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14 décembre 2025 à 21:52:30

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Auteur Sujet: La Civic H 2.0 de Droopy  (Lu 88674 fois)

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Re : La Civic H 2.0 de Droopy
« Réponse #120 le: 13 décembre 2025 à 20:53:23 »
la partie moteur est trois fois plus longue que celle du coffre.
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Passés les 218 900 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
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Re : La Civic H 2.0 de Droopy
« Réponse #121 le: 13 décembre 2025 à 23:18:33 »
C'est la mode des capots longs, cela fait "Allemandes" , la Civic est longue pour donner de l'habilité AR et du coffre contrairement aux Stellantis même catégorie aux capots longs mais à l'habilité AR moyenne et au coffre plus petit (Peugeot 308, Opel Astra, DS4).
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : La Civic H 2.0 de Droopy
« Réponse #122 le: Aujourd'hui à 10:47:04 »
Au delà du design, il y a une usine à gaz à y loger  :)
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La Civic H 2.0 de Droopy
« Réponse #123 le: Aujourd'hui à 12:05:02 »
Citation de: eccureuil le Aujourd'hui à 10:47:04
Au delà du design, il y a une usine à gaz à y loger  :)

+1, dans le cas de la Civic ce n'est pas uniquement une question de mode  ^-^
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Re : La Civic H 2.0 de Droopy
« Réponse #124 le: Aujourd'hui à 12:41:01 »
Pas faux mais le K20C Turbo 310 ch des Civic 9 passait sous le capot!
Le même à peine retouché, 320 ch passait sous la 10.
Le même à peine retouché, 329 ch doit alors être très à l'aise sous le capot de la Civic 11.
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Re : La Civic H 2.0 de Droopy
« Réponse #125 le: Aujourd'hui à 12:43:15 »
Pour le 2.0H il faut ajouter toute la partie électrique
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Moi
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Re : La Civic H 2.0 de Droopy
« Réponse #126 le: Aujourd'hui à 12:58:30 »
Une Jazz en 1.5l et une machinerie électrique à peine plus petite n'a pas un long capot!
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La Civic H 2.0 de Droopy
« Réponse #127 le: Aujourd'hui à 16:57:09 »
Suffit de jeter un coup d'oeil sous le capot de la Civic 11 pour voir que le 2.0 e:HEV prend de la place.

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