Planète Honda
Showroom => Civic => Civic Hybrid => Discussion démarrée par: AC03 le 25 novembre 2011 à 17:35:03
-
A VENDRE EN SECTION ANNONCE
Bonjour,
ca y est je suis en civic hybrid depuis aujourd'hui
elle est de juillet 2008
23000 kms
gris clair
je n'ai fait que 50kms pour l'instant mais c'est super à conduire O0 ( j'ai que 22 ans, c'est ma deuxième voiture, la première etait une Polo de 2005)
je ferai quelques photos un de ces jours
-
yeah bon choix, tu l'as acheté à un pro ou un particulier?
tes potes vont te chambrer genre c'est une voire de vieux etc, mais O0
tu vas apprécier les qualités réels et atypiques
-
pour un jeune de 22 ans , c'est pas banal
bravo pour ton choix et bonne route
-
Bienvenue parmis nous et félicitations pour ton choix, c'est mon modèle préféré! O0
C'est juste fabuleux à conduire au quotidien. :love:
-
yeah bon choix, tu l'as acheté à un pro ou un particulier?
tes potes vont te chambrer genre c'est une voire de vieux etc, mais O0
tu vas apprécier les qualités réels et atypiques
ça c'est fait, et ce ne sont meme pas mes potes les premiers qui me l'ont dit (personne ne le sait) mais mes parents
sinon je l'ai acheté chez honda anglet, c'est une voiture qui vient du siège dans le 77
j'adore l'interieur, j'ai roulé un peu de nuit la toute a l'heure, c'est génial
et ça pousse un peu (en meme temps par rapport à la polo 65 cv y'a pas de mal)meme si c'est pas fait pour ça
-
en j'ai fait le tour des annonces sur internet, je suis allé voir plusieurs concessionnaires mais a part des clio,207;fiesta ....
y'avais pas grand chose dans mon budget( qui me plaisait tout du moins)
j'etais parti pour trouver une prius 2 au départ (j'ai essayé, c'est super mais dans le budget, toutes celles que j'ai vues avaient bcp plus de kms)
sinon j'avais vu 2 Civic hybrid noire cuir beige dont une chez le concess chez qui j'ai acheté la mienne mais elle me sont passés sous le nez et je me suis dis, le noir c'est beau mais c'est galère a entretenir, bref
j'ai trouvé celle ci , certes c'est pas la voiture que tout jeune reve d'avoir mais au moins j'ai pas la meme que le voisin.
-
Super achat ! c'est toujours une auto qui me manque aujourd'hui !
-
ça c'est fait, et ce ne sont meme pas mes potes les premiers qui me l'ont dit (personne ne le sait) mais mes parents
:2funny: pas mal les parents! ils auraient préféré que tu achète une caisse de djeunes et que tu perde les 3/4 des points de ton permis en 6 mois peut etre ? ^-^ :laugh:
quant on vois les prix des civic hybrid peu kilométrées il est clair qu'elles valent le coup, surtout que vus ton age pas de hayon tu t'en fout un peu j'imagine. Entre ça et une prius II 3 fois plus kilométré, bon choix. Pis avec une prius là tes parents ils t'auraient dit quoi? "bon drogue toi un peu, tiens tu veut une bière? tu veut du shit?? mais fait des trucs de jeunes bon sang!!!"
:buck2:
et ça pousse un peu (en meme temps par rapport à la polo 65 cv y'a pas de mal)meme si c'est pas fait pour ça
ça pousse largement suffisament pour perdre connement des points ou s'enrouler autour d'un arbre ::) donc attention O0
-
Quand j'avais 18 ans , la norme était d'avoir 60cv.
Les tres rares qui en avaient 100 étaient a nos yeux comme des grands pilotes , les king du parking.
-
Quand j'avais 18 ans , la norme était d'avoir 60cv.
Les tres rares qui en avaient 100 étaient a nos yeux comme des grands pilotes , les king du parking.
ben tu vois aujourd hui si t' as pas 100 chevaux t' as raté ta vie :2funny:
et une sportive maintenant c'est 200 cv minimum ( pis avec 1.5 tonne de feraille toute option cuir-GPS-cafetière-micro-onde à trimballer, ça avance pas plus qu'avant quant elle avais que 100 cv)
quant mon padre me raconte ses virées d'il y a 40 ans, en simca 1100 special de 75 poneys, je me dit que de toute façon c'est tout simplement plus la même époque, à tout les niveaux.
demain la norme ce sera de trouver des sensations ailleur que dans une voitures, on est deja quelque uns a avoir anticiper la norme.. :P
-
c'est sur, largement suffisant pour se tuer, après j'aimais bien la civic normale mais bon 140CV/8CV deja que la je suis à 850€ ts risques (0,75 de bonus) :o
sinon , j'ai trouvé le truc pour rouler en electrique,
la je voulais une caisse originale, je suis servi, j'ai fait 160 KMS aujourd'hui dont une bonne partie sur une 4 Voies
quelle silence!
bref, j'adore
-
oui c'est sur mes parents avaient une golf 2 y'a de ça un peu plus de 15ans , elle faisait 90ch en essence, mon père me dit souvent que ça poussait bien (oui mais elle faisait pas 3,5 Tonnes :2funny:)
-
c'est sur, largement suffisant pour se tuer, après j'aimais bien la civic normale mais bon 140CV/8CV deja que la je suis à 850€ ts risques (0,75 de bonus) :o
sinon , j'ai trouvé le truc pour rouler en electrique,
la je voulais une caisse originale, je suis servi, j'ai fait 160 KMS aujourd'hui dont une bonne partie sur une 4 Voies
quelle silence!
bref, j'adore
Sans compter que la Civic est une très bonne affaire d'occasion, elle est bien mieux construite que la Civic UK, bien plus classe aussi (ou moins kéké, c'est au choix :angel:), elle est aussi très fiable !
-
M'est avis que tu vas devenir le mec à suivre dans ton quartier,ouaip! :afro:
-
sur auto-moto de ce matin , confrontation entre une civic et une mégane
victoire totale de la Honda
-
sur auto-moto de ce matin , confrontation entre une civic et une mégane
victoire totale de la Honda
On a pas vu la même émission Poulou ^-^
La Mégane reste devant côté tenue de route, mais la Civic l'emporte par son homogénéité et son prix !
-
T'as vu la version Parisienne ! Poulou, lui il regarde la version Marseillaise !
-
On a pas vu la même émission Poulou ^-^
La Mégane reste devant côté tenue de route, mais la Civic l'emporte par son homogénéité et son prix !
oui , j'ai vu mais nous ne sommes pas en train de faire un rallie quand on roule avec
zont dit que rien n’égalait les voitures Françaises en tenue de route
-
T'as vu la version Parisienne ! Poulou, lui il regarde la version Marseillaise !
chacun écoute et retient ce qu'il veut
il fallait bien que le journaliste lui donne une bonne note sur ce point
-
bon alors bilan du week end
250 kms environ et 6 L/100 kms a l'ODB
peut mieux faire (enfin j'espère) mais c'est moins que mon ex polo
Et puis il commence a faire froid, ce qui doit jouer un peu.
-
Anticipation , c'est le maitre mot en hybride.
Ma mere qui accelere promptement , jusqu'au dernier moment pour ensuite freiner des 4 fers consomme 5.8 litre avec son insight
Moi , avec la mienne , insight aussi , je consomme au pire 1.5 litre de moins !
Pourtant je roule plus vite , mais tout en douceur en profitant des descentes et deceleration pour freiner tres legerement pour recharger la batterie et profiter ensuite de l'hybridation.
Impossible aussi pour elle de comprendre que relacher l'accelerateur puis réappuyer doucement fait passer la boite au dernier rapport et parfois passer la traction en full electrique.
A ce petit jeu , c'est tout simplement 2 litres de gagné.
Evidement , il faut etre attentif et ne pas vouloir a tout prix dépasser les idiots qui roulent en diesel en pleine charge en 5 emme a du 60 km/h.
-
Evidement , il faut etre attentif et ne pas vouloir a tout prix dépasser les idiots qui roulent en diesel en pleine charge en 5 emme a du 60 km/h.
;D..........c'est du harcèlement !!
-
C'est du vecu quotidien.
-
;D..........c'est du harcèlement !!
non ( un peu quand même venant de lui), pour moi du vécu. Je vois très bien quels types de conducteurs il vise là. Et pour enfoncer le clou, ces dieselistes à 60 km/h sont soit en excès de vitesse sur les petites routes de villages, soit ils pensent faire des économies de mazout en roulant à 60 sur des routes limitées à 70 km (entre deux villages) en se mettant bien au milieu de la chaussée....la route leur appartient :crazy:
pas toujours évident de les croiser...
-
;D..........c'est du harcèlement !!
Non, de l'entêtement idiot :uglystupid:
-
non ( un peu quand même venant de lui), pour moi du vécu. Je vois très bien quels types de conducteurs il vise là. Et pour enfoncer le clou, ces dieselistes à 60 km/h sont soit en excès de vitesse sur les petites routes de villages, soit ils pensent faire des économies de mazout en roulant à 60 sur des routes limitées à 70 km (entre deux villages) en se mettant bien au milieu de la chaussée....la route leur appartient :crazy:
pas toujours évident de les croiser...
Là encore une caricature :coolsmiley: On peut dire cela de beaucoup d'automobilistes... Et je ne défends pas les conducteurs de diesel ni les diesels eux-mêmes en disant cela...
Vous me paraissez sacrément non tolérants et sacrément agressifs dans vos propos... cela va aussi par une mise en application comportementale sur la route ? :idiot2:
-
Là encore une caricature :coolsmiley: On peut dire cela de beaucoup d'automobilistes... Et je ne défends pas les conducteurs de diesel ni les diesels eux-mêmes en disant cela...
Vous me paraissez sacrément non tolérants et sacrément agressifs dans vos propos... cela va aussi par une mise en application comportementale sur la route ? :idiot2:
Leur dieselophobie est telle qu'ils en perdent un peu le sens de la mesure ;)
-
Là encore une caricature :coolsmiley: On peut dire cela de beaucoup d'automobilistes... Et je ne défends pas les conducteurs de diesel ni les diesels eux-mêmes en disant cela...
Vous me paraissez sacrément non tolérants et sacrément agressifs dans vos propos... cela va aussi par une mise en application comportementale sur la route ? :idiot2:
Je comprends ton intervention. Je suis en fait triste et souvent déçu mais pas du tout agressif sur la route. Quelques propos bien sentis à chaud parfois mais sans plus.Il manque du savoir-vivre ensemble chez certains conducteurs.Il leur arrive en plus d'être dangereux pour les autres usagers, notamment ce WE.
Maladroit dans mes propos, sans doute, excédé certainement, un gros manque de recul et d'humour, malheureusement aussi.Mea culpa sur la forme.Sur le fond, j'essaierai d'être plus cool et de mieux communiquer la prochaine fois.
-
Manque d'humour mon c.., oui ! Tu me fais sourire à chaque intervention (sauf la fois où tu m'avais traité de je ne sais plus quoi, mais comme c'était vrai ... :D)
-
Je comprends ton intervention. Je suis en fait triste et souvent déçu mais pas du tout agressif sur la route. Quelques propos bien sentis à chaud parfois mais sans plus.Il manque du savoir-vivre ensemble chez certains conducteurs.Il leur arrive en plus d'être dangereux pour les autres usagers, notamment ce WE.
Maladroit dans mes propos, sans doute, excédé certainement, un gros manque de recul et d'humour, malheureusement aussi.Mea culpa sur la forme.Sur le fond, j'essaierai d'être plus cool et de mieux communiquer la prochaine fois.
Faut pas t'excuser pour ça ;) Je n'attaquais pas, simplement que ce type de comportement se retrouve malheureusement partout ... Tout à fait d'accord avec toi sur la perte de fairplay et sur la dégradation de comportement :-\ Je comprends que tu sois excédé ... Je l'étais quand je roulais sur BXL ... vis-à-vis des cyclistes ! (là je sais que je vais en faire sauter certains :coolsmiley: ) Mais sur BXL, ils se comportent - pour une majorité - de manière anarchique sans plus aucuns respects de règles : tout est permis et le contraire ! :uglystupid: Et après on parle de la dangerosité des VH, des tests crash piétons/cyclistes... :o
-
En ville, les piétons et les cyclistes c'est une vraie plaie !!!! :D >:D
-
Manque d'humour mon c.., oui ! Tu me fais sourire à chaque intervention (sauf la fois où tu m'avais traité de je ne sais plus quoi, mais comme c'était vrai ... :D)
Pour le sourire, merci et je me permets de dire que c'est très souvent réciproque. Parfois, je trouve que tu fais un peu d'excès de zèle (de la mauvaise foi parfois), mais c'est pardonné car c'est souvent pour la bonne cause. Tu pratiques la défense de notre langue comme un brigand de grand dictionnaire qui prend plaisir à terroriser certains membres de PH.
-
En ville, les piétons et les cyclistes c'est une vraie plaie !!!! :D >:D
Tu oublies les trottinettes,une sacrée invention çà aussi! >:D
-
En ville, les piétons et les cyclistes c'est une vraie plaie !!!! :D >:D
A la campagne, le crotin de cheval a été remplacé par les effluves de moteurs diesel.
Le crotin, c'est excellent pour le jardin et c'est gratos comme engrais.
On peut même pas recycler le gaz et les particules des moteurs diesel pour fertiliser nos parterres :crazy:
C'est un "scandale" comme disait Georges... >:D
-
Rendons la ville aux voiture et la campagne aux chevaux :crazy:
-
Tu oublies les trottinettes,une sacrée invention çà aussi! >:D
On a renforcé les tests eurocap pour les chocs contre les usagers faibles, il devait y avoir un raison quelque part, non ^-^
Il faut pas rater les rollers si l'occasion se présente >:D
-
Rendons la ville aux voiture et la campagne aux chevaux :crazy:
Les voitures, on les laisse à l'entrée des villes et des villages.
Tu prends les transports en commun en ville. Tu circules en carriole à chevaux dans les villages... >:D
Beau programme électoral, voter L'inspecteur Harry! O0
-
Prendre les transports....... :o.............c'est trop dangereux >:D
-
On a renforcé les tests eurocap pour les chocs contre les usagers faibles, il devait y avoir un raison quelque part, non ^-^
Il faut pas rater les rollers si l'occasion se présente >:D
Au moins chez Mercedes,il y a un viseur.
-
Pour le sourire, merci et je me permets de dire que c'est très souvent réciproque. Parfois, je trouve que tu fais un peu d'excès de zèle (de la mauvaise foi parfois), mais c'est pardonné car c'est souvent pour la bonne cause. Tu pratiques la défense de notre langue comme un brigand de grand dictionnaire qui prend plaisir à terroriser certains membres de PH.
Ha bon ? J'ai jamais rarement eu l'impression d'être de mauvaise foi :angel:.... Peux-tu me citer un exemple ? Sur quels sujets ?
-
Le GPS Alpine ... ;)
-
Rendons la ville aux voiture et la campagne aux chevaux :crazy:
inscrit toi aux elections et je voterai pour toi rien que pour ça :buck2:
quant j etait gamin a 12 ans je remplissai des sac de 100 litres de crottin ( il faut qu'il soit bien sec sinon ça crame les racines) et je les vendai
j'arrivai à gagner 80 francs par semaine comme ça, c'est à dire 4 fois et demie mon argent de poche.
Maintenant ou que je sois si il y a une petite odeur de crottin dans l'air ça vas je me sent bien, mais le mazout, dur de s'y faire effectivement..
Bon et les dieseleux n'ont pas le privilège de la connerie sur la route, on est bien d'accord tous là dessus hein, faut pas pousser mémé dans les orties :buck2:
-
:tickedoff: bon alors mon premier problème avec la voiture : je descends la vitre conducteur,jusque la tout va bien elle descend et je la remonte avec l'impulsion automatique (je sais pas comment appeler ça) et une arrivé presque en haut, la vitre redescend (obligé de la remonter par petites impulsions...
heureusement elle est garantie , je vais allez faire un petit tour chez honda mais bon ,j'espère qu'il n 'y aura pas trop de pb agacants comme ça ...)
-
Cela ressemble à une mise en sécurité de la vitre : si le moteur enregistre un frein quelconque (point dur dans la glissière) il redescend la vitre (protection des doigts des enfants).
Les glissières sont propres ? Imbibe un chiffon avec du spray silicone, entoure le bout d'un tournevis plat dont la taille correspond à la gorge dans les glissières et passe ton chiffon plusieurs fois : il va être très vite tout noir de crasse. Nettoie bien les deux glissières verticales et celle du haut. Un coup de spray vers le bas dans les glissières verticales, vitre abaissée (entre vitre et glissière).
Retente la remontée... Résultat ?
-
ok merci du conseil, j'essaierai demain matin et je vous dis quoi..
-
:tickedoff: bon alors mon premier problème avec la voiture : je descends la vitre conducteur,jusque la tout va bien elle descend et je la remonte avec l'impulsion automatique (je sais pas comment appeler ça) et une arrivé presque en haut, la vitre redescend (obligé de la remonter par petites impulsions...
j’avais eu exactement la même chose sur une Passat. verdict de VW: changer tout le mécanisme et le moteur (plus de 300 €).
J'ai remonté la vitre par petites impulsions, et quand elle était parfaitement en haut, j'ai débranché la batterie pendant quelques minutes. Ca a fait un reset du système. Quand j'ai téléphoné ches VW pour leur signaler, ils m'ont répondu "marrant ! on en à pourtant changé des dizaines". Marrant pour qui ?
je ne garantis pas que ça fonctionnera dans ton cas, et si tu le fais, vérifies que tu as le code anti-vol de l'autoradio (s'il y en a un). tu en auras besoin pour redémarrer la radio après une coupure de batterie.
-
Ensuite il faut redonner les points haut et bas pour la vitre : descendre à fond la vitre, la remonter à fond (cela implique de presser/tirer sans arrêt sur l'interrupteur). Normalement une seule fois et ensuite l'impulse devrait fonctionner. Si pas recommencer la manip...
-
la j'ai juste passé un coup de coton tige et ça fonctionne mais je trouve que la vitre galère pour remonter donc je vais allez chez honda.
-
Anticipation , c'est le maitre mot en hybride.
Ma mere qui accelere promptement , jusqu'au dernier moment pour ensuite freiner des 4 fers consomme 5.8 litre avec son insight
Moi , avec la mienne , insight aussi , je consomme au pire 1.5 litre de moins !
Pourtant je roule plus vite , mais tout en douceur en profitant des descentes et deceleration pour freiner tres legerement pour recharger la batterie et profiter ensuite de l'hybridation.
Impossible aussi pour elle de comprendre que relacher l'accelerateur puis réappuyer doucement fait passer la boite au dernier rapport et parfois passer la traction en full electrique.
A ce petit jeu , c'est tout simplement 2 litres de gagné.
Evidement , il faut etre attentif et ne pas vouloir a tout prix dépasser les idiots qui roulent en diesel en pleine charge en 5 emme a du 60 km/h.
Je dois avouer qu'au début, je faisais souvent attention à tout ça et je mettais presque tout le temps le mode éco. Finalement, je roule maintenant en mode normal (plus actif avec le cruise control que j'utilise souvent) et je ne fais plus du tout attention à ma méthode de conduite, ce qui me laisse davantage de temps pour révasser, écouter de la musique, papoter avec les convoyeurs... résultat: 5,3 l en été et un peu plus en hiver. ca me suffit amplement. Tu ferais donc 2l de moins en appliquant LA méthode ? Ca me semble beaucoup...
-
Bon alors pour les vitres electriques, il s'est mis a pleuvoir le jour ou je suis allé chez honda, et forcément arriver la bas, ça fonctionnait bien , donc on m'a remis un coup de spray silicone et la nikel! les joints devaient etre un peu sec
Sinon toujours 6,1 L sur presque 600 kms depuis que j'ai la voiture ,j'essaie quand la situation s'y prete de faire un max de tout electrique
-
Salut à tous, :)
J'ai eu exactement le même problème avec ma vitre avant gauche.
Chez Honda Marseille on m'a dit "déprogrammation" du module vraisemblablement.
La reprogrammation a été faite en 5 minutes, et depuis tout marche "impec".
Sinon depuis 2 ans et demi tout va bien (avec 25000 kms seulement il est vrai);
:D
-
Alors ça me l'a refait hier la vitre remonte et presque arrivé en haut , hop , on redescend
je sent vraiment que ça force un peu la ou ça redescend en mode automatique
de plus, quand il ya de la rosée à l'exterieur sur les vitres, je baisse et remonte pour enlever cette humidité et ça n'essuie vraiment pas bien (dans le champ de vision du rétro coté conducteur et toute la vitre passager) et je trouve ça assez pénible (pb de léches vitres? j'ai pas eu trop le temps de regarder..
petite question, la clim fonctionne sur les batteries qui sont dans les sièges?
Si oui, il n'y a aucune incidence sur la conso?
-
Alors ça me l'a refait hier la vitre remonte et presque arrivé en haut , hop , on redescend
je sent vraiment que ça force un peu la ou ça redescend en mode automatique
de plus, quand il ya de la rosée à l'exterieur sur les vitres, je baisse et remonte pour enlever cette humidité et ça n'essuie vraiment pas bien (dans le champ de vision du rétro coté conducteur et toute la vitre passager) et je trouve ça assez pénible (pb de léches vitres? j'ai pas eu trop le temps de regarder..
petite question, la clim fonctionne sur les batteries qui sont dans les sièges?
Si oui, il n'y a aucune incidence sur la conso?
Les voitures Honda n'ont pas vraimment de joints de vitres de type "leche-vitre" ... j'ai le même problème avec mon CRV3 ... et je l'avais sur mon CRV1 ... le plus simple c'est de faire le tour de la voiture avec un chiffon ... terrible constat au 21 eme siècle ...
-
c'est vrai que ça fait bizarre au début, mais bon, pas grave, on s'y fait :2funny:
-
Pareil sur ma Jazz Hybrid, du coup j'utilise une raclette le matin pour enlever la rosée. C'est une habitude à prendre.
-
vendredi, pose de radar de recul!!
-
alors me revoila,
j'ai une appli sur mon tel pour calculer ma conso et sur 3600 kms je suis à 5,99 l/100
pas mal, si ça peut baisser lorsque les températures seront plus clémentes, ça serait bien
sur mon plein en cours, j'ai mis du 98 total excellium qui était 0,09 cts plus cher que du 95 en intermarché ou j'ai l'habitude d'aller, je verrai bien si je vois une différence
parceque chez total, ils n'ont plus que du 95 E10 et j'avais essayé avec ma polo une fois et j'avais remarqué une plus forte conso, alors si c'est pour payer et consommer plus, ça m'interesse pas
a part payer plus cher (et encore c'est pas le cas ici) ; 95 ou 98 c'est pareil?
-
a part payer plus cher (et encore c'est pas le cas ici) ; 95 ou 98 c'est pareil?
Sur un moteur peu poussé comme celui de la Civic Hybrid, oui ;)
Sur une S2000, ce ne serait pas pareil ^-^
-
j'ai une appli sur mon tel pour calculer ma conso
moi, j'ai plutôt choisi l'option "cerveau".
-
moi, j'ai plutôt choisi l'option "cerveau".
T'es pas au courant que le cerveau s'appelle "i-phone" maintenant ? >:D
-
vendredi, pose de radar de recul!!
poil au nez !
-
(http://img15.hostingpics.net/pics/580167DSC0106.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=580167DSC0106.jpg)
-
alors petit bilan :
10000kms effectués depuis l'achat fin novembre
conso 5.8 environ
meilleure conso 5.3
pire 6.3
je trouve le siège conducteur un peu dur
elle possède un réel agrément sur route et en ville
j'ai moyen de faire moins en consommation (je suis deja descendu en dessous de 5.0l à l'odb sur 150 kms environ )
Sur 4 voies a 110km/H ça va mais sur l'autoroute, je trouve qu'elle n'est pas trop faite pour ça (mais conso de 6.5 à l'odb pas mal) mais des la moindre cote ça hurle.
et gros point negatif, au niveau de la prise au vent, fatigant dès qu'il y a un peu de vent.
en global, je suis satisfait et attends l'opportunité de changer dès que les finances le permettront pour repartir sur un modèle un peu plus "fun" , et hybride si possible, pourquoi pas le crz, qui me plait bien.
-
C'est bizarre une conso aussi haute...
La faute aux pneus larges ?
Voiture chargée?
Pneus bien gonfles ?
Technique de conduite ?
-
Elle est pas si haute que ca !! Surtout que la conso est mesuree depuis novembre , donc les mois les plus froid. Apres je pense que la remarque sur le moteur qui hurle montre une certaine non adaptation a une boite CVT ce qui rehausse la conso aussi legerement.
-
Je confirme, la conso est tout à fait raisonnable! Je suis à 6L en moyenne en faisant moitié ville et moitié autoroute à 90/110 et je pense pas réussir à descendre plus bas.
Pour info, la Civic n'est pas la voiture idéale en ville, à très faible allure ou lors de faibles accélérations, le moteur électrique n'intervient pas. Inversement, après multiples sollicitation du moteur électrique en ville, la batterie se décharge assez vite (comparé à la Prius 2)
-
Tu payes les pneus large...
-
ben disont qu' en ville la conso est trés variable, il y a ville et ville.
quant je traverse des petites villes j'arrive a rester sous les 5L en ville "pur" mais si faut traverser lyon, on arrive vite à 6. et la civic est un peu plus lourde et un peu plus ancienne que l'insight.
tu consomme combien kimbo si tu fait que de la national par exemple?
-
@ Xelere jaques, la civic est montée en 15 pouces, je trouve ça raisonnable.
@ el campagnard: Si je ne fais que de la nationale (j'ai fait le test aujourd'hui même), je suis à 5,8l, je pense peut etre descendre encore un peu mais de pas grand chose. Et si je fais de la ville, ça remonte... Je pense que la fameuse mise à jour de 2008 a été faite (celle qui est censé allonger la vie des batterie au detriment d'une legere augmentation de la consommation...)
-
supposons une batterie complètement déchargée, eu une route plate, sans obstacles et sans vent, et on roule à vitesse constante
quelle peut-être le surplus de consommation d'essence du moteur thermique s'il doit recharger la batterie en plus de déplacer le VH ?
-
supposons une batterie complètement déchargée, eu une route plate, sans obstacles et sans vent, et on roule à vitesse constante
quelle peut-être le surplus de consommation d'essence du moteur thermique s'il doit recharger la batterie en plus de déplacer le VH ?
ben c'est difficile a dire, l'intensité de recharge pour l insight se met generalement environ au 1/4, mais ça peut etre parfois nettement moins, parfois plus..
donc en gros, euh, entre 1/4 de litre et 2 L de conso instantané en plus , ç'est de l'info ça! non? :buck2:
5.8L sur nationale purée ça fait vraiment beaucoup, peut etre comme tu dit a cause de cette fameuse mise à jour pour la batterie, mais alors là :'(
j'ai qu'une peur c'est qu'ils fassent le même genre de mise à jour pour l'insight, sur nationale en roulant normalement a la limite des flash, je tourne à 4.5 réel, sur plein de parcours différents, pas besoin d'avoir un tracé spécialement favorisant.
-
Encore faut que les 5,8l soit mesures dans les 2 sens !! Moi aussi sur mon trajet quotidien j'arrive a 2,9l dans un sens ( mais 4,9l dans l'autre). La topographie est importante aussi ( c'est d'ailleurs ce que certains oublient completement dans leur mesures de consos y compris chez les soit disant pro des tests !!).
-
Je confirme, 5,8l est une moyenne quelque soit mon trajet...
Sur l'insight le moteur electrique est moins puissant, je pense qu'ils ont trouvé le bon compromis... Mais bon c'est clair que 5,8 (en faisant gaffe), c'est un peu decevant, au prochain entretien, je leur demanderai s'ils peuvent tester la batterie principale
-
donc en gros, euh, entre 1/4 de litre et 2 L de conso instantané en plus , ç'est de l'info ça! non? :buck2:
merci. J'aurais espéré une fourchette plus étroite mais bon....
-
supposons une batterie complètement déchargée, eu une route plate, sans obstacles et sans vent, et on roule à vitesse constante
quelle peut-être le surplus de consommation d'essence du moteur thermique s'il doit recharger la batterie en plus de déplacer le VH ?
Je n'ai pas encore vu la batterie complètement déchargée (comment peut on faire cela ?). Même dans les côtes elle se recharge un peu (profitant des tr/min) si l'on est pas à fond.
Mais si elle est faible (30%) si l'on roule bas dans les tours la batterie va se recharger mais bien faiblement, je dirais même moins de 0,25l/100km, c'est d'ailleurs à peine visible sur l'ODB.
-
ouai, en fait chez moi elle ne passe jamais en charge à vitesse stabilisé, sauf lorsqu' un parcours comporte une section de plusieurs kilomètres de montées régulières. là oui elle finit forcément par avoir trop de "deficit",là, elle attend que tu soit lancé, et sorti d'un virage, pour passer en charge.
en montée, paradoxalement le moteur ima assiste beaucoup plus souvent le thermique, même à vitesse stabilisé, si la cote est régulière il y a constament un peu d'assistance, je trouve ça dommage, parcque si la montée dure plus de 2 à 3 kilomètres ça ne sert strictement à rien car ça passera en charge en pleine montée, et la le veau, du coup, tire un peu la langue ( evidement je ne freine pas du tout dans ces montées, y a pas d'epingles..)
Mais sur le plat et vitesse stabilisé, c'est vraiment rare que ça m' arrive.
Même avec 5 personnes à bord, j'avais regardé car je pensai que ça arriverai davantage, et en fait en étant plus lourd on fait naturellement des décélération un peu plus longues, donc j'ai pas constaté specialement de phases de recharge à vitesse stabilisé dans ce cas là non plus, (en plaine)
D'ailleur j'ai pas l'impression qu'on consomme beaucoup plus de courant avec des accélérations fortes, l'ima assiste plus fort, il se met à fond si pied au plancher, mais ça dure beaucoup moins longtemps, donc l'un dans l'autre j'ai pas l'impression que ça change grand chose.
aprés sur la civic hybrid c'est peut être différent.
et suivant les freinages qu'on fait, aussi, les freinage ultra-court sont à proscrire, moi je finit le dernier quart / tiers des freinages sur les plaquettes generalement.
-
Insight élégance 1204 à 1240 kg,Civic hybrid pas loin de 1400 kg,ou je me goure?
-Civic 1.3 95 ch+Ima 20 ch (maxi)>plateforme non spécifique
-Insight 1.3 88 ch+Ima 14 ch (max)>modèle conçu uniquement pour l'hybridation.
Honda a perfectionné le themique et l'Ima entre la Civic et l'Insight (plus d'alternateur...) ce qui par la suite lui a permis de sortir la Jazz Hybrid,qui comme la Civic hybrid est une adaptation à l'hybridation mais optimisée.
-
Je n'ai pas encore vu la batterie complètement déchargée (comment peut on faire cela ?).
Ca m'est arrivé 2 ou trois fois c'était dans de gros embouteillages,ceux ou l'on ne dépasse pas les 5 km/h donc aucun moyen de recharge cinétique.A cause du Stop&Start.
Deuxieme chose:La batterie 12v lorsqu'elle est déchargée,perturbe le fonctionnement de la jauge de l'IMA qui donnera des informations imprécises sur son état de charge,information du style: "je suis déchargé à 80%" et 3 sec après "je suis chargée à fond",dans ces moments là il n'est pas rare de voir à vitesse stabilisée, l'aiguille de régénération passer dans le vert bien que l'IMA ait un niveau de charge correct et qui ne monte pas:C'est la batterie 12v qui se recharge via l'IMA.
Les différences entre l'IMA de la Civic et celui de l'Insight sont pour la partie électrique,une batterie de 156v et un moteur electrique de 17cv pour la Civic contre une batterie d'un peu plus de 100v et un moteur electrique de 14cv pour l'insight.
Pour la partie logicielle pas de mode Econ sur la Civic
Question moteur ,celui de la Civic est plus puissant (95 cv contre 88CV)et dispose d'un "Variable Cylinder Management"plus évolué:En plus de pouvoir désactiver tous les cylindres par fermeture des soupapes,coupure d'injection et d'allumage,et pouvoir ainsi se mouvoir par le seul moteur électrique(comme sur l'Insight)le moteur de la Civic peut desactiver 1 ou deux cylindres pour tourner sur 2 ou 3 ou 4 pattes selon la charge demandée.
-
Civic Hybrid,sur Spirit monitor:
- 4,14 au mini
-6,08 en moyenne
-7.52 en maxi
Pour 48 véhicules.
-
un an en arrière la moyenne etait à 5.75L pour la civic hybrid sur spritmonitor
ça as remonté sans doute à cause de la mise a jour ???
-
Civic Hybrid,sur Spirit monitor:
- 4,14 au mini
-6,08 en moyenne
-7.52 en maxi
Pour 48 véhicules.
Civic tous types confondus,sur Spirit monitor:
- 4,34 au mini
- 6,27 en moyenne
- 8,59 en maxi
Modèles 2006 ->
Edifiant !...
-
Civic Hybrid,sur Spirit monitor:
- 4,14 au mini
-6,08 en moyenne
-7.52 en maxi
Pour 48 véhicules.
Me voila rassuré, mais c'est bien dommage...
Après je me dis que Honda n'a pas tord non plus, il vaut mieux consommer 0,5l/100 en plus et allonger la vie de la batterie. Ce qui n'est pas normal tout de meme, c'est qu'un constructeur puisse vendre un véhicule avec une consommation donnée puis changer la consommation avec une mise à jour... Le véhicule ne correspond plus aux données d'origine (attention, je ne parle pas de la difference entre conso annoncée et conso réelle)
-
Civic tous types confondus,sur Spirit monitor:
- 4,34 au mini
- 6,27 en moyenne
- 8,59 en maxi
Modèles 2006 ->
Edifiant !...
t'as oublié de précisé diesel
les essences sont à 8L de moyenne.
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/168-Civic.html?constyear_s=2006&powerunit=2 (http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/168-Civic.html?constyear_s=2006&powerunit=2)
-
t'as oublié de précisé diesel
j'ai bien indiqué "tous types confondus".
-
les essences sont à 8L de moyenne.
5.38 mini
7.99 moyenne
14.8 maxi (mais là, c'est une Type R !)
(j'aimerais bien voir comment il conduit, celui qui fait 5.38 l de moyenne avec une Civic Essence de 140 cv !)
-
c'est pas plutot une 1,3l essence?
-
non c'est marqué une 140 cv, si le gars s'est pas trompé...
et il as fait 2000 km d'autoroute ( si il y roule comme jacques...) avec 5 arret au stand en remettant 7.5L d'essence en moyenne, a chaque fois, pour dire la "préçision" de la mesure :laugh:
-
ca sert à quoi ? juste pour graver à tout jamais un score historique dans les tablettes de SpritMonitor ?
-
je le sais pas plus que toi.
remettre en moyenne 7.5L d'essence dans une voiture franchement ???
le mec est peut etre un gay qui s'ignore , et il kiffe de manier le gros pistolet a la station, du coup dés qu'il passe devant hop... un truc comme ça! :buck2:
-
5.38 mini
7.99 moyenne
14.8 maxi (mais là, c'est une Type R !)
(j'aimerais bien voir comment il conduit, celui qui fait 5.38 l de moyenne avec une Civic Essence de 140 cv !)
D' après ce que j'ai pu constater,certains recordmen de la basse conso ne mettent plus à jour leur compte depuis des lustres.
En plus il y a des entrées bizarres:597,0km pour 15,25l ce qui donne une conso de 2,55l/100 :uglystupid: bref, du pipeau...
-
Les sujets tournant autour des consommations, en général, relèvent de la B.I. caractérisée :crazy:
-
c'est sur, le carburant est si bon marché, ça pollue presque pas, et on fait à peine des guerre pour s'accaparer le pétrole...
de la branlette tout ça évidement ^-^
-
c'est sur, le carburant est si bon marché, ça pollue presque pas, et on fait à peine des guerre pour s'accaparer le pétrole...
de la branlette tout ça évidement ^-^
Fais pas semblant de pas comprendre : je parlais des débats au décilitre près, ou des débats sur la manière de faire un plein pour ne pas se tromper d'un décilitre :crazy:
-
Fais pas semblant de pas comprendre : je parlais des débats au décilitre près, ou des débats sur la manière de faire un plein pour ne pas se tromper d'un décilitre :crazy:
il n'y a pas de débat, le mec avec sa civic 1.8L, il foire les statistiques de spritmonitor, c'est tout.
-
il n'y a pas de débat, le mec avec sa civic 1.8L, il foire les statistiques de spritmonitor, c'est tout.
mais dans quel but ??
-
il n'y a pas de débat, le mec avec sa civic 1.8L, il foire les statistiques de spritmonitor, c'est tout.
Ce n'est pas le seul. On trouve régulièrement des gars mettant des infos qui manquent un peu de rigueur.
-
Ce n'est pas le seul. On trouve régulièrement des gars mettant des infos qui manquent un peu de rigueur.
comme sur PH ?
-
Ce n'est pas le seul. On trouve régulièrement des gars mettant des infos qui manquent un peu de rigueur.
je suis bien d'accord O0
-
comme sur PH ?
Non, non, pas de ça ici.......sur PH on ne plaisante pas avec ça, les calculs se font au centilitre près >:D
-
Non, non, pas de ça ici.......sur PH on ne plaisante pas avec ça, les calculs se font au centilitre près >:D
C'est tout à fait vrai, en cherchant un peu on trouvera plein de posts qui expriment les consommations au centilitre près ;D
il n'y a pas de débat, le mec avec sa civic 1.8L, il foire les statistiques de spritmonitor, c'est tout.
Je ne parlais pas de ce cas particulier, je disais juste que les sujets traitant de la consommation relèvent souvent de la B.I. (comme la fois où tu cherchais une méthode pour mesurer ta vraie conso sur autoroute, tu te souviens ?).
B.I., j'te dis ! >:D
-
bah finalement ma méthode maintenant c'est ODB + 0.25 ( 0.3, mais pour vous faire chier... qu'est ce que je ferai pas :laugh: :buck2: )
on ne peut pas frimer en faisant vroum-vroum dans nos veaux hybride, ça fait plutot vrim-vrim alors il faut bien qu'on compense quelque part, que voulez-vous... :'(
-
que de réponses !!
Pour la conso sur autoroute, je n'ai pas cherché à optimiser vu que j'ai fait un aller retour express de 1300 kms au régulateur et a la vitesse maxi autorisé soit 115 voire 120 pour une 4 voies a 110 et 135 pour 130 (voire 140 et 2 ou 3 pointes à 150 compteur)
et il y avait beaucoup de vent (autoroute entre bordeaux et Laval) car j'ai trouvé vraiment la voiture fatigante à tenir et de plus le confort des sièges avants n'est pas terrible (dureté), pur avis personnel bien sur...
comme précisé, j'ai déjà obtenu un 4,9 L/100 sur un parcours varié (4 voies,route,ville)
ac03