Sur la l hybrid je trouve que les amortos sont plutôt souple comparer a la civic "normale" qui sont bien ferme.

Normal ... la Civic Hybrid est avant tout destiné au marché US où le standard est d'avoir des suspensions assez souples. La Civic 5 est destinée exclusivement à l'Europe (bon, elle a été exportée dans quelques autres pays aussi) et les réglages de suspensions sont donc plus "typés européen".

Merci fab88  Je vois qu on a les même gout en couleur  j avais éffectivement hésiter avec le bleu de la 206 mais ces madame qui a choisi.
Pour la conso ces clair qu on des bien loin des chiffres constructeur mes sa reste bon env 1l jusqu a 2l selon les conditions routières de moins qu une essence de puissance similaire et un plaisir de conduite qui est bien au dessus de tout soupçons et puis cette impressions de haut de gamme sur une compacte ces très rare ( je me crois dans une routière avec cette ambiance) el la fiabilité a part la batterie hybride qui est assez douteuse mes garanties, sont excellent et je peut me permettre de dire et sa viens d une source fiable que la mécanique est prévue pour une durée de vie de 300000 km au ba mot en utilisation normale .

Je viens de m apercevoir que je viens de faire déjà 20000km depuis mi juin  .
La révision des 120000 approche et la ca fait peur quand je voit ce qui a à faire:
Vidange moteur
Filtre a air
vidange cvt
filtre a essence(dans le réservoir)
8 bougies
réglage de courroie
remplacement liquide de frein
réglage du jeu au soupape

Ca vas me couter un bras apparament il y en aurait pour env 700-800e
Quelqu un a déjà eu droit a cette révision ?