Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Thierry le 05 mars 2024 à 17:27:11
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Bonjour.
J'ai un problème de démarrage sur ma Civic 1,7 CDTI 2005 moteur 4EE2 après remplacement moteur et boite.
J'ai acheté un moteur et une boite de vitesse avec 130000 km de moins suite à des soucis moteur boite de l'ancien. Avant remontage, j'ai remplacer les joints suivant: 2 spis vilebrequin, spi ppe à huile, spi arbre à cames, cache culbuteurs, collecteurs admission et échappement, kit distribution avec ppe à eau, 2 spi différentiel de boite, capteur PMH, capteur arbre à cames, vanne EGR, filtre à huile et courroie accessoires. J'ai câblé une masse du calculateur vers le moins de la batterie pour m'assurer d'éliminer cette éventualité. Après repose de l'ensemble, je ne démarre pas. J'ai une valise AUTEL France qui permet le recodage injecteurs mais impossible d'y accéder, même le SAV AUTEL n’a pas réussi. Je suis un peut dégouté, si quelqu'un à des propositions, je suis à l'écoute.
Merci d'avance
Cordialement
Thierry
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Procédons par élimination :
1) contact mis => les voyants s'allument ?
2) si oui le démarreur tourne ?
3) si oui, pas de voyant anormal restant allumé ?
Si tout cela est OK, as-tu regardé le contacteur de choc (sécurité en cas de collision/choc) qui coupe le démarrage ?
Il est souvent situé sous le tableau de bord, du côté passager vers le montant. Il faut le pousser pour le réarmer...
(https://www.pieces-auto-honda.fr/thumbs/honda_cars/auto/17S6C501/IMGE/930_930/COMMUTATEUR-LH-Honda-CIVIC-2005-17LS-5-vitesses-manuelles-B__1110.jpg)
pièce n° 12
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CIVIC/2005/17LS/EQUIPEMENTS-ELECTRIQUES-ECHAPPEMENT/COMMUTATEUR-LH-/17S6C501/B__1110/3/17323 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CIVIC/2005/17LS/EQUIPEMENTS-ELECTRIQUES-ECHAPPEMENT/COMMUTATEUR-LH-/17S6C501/B__1110/3/17323)
Ensuite, purge GO bien réalisée ? Du GO arrive aux injecteurs ?
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Merci pour votre aide.
Contact mis= les voyants s'allument , le Démarreur tourne, voyant EPS allumé mais reste à savoir s'il ne s’éteint pas après démarrage. Le gas-oil arrive aux injecteurs. Lors de la repose du moteur, j'ai refixer le détecteur de collision situé derrière le pare choc sous le phare gauche, il pendait par son câble.
J'ai trouvé le bouton de réarmement grâce à votre info, lorsque j'ai appuyé dessus j'ai entendu un clic mais toujours pas démarrage..
Je vous tiens informé dés que j'ai des nouvelles.
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Question pour avoir des avis. J'ai déjà rencontré ce problème avec un Hyundai Terracan et je n'ai pu le redémarrer qu'en le tractant avec une autre voiture et en deuxième vitesse pour regonfler la pression de carburant dans la rampe commune. Mais c'était après un remplacement du joint de culasse uniquement pas pour un remplacement total du moteur. En dernier recourt, je pense essayer cette solution. J'espère avoir des réponses qui pourraient me guider.
Je reviens faire le point après avancement.
Bonne soirée.