Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: tonydbgt18 le 05 octobre 2024 à 14:06:31
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Bonjour, moi c'est Anthony. Je possède un FR-V de 2007 2.2 CDTI, et en ce moment j'ai des problèmes de démarrage à chaud.
Déjà a froid il met environ 3 secondes a démarrer mais a chaud impossible, a part en poussant ou avec des câbles ou là il démarre bien!
J'ai changer récemment les bougies de préchauffage, le démarreur, le filtre a gasoil et rien n'y a fait. On m'a conseiller de changer la batterie, ce que j'ai fait et du coup je n'avais plus de problèmes de démarrage, ni a froid ni a chaud pendant environ 1 mois, puis le problème est revenu.
Je n'y connais pas grand chose en mécanique mais est ce qu'il n'y aurait pas quelque chose qui flinguerait ma batterie?
Est ce que ce problème est déjà arriver a quelqu'un? et est ce que quelqu'un pourrait m'aider?
Je vous remercie
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Hello
Ta batterie moteur non tornant ne doit pas sous 12 Volts
La première chose que je ferais moteur tournant , c est de mesurer le voltage de la batterie pour vérifier que ton alternateur recharge bien ta batterie. A 2000 tours tu devrais être pas loin des 13.7 - 14 Volts
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Salut et merci pour ta réponse. Moteur tournant ma batterie est à 13.7A
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hello
ca me parait a peu près normal.
Il y a donc quelque chose qui consomme ...
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Bonjour,
Ce véhicule est capricieux avec sa batterie.
Pendant plusieurs semaines j'ai cherché la raison des petites difficultés au démarrage.
Elle ne démarrait plus au quart de tours mais après 2-3 secondes
J'ai changé des capteurs PMH et vilebrequin sans résultant.
J'ai changé la batterie et hop elle tournait comme une horloge.
Il ne faut pas non plus lésiner sur la qualité de la batterie.
J'ai prix une spécial pour les moteur start en stop chez VARTA.
Cordialement
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Oui tout à fait d accord
Moi je l'ai pris chez un spécialiste : Batterie 44
Batterie EXIDE Premium EA770 77AH 760A garantie 3 ans
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Je confirme. J'ai eu la cas aussi.
Quand la batterie devient faible, la voiture n'aime pas.
Prendre une bonne marque voir un nouvelle génération de start en stop.
Cdt
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Salut, le start/stop c'est mal!
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l'avantage d'une batterie qui perd de sa capacité, c'est que ça déconnecte automatiquement le stop&start O0
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Salut ça ressemble énormément à mon problème de démarrage, moi je pencherais pour un problème de chaîne de distribution, chaîne trop détendue.