Bonjour, aujourd'hui j'ai récupéré ma voiture de chez Honda et il on changer la batterie 12V et il m'ont donner aussi le compte rendu du diagnostic car elle est arrivée chez eux en dépanneuse vu que les voyants Moteur, Ima, batterie était allumé. Sur la route en rentrant le voyant Ima c'est encore allumé de que je coup le moteur et que je la redémare ça reviens que en roulant, qui a déjà eu le même problème ? Aider moi merci

Ton garage Honda n'a pas identifié un code d'erreur concernant l'IMA dans son diagnostic ?

Ça pourrait très bien être une ventilation insuffisante de la batterie par exemple.

Ma voiture à 31.500km,elle n'a pas rouler quelques années car la fille qui l'avait est morte, il y'a so' histoire sur internet car c'était une grosse affaire. Du coup la voiture et tout ce qu'elle avait était donner à Emmaus et la bas le temps de faire la papras ça a mis quel que année.
La preuve quand je suis allé la première fois chez Honda il m'ont sortie tout l'historique au nom de l'ancienne propriétaire

Au regard de ce que tu dis de la voiture, vu le peu de kms parcourus et les années sans tourner il y a peut-être une possibilité que l'inactivité ait affecté la capacité de la batterie du système IMA. 

+1 mais si Honda a fait un diagnostic, il faudrait savoir ce que dit le rapport au sujet de la batterie IMA.

Leur rapport est vierge.
Je viens d'avoir le chef d'atelier de chez Honda qui m'annonce que faut changer la batterie ima et que le prix est de 2800€ mais il fait une demande au près de l'usine pour voir si l'usine accepte de participee.
La voiture a était chez eux il on fait le diagnostic il mon donner une copie car j'ai réclamer et ce qui est complètement aberrant ce que après avoir changer la batterie 12v il non même pas fait un essai le km est le même que quand la voiture est partie chez eux en dépanneuse. Alors à ma question que ça ce trouve que il y'a un capteur qui soit ranger vu que il sont fabriquer à la basse d'huile de poissons ils me dise que non ce pas possible. A ma 2 question que peut être ce le ventilateur du ima qui est la cose et que ça manque de ventilation ils dise non pas possible car rien sur le diagnostic. Alors ils me dise que ce la batterie ima qu'il faut changer mais sur le diagnostic aucun code erreur, tout ça ce pour traire du poignon je ne peu appeler ça autrement.

@Silvia,
la batterie IMA des civics hybrides est une calamité.
J'en discutais récemment avec quelqu'un qui en possède une et voici qu'il m'a répondu :
"pour le remplacement de la batterie il y a des kits qui se vendent et des tutos en anglais c'est très facile à changer y en a pour 800euros, moins cher qu'un turbo sur un diesel"
Je ne peux pas t'en dire plus, je ne lui ai pas demandé de détails.

Evinrude
Merci pour le conseil je vais chercher pour voir comment faire et que je me débrouille avec un amis qui est bricoleur en électronique et mecanic car autrement 2800 euro je l'ai est pas

Il faut être sur que toutes les révisions ont étés faites et sans dépassement du délai.
Avec le faible kilométrage annuel il se peut que des révisions aient etées oubliées.
Quand on veut faire jouer la garantie, le constructeur va tout faire pour éviter de payer et trouver une faille dans l'entretien

Elle habite dans le 93.
Pas simple pour aller en Angleterre.
Et je vous rassure elle n'a pas de turbo

"pour le remplacement de la batterie il y a des kits qui se vendent et des tutos en anglais c'est très facile à changer y en a pour 800euros, moins cher qu'un turbo sur un diesel"