Planète Honda
Showroom => Civic => Civic Hybrid => Discussion démarrée par: Xelere jaques le 03 février 2012 à 10:12:34
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Sa voiture consomme trop, Honda devra la dédommager
Une Américaine qui accusait Honda de l'avoir trompée sur la consommation de carburant de sa Civic Hybrid a remporté le procès qu'elle avait intenté au constructeur japonais. Un tribunal de Los Angeles a tranché mercredi en faveur d'Heather Peters, la propriétaire de la Civic, à laquelle Honda devra verser 9.867 dollars.
Mme Peters accusait Honda de tromperie. Le constructeur assurait que sa Civic Hybrid pouvait parcourir 50 miles par gallon, soit une performance d'environ 4,7 litres/100 km. Or, la plaignante arguait que la consommation réelle était d'au moins 5,6 litres aux 100 km.
"C'est une victoire pour les propriétaires de Civic Hybrid en particulier et pour les consommateurs en général", a estimé Mme Peters après le verdict. Honda a la possibilité de faire appel. (belga)
02/02/12 16h27
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je suis 100% pour ce genre d'action. Raz-le-bol de la publicité mensongère.
Ceci dit, si on en arrive à généraliser ce genre d'actions, ça va pas mal chier dans le marketing (crèmes anti-rides, chocolat amincissant, appareils de musculation, ...)
Et à quand une action contre les promesses électorales non tenues ?
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Mouais... un peu facile aussi . Si je roule comme un debile et consomme 10l avec une rino clio dci au lieu de 5l comme "promis" je vais aussi accuser rino de pub mensongere?
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Est-ce les constructeurs qui font de la pub mensongère ou les cycles d'homologation qui sont beaucoup trop éloignés de la réalité ? ::)
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mais si c'était une marque américaine , le juge aurait été plus clément
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Le plus bébile , c'est que cette conso annoncée est réaliste.
Si je compare avec ma caisse , je peux faire 4.2 comme annoncé , même un peu moins.
Mais uniquement en roulant seul et a 70 sur route et 95 sur autoroute.
Ici , en hiver avec 2 personnes et un peu de chargement , c'est 4.4 ( quand même ) a 4.9 si je fais de la ville.
Donc si on va par la , je peux faire un proces a panasonic qui annonce 260w de conso moyenne pour ma tv plasma 65" alors que je suis a 310w.
Forcement , ils mesure cette conso en mode eco , mais a ce moment la , l'image est sombre , uniquement exploitable en full hd dans une piece totalement noire.
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310w :crazy: :'(
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Oui , 500w au maximum même ...
Je suis tres regardant a la conso electrique de mes appareils , ça me fait mal au cul mais l'image de cette tv est a des années lumière des autres.
Heureusement , j'utilise une 70cm pour regarder la tv , le plasma ne sert que pour les films , un peu de ps3 et les motogp.
Pour compenser , j'ai des ampoules led partout dans la maison.
Et un velo electrique et une insight :)
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Oui , 500w au maximum même ...
Je suis tres regardant a la conso electrique de mes appareils , ça me fait mal au cul mais l'image de cette tv est a des années lumière des autres.
Heureusement , j'utilise une 70cm pour regarder la tv , le plasma ne sert que pour les films , un peu de ps3 et les motogp.
Pour compenser , j'ai des ampoules led partout dans la maison.
Et un velo electrique et une insight :)
Pour être ecolo correct, il te reste à brancher ton vélo électrique sur ta plasma et de pédaler en regardant les films >:D
Continue, tu vas y arriver à niker ton fournisseur d'électricité :angel:
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Pour être ecolo correct, il te reste à brancher ton vélo électrique sur ta plasma et de pédaler en regardant les films >:D
pour arriver à dévelloper 310 watts de puissance pendant 1h30 t'as interet a t'appeler lance armstrong :buck2:
5.6L au lieu de 4.7L, mon dieu ça vaut bien un proçés. :buck2:
ha ces américains, si la voiture de la dame avait était une general motor ou chrysler ou autre producteur de mécanique agricole, le procureur aurai déclaré " la nasa as collaborer as cette incroyable exploit technologique" :2funny:
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Bonne idée ça ! Je vais faire un procés à Dodge car je bouffe 42 l/100 en ce moment au lieu de 38 l !!
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Bonne idée ça ! Je vais faire un procés à Dodge car je bouffe 42 l/100 en ce moment au lieu de 38 l !!
Oh Putaing :uglystupid:
'sont fous ces ricains
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Je ne vais pas commenter la conso du dodge sinon je vais devenir malpoli.
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Qui calcule la consommation moyenne d'un véhicule?
Le constructeur ou un organisme indépendant?
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ca se fait selon un protocole très détaillé. La plupart des modèles sont désormais optimisés pour consommer un minimum selon ce protocole, mais plus du tout pour des conditions de conduite normales.
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ca se fait selon un protocole très détaillé. La plupart des modèles sont désormais optimisés pour consommer un minimum selon ce protocole, mais plus du tout pour des conditions de conduite normales.
Ce qui est une vaste fumisterie, et peut se considérer comme une publicité mensongère. Mais, les constructeurs ne sont pas seuls responsables. le législateur est aussi coupable. Il serait grand temps d'imposer un protocole d'évaluation de la consommation qui soit réaliste et corresponde à une utilisation quotidienne normale d'un usager. Cela doit pouvoir se faire, même si ensuite chacun, par son style de conduite, est libre de ne pas respecter cet usage moyen "normal".
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Le protocole de test normalise US est realiste lui... D'ailleurs selon leur protocole je consomme meme moins avec la P3 que le chiffre officiel.
Pour mon ex RX j'etais en dessous du chiffre officiel en mixte...
Alors oui pour leur modele "special CO2 " les constructeurs trichent le plus possible, mais bcp de conducteurs roulent toujours comme des nuls ( pas besoin de pousser le moteur a 4000 tr..)
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Le protocole de test normalise US est realiste lui... D'ailleurs selon leur protocole je consomme meme moins avec la P3 que le chiffre officiel.
Pour mon ex RX j'etais en dessous du chiffre officiel en mixte...
Alors oui pour leur modele "special CO2 " les constructeurs trichent le plus possible, mais bcp de conducteurs roulent toujours comme des nuls ( pas besoin de pousser le moteur a 4000 tr..)
Exact. Je ne le fais que rarement, seulement de temps en temps pour lancer la toture sur voie rapide et décrasser un peu. Autrement, je modèle les accélérations et utilise le couple. :)
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. Autrement, je modèle les accélérations et utilise le couple. :)
Mouais , faut pouvoir le faire...
Avec une insight , il faut imperativement la mettre en S et jouer avec les palettes sinon quand on ecrase elle monte dans les tours trop vite.
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Mouais , faut pouvoir le faire...
Avec une insight , il faut imperativement la mettre en S et jouer avec les palettes sinon quand on ecrase elle monte dans les tours trop vite.
Il faut pas comparer une insigth avec un Cr-V, cela ne se conduit pas de la même façon. Perso, on peut utiliser une insigth sans avoir recours au mode S. Il faut se montrer un peu patient, c'est tout. Même les rampes d'entrée sur l'autoroute, on peut les faire en mode normal. On est pas obligé de rentrer à 120 sur l'autoroute...
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C'est le seul endroit ou j'accelere comme un porc car il est plus façile de freiner si on ne sais pas s'insérer.
Par chez moi , tout les acces d'autoroutes sonts en montée :(.
Et comme vous le savez , mais si , réfléchissez , on voit beaucoup mieux les méchants camions quand l'acces est en descente.
Le plus comique , c'est que je ne sais pas pourquoi je dis tout cela :)
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Bonne idée ça ! Je vais faire un procés à Dodge car je bouffe 42 l/100 en ce moment au lieu de 38 l !!
Sert à rien les hybrid, même avec un Dodge Ram SRT10 on peut faire 4.2l/100, oui j'ai bien écrit quatre litre virgule deux!! (par cylindre ;D)
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Qu'en pensez -vous ?
Problème ponctuel ou souci réel pouvant être généralisé?
La facture -1/2 Une Honda Civic hybride plutot gourmande..
La facture -1/2 Une Honda Civic hybride plutot gourmande... (http://www.youtube.com/watch?v=Dr7Bx3mzsFw#ws)
Edifiant mais pas seulement...
Et sur caradisiac.com:
Dans le détail, entre 5,2 l/100 au mini sur route fluide sans dépasser 90 km/h et 10,8 l en conduite sportive sur route sinueuse, nous avons relevé entre 7,2 et 8,5 l en ville selon la nervosité du conducteur et l’engorgement du trafic.
http://www.caradisiac.com/Honda-Civic-Hybrid-2006-1200-km-pour-juger-42542.htm (http://www.caradisiac.com/Honda-Civic-Hybrid-2006-1200-km-pour-juger-42542.htm)
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Purée, c'est absolument désespérant d'entendre cela :fight:
Honda devient comme les autres constructeurs, mais où est l'âme de son créateur ?
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Purée, c'est absolument désespérant d'entendre cela :fight:
Honda devient comme les autres constructeurs, mais où est l'âme de son créateur ?
>:( Sans jeux de mots, Six pieds sous terre >:( pourtant des textes de notre maître existent mais peu les lisent ou pire les connaissent :'(
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Olivier QC,en as tu entendu parler?
Qu'en penses-to?
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Alors moi je dis que cette voiture n'est pas faite pour rouler dans un pays ou il fait aussi froid.
ça a l'air comique dit comme cela mais j'ai 2 exemples vecu par moi meme
-L'insight de ma mère fait 200 km de moins en hiver qu'en été ( moyenne 4° par chez nous )
Et je sais de source sure qu'au canada , la T° moyenne en hiver est nettement plus basse (-5°) !
-Ma mobylette électrique roule plus ou moins 40 km par 20° avec une charge de batterie.
Cette autonomie chute a 25 km par 5° !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
je n'ose immaginer l'autonomie par -5° voir -30° au canada en hiver.
en plus , avec le froid , la batterie n'a plus aucune peche , 24 km/h en montée au lieu de 40 km/h !!!!!!!!!!!!
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Cette video est "marrante", je pense qu'elle s'appuie sur des fais réels mais je trouve que les personnages ont l'air de comédiens... Bref, visiblement il y a de vrais soucis au canada, dans la vidéo à 8'37, on aperçoit que la batterie est vide (reste 2 crans) et que le thermique cherche à recharger les batteries (bandes vertes), ce qui ne doit pas arriver avec une conduite "normale".
J'ai moi meme été deçu de constater en France que la moyenne est plutot proche de 6l/100 alors que les utilisateurs de Prius 2 sont facilement aux alentours des 5l/100. Mais bon, je me console en me disant qu'avec le prix d'un pneu de prius 2 (16 pouces), je peux en acheter 2 pour civic hybride (15 pouces).
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Alors moi je dis que cette voiture n'est pas faite pour rouler dans un pays ou il fait aussi froid.
ça a l'air comique dit comme cela mais j'ai 2 exemples vecu par moi meme
-L'insight de ma mère fait 200 km de moins en hiver qu'en été ( moyenne 4° par chez nous )
Et je sais de source sure qu'au canada , la T° moyenne en hiver est nettement plus basse (-5°) !
-Ma mobylette électrique roule plus ou moins 40 km par 20° avec une charge de batterie.
Cette autonomie chute a 25 km par 5° !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
je n'ose immaginer l'autonomie par -5° voir -30° au canada en hiver.
en plus , avec le froid , la batterie n'a plus aucune peche , 24 km/h en montée au lieu de 40 km/h !!!!!!!!!!!!
Plus un XJ O0
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Cette video est "marrante", je pense qu'elle s'appuie sur des fais réels mais je trouve que les personnages ont l'air de comédiens... Bref, visiblement il y a de vrais soucis au canada, dans la vidéo à 8'37, on aperçoit que la batterie est vide (reste 2 crans) et que le thermique cherche à recharger les batteries (bandes vertes), ce qui ne doit pas arriver avec une conduite "normale".
J'ai moi meme été deçu de constater en France que la moyenne est plutot proche de 6l/100 alors que les utilisateurs de Prius 2 sont facilement aux alentours des 5l/100. Mais bon, je me console en me disant qu'avec le prix d'un pneu de prius 2 (16 pouces), je peux en acheter 2 pour civic hybride (15 pouces).
j'ai eu la même impression que toi sur le jeu d'acteur ;)
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Alors moi je dis que cette voiture n'est pas faite pour rouler dans un pays ou il fait aussi froid.
ça a l'air comique dit comme cela mais j'ai 2 exemples vecu par moi meme
-L'insight de ma mère fait 200 km de moins en hiver qu'en été ( moyenne 4° par chez nous )
Et je sais de source sure qu'au canada , la T° moyenne en hiver est nettement plus basse (-5°) !
-Ma mobylette électrique roule plus ou moins 40 km par 20° avec une charge de batterie.
Cette autonomie chute a 25 km par 5° !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
je n'ose immaginer l'autonomie par -5° voir -30° au canada en hiver.
en plus , avec le froid , la batterie n'a plus aucune peche , 24 km/h en montée au lieu de 40 km/h !!!!!!!!!!!!
je pense que tu est dans la juste..
d'ailleur ds la vidéo il l'indique bien que l'été la conso est dans la norme...
+1
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j'ai eu la même impression que toi sur le jeu d'acteur ;)
:police: Si c'est le cas, cela devient de la mauvaise pub contre Honda, et mériterait un procès >:(
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:police: Si c'est le cas, cela devient de la mauvaise pub contre Honda, et mériterait un procès >:(
Bon ils ont pas été trop couillons niveau crédibilité , ils leur ont pas collé un accent Belge ou pire Marseillais >:D
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ou pire Marseillais >:D
C'est pourquoi :fight: :fight:
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C'est pourquoi :fight: :fight:
On se fait une triplette vers la Bonne mére et on en reparle,peuchére!
Ben imagines un québecois avé l'acent Belge ou Marseillais,té! >:D
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je pense que tu est dans la juste..
d'ailleur ds la vidéo il l'indique bien que l'été la conso est dans la norme...
+1
Sur un autre fil, on indique que la Civic Hybride 2013 n'est pas dispo au Canada, et que les quantités à vendre / vendues en 2012 sont limite ridicules : bien d'accord avec XJ et toi concernant l'incompatibilité du concept d'hybridation avec les températures locales... Mais il semble bien que Honda ne cherche surtout pas à en vendre ?
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Sur un autre fil, on indique que la Civic Hybride 2013 n'est pas dispo au Canada, et que les quantités à vendre / vendues en 2012 sont limite ridicules : bien d'accord avec XJ et toi concernant l'incompatibilité du concept d'hybridation avec les températures locales... Mais il semble bien que Honda ne cherche surtout pas à en vendre ?
+1 O0
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Je viens de regarder la vidéo; c'est assez accablant quand même contre Honda. Ils n'y sont pas allés de main morte...
Il me semble qu'il y a eu des témoignages ici de propriétaires de Civic hybrid dont les performances se sont dégradées après un passage chez le concessionnaire. J'avais peine à y croire, mais il y aurait donc un fond de vérité???
Je n'ai hélas personne dans mon entourage qui possède ce modèle 2006/2008 pour me faire ma propre opinion.
Pour l'instant ma Jazz Hybride qui aura bientôt 2 ans fonctionne toujours comme au 1er jour. Elle consomme un peu plus l'hiver, certes. Mais 1L de plus grand maximum...
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Ce reportage est à mon avis assez réaliste.
- Les conditions climatiques font que les batteries fonctionnent moins bien.
- Il faut aussi penser que les parcours sont sans doute moins urbains ... au fait vite 50 kms pour se déplacer sur des routes dégagées ... à vitesse constante ... intervention de l'IMA faible ...
- L'été la clim est activée ...
- Les ajustements électroniques on connait aussi cela en France ...
Quand aux personnes qui interviennent, elles reflètent bien la façon de penser "Canadienne/Quebequoise", voire Nord-Américaine. Ce n'est pas du cinéma ... si le constructeur promet, le résultat doit être proche de la promesse ...
On arrive à la conclusion que dans ces conditions, qu'une Civic H ne consomme pas beaucoup moins qu'une Civic classique ... ce qui ne me choque pas !
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Ce reportage est à moins avis assez réaliste.
- Les conditions climatiques font que les batteries fonctionnent moins bien.
- Il faut aussi penser que les parcours sont sans doute moins urbains ... au fait vite 50 kms pour se déplacer sur des routes dégagées ... à vitesse constante ... intervention de l'IMA faible ...
- L'été la clim est activée ...
- Les ajustements électroniques on connait aussi cela en France ...
Quand aux personnes qui interviennent, elles reflètent bien la façon de penser "Canadienne/Quebequoise", voire Nord-Américaine. Ce n'est pas du cinéma ... si le constructeur promet, le résultat doit être proche de la promesse ...
On arrive à la conclusion que dans ces conditions, qu'une Civic H ne consomme pas beaucoup moins qu'une Civic classique ... ce qui ne me choque pas !
Je suis de ton avis.
De là à stigmatiser tous le IMA il y a un pas que je me garderai de franchir.
L'Insght consomme plus par temps froid ou frais que par temps chaud et j'en ai pris mon parti.
Quelqu'un connait une voiture qui ne consomme pas davantage par moins 10 (voire moins)?
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Je viens de regarder la vidéo; c'est assez accablant quand même contre Honda. Ils n'y sont pas allés de main morte...
Il me semble qu'il y a eu des témoignages ici de propriétaires de Civic hybrid dont les performances se sont dégradées après un passage chez le concessionnaire. J'avais peine à y croire, mais il y aurait donc un fond de vérité???
Je n'ai hélas personne dans mon entourage qui possède ce modèle 2006/2008 pour me faire ma propre opinion.
Pour l'instant ma Jazz Hybride qui aura bientôt 2 ans fonctionne toujours comme au 1er jour. Elle consomme un peu plus l'hiver, certes. Mais 1L de plus grand maximum...
Ceci est un exemple et il faut le prendre comme tel.
Ce n'est pas mon genre de crier au loup.
Mais un Hondaïste averti en vaut deux : oubliez les hybrides si vous allez sur la banquise >:D
Laissez les ours blancs peinards!
A propos savez-vous quelle est la principale cause de mortalité sur la banquise?
L'ours blanc.
Gnéeee l'est tout mimi le chti nounours,oh,oui!
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Je ne comprend pas ...
J'ai juste un ressenti sur l'utilisation de l'ima par temps froid que ce soit sur la Civic H ou la Jazz H, pour moi les conso sont identiques quel que soit le temps, voir mieux quand il fait un peu plus frais, mais en même temps en Bretagne, du moins dans le coin où je suis près de Rennes les températures sont relativement stables tout au long de l'année lol Non sans rire, à part une fois où il à fait - 10° et que la civic est restée dormir dehors, le matin la jauge de batterie indiquait le niveau l eplus bas, mais comme c'est madame qui avait la voiture le jour précédent, je me suis dit "normal" ... et pas de soucis particuliers, la charge s'est effectuée normalement sur décélérations et freinage, puis en repartant le soir, avec des températures toujours proches de 0° pas de soucis particuliers ... les batteries étant logées dans le dossier des passager arrières dans l'habitacle, je ne pense pas qu'il y a un tel effet sur les batteries, la voiture étant suffisament isolée à mon sens, mais je ne suis pas scientifique et n'ai pas de concret à apporter sur cet éxemple, avec relevé de températures et tout le toutim. Je pense qu'il faut relativiser la chose tout de même !
@+
Erwan
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Je ne comprend pas ...
J'ai juste un ressenti sur l'utilisation de l'ima par temps froid que ce soit sur la Civic H ou la Jazz H, pour moi les conso sont identiques quel que soit le temps, voir mieux quand il fait un peu plus frais, mais en même temps en Bretagne, du moins dans le coin où je suis près de Rennes les températures sont relativement stables tout au long de l'année lol Non sans rire, à part une fois où il à fait - 10° et que la civic est restée dormir dehors, le matin la jauge de batterie indiquait le niveau l eplus bas, mais comme c'est madame qui avait la voiture le jour précédent, je me suis dit "normal" ... et pas de soucis particuliers, la charge s'est effectuée normalement sur décélérations et freinage, puis en repartant le soir, avec des températures toujours proches de 0° pas de soucis particuliers ... les batteries étant logées dans le dossier des passager arrières dans l'habitacle, je ne pense pas qu'il y a un tel effet sur les batteries, la voiture étant suffisament isolée à mon sens, mais je ne suis pas scientifique et n'ai pas de concret à apporter sur cet éxemple, avec relevé de températures et tout le toutim. Je pense qu'il faut relativiser la chose tout de même !
@+
Erwan
Tu vois sur l'Insight entre hiver et été je passe de 5,5 L/100 de moyenne à 4,7 L.
A conduite et trajets identiques.
Par facilité probablement j'attribue ça au froid.
C'est peut être autre chose mais j'ignore quoi.
A part un usage plus prononcé du chauffage,désembuage et des phares ,actions qui toutes cumulées doivent néanmoins contribuer à grèver la conso.
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Oui MOUSSELINE, je pense que l'activation ou l'utilisation prolongée de certains accessoirs peuvent gréver la conso ... mais de cette façon je ne pense pas non plus. Un petit indice peut-être, dans la notice de la Jazz, tu devrais avoir celà aussi dans celle de l'insight, on retrouve quelques conseils concernant le petit "jeu" avec les fleurs ... l'ordi de bord analyse la façon de conduire et l'utilisations des différents accéssoirs, c'est bien décrit dans la notice, tels que autoradio, clim, feux de route etc ... qui influent sur la conso ???
Mais c'est clair que pour moi, une hybride Honda ne se conduit pas comme une autre voiture ! L'hybride Toy se conduit aussi d'une autre manière, légèrement différente de la Honda, deux philosophies différentes pour deux utilisations différentes !
@+
Erwan
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Oui MOUSSELINE, je pense que l'activation ou l'utilisation prolongée de certains accessoirs peuvent gréver la conso ... mais de cette façon je ne pense pas non plus. Un petit indice peut-être, dans la notice de la Jazz, tu devrais avoir celà aussi dans celle de l'insight, on retrouve quelques conseils concernant le petit "jeu" avec les fleurs ... l'ordi de bord analyse la façon de conduire et l'utilisations des différents accéssoirs, c'est bien décrit dans la notice, tels que autoradio, clim, feux de route etc ... qui influent sur la conso ???
Mais c'est clair que pour moi, une hybride Honda ne se conduit pas comme une autre voiture ! L'hybride Toy se conduit aussi d'une autre manière, légèrement différente de la Honda, deux philosophies différentes pour deux utilisations différentes !
@+
Erwan
Je suis d'accord avec toi.
Je pense que le HSD est plus permissif que l'IMA, qui oblige a corriger certaines habitudes usuelles de la conduite.
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Tient c'est marrant, pour avoir eu / essayé les deux, je trouve que le HSD demande une conduite spécifique et le IMA complétement transparent pour celui qui passe du thermique à une Hybride ;)
Je repartirait bien sur une Prius pas chère avec un kit d'augmentation d'autonomie de mon cru (batteries liFePo4) pour mon daily drive ...
Ceci reste mon avis de non expert lol
@++
Erwan
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Tient c'est marrant, pour avoir eu / essayé les deux, je trouve que le HSD demande une conduite spécifique et le IMA complétement transparent pour celui qui passe du thermique à une Hybride ;)
Je repartirait bien sur une Prius pas chère avec un kit d'augmentation d'autonomie de mon cru (batteries liFePo4) pour mon daily drive ...
Ceci reste mon avis de non expert lol
@++
Erwan
Je suis loin d'être expert,tu sais.
Tu t'y connais certainement autant voir plus que moi. ;)
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Je dirai pour ma part qu'il est très difficile en réalité d'estimer la consommation de la Civic Hybride.
SURTOUT en ville.
Car j'ai constaté qu'en faisant attention, et en ayant le pied très léger sur l'accélérateur, j'ai pu rouler plusieurs moments en tout électrique et ne pas dépasser les 6 litres.
En revanche, en me laissant aller (sans non plus avoir une conduite sportive), je suis facilement à 8L (je parle toujours en ville).
Sur la route en revanche, en roulant tranquillement je suis à 4.9 voir 5.5 au grand maximum.
Les batteries se déchargent assez rapidement mais se rechargent parrallèlement très vite lorsque l'on a une conduite adaptée. Donc, ce n'est pas gênant au final. Et il ne faut pas comparer la Prius qui a un tout autre système d'hybride. En fait je me dis que j'ai une voiture silencieuse, agréable à conduire, souple, et que j'ai une assistance électrique qui m'aide lors de franches accélérations ou pour réduire ma consommation en ville dans les moments où j'apprécie le tout électrique (même si ça ne dure pas très très longtemps). J'apprécie aussi le fait d'avoir un véhicule non polluant, ou peu dirons nous plutôt.
Voila la philosophie qu'il faut adopter.
Celui qui cherche à tout prix à en consommer le moins possible et à être en tout électrique, en voyant ce critère comme primordiale et unique, mieux vaut pour lui qu'il se dirige vers une Toyota Prius Rechargeable ou même classique.
Pour ma part, je me dis que j'ai de la chance de consommer l'équivalenty d'un diesel, sans le côté pollueur, bruyant, avec l'avantage d'avoir une boite automatique, et une assistance électrique non négligeable quand on sait bien doser
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Je dirai pour ma part qu'il est très difficile en réalité d'estimer la consommation de la Civic Hybride.
SURTOUT en ville.
Car j'ai constaté qu'en faisant attention, et en ayant le pied très léger sur l'accélérateur, j'ai pu rouler plusieurs moments en tout électrique et ne pas dépasser les 6 litres.
En revanche, en me laissant aller (sans non plus avoir une conduite sportive), je suis facilement à 8L (je parle toujours en ville).
Sur la route en revanche, en roulant tranquillement je suis à 4.9 voir 5.5 au grand maximum.
Les batteries se déchargent assez rapidement mais se rechargent parrallèlement très vite lorsque l'on a une conduite adaptée. Donc, ce n'est pas gênant au final. Et il ne faut pas comparer la Prius qui a un tout autre système d'hybride. En fait je me dis que j'ai une voiture silencieuse, agréable à conduire, souple, et que j'ai une assistance électrique qui m'aide lors de franches accélérations ou pour réduire ma consommation en ville dans les moments où j'apprécie le tout électrique (même si ça ne dure pas très très longtemps). J'apprécie aussi le fait d'avoir un véhicule non polluant, ou peu dirons nous plutôt.
Voila la philosophie qu'il faut adopter.
Celui qui cherche à tout prix à en consommer le moins possible et à être en tout électrique, en voyant ce critère comme primordiale et unique, mieux vaut pour lui qu'il se dirige vers une Toyota Prius Rechargeable ou même classique.
Pour ma part, je me dis que j'ai de la chance de consommer l'équivalenty d'un diesel, sans le côté pollueur, bruyant, avec l'avantage d'avoir une boite automatique, et une assistance électrique non négligeable quand on sait bien doser
C'est si vrai !
+1 O0
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D'accord aussi avec samjj, faut pas non plus être obsédé par la consommation de la voiture.
L'hybride apporte un mieux mais rien de transcendant.
Personnellement, je n'ai pas beaucoup de recul, mais je suis loin des chiffres annoncés par Honda. Pour l'instant je suis à 7,4l. Pour comparer, sur le même type de trajet (ville avec fortes montées), je faisais du 8,5l avec une Altea TSI 125 CV. C'est toujours ça, mais ça ne justifie pas la différence de prix. A moins de rouler vraiment beaucoup...
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7.4 sur une Civic Hybride c'est quand même beaucoup.
Je suis à 5.1/100 de moyenne sur 32500km avec ma Jazz Hybride. Avec aussi de très fortes montées.
2.5L/100 de plus pour une voiture à peine plus puissante et à peine plus grande (ta Civic), c'est beaucoup. Surtout que la Civic est plus aérodynamique que le Jazz.
Mes beaux-parents ont depuis peu une Prius2 de 2008 avec 90Mkm, ils tournent à 4.4L/100.
Donc pour moi l'hybride porte ses fruits, on peut consommer très peu.
Je pense que tu peux faire baisser ta conso.
Pour info sur Spritmonitor, les relevés réels des utilisateurs de 174 Civic Hybrides permet d'obtenir une conso moyenne de 5.75L/100.
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/958-Civic_Hybrid.html?powerunit=2 (http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/958-Civic_Hybrid.html?powerunit=2)
Tu es 2L au dessus, il doit y avoir une explication qq part pour justifier un tel écart.
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5.75l je veux bien mais dans quelles conditions ?
J'ai 2 trajets pour me rendre au boulot. Un plus court avec plus de ville et un plus long avec plus de routes à 90 km/h. Je fais le trajet le plus long depuis 2 jours et ma console est passée de 7.4 à 7.2 déjà.
Je pense que pour consommer du 6 litres il faut vraiment faire beaucoup de route, pas trop d'accélérations comme en ville.
Quelqu'un qui fait beaucoup de ville peut me donner sa consommation ?
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tes trajets habituels font combien de km?
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La conduite hybride est vraiment différente d'une essence simple, faut avoir le pied léger pour profiter du système électrique, d'autre pourront t'expliquer un peu mieux que moi la façon de conduire une hybride ;)
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Il est vrai qu'en ville, la consommation n'a absolument rien à voir avec la route.
Pour ma part j'ai remarqué une différence majeure entre les deux.
Après tout dépend aussi de la densité de circulation.
Quand je roule en ville et qu'il n'y a pas trop de monde, j'arrive à rouler en tout électrique à plusieurs moments, et à d'autres, je dose bien la pédale d'accélération pour me retrouver à une conso instantanée minimale. L'Auto-stop est aussi très appréciable dans les feux-rouges et réduit la conso, en + de réduire les émissions
EN REVANCHE, rouler en ville lorsque la circulation est dense fait monter la consommation, et c'est une chose valable pour tous les véhicules SAUF pour la Toyota Prius.
Mais là encore ne comparons pas l'incomparable. La Prius est un véhicule dont l'argument principal est la consommation.
La Civic Hybrid est au niveau du Design beaucoup plus belle, niveau confort au dessus, plaisir de conduite supérieur également.
Et je suis heureux d'avoir une voiture qu'on ne croise pas partout contrairement aux Prius adoptées par TOUS les Taxis d'île de France ;D
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Le trajet fait 12 km ou 19km. Je me débrouille aussi pour faire du tout électrique en zone verte à 40. Mais bon dans les montées difficile d'avoir le pied léger.
Maintenant je ne me plains pas avant je faisais du 8-9l avec mon altea. Et c'est clair que la voiture est plus sympa à conduire O0
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ha ouai, 12 et 19km, effectivement c'est assez élevé comme conso, surtout si tu éco-conduit
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En même temps je n'ai fait que 250 km avec. Ce week end je vais faire faire 200 km de route à 110 ça va peut être baisser un peu...
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En même temps je n'ai fait que 250 km avec. Ce week end je vais faire faire 200 km de route à 110 ça va peut être baisser un peu...
Oui tu verras que là, la conso sera beaucoup moins élevée O0 !
La route est vraiment son fort je trouve.
Je fais + de ville que de route et on m'avait conseillé plutôt la Jazz Hybrid (moins consommatrice en zone urbaine) mais mon choix de coeur était sans hésitation la Civic Hybrid et je ne regrette pas du tout :)
Après j'habite en région parisienne donc ça va, mais si j'avais été dans Paris même, je ne pense pas que j'aurai pu apprécier la Civic Hybrid, car c'est très contraignant de rouler avec une berline dans une ville où ça bouchonne souvent, où beaucoup de rues sont limites, et où le simple fait de trouver une place et se garer devient un véritable parcours du combattant.
Au fait, la boite auto en mode " S " est un vrai bonheur de conduite! On sent la voiture beaucoup plus souple, en revanche, il faut là aussi avoir le pied léger car du D au S, la consommation s'en fait malheureusement aussi ressentir :fight:
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5.75l je veux bien mais dans quelles conditions ?
J'ai 2 trajets pour me rendre au boulot. Un plus court avec plus de ville et un plus long avec plus de routes à 90 km/h. Je fais le trajet le plus long depuis 2 jours et ma console est passée de 7.4 à 7.2 déjà.
Je pense que pour consommer du 6 litres il faut vraiment faire beaucoup de route, pas trop d'accélérations comme en ville.
Quelqu'un qui fait beaucoup de ville peut me donner sa consommation ?
Salut et bienvenue sur PH! ;)
Ça va baisser.
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Voila donc ce week end 200 km de nationales à 90-110. J'ai fait du 5.8l. Du coup ma console moyenne à baissée : 6.8l.
Ce matin j'ai vérifié ma conso sur mon trajet pour aller au boulot : 4.9l. Mais trajet plat ou descentes, les montées c'est pour ce soir...
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Voila donc ce week end 200 km de nationales à 90-110. J'ai fait du 5.8l. Du coup ma console moyenne à baissée : 6.8l.
Ce matin j'ai vérifié ma conso sur mon trajet pour aller au boulot : 4.9l. Mais trajet plat ou descentes, les montées c'est pour ce soir...
C'est une bonne consommation, le système hybride est efficace bien qu'il aurait pu être meilleur on en veut toujours + :P, cela donne quelque chose de très satisfaisant.
Pour ma part depuis que j'ai fait changé ma batterie hybride qui présentait un défaut, ça va mieux au niveau conso. Sur la route je suis à 5.2L et en ville ça monte à 6.5L voir 6.9L quand il y a des bouchons, mais quel plaisir de conduite! Et sans oublier non plus la CLIM que je met en ce moment constamment à cause de la chaleur! (ce qui joue aussi sur la conso!)
Au final la CIVIC HYBRID s'en sort très très bien et je ne regrette absolument pas mon choix de l'avoir acheté.
Je me demande d'ailleurs si la batterie hybride que j'avais ne s'était pas tout simplement détériorée du fait que la dame qui l'avait avant moi avait trop peu roulé avec? (Je l'ai acheté à 30.000 kms alors qu'elle date de septembre 2009 presque 5 ans!)
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Après 1000 km j'en suis à 6,5l /100 sur l'ordi de bord mais 6l en conso calculée. Je contacte comme plusieurs ici une différence de 0.5l en plus sur l' odb. Dans ce sens ça me va c'est plutôt une bonne nouvelle O0
Les batteries ont été prises en charge par le constructeur ?
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Les batteries ont été prises en charge par le constructeur ?
Oui :)
La garantie des batteries hybride sur la CIVIC est de 8 ans.
Après cette période, le gars de chez Honda m'a dit que si jamais j'ai un souci avec la batterie à nouveau (c'est à dire dans 3 ans ou +) ce ne sera plus sous garantie mais sera du geste commercial.
La grande classe HONDA O0
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Je pense que pour le remplacement hors garantie ça va dépendre du concessionnaire....
En tous cas tu es tranquille pour un moment avec des batteries neuves. Pour ma part elles sont encore garanties 4 ans.
Tu as une idée du prix sinon ?
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Je pense que pour le remplacement hors garantie ça va dépendre du concessionnaire....
En tous cas tu es tranquille pour un moment avec des batteries neuves. Pour ma part elles sont encore garanties 4 ans.
Tu as une idée du prix sinon ?
Non aucune idée du prix, je pense dans les 2000 euros mais c'est les on-dit. Si quelqu'un pouvait nous éclairer sur le sujet effectivement ce serait pas mal :)
Sinon, oui comme tu dis ça doit dépendre des concessionnaires. HONDA est une marque quand même prestigieuse, soucieuse de son image, et qui fidélise ses clients. Si toutes les marques pouvaient agir de cette façon...
Je ne citerai pas de nom mais j'ai entendu dire que chez une marque dont le logo est un losange ça ne se passe pas du tout comme ça ;D
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Pour Renault je ne sais pas mais c'est vrai que j'ai été très agréablement surpris par l'accueil lorsqu'on est allé acheté notre civic hybride.
La personne était disponible et nous a bien renseigné sur la voiture. On voyait qu'il connaissait bien le modèle et j'ai vérifié après coup il ne m'a pas raconté de conneries.
Par contre raconter n'importe quoi pour vendre et prendre les gens pour des pigeons je l'ai vu chez beaucoup d'autres marques.....
Chez Peugeot le gars voulait même que j'achète une voiture d'occasion mais je ne pouvais pas la voir...
Quand je suis allé chercher la civic j'ai eu le droit à un tour très complet de la voiture. Une bonne demi heure, avec même la connexion bluetooth de mon smartphone.
J'ai jamais vu ça ailleurs !
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Pour Renault je ne sais pas mais c'est vrai que j'ai été très agréablement surpris par l'accueil lorsqu'on est allé acheté notre civic hybride.
La personne était disponible et nous a bien renseigné sur la voiture. On voyait qu'il connaissait bien le modèle et j'ai vérifié après coup il ne m'a pas raconté de conneries.
Par contre raconter n'importe quoi pour vendre et prendre les gens pour des pigeons je l'ai vu chez beaucoup d'autres marques.....
Chez Peugeot le gars voulait même que j'achète une voiture d'occasion mais je ne pouvais pas la voir...
Quand je suis allé chercher la civic j'ai eu le droit à un tour très complet de la voiture. Une bonne demi heure, avec même la connexion bluetooth de mon smartphone.
J'ai jamais vu ça ailleurs !
L'esprit Japonais c'est le respect du client, et ça chez HONDA ils prennent bien à coeur de satisfaire au maximum le client.
Moi idem que toi il m'est arrivé chez Opel où le vendeur voulait absolument que je prenne une occasion que je n'aimai pas.
Honda en revanche, tous les modèles me plaisent et c'était bien là le problème lol
Je voulais acheter à la base une JAZZ hybrid, puis j'hésitai avec l'Insight Hybrid qui était au niveau du design beaucoup plus sympa (bien qu'on ne puisse pas les comparer sur ce point)
Puis j'ai vu la CIVIC Hybrid sur internet, et je l'ai cherché partout! Avant de trouver mon bonheur chez un concessionnaire à 250kms de chez moi, qui la proposaient en occasion fin 2009, première main, avec toutes les options que je voulais.
Niveau design pour moi il n'y a pas photo la CIVIC Hybrid est 100000 de fois plus belle que la Jazz ou l'Insight.
On m'a dit qu'un nouveau modèle (déja sorti au Canada et ailleurs) allait voir le jour en France PEUT ETRE en 2015 (en FULL hybride cette fois!)
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C'est clair la civic hybride est bien plus classe. Et la finition meilleure aussi car elle est produite au Japon.
Je crois aussi qu'une nouvelle civic hybride doit sortir en 2015. J'ai vu des photos, le design est toujours aussi sympa et pour le moteur il a gagné de la puissance ce qui est une bonne chose car je trouve que la civic hybride manque parfois de puissance, par exemple en forte montée (surtout si on a pas l'assistance électrique...).
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C'est clair la civic hybride est bien plus classe. Et la finition meilleure aussi car elle est produite au Japon.
Je crois aussi qu'une nouvelle civic hybride doit sortir en 2015. J'ai vu des photos, le design est toujours aussi sympa et pour le moteur il a gagné de la puissance ce qui est une bonne chose car je trouve que la civic hybride manque parfois de puissance, par exemple en forte montée (surtout si on a pas l'assistance électrique...).
C'est vrai, mais pour ça il y a le mode "S" sur la boite de vitesse auto qui permet de gagner nettement en réactivité et puissance dans les montées ou les dépassements.
S comme Sport, malheureusement S comme Station service aussi ;D
Parce que si la voiture gagne en puissance et en souplesse, elle gagne aussi en consommation avec ce mode. Mais il est bon de l'utiliser en cas de besoin de dépassements, ou dans une montée difficile, éviter juste de rouler comme ça en ville parce qu'alors là la conso grimpe, pas de manière excessive non plus mais quand même.
On y prend goût au S :P
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C'est vrai c'est beaucoup mieux en S mais j'avoue ne pas y penser souvent. Avec l'automatique on finit par oublier le levier de vitesse :P
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C'est vrai c'est beaucoup mieux en S mais j'avoue ne pas y penser souvent. Avec l'automatique on finit par oublier le levier de vitesse :P
Je suis comme toi!
PLUS JAMAIS je ne reprendrai une boite manuelle.
La boite auto et surtout la CVT que propose la CIVIC HYBRID est un vrai bonheur :) Aucun accoup, c'est lisse, doux on a l'impression d'être à bord d'un avion on plane lol
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Niveau design pour moi il n'y a pas photo la CIVIC Hybrid est 100000 de fois plus belle que la Jazz ou l'Insight.
ça va faire plaisir aux proprio de Jazz et Insight du forum de savoir que tu trouves leurs voitures aussi laides. :P
On m'a dit qu'un nouveau modèle (déja sorti au Canada et ailleurs) allait voir le jour en France PEUT ETRE en 2015 (en FULL hybride cette fois!)
Si en effet le modèle actuel de Civic possède une déclinaison Hybrid, sur le marché Nord Américain (ailleurs je ne sais pas, il ne me semble pas), et si en effet son design est plutôt réussi, il ne s'agit absolument pas, pour l'instant du moins, d'un système full-hybrid, au contraire de l'Accord Hybrid, par exemple. C'est le système IMA qui est repris (encore amélioré certes), donc mild-hybrid, et la voiture ne peut pas démarrer à petite vitesse sur son moteur élec uniquement. C'est peut être pour ça qu'elle n'est pas proposée par chez nous, écrasée qu'elle serait par l'Auris HSD.
Le moteur est le 1.5 couplé à une CVT, et la carrosserie est un sedan 4 portes. Elle est donnée pour 44mpg, ce qui fait un petit 5.3L/100.
Pour en savoir plus sur ce modèle : une petite vidéo présentée par Mr. SourireDentifrice (je peux traduire des passages au besoin)
2013 Honda Civic Hybrid | New Car Review | on Everyman Driver (http://www.youtube.com/watch?v=RgyIfHCRpHg#ws)
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J'ai pas dit que je trouvais les jazz ou insight laides attention ;)
Par contre cette civic hybride 2013 sera t'elle commercialisée en France ???
Pour moi y a pas de grands changements esthétiques, idem pour la technologie hybride. Mais personnellement qu'elle puisse rouler en tout électrique je m'en fous un peu...
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J'ai pas dit que je trouvais les jazz ou insight laides attention ;)
Quand on trouve qu'une voiture est 100 000 fois plus belle qu'une autre, on en est quand même pas loin !! >:D
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Pour en savoir plus sur ce modèle : une petite vidéo présentée par Mr. SourireDentifrice (je peux traduire des passages au besoin)
:tickedoff: :tickedoff: :tickedoff: Ce qui me chagrine le plus en voyant cette vidéo, c'est que sur certains points Honda oublie complètement d'évoluer, :fight: voici facilement 10 ans que la concurrence a abandonné cette ridicule barre pour tenir le capot ouvert et surtout les monstrueuses charnières de coffre AR qui prennent une place énorme dans le coffre au détriment des bagages, alors qu'il existe de superbe petit vérins, ont-ils peur chez Honda d'être pris pour des copieurs :idiot2: autant ils savent créer, inventer des truc géniaux autant là ils font figure d'hommes des cavernes >:(
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C'est clair la civic hybride est bien plus classe. Et la finition meilleure aussi car elle est produite au Japon.
toute les honda hybrides sont produite au japon, dans la même usine. ( suzuka)
la finition suit tout simplement le prix neuf : jazz > insight > civic hybrid.
pour ma part je pense que la plus réussi est la jazz, même si c'est la moins bien finit du point de vue cosmétique. c'est aussi la plus récente.
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Pour ma part, je n'ai pas vu de différence de finition entre le made in Japan (2 Accord), made in UK (2 CR-V et 1 Civic) ou made in China (2 Jazz).
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Moi non plus.
Mais une honda made in japan, c'est quant même un peu rassurant. ( certains diront que c'est classieux, question de point de vue) :-X
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Ah bon c'est ce qui se dit pourtant. Mon concessionnaire aussi l'a précisé.
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Pour ma part, je n'ai pas vu de différence de finition entre le made in Japan (2 Accord), made in UK (2 CR-V et 1 Civic) ou made in China (2 Jazz).
Ah bon, moi oui, après mes 4 premières Civic, je suis passé à la Accord 96 fabriquée en Angleterre :crazy: j'avais dis plus jamais de fabrication Anglaise, mais la vie en a décidé autrement et ma Civic suivante provenait aussi de Swindon, et pour le CR-V, pas eu le choix puisque uniquement fabriqué en Angleterre pour l'Europe, et si je compare avec la Jazz de madame de 2003 et fabrication Japonaise, achetée entre la Accord et la Civic, je préfère la finition, tenue dans le temps de la Jazz.
C'est vrai Harry que la tenue dans le temps c'est une donnée qui t'échappe un peu ;)
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Ah bon c'est ce qui se dit pourtant. Mon concessionnaire aussi l'a précisé.
de quoi? la provenance des autos? Renseigne toi par toi-même si tu ne me crois pas. Tu verra.
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Ah bon, moi oui, après mes 4 premières Civic, je suis passé à la Accord 96 fabriquée en Angleterre...
on est plus en 1996 non plus... ( ça fait même 18 ans)
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on est plus en 1996 non plus... ( ça fait même 18 ans)
Non on n'est plus en 1996, mais mon CR-V 2012 sort de Swindon et est pour moi moins bien fini que mes Civic Japonaise des années 78-92 :fight:
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J'ai aussi eu la possibilité lors du salon IAA 2013 à Frankfurth de voir une Civic sedan made in Turquie :'( :'( :'( c'est du low-coost indigne de Honda, alors des différences de qualité d'assemblage il y en a entre les différente usines
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Ah bon c'est ce qui se dit pourtant. Mon concessionnaire aussi l'a précisé.
C'est effectivement ce qui se dit ou ce qui se lit :)
Le made in Japan était un gage de sérieux et de qualité il y a 20 ans, mais l'intérêt du constructeur est aussi d'uniformiser la qualité de ses produits, quel que soit le lieu de production. Aujourd'hui la qualité des Honda produites hors du Japon n'a pas à rougir face à celle des Honda made in Japan.
A noter que, bien que fabriquées au Japon, les Accord 8 ne sont pas exemptes de petits soucis de finition ;)
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Quand on trouve qu'une voiture est 100 000 fois plus belle qu'une autre, on en est quand même pas loin !! >:D
Stratus : " ça va faire plaisir aux proprio de Jazz et Insight du forum de savoir que tu trouves leurs voitures aussi laides. "
;D Ce n'est pas ce que je voulais dire mais pour donner un exemple, comparez une glace Haagen Dazs avec un Sunday, cela ne veut pas dire que le Sunday n'est pas bon, mais Haagen Dazs est d'un autre niveau de saveur :P
L'exemple des glaces, ça doit être l'été qui me fait ça!
Fabriquée au Japon, idem que vous, ça me rassure + au niveau finition, et bien d'autres choses. C'est pourquoi je plaisantai l'autre jour avec un vendeur Toyota par rapport à la Yaris "Made in France" je lui disai "vous êtes sûr que c'est un argument de vente, n'est-ce pas l'inverse? :2funny: "
En France, nous savons faire dans la qualité, ne nous sous-estimons pas, mais le Japon reste la source!
La Jazz Hybride me plaisait bien et j'ai bien failli l'acheter, son intérieur est superbe (notamment grâce au toit panoramique qui donne une agréable sensation d'espace.
L'Insight elle a un côté très original, on ne passe pas inaperçu avec un tel véhicule. Son design ne laisse pas indifférent qu'on aime ou qu'on n'aime pas, pour ma part j'adore!
MAIS la beauté des beautés reste pour moi la CIVIC
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Merci pour la vidéo au fait! O0
Je suis très satisfait pour ma part de ma Civic Hybrid, mais j'aurai tellement aimé avoir un arrière comme celle-ci!