais faire un procés à Dodge car je bouffe 42 l/100 en ce moment au lieu de 38 l !!

Sert à rien les hybrid, même avec un Dodge Ram SRT10 on peut faire 4.2l/100, oui j'ai bien écrit quatre litre virgule deux!! (par cylindre

)

enilessouM · « **Réponse #22 le:** 26 juin 2013 à 18:46:44 »

Qu'en pensez -vous ?
Problème ponctuel ou souci réel pouvant être généralisé?

La facture -1/2 Une Honda Civic hybride plutot gourmande..

La facture -1/2 Une Honda Civic hybride plutot gourmande...

Edifiant mais pas seulement...

Et sur caradisiac.com:

Dans le détail, entre 5,2 l/100 au mini sur route fluide sans dépasser 90 km/h et 10,8 l en conduite sportive sur route sinueuse, nous avons relevé entre 7,2 et 8,5 l en ville selon la nervosité du conducteur et l’engorgement du trafic.

http://www.caradisiac.com/Honda-Civic-Hybrid-2006-1200-km-pour-juger-42542.htm

Lio66 · « **Réponse #23 le:** 26 juin 2013 à 20:38:23 »

Purée, c'est absolument désespérant d'entendre cela

Honda devient comme les autres constructeurs, mais où est l'âme de son créateur ?

hondasan · « **Réponse #24 le:** 26 juin 2013 à 20:42:46 »

Citation de: Lio66 le 26 juin 2013 à 20:38:23

Purée, c'est absolument désespérant d'entendre cela

Honda devient comme les autres constructeurs, mais où est l'âme de son créateur ?

Sans jeux de mots, Six pieds sous terre

pourtant des textes de notre maître existent mais peu les lisent ou pire les connaissent

enilessouM · « **Réponse #25 le:** 26 juin 2013 à 21:48:14 »

Olivier QC,en as tu entendu parler?
Qu'en penses-to?

Xelere jaques · « **Réponse #26 le:** 27 juin 2013 à 10:30:52 »

Alors moi je dis que cette voiture n'est pas faite pour rouler dans un pays ou il fait aussi froid.

ça a l'air comique dit comme cela mais j'ai 2 exemples vecu par moi meme

-L'insight de ma mère fait 200 km de moins en hiver qu'en été ( moyenne 4° par chez nous )
Et je sais de source sure qu'au canada , la T° moyenne en hiver est nettement plus basse (-5°) !

-Ma mobylette électrique roule plus ou moins 40 km par 20° avec une charge de batterie.
Cette autonomie chute a 25 km par 5° !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je n'ose immaginer l'autonomie par -5° voir -30° au canada en hiver.

en plus , avec le froid , la batterie n'a plus aucune peche , 24 km/h en montée au lieu de 40 km/h !!!!!!!!!!!!

kimbo · « **Réponse #27 le:** 27 juin 2013 à 12:20:51 »

Cette video est "marrante", je pense qu'elle s'appuie sur des fais réels mais je trouve que les personnages ont l'air de comédiens... Bref, visiblement il y a de vrais soucis au canada, dans la vidéo à 8'37, on aperçoit que la batterie est vide (reste 2 crans) et que le thermique cherche à recharger les batteries (bandes vertes), ce qui ne doit pas arriver avec une conduite "normale".
J'ai moi meme été deçu de constater en France que la moyenne est plutot proche de 6l/100 alors que les utilisateurs de Prius 2 sont facilement aux alentours des 5l/100. Mais bon, je me console en me disant qu'avec le prix d'un pneu de prius 2 (16 pouces), je peux en acheter 2 pour civic hybride (15 pouces).

enilessouM · « **Réponse #28 le:** 27 juin 2013 à 16:11:09 »

Citation de: Xelere jaques le 27 juin 2013 à 10:30:52

Alors moi je dis que cette voiture n'est pas faite pour rouler dans un pays ou il fait aussi froid.

ça a l'air comique dit comme cela mais j'ai 2 exemples vecu par moi meme

-L'insight de ma mère fait 200 km de moins en hiver qu'en été ( moyenne 4° par chez nous )
Et je sais de source sure qu'au canada , la T° moyenne en hiver est nettement plus basse (-5°) !

-Ma mobylette électrique roule plus ou moins 40 km par 20° avec une charge de batterie.
Cette autonomie chute a 25 km par 5° !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je n'ose immaginer l'autonomie par -5° voir -30° au canada en hiver.

en plus , avec le froid , la batterie n'a plus aucune peche , 24 km/h en montée au lieu de 40 km/h !!!!!!!!!!!!

Plus un XJ

enilessouM · « **Réponse #29 le:** 27 juin 2013 à 16:12:51 »

Citation de: kimbo le 27 juin 2013 à 12:20:51

Cette video est "marrante", je pense qu'elle s'appuie sur des fais réels mais je trouve que les personnages ont l'air de comédiens... Bref, visiblement il y a de vrais soucis au canada, dans la vidéo à 8'37, on aperçoit que la batterie est vide (reste 2 crans) et que le thermique cherche à recharger les batteries (bandes vertes), ce qui ne doit pas arriver avec une conduite "normale".
J'ai moi meme été deçu de constater en France que la moyenne est plutot proche de 6l/100 alors que les utilisateurs de Prius 2 sont facilement aux alentours des 5l/100. Mais bon, je me console en me disant qu'avec le prix d'un pneu de prius 2 (16 pouces), je peux en acheter 2 pour civic hybride (15 pouces).

j'ai eu la même impression que toi sur le jeu d'acteur

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