Un essai du TomTom GO 930  

Merci 

A priori, je serais plutôt parti vers un 730 mais finalement pour ~80€ de plus, on a une cartographie plus étendue, un gyroscope et une télécommande ... cela vaut peut-être la peine 

Le gyroscope, franchement....

Le gyroscope, franchement....

Quand tu as des embranchements dans les tunnels comme c'est souvent le cas dans les grandes villes .... cela peut aider 

Ca marche comment le gyro des voitures avec nav integree comme ma lexus ?
Parceque la derive dans les tunnels me semble pas bien grande chez moi.

Y a 2 systèmes, en fait: sur la plupart des GPS, il y a une fonction d'interpolation quand le signal GPS est perdu: le système va supposer que tu continue sur la même route et à la même vitesse que quand le signal GPS a été perdu. Il va donc continuer à déplacer le curseur sur la même route (virages compris). On suppose que tu ne quitte pas cette route (pas d'embranchement dans le tunnel), ni de changement de vitesse
Avec un gyro, il va pouvoir tenir compte d'éventuels changements de direction et de vitesse.
Fais un test: change de vitesse, ou même arrêtes-toi dans un tunnel (ou quand la réception GPS est perdue). Si  ton curseur continue sur la même voie, à la même vitesse, c'est que tu es en mode "interpolation"; Sinon, c'est que le gyro a bien joué son rôle.
Dans les systèmes embarqués, je ne sais pas trop où se situe la centrale inertielle (le ou les gyros), mais ça m'étonnerait que ce soit dans le tableau de bord; il n'y a pas une "boîte noire" sous les sièges ?  En tous cas, il doivent avoir une masse de quelques kilos piur pouvoir être efficaces. L'imprécision que je mentionnais (10%), c'est pour des gyros de quelques dizaines de grammes...

C'est surtout une grosse consommation électrique, et une source de panne et de bruits (ce machin tourne à 10 000 tours/minutes en général). Ecoute le bruit dans un petit avion, quand tu as coupé le contact: ce sont les gyros qui continuent à tourner.

De plus, dans un appareil de cette taille (et de ce poids), ça ne peut pas être assez précis. Tu prend facilement 100 m de dérive sur 1 km à allure normale.

Enfin, s'ils t'arrive de te perdre dans les tunnels, pourquoi ne pas plutôt opter pour une canne blanche ?

Vous avez tout faux !

Pas plus de gyroscope dans les TomTom que dans mon slip 

J'ai un TT 920T, il possède la fonction guidage sans réception de satellites, en fait il y a un détecteur (bille ?) de mouvement qui renseigne le TT sur les changements de caps ainsi que sur les différences d'altitude. Cela permet un calcul et donc un guidange là où les autres GPS s'arrêtent.

Cela fonctionne impec, testé et approuvé 

Mais pas de gyroscope dedans AoS, cela va rassurer Nadar 

Pas plus de gyroscope dans les TomTom que dans mon slip 

Pôvre Lio... il ne va pas rester grand chose dans ton slip:

http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=96326

Il y a bien un gyro dans le TT 930 !
Bon, apparament, c'est un gyro électronique et pas mécanique, ce qui, en me basant sur mon expérience, est encore moins précis (j'ai essayé il y a quelque temps de stabiliser des appareils photos en vol, en testant des gyros mécaniques et des couples accéléromètres/servos électroniques.... une catastrophe..) 

Autant pour moi, je retire vite mon slip alors pour sauver ce qui peut l'être