Salut à tous,

Après quelques semaines d'absence (vacances + nouveau boulot), me revoilà.
Au passage, j'ai reçu ma Civic Hybrid Cuir Navi (Bleu neutron)

Je viens donc vous faire part de mes impressions (je crois que je suis dans le bon topic là  ) :

J'ai donc testé la bête en Corse pendant les vacances puis plus quotidiennement pour aller au boulot.
Autant ne pas vous faire languir plus longtemps : elle est géniale 

Coté confort, tout est là. On est bien installé, les sièges maintiennent bien.
Coté finition, c'est nickel. Les matériaux font chic et personnellement, j'adore l'intérieur.
Pour ce qui est des fonctionnalités, j'ai été plutôt déçu.
J'ai une Skoda qui est mieux coté ordinateur de bord.
Par exemple, seule la vitre conducteur monte et descend automatiquement (sur la Skoda j'avais aussi celle du passager); pas de compteur pour savoir depuis combien de temps on est parti; pas d'estimation du nombre de kilomètres restant avant la panne sèche. Sur ce point, c'est d'ailleurs un peu bizarre car la notice indique que quand on est sur réserve il reste environs 7,5 l dans le réservoir.
Or, suivant les conditions, le voyant s'allume entre 4 et 2 graduations avant le 0.
Vu que les graduations indiquent le niveau, je trouve ça louche 

Coté look extérieur, j'ai craqué dessus donc je ne suis pas objectif mais croyez, elle est terrible 

Parlons donc de la conso:
En Corse, je n'avais la voiture que depuis 3 jours, je n'y étais donc pas habitué.
J'avais tendance à me croire dans une voiture sportive. Elle en a l'allure, et la conso.
Il suffit d'appuyer un peu pour qu'elle consomme tant et plus.
Logique, elle n'est pas faite pour ça. Par contre elle se laisse prendre au jeu, comme je m'y suis laissé prendre.
J'étais donc à 6,7 litres aux 100.
Par contre, tenue de route irréprochable sur les routes de montagne.

Une fois rentré sur le continent (oui, je suis un exilé  ), j'ai commencé à faire les trajets pour aller au boulot.
Et là, en plus qu'avoir confirmation que la voiture est hyper silencieuse, que la sono est de très bonne qualité (c'est une sono Alpine quand même), et que c'est une voiture très plaisante et très ludique à conduire, j'ai eu la bonne surprise.
Une fois assimilé le fait qu'il fallait y aller mollo, j'ai réussi à faire chuter la conso à 5,7 l/100 

Je précise que mon trajet est composé de 60% d'autoroute et de 40% de nationales, et que c'est légèrement vallonné.
Je roule plutôt entre 110 et 120 sur l'autoroute (au-dessus c'est inutile car on est toujours en train de freiner et d'accélérer, pour un gain de temps minime).
Sur nationale, c'est entre 90 et 70.
J'ai quelques embouteillages (ou plutôt ralentissements) mais pas de trajets en ville (ou très peu).
J'utilise le régulateur de vitesse au maximum, tout en le désactivant lorsque j'estime qu'il va trop accélérer (genre dans une cote où la voiture va prendre les tours pour garder la vitesse de consigne).

Voilà, au final, je suis super satisfait de mon acquisition. Rouler dans cette voiture est un vrai plaisir.

J'avais promis des photos.
Elles viendront bientôt. Enfin, dès que j'aurais un peu plus de temps et que j'aurais fini d'aménager 

A +.

Honda annonce effectivement 4,7 l (4,6 même en fait).
Mais, aussi bien la Civic Hybrid que la Prius ne font pas si peu en utilisation normale.

Je veux dire par là qu'il faudrait rouler à 100 sur autoroute pour y arriver.
De plus, certains disent que le vehicule atteint sa pleine capacité à partir de 10 000 km.
Or je n'y suis pas encore.

Quand je dis y aller mollo, c'est éviter des accélération brutales.
Mais en roulant à 120 on consomme plus de toutes façons.

Je pense que pour réaliser le 4,7 l, les pilotes de chez Honda doivent avoir les yeux rivés sur la conso instantanée, accélérer très progressivement sans monter au dessus de 100 km/h, et surtout rester sur un itinéraire plat.

Tu compare les 5,7 de la civic à 7 l pour un CRV.
Tu réalise que c'est énorme comme écart ? Surtout en terme de pollution.
Ca fait plus de 20% de consommation en plus.

Enfin, moi je suis content de ma voiture et je ne l'échangerais que contre une autre hybride (plus performante) 

Je pense aussi que ta consommation pourra descendre en dessous des 5.5L/100km lorsque ton moteur sera complètement libéré.

De manière générale, je ne pense pas qu'une essence hybride consomme nettement moins qu'un diesel de puissance équivalente dans une même voiture ... par contre, les emissions polluantes et l'agrément de conduite sont fort différents.

bravo

bravo

Merci 

...

Et là les hybrides (Civic et Prius) ne montrent sûrement pas leurs vraies qualités, entre autre celles de polluer nettement moins en évitant les phases de changement de rapport de boite de vitesse lesquelles ne sont pas jolies à voir derrière les diesels, même actuels.

A+

C'est clair que même sur des modèles récents, ça fait peur de voir ce nuage noir se libérer suite à un changement de régime.
J'aimerais pouvoir dire aux gens qui conduisent ce genre de véhicules : bon sang, si vous ne le faites pas pour vous, faites le pour vos (nos) enfants 
Je ne parle pas là de personnes n'ayant pas les moyens de s'offrir une voiture neuve mais bien de personnes roulant dans des voitures haut de gamme avec moteur 3 l turbo diesel.

Et question performances, ça donne quoi? C'est suffisamment nerveux ou bien ça mouline à mort?

J'avais trouvé la Civic Hybrid suffisament puissante et performante pour une utilisation "normale". Comme annoncé par Honda, les perfs sont celles d'un moteur 1.6.

J'avais trouvé la Civic Hybrid suffisament puissante et performante pour une utilisation "normale". Comme annoncé par Honda, les perfs sont celles d'un moteur 1.6.

si c'est comme le 1.6 de la Concerto...

J'ai testé la civic la semaine dernière : conquis par la technologie et le confort !
J'attends maintenant l'Insight..
J'ai fait 6.7 l/100 km sur un parcours pas très grand, en poussant régulièrement la vitesse et c'était ma première conduite en boite automatique (quel confort et souplesse !)
Je n'ai pas du tout trouvé le moteur bruyant à l'accélération. Quand j'accélère franchement sur ma C3 (accés à l'autoroute), mon moteur est plus bruyant..