Bonjour

Je reviens vers vous concernant l'utilisation de la batterie IMA sur ma Civic de 2008

En effet, il arrive parfois que le niveau de charge stagne vers le milieu (4 ou 5 barres) et y reste assez souvent.
Lors des phases de charges la batterie peut se charger de façon normale, carré par carré, mais avec un période assez longue malgré de belles phases de charge.
Et par moment je passe de 5 barres au niveau maximum assez rapidement.

Dans le sens opposé, je trouve que la charge/décharge est très bizarre. Lorsque je descend à 4 barres, je peux soit y stagner et remonter petit à petit, soit consommer la 4ème barre et retomber directement à 2 barres, avec démarrage du thermique pour recharger la batterie.
Lorsque la recharge par moteur est terminée, je me retrouve souvent à 4 barres, je ne tourne que rarement à 3 barres.. J'ai l'impression de ne pas pouvoir exploiter la partie basse du niveau de charge. Est ce un signe que la batterie est en fin de vie ?

Il faut que vous sachiez que ce comportement était flagrant pendant mes premiers kilomètres à son bord, je ne savais pas exploiter ce système correctement, maintenant il est rare que je descend sous 4 barres et j'évite au maximum de provoquer une recharge forcée... Du coup j'ai la sensation de n'exploiter que la partie haute du niveau de charge.
La batterie IMA a été remplacée à neuf par Honda en Avril 2018, alors que le véhicule avait 143 000 kms. Sauf que maintenant en 2024 elle en a 245 000 kms.

Pourriez vous me donner votre avis sur ce comportement ? Je joint une photo