Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum. J'ai hérité de mon père une Honda Legend II coupé 3,2 V6 24S  de 1994. 

Je voudrais la refaire rouler mais le contrôle technique indique une anomalie sur l'ABS. Le concessionnaire Honda me dit que ça vient du capteur ABS : SENSOR ASSY., L. FR. 57455-SP0-010 OEM  . Il n'en a pas.

Quelqu'un saurait où il serait possible de s'en procurer un neuf ou d'occasion. Il y en a bien un au Paraguay (ebay), mais c'est loin et cher.

merci

j'ai trouvé ce site : https://www.bleadersci.com

Vous connaissez ? Il est fiable ?

Tu peux aussi contacter ce site (mail en anglais si possible) pour des pièces d'occasion (bien renseigner les caractéristiques de ta voiture) : www.honpa.eu 

attention aux taxes d'importation sur les sites anglais post-brexit....

oui, mais moins importants que pour les us

Après, il y a les revendeurs de pièces Américains comme Rockauto :

https://www.rockauto.com/fr/catalog/acura,1994,legend,3.2l+v6,1000786,brake+&+wheel+hub

Il te reste celui de eBay au Paraguay, Après tout c'est pas si cher si ça te permet de remettre le véhicule dans la légalité

Rupture de stock. Vraiment déprimant. 

C'est une voiture de collection ?

Elle est de novembre 1993. Donc elle aura 30 ans en nov 2023. Donc, sauf erreur, ce n'est pas encore une voiture de collection.

Effectivement, d'un point de vue administratif, une voiture ne peut passer en carte grise collection qu'à partir de sa trentième année.

Pour autant, on n'est pas obligé d'attendre la trentième année d'une voiture pour l'utiliser et la sauvegarder comme une voiture de collection. C'est le cas des "Youngtimers", un anglicisme qui vise à identifier les voitures entre 20 et 30 ans, suffisamment anciennes pour être collectionnables mais pas assez âgées pour être reconnues par l'administration en tant que voiture de collection par l'obtention de la carte grise collection.

Ta Legend de 2ème génération ferait un parfait Youngtimer pour un usage de voiture de collection.

Nombre d'anciennes Honda des années 80 et 90, qui était dotée de L'ABS maison (dénommé ALB) ont ce système qui est hors service (signalé par le témoin ALB orange allumé en permanence) en raison soit d'un défaut de purge régulière (colmatage du module), soit d'une immobilisation de la voiture, soit d'une mise en déclenchement trop rare de l'antiblocage, soit d'un circuit qui n'arrive plus à garder une pression suffisante.

Pour autant, cette panne ne nuisant pas au freinage de la voiture, la majorité des collectionneurs de ces anciennes Honda trouvent des moyens pour que le défaut n'apparaisse plus au tableau de bord avant de passer au contrôle technique.

Comme ce sont des voitures qui ne sont utilisées que pour des balades par beau temps et que l'absence d'antiblocage n'affecte pas la qualité de leur freinage, ce n'est pas très grave.

En revanche, c'est plus ennuyeux pour une voiture qui sert au quotidien.

Ta Legend n'était peut-être déjà plus dotée de L'ABS maison (L'ALB) qui a fini par disparaître au profit de L'ABS conventionnel à partir d'une certaine génération de modèles (dont je ne connais pas l'année).

Il n'en reste pas moins que les systèmes ABS en général vieillissent mal dans le temps car ils ont tendance à se gripper en cas de sous utilisation.

J'espère que tu vas trouver une solution car il serait dommage d'envoyer à la casse ce modèle devenu très rare qui a certainement une grande valeur sentimentale pour toi, d'autant plus si ta Legend est en parfait état.

Courage !