Planète Honda
La marque Honda => Technique => Accessoires => Discussion démarrée par: skyjunk le 08 avril 2013 à 14:58:28
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Bonjour, propriétaire d'une crv3 de 2009, je voudrais savoir s'il est possible de changer de cartographie. Cad passer de Navteq (integré) a un système TT (ou autre équivalent). Merci d'avance
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Non, pas possible ... la cartographie est intégrée au logiciel.
Seule solution, c'est changer le module complet pour un système basé sur Windows CE sur lequel tu pourrais installer le logiciel de navigation de ton choix.
http://www.planete-honda.com/accessoires/gps-compatibles-windows-embedded/ (http://www.planete-honda.com/accessoires/gps-compatibles-windows-embedded/)
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Et est il possible sur la version 2012 de mettre la carte en 3d?
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Et est il possible sur la version 2012 de mettre la carte en 3d?
Je ne pense pas ... il me semble que, même sur le CR-V 4, cela reste de la 2D.
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Je ne pense pas ... il me semble que, même sur le CR-V 4, cela reste de la 2D.
Malgré ses indéniables progrès, le GPS du CR-V 3 est encore un peu à la traîne sur certains points ...
(gnagnagna)
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Malgré ses indéniables progrès, le GPS du CR-V 3 est encore un peu à la traîne sur certains points ...
(gnagnagna)
CR-V 3 ou 4?
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CR-V 3 ou 4?
Ni l'un ni l'autre, il voulait dire Auris. C'est bien là dedans qu'il roule? :crazy:
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Ni l'un ni l'autre, il voulait dire Auris. C'est bien là dedans qu'il roule? :crazy:
Non non, le GPS de l'Auris est magnifique ... si seulement il avait pris le moteur D4D :crazy:
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CR-V 3 ou 4?
quatre !
Désoled, le GPS du 3 m'a tellement traumatisé qu'il s'impose encore sur mon clavier :buck2:
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Non non, le GPS de l'Auris est magnifique ... si seulement il avait pris le moteur D4D :crazy:
N'empêche : si on enlevait au Diesel son manque de fiabilité et son caractère polluant/puant, j'aurais bien resigné pour une voiture Diesel BVA, moi ;)
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N'empêche : si on enlevait au Diesel son manque de fiabilité et son caractère polluant/puant, j'aurais bien resigné pour une voiture Diesel BVA, moi ;)
En plus fiable et moins polluant/puant, tu as des moteurs turbo essence. ça se conduit comme un diesel......les inconvénients en moins ^-^
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En plus fiable et moins polluant/puant, tu as des moteurs turbo essence. ça se conduit comme un diesel......les inconvénients en moins ^-^
Oui bien sûr, je ne lorgnais pas sur une Classe B essence et n'envisageais pas la Golf TSI par hasard ;)
Mais c'est bien parce que le Diesel devient un nid à emmerdes potentiels et pique les poumons, que beaucoup d'entre-nous veulent l'abandonner, ou rester sur l'essence.
Il y a aussi ceux qui dans l'absolu sont hyper attachés aux caractéristiques et sensations du moteur essence, mais ils ne doivent pas être majoritaires.
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C'est vrai que nous sommes quand même quelques-uns à être passé du diesel à l'essence.
Le moteur essence à toujours eu ma préférence et c'est uniquement un kilométrage annuel élevé qui m'a fait passer au diesel. En repassant sur un kilométrage plus faible, je n'ai pas hésité une seconde pour reprendre un moteur essence.
Je suis un dinosaure moi, de ceux qui préfère un gros atmosphérique à un petit moteur turbo.........le 6 cyl 3.0 BMW c'est quand même autre chose que le 4 cyl 2.0 turbo qui l'a remplacé, sans parler de l'usine à gaz dont il est équipé pour grapiller quelques décilitres de SP95 ::)