Planète Honda
La marque Honda => Technique => Accessoires => Discussion démarrée par: chla86 le 21 octobre 2007 à 12:35:05
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Attention aux confusions.(Ceci est pour la France pour les autres pays se repporter à la lègislation en vigueure)
Les appareils détecteurs de radar sont interdits, les appareils avertisseurs de radar sont autorisés. Pourquoi, quelle est la différence, quel appareil acheter et utiliser en toute légalité?
Détecteur de radar : interdiction / Avertisseur : autorisation
Les détecteurs de radars sont des appareils interdits : l'article R413-15 du code de la route prévoit 1500 euros d'amende, une suspension du permis pouvant aller jusqu'à trois ans, le retrait de deux points sur le permis, la saisie du matériel voire même du véhicule en cas de possession d'un détecteur de radar (infraction de 5ème classe). Sont également interdits la vente, la détention, l'utilisation, l'adaptation ou le transport de tous appareils permettant notamment la détection des radars destinés au contrôle de vitesse... Ah bon?
Un détecteur de radar n'est pas un avertisseur de radar!!!
Comment fonctionne un détecteur de radar? L'appareil est doté d'une antenne qui capte les ondes éléctromagnétiques émises par les radars (fixes et mobiles) lorsqu'il se trouve dans le champ de ces ondes et donc à proximité du radar, et d'un système lumineux ou sonore pour prévenir le conducteur de la présence proche d'un radar. Le détecteur de radar peut donc détecter un radar de contrôle de vitesse en "écoutant" les ondes éléctromagnétiques. C'est ceci qui est interdit par la loi. Les appareils brouillants les ondes radars (anti radars) sont également interdits!
Un appareil dit "avertisseur de radar", lui, fonctionne sur un tout autre principe... tout à fait légal, et presque aussi efficace.
Un avertisseur de radar...100% légal
Un appareil avertisseur de radar est un objet tout simple qui utilise:
- une technologie légale : le GPS, qui permet à l'avertisseur de radar de connaitre à chaque instant la position du véhicule, sa vitesse, sa direction etc.
- des informations publiques : les positions des radars fixes, les positions estimées ou récurrentes des radars mobiles. Ces informations sont publiques et légales.
L'appareil connait donc la position des radars présents dans sa base de donnée et leur limitation de vitesse, et lorsque votre véhicule s'approche d'une position radar connue il vous fait signe et vous avertit :)
Avantages, c'est légal, et surtout très fiable tant que la base de donnée est à jour.
Inconvénients, il faut que la base de donnée soit à jour, et la position des radars mobiles n'est pas toujours répértoriée dans les bases de données de radars...
Un avertisseur de radar, à la différence d'un détecteur de radar, ne détecte rien (détecteur de radar), ne brouille rien (anti radar)... il se contente de mettre en corrélation des données publiques sur la position des radars avec la position réelle de votre véhicule calculée par géopositionnement (GPS).
En matière de détection il existe tout allant du légal à l'illégal voici qq appareils très intéressants permettant de disposer d'un avertisseur de radar pouvant trouver sa place dans votre véhicule
Pour ceux dont les fils rebutent un avertisseur à brancher sur prise allume cigare
http://www.eugeo.com/cdr-2006a.php
entrons dans l'univers
http://www.eugeo.com/cdr-2006s.php
les prix http://www.antiradars-discount.com/
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Bien expliqué Chla86.
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Ce que vous devez savoir
Les tolérances sont identiques que le radar automatique soit fixe ou mobile
En dessous de 100 km/h, c’est un dépassement de 5km/h qui est admis
Au-dessus, c’est 5% de la vitesse limite.
Vitesse limite Tolérance PV à partir de
.............Tolérance .....(Vitesse mesurée)...........(Vitesse retenue)
50 km/h.....5 km/h........... 56 km/h.................... 51 km/h
60 km/h.....5 km/h........... 66 km/h ................... 61 km/h
70 km/h .....5 km/h ..........76 km/h ....................71 km/h
80 km/h .....5 km/h ..........86 km/h ................... 81 km/h
90 km/h ....5 km/h ...........96 km/h ................... 91 km/h
100 km/h.... 5 km/h ..........106 km/h ................ 101 km/h
110 km/h ....6 km/h ..........117 km/h ..................111 km/h
120 km/h ....6 km/h ..........127 km/h...................121 km/h
130 km/h ....7 km/h ..........138 km/h .................131 km/h
Donc à vos régulateurs et n'allez pas au dessus de cette table sinon c le PV
De plus sur un trajet de 100 Kilomètres quel serai le gain de temps ? à vos calcul .........une partie de la réponse Insignifiant de l'ordre de qq minutes
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Enfin ne jouer pas avec la lisibilité des plaques ou autres astuces miracles à deux sous
Pour échapper aux radars automatiques, certains conducteurs bidouillent leurs plaques d'immatriculation en les maquillants ou en installant de fausses plaques minéralogiques sur leur véhicule. Bien sûr ces pratiques sont totalement illégales et les conducteurs encourent de lourdes sanctions.Sachez que l'usage de plaques falsifiées est un délit passible de cinq années de prison, d'une suspension de permis de trois ans et de 3.750 € d'amende.
L'usurpation de plaques est encore plus sévèrement réprimée, ce délit est passible de sept ans de prison, 30.000 € d'amende, assortie éventuellement d'une annulation du permis de conduire durant trois ans et la confiscation du véhicule.
Si vous êtes victimes de ce genre de pratique frauduleuse et que vous recevez un avis de contravention pour une infraction commise à un endroit ou vous ne pouviez pas être, il faut porter plainte au commissariat ou à la Gendarmerie. Avec le récépissé de dépôt de plainte, vous pourrez contester votre PV sans payer la consignation .
Il existe d'autres techniques pour bidouiller ses plaques d'immatriculation afin de tenter soit disant de passer au travers des contrôles radars. Par exemple : échanger ses plaques contre des plaques anti-radar. Utiliser une laque anti-radar.
Utiliser un spray pour appliquer de la boue sur sa plaque d'immatriculation et son véhicule.
Tout ceci découle plus de la bidouille et inefficace. Sachez que ceci est répréhensible et sévèrement punis. Le seul truc efficace respecter les limitations.
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Toujours aussi bien expliqué, mais il vaudrait mieux ne pas laisser les "solutions" mais uniquement parler de ce qui est autorisé ou interdit (sans donner de détail)
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Toujours aussi bien expliqué, mais il vaudrait mieux ne pas laisser les "solutions" mais uniquement parler de ce qui est autorisé ou interdit (sans donner de détail)
Tout à fait même si notre ami a oublié une façon de rendre sa plaque illisible (du moins en partie). ;)
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tu as raison Hervé mais j'ai mis cela pour casser un peu les idées reçues et éviter que les ont dit que l'on glanes ça et là sur bon nombre de forum comme étant des solutions miracles ne se retourne contre les malheureux apprentis sorciers c pour cela que c stipuler c de la bidouille qui peut couter très cher. La seule alternative pour moi à l'heure actuelle valable et légale permettant de palier à un moment d'inattention c les avertisseurs encore faut il mettre à jour ces derniers de façons régulière sans parler bien sur et en premier lieu du meilleur le respect des limitations stricto sensus .
Seulement et toutes les études le prouvent malheureusement le taux sur un trajet de 200 km ou nous sommes en phase hyper vigilance en notre qualité de conducteur et très faible nous pouvons même aller jusqu'à des phases de micro sommeil sur un parcours Bordeaux- Paris suivant les horaires par autoroutes les phases cumulées peuvent atteindre 15 minutes
voilà juste la démarche c un peu pour tordre le coups à des trucs soit disant imparables dont la liste n'est pas exhaustives bien sur ;)
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Pour éviter les "prunes" il y a le respect de la limitation de vitesse, et pour limiter les phases de micro sommeil, il y a les pauses régulières.
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voilà rectifié O0
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voilà rectifié O0
Bah, pour moi tu aurais pu laisser comme tu l'avais fait au départ, tu ne "poussais" pas "au crime", beaucoup de bêtises circulent à ce sujet et tu le montrais.
Et puis, quand je fais un excès de vitesse, en général, je suis au courant ^-^ et je dois donc assumer ce que je fais ;)
Les "bidouilleurs" de plaques AR ne peuvent pas trop exister en BE car la plaque arrière est "officielle" et t'accompagne toute ta vie (sauf si tu la rends pour une raison quelconque) : donc la remplacer par une copie -> TRES DANGEREUX, les laques et autres bidouillages ... BOF
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Beaucoup de personnes en France s'amusent à enlever un morceau de la plaque de façon à ce que le numéro ne soit pas complètement lisible sur une photo. C'est aussi très risqué. :(
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Bonjour à tous,
J'aimerais vos avis svp :
Je ne connais pas le pare brise que j'imagine athermique du CRV3, ni sa tolérance aux signaux GPS, mais j'hésite entre deux produits :
- le GPS Prevent G300 = j'ai lu sur "forum auto" qu'il avait du mal avec certains pare-brises ;
- le stop flash CRD 2006-A = il se branche sur allume-cigare directement. J'ai lu différents avis d'utilisateurs qui disent qu'il reçoit bien, sur tous les pare-brise. Problème : Sur le CRV3 l'allume-cigarre est situé très bas, limite au plancher, sous le levier de vitesse :-\
J'oubliais que j'ai sélectionné ces deux produits car je ne veux pas de fils (le 1er a une batterie d'environ 8 H, le second est directement sur l'allume-cigare).
Bien sûr je précise que je veux juste un avertisseur de positions GPS, pas un détecteur. Je respecte la loi :angel:, mais je suis étourdi :-[
Merci par avance pour vos avis, expériences, etc... ;)
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Le pare-brise du CR-V 3 n'est pas spécialement athermique, ou, si il l'est, ça ne bloque pas (trop) les ondes. Mes 2 GPS portables, le téléphone portable et le bip garage fonctionnent tous parfaitement à travers le pare-brise.
En effet, l'allume cigares est très bas, à hauteur de cheville... Il y a cependant un deuxième dans la boite de rangement centrale, et un troisième dans le coffre, sur le côté (mais assez bas aussi).
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Il y a cependant un deuxième dans la boite de rangement centrale,
Super ! peux-tu me dire s'il y a un couvercle dessus ? un accoudoir ? un obstacle quoi ::) l'engin mesure environ 10 cm je crois....
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Oui, couvercle, et cache. Tu sais, c'est la boite avec le volet coulissant, entre les deux sièges. Rien ne t'empêche de la laisser ouverte.
Si tu ne mets rien de gros dedans, il y a largement la place. Du moins sur ma version, je ne sais pas si l'emplacement est different chez la Luxury.
Par contre, entouré de 5 côtés de ferraille, sans vue vers l'exterieur, situé assez bas entre les deux sièges, je ne sais pas si c'est l'endroit idéal pour la réception...
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Par contre, entouré de 5 côtés de ferraille, sans vue vers l'exterieur, situé assez bas entre les deux sièges, je ne sais pas si c'est l'endroit idéal pour la réception...
Merci pour l'info O0 Je pense que c'est pareil sur toutes les versions.
Je vais attendre que Nadar lise ce fil, en espérant qu'il me donne son avis scientifique sur l'incidence de la "feraille" qui entoure la boîte ::)
;D
Cela dit, j'ai lu le post d'un gars qui a acheté une 607 et il l'a mis au même endroit, entre les deux fauteuils avant, dans une boîte....
Mais bon, je connais pas les 607 et peux pas dire si la boîte centrale est du même genre... :(
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Pour la réception GPS, à priori, ca correspond à la visibilité "optique": il faut que l'antenne soit en ligne de vue avec les satellites, qui -on peut le rapeller-, se balladent partout dans le ciel visible au dessus de l'horizon.
Donc placer un GPS au fond d'une boîte, c'est pas l'idéal.
Ceci dit, le GPS arrive à fonctionner avec des signaux réfléchis. Ca diminue la précision, mais pour un avertisseur radar, je ne pense pas que ce soit très grave. De même, alors que normalement ce n'est pas possible, un GPS peut fonctionner en poche. Je connais même une maison, avec un toit en bois + goudron, dans laquelle on a une très bonne réception !
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Merci pour l'info O0 Je pense que c'est pareil sur toutes les versions.
Non, ce n'est pas pareil, ça j'en suis sûr. Par contre je ne sais plus quelle est la différence.
Cela dit, j'ai lu le post d'un gars qui a acheté une 607 et il l'a mis au même endroit, entre les deux fauteuils avant, dans une boîte....
Si elle est en plastique, c'est le jour et la nuit. En métal ça fait cage de Faraday et c'est un bon moyen pour empêcher toute réception...
Alors, si en plus l'appareil en question à des problèmes de sensibilité...
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Ceci dit, le GPS arrive à fonctionner avec des signaux réfléchis.
Oui, mais c'est un peu la roulette...
L'idéal serait de te faire prêter l'engin et de le tester, dans ta voiture.
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Donc placer un GPS au fond d'une boîte, c'est pas l'idéal.
Ceci dit, le GPS arrive à fonctionner avec des signaux réfléchis. Ca diminue la précision, mais pour un avertisseur radar, je ne pense pas que ce soit très grave.
Alors tu pense que ça marchera ? O0
PS : j'aurai un toit panoramique vitré, crois-tu que ça peut améliorer le signal ? il est pas groudronné lui :P mais peut-être est-il athermique.... :o
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L'idéal serait de te faire prêter l'engin et de le tester, dans ta voiture.
Je connais personne qui en a acheté :'(
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Dans le doute, essaye avec un GPS quelconque, c'est plus facile à trouver. Si le GPS marche dans la boite, il y a une chance à ce que l'avertisseur marche aussi. S'il ne marche pas (ou mal), ce n'est même pas la peine d'essayer.
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Alors tu pense que ça marchera ? O0
PS : j'aurai un toit panoramique vitré, crois-tu que ça peut améliorer le signal ? il est pas groudronné lui :P mais peut-être est-il athermique.... :o
A travers un toit vitré fumé, ça ne pose pas de problème. C'est à travers de certains vitrages comprenant une feuille métallisée que ça bloque. A ma connaissance, on n'en trouve que sur les VH français. C'est les PB qui ont des reflets bleutés ou orangés. Pour la petite histoire: le GPS ne passe pas dans le cockpit d'un Boeing 747 (traités), mais parfaitement à travers les hublots des passagers.
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Mouais....mais mon PDA/Phone est en SIRF Star III, je pense qu'il capte mieux... ???
Bon, tu as raison, je ferai le test et j'aviserai ...
Si d'ici là quelqu'un achete l'un des deux, merci de donner vos avis ^-^
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Ca dépend aussi fortement du type de récepteur GPS utilisé. Les circuits "SIRF 3" sont nettement plus efficaces en présence d'un signal pourri.
Par contre, dans ce cas, il est fortemment conseillé de commencer l'acquisition dans une position dégagée, jusqu'à ce qu'on ait une position, avant de mettre l'engin dans sa boite et commencer à rouler. Sans ça, tu risques d'attendre -> 20 minutes avant que ça n'accroche.
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A travers un toit vitré fumé, ça ne pose pas de problème.
Merci pour l'info O0
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Mouais....mais mon PDA/Phone est en SIRF Star III, je pense qu'il capte mieux... ???
Bon, tu as raison Opol, je ferai le test et j'aviserai ...
Si d'ici là quelqu'un achete l'un des deux, merci de donner vos avis ^-^
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Ca devient vraiment "innonder pour innonder" !
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Ca dépend aussi fortement du type de récepteur GPS utilisé. Les circuits "SIRF 3" sont nettement plus efficaces en présence d'un signal pourri.
Je plussoie ... je peux placer mon module GPS bluetooth "Sirf 3" à peu près n'importe où dans la voiture et cela capte.
Dans la 307SW de ma femme, on le met dans un des bacs de rangement dans le bas des portières ;)
Je l'ai aussi utilisé avec un CR-V 3 de prêt (avec toit vitré) et au fond de la boite de rangement entre les sièges avants, j'avais un signal maximum.
Par contre, il n'est pas évident que les détecteurs de radar bon marchés soient équipés du circuit Sirf 3. :-\
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Dans la 307SW de ma femme, on le met dans un des bacs de rangement dans le bas des portières ;)
Vachement pratique pour voir la carte...
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Vachement pratique pour voir la carte...
Je parle du récepteur GPS bluetooth ... pas du PDA avec Tomtom :P
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Ah, ca me rassure. J'ai cru un instant que tu te guidais en écoutant la voix suave de Catherine ! :(
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"Oh oui! Plus a droite. C'est ça, fonce, fonce!..." ;D
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Et puis le célèbre "Faites demi-tour dès que possible" que d'aucuns interprêtent comme "Oh oui, prends-moi par derrière !"
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Dans quelques jours je vais faire sortir un petit dossier sur le Snooper Sapphire qui à reçu 5 étoiles aux tests. Ce dernier marche très bien dans le CRV et cerise sur le gâteau j'ai dégoté un petit support spécial Honda CRV 2007 qui s'adapte parfaitement. Afin que ceux qui désirent en posséder un puisse le faire sereinement, sachez que ce dernier sera au niveau de l'installation semi-permanente pour le support,amovible pour l'appareil et permanente pour l'alimentation avec interrupteur donc plus de problème de batterie à recharger sur l'allume cigare.
Merci au chef d'Atelier Honda Poitiers pour les branchements et les tests
(http://img259.imageshack.us/img259/7825/avertisseurradargs6.jpg) (http://imageshack.us)
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Comme annoncé, Chla86 (expert ès-procédure) a fait un descriptif détaillé pour la mise en place d'un support pour avertisseur radar, dans le CR-V 3.
Support sur lequel il a installé le SNOOPER :)
La procédure d'installation est disponible dans la zone Téléchargements (http://www.planete-honda.com/index.php?action=tpmod;dl)
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Pour les personnes intéressés par les caractéristiques détaillées du SNOOPER
http://www.snooper.fr/anticabines.radars.automatiques.snooper.sapphire.php
Rubrique : mode d'emploi complet O0
:coolsmiley: Bonne route et à bientôt pour de nouveaux dossiers O0
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Il est effectivement sur l'allume cigares en bas de la console ,il se fixe aux satellites en 10 à 20 secondes.
Aucune interférence, pratique discret.
Tu le retires en une seconde si nécessaire pour le ranger.
Très utile lors de grands trajets pour te rappeler à l'ordre, on n'est pas toujours attentif. J'en suis enchanté. :)
Voici pour jarrod l'experience de soleilBleu sur le stopFlash
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Bonsoir TLM,
Moi j'ai installé un GPS G200. sur le coté avant gauche, juste sous le pare brise sur la tableau de bord, près des ouies.
Le fil passe sous le tableau de bord et passe en travers pour ressortir près de l''allume cigare sous la boite de vitesses.
Pas de problème.
Amitiés.
Louis
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Un avertisseur de radar à 50 EUR => Inforad K1 (http://www.webcarnews.com/articles/radars/articles/inforad-k1-linea-rossa-un-avertisseur-de-radars-190620082928.php)
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2 photos du G300.
Quand la batterie est vide, je le recharge avec le câble branché sur la prise allume-cigare située en bas de la console centrale. Le câble passe sur le côté et on peut le coincer dans l'aérateur du haut. Quand on ne s'en sert pas, on peut le laisser branché et il se range dans un petit vide-poche situé tout en bas de la console centrale à côté de la prise allume cigare.
Ca marche très bien, aucune interférence avec le GPS d'origine.
On peut voir sur une des 2 photos la correspondance entre vitesse GPS, vitesse compteur, et compte-tours en 6ème.