En préambule, je dirai que si on ne peut pas vraiment porter de jugement de valeur sur un véhicule sans avoir fait un bon bout de chemin avec lui, c'est peut-être encore plus vrai lorqu'il s'agit d'un modèle avec moteur hybride.

En ce qui me concerne, j'ai parcouru près de 5000 kms depuis l'acquisition de  ma Civic Hybrid, le 21 février 2008, et je pense pouvoir maintenant donner mes premières impressions.

Il s'agit du modèle Cuir Navi, couleur bleu neutron.

Parlons d'abord de sa ligne. Celle-ci peut paraître séduisante aux yeux de certains, tandis que d'autres la trouveront peu élégante voire franchement laide. Il est vrai que Honda l'a conçue pour la vendre au Japon et surtout aux USA qui ont une préférence marquée pour les "trois corps". D'ailleurs, d'une façon générale, contrairement à Toyota qui a fait de sa Prius un peu "la vitrine" de la marque, Honda n'a pas fait beaucoup d'efforts pour promouvoir son hybride, surtout sur notre bon vieux continent, en feignant d'ignorer qu'on y préférait les carrosseries en deux volumes.Quoi qu'il en soit, je trouve ma Civic Hybrid, dans sa robe bleu neutron, plutôt bien mise.

Passons à la motorisation, originale avec à la fois un moteur à combustion et un moteur électrique. Je dirai que la puissance conjuguée des deux moteurs -115 cv -, par ailleurs bien exploitée par la transmission CVT, d'une douceur remarquable, est, tout au moins pour moi, suffisante. Ainsi, l'aptitude aux reprises me semble tout à fait convenable.

Honda affirme (cf http//www.honda.fr/hybrid) "qu'à une vitesse constante inférieure à 60 kms, sur route plane, la voiture est propulsée uniquement par le moteur électrique". Il faudra que je demande à mon concessionnaire Honda comment je dois m'y prendre pour arriver à ce résultat. Certes, à de rares occasions, et à une vitesse ne dépassant pas 45 kms, il m'a semblé, l'indicateur de consommation instantanée étant à zéro, que le moteur thermique était au repos.

Parmi les points forts de la Civic Hybrid, le confort, l'amortissement et la position de conduite sont à signaler. J'atteste que mon épouse, qui doit faire une cure thermale annuelle pour des lombalgies assez sévères, sort intacte de la voiture après 700 kms de route. Ayant essayé la Prius, je n'y ai pas trouvé le même confort que dans la Honda.

La direction et la tenue de route de l'hybrid sont sans reproche et procurent une conduite sereine, étant rappelé, s'il le fallait, que la voiture n'a vraiment pas de vocation sportive. Le freinage est satisfaisant, lui aussi.

À l'intérieur on s'y sent bien. L'habitabilité, pour une voiture de ce segment, est convenable. Tableau de bord, sellerie en cuir, en un mot tout l'ensemble intérieur sont de bonne facture (sans jeu de mots !). Il faut accorder une mention particulière pour la note de gaitée qu'apporte la coloration bleutée des zones de contrôle du tableau de bord.
L'insonorisation est satisfaisante. Cependant, lorsqu'on utilise le kickdown ou lorsqu'on franchit les 135 kms/h (vitesse au-delà de celle autorisée par le code de la route sur les autoroutes !) l'ambiance devient bruyante.

La capacité du coffre avec 350 l est peutêtre un peu juste d'autant plus que le positionnement de la batterie ne permet pas de basculer les dossiers des sièges arrière.

L'équipement de la Cuir Navi est plutôt riche offrant notamment la climatisation automatique, les rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables, antibrouillars avant, système de navigation GPS etc

Voici, pour terminer, les chiffres de consommation pour un parcours de 1500 kms comprenant 66% d'autoroutes ou voies rapides (avec vitesse dépassant rarement 125 kms/h), 30% de routes "à 90 kms/h", 4% de ville) :

Moyenne indiquée par l'ordinateur de bord : 5.6 l/100
Moyenne calculée sur ces 1500 kms, entre les "pleins" : de5.2 l à 5.4l.

La concession Honda m'a assuré qu'à 10000 kms, la consommation ne devrait pas dépasser 5 l/100. J'en parlerai sur ce forum, lorsque j'aurai atteint ce kilométrage.

En conclusion, je puis dire que je suis satisfait de ma Civic Hybrid 

Voilà un sujet tout "propre"  .....

En tout cas, c'est intéressant d'avoir l'avis très détaillé d'un possesseur de Civic Hybrid 

Merci Yann 5222 pour ces premières impressions tout en détail et en avis factuel 

Un compte-rendu comme on aime en avoir 

Pour moi en te lisant, je dirai que je suis mûr pour un(e) hybride mais sur base d'un SUV (pour le moment), donc un peu plus de cv, plus de place mais le concept conservé 

En tout cas, on attend la suite de tes impressions...

Quelques photos aussi seraient sympa (si tu peux) 

Tu peux nous mettre quelques photos de TA Civic  ......celles-là seront inédites 

Ah bon ! si vous vous y mettez à deux, je vais avoir du mal à résister.
Mais, que puis-je ajouter à la belle et complète présentation de droopy17 ? Alors, j'ose ce mauvais jeu de mots tiré du langage actuel :  "y a pas photo !"
En attendant, Nadar est en train de me rappeler quelques notions essentielles de photographie. 

Slt et bravo pour tes commentaires.
Mon essai rapide (30 kms en gros) de cette auto m'avait relativment séduit.
J'enfonce le clou pour les photos    nous les attendons avec impatience 

Bon, je capitule....de bonne grâce,  mais laissez-moi le temps de faire les prises de vue.
Bonne soirée à tous 

Ahhhh quand même 

Bienvenue JoCool,

Je suppose que tu es aussi allé faire un petit tour dans le sujet suivant: http://www.planete-honda.com/les-hybrides/civic-hybrid/ ?

Nous sommes quelques-uns à avoir essayé la Civic Hybrid ainsi que la Prius donc si tu as des questions, n'hésites pas 

Pour le GPS, je laisserai répondre yann 5222 mais, si c'est celui de la vidéo, il ressemble très fort au GPS du CR-V 3 qui est loin de faire l'unanimité