un peu moins cher et comparable ...

http://www.cdiscount.com/search/radar+de+recul/auto/camera-radar-de-recul/beeper-radar-de-recul-electrom/f-1331201-IXREM101.html?search=radar+de+recul

Avec camera :

http://www.cdiscount.com/high-tech/car-audio/peekton-pkm-50/f-1063107-PEEKTON_PKM50.html
ou
http://www.cdiscount.com/auto/camera-radar-de-recul/beeper-kit-retrovision-rw030p/f-1331202-IXRW030P.html?prix=discount&trilist=0&numpage=1

On peut trouver la doc d'installation sur le site Peekton ...

un  radar de recul à detection "electromagnétique"?
Est ce aussi "bon" qu'un système à capteur à ultrasons ?

Techniquement je serais méfiant. Si dans l'absolu chaque matériau à un comportement magnétique différent, il y a je crois peu de différence entre air et certains plastiques ou un arbre, une fleur, la peau, un vêtement... (pour preuve : il s'installe derrière le pare-choc et non en surface... donc ça ne détecte pas un pare-choc)

En clair, il détecterait sûrement un véhicule mais autre chose, ce n'est pas certain.

On trouve cette critique (semble dire que ça détecte n'importe quoi quand on est loin, puis que ça détecte bien les obstacles) :
http://www.forum-auto.com/les-clubs/section21/sujet388838.htm
et cette autre (où le gars constate que ça n'est pas brillant)
http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet11164.htm
il y en a probablement d'autres...



ceci dit, moi ce qui me gêne sur les radars de recul, c'est que le son devient continu dès 30 cm : or, je n'ai pas besoin de radar pour savoir qu'il me reste 30 cm... J'ai plutôt besoin du radar pour qu'il me dise s'il reste 1 cm ou 5 ou 10 ... c'est à dire quand je ne peux plus voir ou estimer ça de visu par moi-même.

@old timer : details intéressant ...
@dac107
ceci dit, moi ce qui me gêne sur les radars de recul, c'est que le son devient continu dès 30 cm : or, je n'ai pas besoin de radar pour savoir qu'il me reste 30 cm... J'ai plutôt besoin du radar pour qu'il me dise s'il reste 1 cm ou 5 ou 10 ... c'est à dire quand je ne peux plus voir ou estimer ça de visu par moi-même.

Tout dépend de la morphologie du véhicule (visibilité arrière, empatement, retroviseurs), et aussi de l'habilité du conducteur ... Sur un CRV1 avec la roue de secours "en sac à dos" il faut faire très attention ... (j'ai une lentille de Fresnel pour mieux apprécier les distances)
Il semble aussi qu'il y a des dispositifs plus fins que les autres ... 5 à 10 cm (système Valeo, si je n'écris pas de bétises !)

Pour en revenir à celui que j'ai monté (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/voici-mon-cr-v-1/msg87349/#msg87349, après quelque temps je le trouve peu efficace par temps pluvieux (sonne à chaque goutte d'eau  ) et le matin lorsque la voiture (et les capteurs ?) est recouverte de forte rosée (ne sonne pas tout le temps).
Au moins un modèle à ne pas utiliser au-dessus de la Loire...

ca serait sympa de le mentionner dans le fil consacré. Ca permettrait à d'autre de choisir en connaissance de cause

Yop!

Petite question:

Les radar arrièrent se branchent sur le feu de marche arrière, donc ils fonctionnent quand on enclenche cette dernière.

Les radars avant, il font comment?
Parce que s'ils fonctionnent en permanence, ça doit pomper du jus à la longue..

Quelqu'un a-t-il pris les radar d'origine sur la Insight?

le plus simple me semble de repiquer l'alim des radars avant sur celle des radars arrière. ce n'est qu'un fil de faible section (ca ne consomme pas grand chose les capteurs de radars) qui doit se passer facilement sous les tapis ou sous les garnitures de seuil de portes. Par contre, ne pas oublier de mettre un fusible dans le circuit. On ne sait jamais.

Heuuu  et cela servirait à quoi d'activer les sensors avant en même temps et uniquement quand on fait une marche arrière ?         

je ne sais pas moi, pour voir s'il n'y a pas qq1 qui recule trop vite quand je fais ma marche AR ? 

Ben oui c'est logique           

personnellement, je n'ai jamais bien compris l'utilité des radars avant, mais bon...

D'après ce que j'ai pu comprendre, sur les CR-V 3 ils y sont (sur tous ?), en fait :

• soit tu actives les sensors et ils bippent TOUS (avant + côté, arrière ?) dès qu'un obstacle est proche, vachement marrant en ville 
• soit tu désactives TOUT.

Heureusement que cette fonction existe, il faut alors seulement penser à réactiver dès que l'on veut une aide au stationnement ou lors de manœuvre en lieux exigües.