Pas contre je ne suis pas sûr qu'on puisse dépanner un autre VH sans mettre en danger le système, j'ai vaguement lu des choses là-dessus sur le PTC, était-elles crédibles j'en sais rien.

Ha si si, il y a bien une batterie visible, elle est à droite du coffre, derrière la trappe en feutre !
C'est là que je dissimulais l'embout pour les écrous antivols ... 

C'est dingue que les gens ne regardent pas leur manuel ... ou ne savent pas au moins le faire le moment venu 

Concernant la borne - , elle est à la masse ...

J'espère que tout le monde sait cela ... quoi que 

Quand je lis qu'on s’inquiète de ne trouver qu'une borne positive ...

Tu as raison ...
Quand mon vendeur nous a fait la prise en mains détaillée de l'Outlander, il a montré l'emplacement de la batterie 12 V, dans le coffre, en soulevant un cache qui a dévoilé une borne. Je lui ai dit "y'en a juste une, c'est donc le + ?" et il a répondu "non, c'est le -".
J'ai dit "ha bon, dans ce cas je ne vois pas à quoi ça sert, vu que le - c'est la masse" et il a répondu "justement, ça sert si vous voulez vous brancher facilement à la masse".
J'ai rien répondu 

Il est déjà arrivé à des utilisateurs de HSD que cette batterie rende l'âme, elle est très facile et peu coûteuse à changer.

Pareil pour l'IMA, cette batterie 12V= classique et peu coûteuse (~50€) reste à surveiller et à changer éventuellement. 

Tu as raison ...
Quand mon vendeur nous a fait la prise en mains détaillée de l'Outlander, il a montré l'emplacement de la batterie 12 V, dans le coffre, en soulevant un cache qui a dévoilé une borne. Je lui ai dit "y'en a juste une, c'est donc le + ?" et il a répondu "non, c'est le -".
J'ai dit "ha bon, dans ce cas je ne vois pas à quoi ça sert, vu que le - c'est la masse" et il a répondu "justement, ça sert si vous voulez vous brancher facilement à la masse".
J'ai rien répondu 

Vendeurà la (ra)masse ? 
La transition est difficile !

Concernant la borne - , elle est à la masse ...

Oui, pour ce qui est de la voiture dont la batterie est à plat.

Mais pour la voiture dont on utilise la batterie comme une batterie auxiliaire, là il faut bien brancher le câble rouge sur la borne + et le câble noir sur la borne - de la batterie.

Du côté du véhicule en panne on branche le câble rouge sur le + de la batterie à plat et le câble noir sur un point de masse.