Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: olivier33320 le 10 décembre 2023 à 17:30:20
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Bonjour à tous !
:)
qu'es ce qui est le plus pertinent pour usage occasionnel montagne comme accès station ? merci
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Si très occasionnel et si ta monte de pneus est en 3Pics, alors des chaussettes ou des systèmes permettant des poses rapides de type EasyGrip Michelin par exemple (efficacité et longévité bien supérieure).
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un CRV en pneus 3pics, ça ne passe pas partout ? ;)
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un CRV en pneus 3pics, ça ne passe pas partout ? ;)
A priori cela passe quasi partout mais si la police exige des équipements spéciaux pour "monter" en station, 3Pics ou pas tu dois les avoir ET les poser !
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je croyais que les 3pics étaient suffisants
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Ils le sont si les équipements spéciaux ne sont pas signalés comme étant obligatoires.
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et des chaussettes, c'est OK ?
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et ça, c'est OK ?
https://www.amazon.fr/Voiture-universelle-chapeaux-voiture-DropShippinp/dp/B0CFCLJLPL
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Bonjour,
Pour ceux qui recherchent une alternative aux chaines, je recommande fortement ce fabricant de sur pneus "MUSHER antiglisse"
C'est un fabricant 100% français: étude et conception dans le Tarn (à coté de chez moi) et fabrication du coté de St Etienne
Testés depuis 3 ans sur ma Suzuki Swift et rien à redire: faciles à mettre, très bonne accroche, qualitatives, belle longévité (plus que des chaussettes classiques), et homologués hiver O0
J'ai acheté une paire pour mon CRV le mois dernier
Coté entretien: bien rincer et sécher afin d'évacuer le sel, car des fils de métal sont tressés avec le textile.
https://musher-antiglisse.com/
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et des chaussettes, c'est OK ?
A priori oui sauf si la gendarmerie les considère comme pas assez efficaces en fonction des conditions de route... Les chaînes classiques ou les systèmes de "chaînes rapides" (en pose/dépose) ne posent pas de soucis.
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et ça, c'est OK ?
https://www.amazon.fr/Voiture-universelle-chapeaux-voiture-DropShippinp/dp/B0CFCLJLPL
Là j'ai quelques doutes sur l'homologation de ce produit...
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Bonjour,
Pour ceux qui recherchent une alternative aux chaines, je recommande fortement ce fabricant de sur pneus "MUSHER antiglisse"
C'est un fabricant 100% français: étude et conception dans le Tarn (à coté de chez moi) et fabrication du coté de St Etienne
Testés depuis 3 ans sur ma Suzuki Swift et rien à redire: faciles à mettre, très bonne accroche, qualitatives, belle longévité (plus que des chaussettes classiques), et homologués hiver O0
J'ai acheté une paire pour mon CRV le mois dernier
Coté entretien: bien rincer et sécher afin d'évacuer le sel, car des fils de métal sont tressés avec le textile.
https://musher-antiglisse.com/
Pour mon CR-V en 235/60/18 cela donne :
Taille 10 - 235/60/R18
Chaussettes neige Musher - Taille 10
Prix habituel 179,00€
A ce prix je préfère quand même mes EasyGrip Michelin ;)
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Oui, c'est vrai, ce n'est pas bon marché, mais je trouve que la qualité / praticité est là, et comme c'est made in France, c'est forcément plus cher...
Ils font des promos tous les ans pour le black friday , j'avais posté le mois dernier, il y avait -40% , ce qui fait 107e (déjà plus supportable)
Un autre utilisateur de PH en avait d'ailleurs profité
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Je ne critique pas le produit ni ton choix bien entendu. Mais cela reste des chaussettes high tech mais des chaussettes et à ce titre, les équipements homologués comme des "chaînes" resteront toujours acceptés par les autorités quand des équipements spéciaux sont rendus obligatoires ;)
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A priori cela passe quasi partout mais si la police exige des équipements spéciaux pour "monter" en station, 3Pics ou pas tu dois les avoir ET les poser !
Bonsoir Lio
Je n'ai rien trouvé dans la loi montagne indiquant que la maréchaussée peut exiger en plus des pneus 3 pics des chaines ou chaussettes
https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14389#:~:text=Dans%20les%20zones%20%C3%A9tablies%20par,2%20roues%20de%20chaque%20essieu.
??
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Ne cherche pas spécialement dans la loi, tu montes en station et tu vois le panneau équipements spéciaux recommandé, tes 3Pics sont OK. Tu vois équipements spéciaux obligatoires et là si tu n'en as pas tu montes à tes risques : si pas de gendarmes sur la montée et donc pas de contrôle alors OK, si gendarmes tu risques très certainement d'être arrêté et là tu vas tenter une négociation: j'ai un VH 4WD, équipé de pneus hivers 3Pics Monsieur l'agent, donc pas de soucis... Si le gars est sympa et que la route n'est pas trop enneigée ou difficile tu auras des chances de continuer si pas, soit tu mets les équipements (et là tu as intérêt à les avoir avec toi car autrement => amende) soit tu devras faire demi-tour (avec une amende aussi très certainement pour absence d'équipements dans la voiture)...
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J'étais moi même sceptique quand je les avais acheté pour la Swift (qui n'était pas chainable) , car j'avais l'image des chaussettes qui durent 10 kms et vont à la poubelle ensuite
Les différents essais de la presse spécialisé en disaient du bien, donc je me suis dit "pourquoi pas"
Après 3 hivers complets, je trouve le produit très qualitatif (il peut faire 150kms sur le bitume) et il est homologué dans la liste des équipements spéciaux
Après, chaine ou autre équipement, chacun trouve chaussures (chaussettes) à son pied !
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Super si homologués comme équipements spéciaux, cela change la "donne" O0
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Bonsoir Lio
Je n'ai rien trouvé dans la loi montagne indiquant que la maréchaussée peut exiger en plus des pneus 3 pics des chaines ou chaussettes
https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14389#:~:text=Dans%20les%20zones%20%C3%A9tablies%20par,2%20roues%20de%20chaque%20essieu.
??
De ce que j'ai compris, il y a :
- le panneau B58 (Loi Montagne): les régions où les pneus 3 pics font l'affaire
- le panneau B26 (équipements spéciaux obligatoires) : c'est le cas de figure de Lio: la montée en station bien neigeuse, avec les gendarmes qui controlent
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Oui tout à fait ;)
(https://blog.polaire.eu/medias-articles/62/1.png)
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Oui tout à fait ;)
(https://blog.polaire.eu/medias-articles/62/1.png)
Merci à vous, ce fofo une mine d'informations, je ne savais pas. O0
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Ne cherche pas spécialement dans la loi, tu montes en station et tu vois le panneau équipements spéciaux recommandé, tes 3Pics sont OK. Tu vois équipements spéciaux obligatoires et là si tu n'en as pas tu montes à tes risques : si pas de gendarmes sur la montée et donc pas de contrôle alors OK, si gendarmes tu risques très certainement d'être arrêté et là tu vas tenter une négociation: j'ai un VH 4WD, équipé de pneus hivers 3Pics Monsieur l'agent, donc pas de soucis... Si le gars est sympa et que la route n'est pas trop enneigée ou difficile tu auras des chances de continuer si pas, soit tu mets les équipements (et là tu as intérêt à les avoir avec toi car autrement => amende) soit tu devras faire demi-tour (avec une amende aussi très certainement pour absence d'équipements dans la voiture)...
C'est tt à fait ça.
Bonjour à tous !
:)
qu'es ce qui est le plus pertinent pour usage occasionnel montagne comme accès station ? merci
Olivier, en cplt de ce qui a été dit. Il faut aussi savoir que les chaussettes sont efficaces, mais se détériorent très vite dès qu'apparaissent des plaques d'asphalte.
Donc, à réserver sur neige.
Pour les gendarmes, effectivement, ils peuvent refuser l'accès à un col malgré cet équipement.
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Je n'ai jamais roulé avec des chaussettes.
Je comprends l'intérêt pour celui qui roule en pneus été (ou éventuellement 4 saisons) et qui ne veut pas s'équiper de pneus hiver ... mais, dans des conditions vraiment difficiles, cela apporte un plus par rapport à des pneus hiver? Est-ce que mettre des chaussettes sur des pneus hiver, cela a du sens ?
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Dans la neige, et même avec des pneus hiver, les chaussettes apportent vraiment un grip supplémentaire. Mais comme le dit Cygoris, pour les préserver il faut vraiment éviter de rouler sur le bitume avec.
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Dans la neige, et même avec des pneus hiver, les chaussettes apportent vraiment un grip supplémentaire.
Bon à savoir O0
La dernière fois que j'ai monté des chaînes (il y a plusieurs années), c'était sur le CR-V ... pour une descente de station de ski, grosse tempête de neige, les chaînes étaient obligatoires et la police vérifiait (à raison d'ailleurs vu les conditions dantesques).
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Sur l'Accord 8 j'avais un jeu de roues hiver et j'avais pris des chaussettes pour aller au ski. J'avais entamé la montée enneigée du col du Lautaret (il fait plus de 30 kilomètres) uniquement avec les pneus hiver, mais dans plusieurs cm de neige fraiche ces pneus avaient quand même montré leur limite.
J'ai senti une réelle différence après le montage des chaussettes, avec davantage de grip notamment dans les virages serrés.
Après, c'est vrai aussi que tous les pneus hiver ne se valent pas (sur l'Accord j'avais des Continental WinterContact TS790), ce qui peut expliquer une différence plus ou moins marquée avec ou sans chaussette.
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Les pneus Continental WinterContact ont plutôt bonne réputation O0
Et, du coup, entre chaussettes et chaînes composites, qu'est-ce qui est le mieux ?
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Je pense que le grip est encore meilleur avec les chaines composite, notamment le grip latéral, et elles supportent certainement mieux le roulage sur bitume.
Si je devais m'équiper aujourd'hui, je m'orienterais vers les chaines composite.
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Je pense que le grip est encore meilleur avec les chaines composite, notamment le grip latéral, et elles supportent certainement mieux le roulage sur bitume.
Si je devais m'équiper aujourd'hui, je m'orienterais vers les chaines composite.
J'en ai acheté une paire (Michelin EasyGrip) pour la Model 3 mais je n'ai pas encore eu à les monter/utiliser.
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J’avais prévu d’acheter des Easy Grip, mais pas disponible pour la dimension 235/40/18.
Donc je me suis replié sur les chaussettes Musher, avec l’offre à moins 40%. Les Musher sont même plus cheres que les Easy Gr.
J’ai déjà testé des EG sur l’Accord. Efficacité 100%.
A ne pas utiliser sur le bitume, si on veut optimiser la longévité. Je pense que pour les Musher ce sera pareil. Mais j’ai quand même lu des avis qui les placent mieux que les EG.
Quand j’ai reçu les Musher, ça m’à laissé septique. C’est un tissu renforcé. Alors je m’imaginais sur la neige avec. Visuellement on ferais plus confiance aux EG, car ça fait une succession de pavés en relief
Maintenant il ne reste plus qu’à tester, quand la voiture sera là.
L’important pour moi étant de pouvoir montrer l’équipement en cas de contrôle, vis à vis de la loi montagne. Et éviter la prune de 135 euros.
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J’avais prévu d’acheter des Easy Grip, mais pas disponible pour la dimension 235/40/18.
Donc je me suis replié sur les chaussettes Musher, avec l’offre à moins 40%. Les Musher sont même plus cheres que les Easy Gr.
J’ai déjà testé des EG sur l’Accord. Efficacité 100%.
A ne pas utiliser sur le bitume, si on veut optimiser la longévité. Je pense que pour les Musher ce sera pareil. Mais j’ai quand même lu des avis qui les placent mieux que les EG.
Quand j’ai reçu les Musher, ça m’à laissé septique. C’est un tissu renforcé. Alors je m’imaginais sur la neige avec. Visuellement on ferais plus confiance aux EG, car ça fait une succession de pavés en relief
Maintenant il ne reste plus qu’à tester, quand la voiture sera là.
L’important pour moi étant de pouvoir montrer l’équipement en cas de contrôle, vis à vis de la loi montagne. Et éviter la prune de 135 euros.
Comme je disais hier, j'étais (très) sceptique quand je les avais acheté pour la Swift (qui n'était pas chainable) , car j'avais l'image des chaussettes qui durent 10 kms et vont à la poubelle ensuite
Après 3 hivers complets, je trouve le produit très efficace (notamment au freinage), facile à monter/démonter, qualitatif (il peut faire 150kms sur le bitume) et il est homologué dans la liste des équipements spéciaux.
Je n'ai pas noté d'usure particulière, il faut bien les laver et sécher pour éviter la rouille (il y a des fibres métalliques à l'intérieur)
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Vivant en montagne (Massif du Jura), le choix des pneus et des chaines dépend surtout du nombre de kilomètres à parcourir.
- Le pneu hiver 3PMSF est très efficace sur neige mais peut bloquer les véhicules 2RM en forte côte. Il est indispensable pour rouler de nombreux kilomètres sur route enneigée. Les pneus 4 saison peuvent s'avérer un bon choix pour du ponctuel.
- Les chaines et chaussettes sont là pour palier au manque de traction en forte pente. Même en 4RM, s'il neige énormément, il peut arriver que cela commence à être limite pour les pneus et que le système AWD (en très haute montagne par exemple). Mais il est surtout inconcevable de rouler plus de quelques kilomètres en pente avec des chaines ou des chaussettes. C'est un équipement ponctuel parfois obligatoire sur les portions annoncées par le panneau B26 avec le panonceau mentionnant l'obligation, mais qui ne doit pas être considéré comme permettant de traverser par exemple les hauts plateaux du Larzac sur l'A75 ou un département entier sur des kilomètres. C'est très inconfortable à poser, si les chaines ne sont pas à tension automatique, il faut s'arrêter pour les resserrer, et je vous conseille fortement de disposer de bottes et de gants adaptés dans votre véhicule pour les poser (perso, j'ai pris des gants de congélateurs de labo appelés gants cryogéniques hydrofuges, parfaits pour cela)
Loi montagne ou pas, je ne me verrai même pas conduire 10 minutes sur neige en pneus été. La différence est magistrale en termes de grip.
Pour choisir les pneus, il suffit de se rendre sur testpneus.fr ou alltyretests.com et de choisir vos préférences. Je déconseille fortement les Bridgestone, qui sont bons sous la pluie mais qui sont des bouses en longévité et en grip en côte, et ce depuis plusieurs années (LM001 ou LM005...). Le critère de longévité en pneu hiver est très important car ces gommes tendres se bouffent plus vite que les pneus été. Si je vivais en région de plaine, je prendrais des Michelin alpin car ils permettent avec la bande de roulement usée de se finir en pneus été.
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Vivant en montagne (Massif du Jura), le choix des pneus et des chaines dépend surtout du nombre de kilomètres à parcourir.
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- Les chaines et chaussettes sont là pour palier au manque de traction en forte pente. Même en 4RM, s'il neige énormément, il peut arriver que cela commence à être limite pour les pneus et que le système AWD (en très haute montagne par exemple). Mais il est surtout inconcevable de rouler plus de quelques kilomètres en pente avec des chaines ou des chaussettes............
Merci pour ces avis.
Mais "inconcevable de rouler plus de quelques kilomètres en pente", euh, moi pas comprendre :(
C'est très inconfortable à poser, si les chaines ne sont pas à tension automatique, il faut s'arrêter pour les resserrer, et je vous conseille fortement de disposer de bottes et de gants adaptés dans votre véhicule pour les poser (perso, j'ai pris des gants de congélateurs de labo appelés gants cryogéniques hydrofuges, parfaits pour cela)
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Si je vivais en région de plaine, je prendrais desMichelin alpin car ils permettent avec la bande de roulement usée de se finir en pneus été....
Merci O0
(https://www.manutan.fr/fstrz/r/s/www.manutan.fr/img/S/GRP/ST/AIG2249208.jpg?frz-v=96)
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Merci pour ces avis.
Mais "inconcevable de rouler plus de quelques kilomètres en pente", euh, moi pas comprendre :(
Merci O0
(https://www.manutan.fr/fstrz/r/s/www.manutan.fr/img/S/GRP/ST/AIG2249208.jpg?frz-v=96)
Attention, super gants cryogéniques!
Mais en cuir comme celui de ta photo sont tres chers.
Pour info et 5 à 10 fois moins cher, tu peux en trouver des corrects en pvc du coup. Tout dépend de l'utilisation. Si tu mets des chaînes tous les jours de l'hiver ou presque, la question du prix se posera différemment.
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Merci pour ces avis.
Mais "inconcevable de rouler plus de quelques kilomètres en pente", euh, moi pas comprendre :(
Merci O0
(https://www.manutan.fr/fstrz/r/s/www.manutan.fr/img/S/GRP/ST/AIG2249208.jpg?frz-v=96)
Ce que je veux dire, c'est que rouler avec des chaînes sur des dizaines de kilomètres, c'est inconfortable, ça bousille les chaînes et ça emm**de tous les autres équipés de pneus qui veulent rouler plus vite. Car chaînes=max 50kmh et c'est déjà beaucoup vu l'inconfort.
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Ce que je veux dire, c'est que rouler avec des chaînes sur des dizaines de kilomètres, c'est inconfortable, ça bousille les chaînes et ça emm**de tous les autres équipés de pneus qui veulent rouler plus vite. Car chaînes=max 50kmh et c'est déjà beaucoup vu l'inconfort.
Dans les conditions où il faut mettre des chaînes, il est généralement plutôt imprudent de rouler à plus de 50km/h (quel que soit le type de pneus) !
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Des pneus à mémoire de forme avec chaîne à neige intégrée ! :o
https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/smartmotion-pneus-memoire-forme-chaine-neige-integree-110161/
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Des pneus à mémoire de forme avec chaîne à neige intégrée ! :o
https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/smartmotion-pneus-memoire-forme-chaine-neige-integree-110161/
C'est bien compliqué tout de même!
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Mouais, cela implique aussi des jantes spéciales et prévues pour ces pneus... Pour moi, beaucoup trop complexe et certainement très cher pour le peu de plus-value offerte...
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Nokia avait testé des pneus à clous rétractables. C'était une super innovation mais ça devait coûter trop cher