Planète Honda
La marque Honda => Technique => Accessoires => Discussion démarrée par: chris0532di le 01 octobre 2017 à 13:45:34
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Bonjour za toutes zé tatouss,
Je viens de monter (montage très simple) un système de sureillance de pression des pneus, que l'on a pas sur les Accord 8, même en options. Donc je l'ai monté... Photos.
Cdlt.
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Sympa comme gadget, tu l'as pris ou ?
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Salut haga,
Sur AliExpress, voici le lien :
https://fr.aliexpress.com/store/group/For-Honda/804504_510994737.html
J'ai pris, perso, les 4 sondes pneus, en montage extérieur parce que je vais les mettre aussi, sur mes pneus hiver; ce sera plus facile de les permuter, et de changer les piles plates des sondes, plutôt que de démonter encore les pneus, si les sondes sont montées à l'intérieur des jantes (modèle possible aussi pour Honda...).
Cdlt.
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Je vois qu'il y a un fil, c'est pour connecter le boîtier d'affichage ?
En tout cas l'intégration au tableau de bord est nickelle O0
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Super ce boitier. J'ai l'impression qu'il n'y a pas de câble à couper pour l'alimentation ? En fait tu te repiques sur un emplacement fusible vide ?!
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Je l'oublie souvent le ALi. O0
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Je vois qu'il y a un fil, c'est pour connecter le boîtier d'affichage ?
En tout cas l'intégration au tableau de bord est nickelle O0
Effectivement Kirchhoff, il y a :
côté boîtier, une petite connectique clipsée et à l'autre extrémité :
1/ le fil + sur lequel est soudé un fusible bleu (15A), à monter donc, directement sur le tableau des fusibles côté chauffeur, à la place d'un des fusibles bleu (15 A) existant.
2/ le fil - équipé d'un oeillet ouvert à monter sur un des nombreux boulons de 10, sous le volant, et
3/ l'antenne réceptive pour les 4 sondes des pneus, à laisser pendre derrière le cache-interrupteurs.
Merci Kirchhoff.
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Super ce boitier. J'ai l'impression qu'il n'y a pas de câble à couper pour l'alimentation ? En fait tu te repiques sur un emplacement fusible vide ?!
Lex, merci. Stp, lis les explications que j'ai donné à Kirchhoff. Elles répondent aussi à tes interrogations.
Cdlt.
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Le système est sympa, mais présente l'inconvénient de se monter sur la valve du pneu et de la maintenir ouverte pour mesurer la pression. Techniquement, c'est très moyen au niveau sécurité.
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Le système est sympa, mais présente l'inconvénient de se monter sur la valve du pneu et de la maintenir ouverte pour mesurer la pression. Techniquement, c'est très moyen au niveau sécurité.
ZZtop91, c'est un point de vue. J'ai expliqué pourquoi j'ai opté, perso, pour les sondes externes. J'ai, de toute façon, toujours mon compresseur avec moi...
Le système identique, avec les 4 sondes, à monter à l'intérieur des jantes, existe également... (pour te rassurer... lol).
Cdlt.
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Le problème de ce système est simple : Si tu endommages en roulant cette sonde externe (bordure de trottoir par exemple) à une certaine vitesse, tu perds instantanément beaucoup d'air et tu retrouves assez rapidement avec un pneu à plat et une direction très difficile à tenir. C'est à la base une bonne idée, mais la mise en oeuvre est perfectible.
Pour moi, le jeu n'en vaut pas la chandelle ; c'est mon point de vue.
Attention au matériau qui compose le dispositif. Si c'est du métal genre aluminium, il faut à tout prix mettre de la graisse au silicone pour éviter que l'écrou se soude à la valve actuelle par échange électrolytique. J'ai eu des bouchons de valves en aluminium impossibles à enlever des valves car soudés au bout de 8 mois.
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Merci pour tes précieux conseils. Pour info, les sondes venant se fixer sur les valves sont en espèce de plastique assez robuste.
Cdlt.