Planète Honda
Showroom => Civic => Civic Hybrid => Discussion démarrée par: yeantbron le 12 février 2015 à 15:41:31
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Salut, je viens ici chercher quelques infos avant de franchir le pas et d'acheter une civic ima ^^
ça sera de l'occaz, donc un peu peur de me planter lol
deja les batteries, y a t il eu des soucis avec? car au prix que ça coute, si je fais des economies sur l'achat de la voiture, je voudrais pas
avoir un retour de baton apres.
en ce moment, on en trouve dans les 4500/5000€ de 2004/2007 avec environs 100'000km, ca vous parais raisonnable?
Merci ;)
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Il y a eu quelques cas de changement de batterie IMA sur les Civic Hybrid (tu trouveras des témoignages dans d'autres sujets de cette section).
L'idéal serait peut-être d'essayer d'en acheter une dans une concession Honda et de leur demander un "certificat" au sujet de la capacité/état de la batterie IMA.
Je pense qu'ils doivent pouvoir contrôler cela avec la "valise Honda" ... et même si une batterie vieillit forcément et perd donc de sa capacité, il faut qu'elle soit encore à un bon niveau.
A défaut, il faudrait demander de pouvoir faire un essai "moyenne durée" afin de pouvoir constater si la jauge de batterie évolue très rapidement dans un sens ou dans l'autre, ce qui est le signe d'une batterie "fatiguée" qui n'a plus trop de capacité.
Je demanderais aussi depuis quand la voiture est en vente ... une hybride qui ne roule, ce n'est pas bon (encore une fois pour la batterie).
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Bonsoir,
tout d'abord les voitures hybride/essence, sont très fiable et leur budget d'entretien très raisonnable.
Le remplacement des batteries sur de très rares cas ne doit pas te faire fuir.
Ce qu'AoS dis concernant un point sur l'état de la batterie doit être effectivement réalisable (à toi de te renseigner)
De l'autre côté de l'atlantique, il y à de très nombreuses civic IMA de plus de 350 000km.
Maintenant, il est certain que le 0 risque n'existe pas...
Enfin, pour le prix du véhicule , je trouve ça correcte.
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Essence Honda, c'est fiable! Point à la ligne après un minimum doit être demandé sur l'antériorité du véhicule, normal.
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Oui c'est très fiable, n'empêche que des batteries Nimh de plus de huit ans, donc hors garanties, méritent d'être testées, elles ne sont pas données...
Leur bonne santé n'est pas indispensable, mais elles apportent un agrément de conduite.
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Oui c'est très fiable, n'empêche que des batteries Nimh de plus de huit ans, donc hors garanties, méritent d'être testées, elles ne sont pas données...
Leur bonne santé n'est pas indispensable, mais elles apportent un agrément de conduite.
+1 ... il vaut mieux rouler avec une voiture essence "simple" qu'avec une hybride dont la batterie est morte AMHA.
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+1 ... il vaut mieux rouler avec une voiture essence "simple" qu'avec une hybride dont la batterie est morte AMHA.
Oui O0
Et il n'y pas de e après le é à fiabilité ;)
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+1 ... il vaut mieux rouler avec une voiture essence "simple" qu'avec une hybride dont la batterie est morte AMHA.
Pareil! Si on veut acheter une "vieille" hybride (>8 ans d'âge), il faut prévoir un petit budget sur un compte épargne qq part au cas où la batterie de traction serait à changer. Que ce soit chez Honda comme ailleurs. Cependant, le tarif de l'échange standard de la batterie a fortement diminué depuis le début de l'hybride en France.
La politique Toyota avec ses bilans de santé hybride permettant de prolonger la garantie de la batterie d'un an à chaque fois est quand même très rassurante. Acheter une Prius de 2005 ou 2006 avec cette garantie est quand même très rassurant. Il demeure que le reste de la voiture est très fiable et que dans tous les cas c'est un assez peu risqué.
Si on achète "financièrement au taquet" avec aucune marge de manoeuvre en cas de panne de la batterie HT mieux vaut passer son chemin et acheter qq chose d'autre. Une essence Honda sera un bon choix, car vraiment parmi ce qui se fait de plus fiable au monde.
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Merci pour tout vos propos ^^
pouvoir constater si la jauge de batterie évolue très rapidement dans un sens ou dans l'autre
merci, ne connaissant pas je vais chercher des infos la dessus ;)
Et je pense que pendant l'essaie j'irais faire un tour chez honda pour la passer a la valise (enfin j’appellerais avant lol)
Essence Honda, c'est fiable! Point à la ligne
c'est justement ce qui m'attire ^^
Si vous avez pu essayer les 2 modeles, thermique et hybrid, quelles differences entre les 2? (conduites, conso etc...)
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Pareil! Si on veut acheter une "vieille" hybride (>8 ans d'âge), il faut prévoir un petit budget sur un compte épargne qq part au cas où la batterie de traction serait à changer. Que ce soit chez Honda comme ailleurs. Cependant, le tarif de l'échange standard de la batterie a fortement diminué depuis le début de l'hybride en France.
En effet, j'ai regardé sur http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SNC601&block_02=B__1326&block_03=8874 (http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SNC601&block_02=B__1326&block_03=8874) et la batterie IMA est à moins de 1500€ et il ne doit pas y avoir pour des heures et des heures de main d'oeuvre pour la changer.
Cela reste une somme importante mais pas rédhibitoire si le reste de la voiture est en bon état.
PS: sur une Insight, c'est un peu moins de 1300€ la batterie
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Si vous avez pu essayer les 2 modeles, thermique et hybrid, quelles differences entre les 2? (conduites, conso etc...)
La Civic 4p (disponible en Hybrid) n'est pas commercialisée en "thermique simple" dans nos pays .... et c'est un modèle complètement différent de la Civic 5p commercialisée chez nous.
La Civic Hybrid étant avant tout destinée au marché nord américain, elle dispose d'un très bon confort (suspensions plus souples que les "standards européens").
Sinon, le seul modèle disponible en thermique et en hybride chez nous ... est la Jazz. La différence de consommation n'est pas énorme (il ne faut pas s'attendre à plus d'1L/100km d'écart) ... l'Hybrid sera réellement à son avantage en ville (aussi bien en agrément qu'au niveau de la consommation). Sur route/autoroute, les différences s'amenuisent.
Après, je ne sais pas si tu tiens absolument à avoir une boite automatique ou pas ? Un autre avantage de la Jazz Hybrid par rapport à la thermique en boite manuelle, c'est que le régime moteur est beaucoup plus bas sur autoroute et donc le niveau sonore plus faible O0
Si tu compares à la Civic 5p, cette dernière est disponible avec 2 moteurs essence: 1.4 i-VTEC 100ch (le même que dans la Jazz ... peut-être un peu juste pour la Civic) et le 1.8 i-VTEC 140ch ... très agréable et convenant parfaitement à la Civic. Cette dernière sera plus "dynamique" que la Civic Hybrid ;)
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Donc vu que je fais majoritairement de la ville, l'hybride serais un choix plus judicieux.
Pour la boite auto, je sais pas trop, j'ai ecumer pas mal d'avis sur le net avant de trouver ce forum, et les avis divergé,
de ceux qui ne jure que par une boite manu pour le plaisir de conduire, et ceux qui ne comprennent pas que des hybrides sortent sans boite auto...
J'en ai une en ce moment sur ma stratus V6, c'est vrai que c'est plaisant ^^
En tout cas, merci pour tout ces renseignements.
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Yeantbron, il n'y a pas de mystère, cette voiture il te faut l'essayer.
Tu peux prendre tous les avis du monde, il n'y a que ta propre expérience qui te permettra de décider. ;)
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Donc vu que je fais majoritairement de la ville, l'hybride serais un choix plus judicieux.
Pour la boite auto, je sais pas trop, j'ai ecumer pas mal d'avis sur le net avant de trouver ce forum, et les avis divergé,
de ceux qui ne jure que par une boite manu pour le plaisir de conduire, et ceux qui ne comprennent pas que des hybrides sortent sans boite auto...
Si tu dis que tu fais majoritairement de la ville ... la boîte auto s'impose presque ^-^
L'idéal étant une boite auto avec des palettes au volant mais je ne pense pas que la Civic Hybrid en ait jamais bénéficié ???
La Honda Insight ne te plait pas? On en trouve dans les 7000-8000€ (ex: http://www.leboncoin.fr/voitures/701875505.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/701875505.htm?ca=7_s) ).
C'est un peu plus cher mais elles sont plus récentes et, les premières années, elles disposaient d'une garantie 7 ans sur la partie IMA/hybride donc tu dois pouvoir en trouver dont la garantie court toujours.
L'Insight est aussi plus pratique avec son hayon et sa banquette rabattable (la banquette de la Civic est fixe à cause de l'emplacement des batteries ... donc exclu de transporter un objet long). La Civic reste plus confortable que l'Insight, par contre.
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Je regarde un peu sur les 2 modèles, mais j'ai une préférence pour la ligne de la Civic ^^