Planète Honda
Showroom => Civic => Civic Hybrid => Discussion démarrée par: PascalGG le 23 avril 2026 à 14:17:42
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Bonjour à tous.
Ça y' est, nous avons craqué.
Mon épouse et moi cherchions une hybride, pas SUV, pas trop grosse mais avec un espace interieur convenable et un coffre raisonnablement logeable. Et bien entendu agréable à conduire et le plus fiable possible.
2 choix évidents: Corolla ou Civic.
Après essai et consultation des tarifs appliqués en occasion, la Civic s' est imposée.
Ce sera une Sport 2024 1ère main 40000km. L' achat se fait en concession.
Ma question porte sur le financement.
On paie cash.
Le vendeur me propose toutefois de passer par un financement partiel de 9000€ incluant une garantie " tout sauf".
J' ai bien compris le principe, mais il n' est pas en mesure de me fournir un document contractuel concernant les conditions exactes ou l' éventuelle vétusté qui pourrait être appliquée.
Étrange.
Alors? Cette garantie?
Vraiment valable ou miroir aux alouettes?
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ne jamais signer un contrat sans avoir lu les conditions, surtout celles imprimées en tout petits caractères.
La notion de vétusté (et son taux) est effectivement une donnée fondamentale.
perso, je fuirais....
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Oui.
Les intérêts s' élèvent à 760€ tout de même; :o
D' un côté si cela couvre un panne électronique à la gomme qui coûte super cher à réparer, ca se tente.
Par contre le véhicule ne sera pas entretenu dans le réseau, je travaille dans la réparation automobile, l' entretien courant n'est pas un problème. Et puis le concessionnaire le plus proche est à 150 km de chez moi.
Je pense que c'est un frein pour l' application de ces garanties. Je poserai la question.
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Je pense que c'est un frein pour l' application de ces garanties. Je poserai la question.
ce sera plus qu'un frein: si pas entièrement entretenue dans le réseau, la garantie saute, en général. Et bien vérifier ce qui est couvert et ce qui ne l'est pas. Batteries ? électronique ?
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Ça c'est ce que les constructeurs font gober à leurs clients.
En Europe, vous avez libre choix du reparateur.
Il faut juste entretenir le véhicule avec les produits préconisés, en respectant le plan d' entretien et pouvoir le justifier.
On peut faire sa vidange avec de la Castrol ou autre, l'important c'est de respecter la norme demandée par Honda: 0W20 C5 ( idem que les tsi de chez VAG)
De plus j' ai vu 2 concessions lors de mes recherches avant achat.
2 vendeurs différents, 2 intervalles d' entretien différents....
L' un m'a dit 20000km/1an, l' autre 15000km/1 an ???
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Ça c'est ce que les constructeurs font gober à leurs clients.
En Europe, vous avez libre choix du reparateur.
Il faut juste entretenir le véhicule avec les produits préconisés, en respectant le plan d' entretien et pouvoir le justifier.
On peut faire sa vidange avec de la Castrol ou autre, l'important c'est de respecter la norme demandée par Honda: 0W20 C5 ( idem que les tsi de chez VAG)
De plus j' ai vu 2 concessions lors de mes recherches avant achat.
2 vendeurs différents, 2 intervalles d' entretien différents....
L' un m'a dit 20000km/1an, l' autre 15000km/1 an ???
Sauf que si tu as une reprogrammation de quelque chose "cachée" ou un rappel "caché (non officiel mais fait lors d'une révision), seul un passage par le juridique t'aidera et ce sera une perte de temps...
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En effet et de plus ce que tu expliques PascalGG concerne la garantie de base, en ce moment Honda propose des extensions "gratuites" de la garantie sous réserve de faire entretenir le VH chez eux ;)
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Et nous connaissons l'intransigeance d'Icare (BNP) pour trouver la faille et ne rien prendre en charge....
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A charge pour Honda de développer son réseau:
La concession la plus proche de chez moi est à 130 km.
Je ne dis pas que je n' irai jamais. Seulement pour des opérations très spécifiques si nécessaire.
Si la réputation de la marque n' est pas usurpée, ça ne devrait pas poser de problème.
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Si la réputation de la marque n' est pas usurpée, ça ne devrait pas poser de problème.
malheureusement, cette bonne réputation est surtout acquise sur base du passé. Rien ne la garanti actuellement, ni dans le futur....
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incluant une garantie " tout sauf".
J' ai bien compris le principe, mais il n' est pas en mesure de me fournir un document contractuel concernant les conditions exactes ou l' éventuelle vétusté qui pourrait être appliquée.
Si tu ne peux donner plus de précisions sur les termes de cette garantie, ce sera difficile de te donner un avis ou un conseil....
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Les conditions de garantie de mentionne pas que le véhicule doit être exclusivement entretenu dans le réseau. ( normal, ce type de condition est illégale).
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Concernant la "Garantie Longue
Durée Intégrale " de la SOGESSUR.
J' ai trouvé la notice.
Elle prend effet à la fin de la garantie constructeur et ne se substitue pas à la garantie légale de conformité ( art. 1641)
Donc je ne vois pas l' intérêt.
Une palette au volant hs, une commande de boîte qui dysfonctionne ou un écran tactile qui ne fonctionne plus par exemple, ça relève de l' article 1641.
Je me trompe?
Conditions ici:
https://www.cgifinance.fr/auto/produits/extension-de-garanties/
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Les conditions de garantie de mentionne pas que le véhicule doit être exclusivement entretenu dans le réseau. ( normal, ce type de condition est illégale).
pour moi, ces clauses imposent pratiquement de faire les entretiens chez Honda, et avec les pièces et produits Honda, puisque la VH doit être examiné une fois par an par un CC qui va décider si c'est conforme ou pas. Facile pour lui de rejeter un client qui aurait été voir ailleurs ou fait lui même un entretien....
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L' inspection des 12 mois concerne la garantie corrosion. C'est bien détaché du paragraphe " entretien"
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si tu le sens, vas-y. Tu nous tiendra au courant. Mais nous sommes nombreux sur PH a avoir expérimenté par le passé le manque de flexibilité de Honda en matière de garanties "légales". Alors pour ce qui concerne une extension facultative....
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Oui, cette extension, en dehors du prix prohibitif, ne me semble pas du tout recommandable.
Après, pour les problèmes éventuels de garantie légale, c' est l' expert qui décide si l' auto à été entretenue convenablement au vu des justificatifs d' entretien, pas le garagiste; fût-il concessionnaire.
J' en ai fait l' expérience il y a quelques années.
Si tu présentés des factures d' entretien avec des produits compatibles aux exigences d' entretien à une expertise contradictoire, le concessionnaire fait la gueule parce qu'il sait qu'il est coincé. Il est légalement obligé de baisser pavillon.
Ou alors c'est contre-expertise à ses frais.
Mais je croise les doigts la XI semble mieux née que la X 😉
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Si tu présentés des factures d' entretien avec des produits compatibles aux exigences d' entretien à une expertise contradictoire, le concessionnaire fait la gueule parce qu'il sait qu'il est coincé. Il est légalement obligé de baisser pavillon.
Ou alors c'est contre-expertise à ses frais.
et là, on esst parti pour de très longs mois de ping-pong....
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Oui, c'est un moyen efficace pour les constructeurs de ne pas répondre à leur engagements de garantie.
Qui peut se passer de sa voiture 8 mois, 1 an ou plus le temps d' une procédure d' expertise judiciaire?
Le client crache au bassinet pour récupérer son auto le plus rapidement possible dans la majorité des cas.
Sinon, pour la " garantie panne": j' en ai parlé à mon assureur qui propose une garantie identique.
Il me l' inclu dans mon contrat. Comme la Civic est un peu moins chère à assurer que la Toyota qu' elle va remplacer, au final je gagne 64€ par an.
Chuis mort! 😁
Et l' autre qui voulait me refourguer ça au prix de l' or....