Planète Honda
La marque Honda => Technique => Accessoires => Discussion démarrée par: nadar le 03 avril 2009 à 16:36:58
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Je cherche une petite remorque pour transporter de temps en temps une tondeuse, des débris végétaux, des saloperies diverses et parfois des meubles.
A priori, je ne dois pas transporter de matériaux très lourds comme du sable, des graviers, etc. ou alors, en petites quantités.
Je n'envisage pas de faire de grandes distances et ce sera sans doute un usage assez occasionel.
Quels sont les caractéristiques à rechercher ?
Quelle capacité de charge ?
Dimensions (j'hésite entre 1.70 x 1.0 m ou 2.0 x 1.25)
Est-ce qu'il faut un simple ou double essieu ?
Est-ce qu'il faut des amortisseurs ?
Petites roues ou grandes roues ?
Est-ce que la roue de secours est indispensable ?
Ets-ce un avantage d'avoir une bâchée ?
Tous vos avis, conseils et expériences seront les bienvenus, car je n'y connais vraiment que dalle.
Merci
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La seule chose que je sais c'est qu'il vaut mieux des grandes roues : moins d'échauffement de pneus à vitesse identique ;) Des amortisseurs vont éviter/limiter les "sauts" de ta remorque qui peuvent finalement déséquilibrer le VH ;)
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Tu avais une bonne remorque a 4 roues de marque Honda, pourquoi l'as tu vendu ? >:D
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En France chez noroto ils vendent des remorques simple et pas tres chere. Mais les belges ils ont le droit d'utiliser une remorque ? :D
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c'est vrai que comme remorque...
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D'après mon expérience :
Quels sont les caractéristiques à rechercher ?
La modularité, j'aime bien le principe de plateau avec ridelles démontables et accessoires associés : réhausses, couvercle, ossature et bâche, porte-echelle, ...), freinée (quand on commence à transporter des charges conséquentes, ça rassure), galvanisée si possible.
Quelle capacité de charge ?
J'ai choisi un PTAC de 1000 Kg, PV : 335 Kg
Dimensions (j'hésite entre 1.70 x 1.0 m ou 2.0 x 1.25) ?
Dimension utile de la caisse : 236 x 128,5 x 49
Est-ce qu'il faut un simple ou double essieu ?
Simple essieu costaud (2 essieux, ça limite sérieusement la charge utile)
Est-ce qu'il faut des amortisseurs ?
Je n'y vois pas trop l'intérêt a part rouler régulièrement à vide.
Petites roues ou grandes roues ?
Grandes roues si on veut faire de la route à vitesse raisonnable et si on ne veut pas changer régulièrement les enveloppes petites roues. Expérience vécue, 800 kms avec une remorque "bagagère" et pneus arrivés sur la toile (pneus neufs). Dans mon cas, 185/70x13 flancs renforcés.
Est-ce que la roue de secours est indispensable ?
Bien sur, je préfére la position sous-chassis (pour des évidentes questions de discrétion)
Ets-ce un avantage d'avoir une bâchée ?
Sous la pluie, c'est quand même pratique. Dans mon cas, coffre rigide et bâche sur mesure au gabarit maxi (hauteur limite au péage en France)
J'utilise régulièrement une remorque Sorel 9200F110+. A l'époque, j'avais hésité entre ce modèle et le modèle 9200F113+ avec un PTAC de 1300 Kg, le CR-V 3 prend (si mes souvenirs sont bons) 1380 Kg en charge maximale remorquable sans permis EB. Comme je ne suis pas sur de conserver ce véhicule et qu'il existe très peu de véhicules qui acceptent un poids remorquable conséquent hors permis EB, je me suis limité à 1000 Kg (j'ai pas envie de changer de remorque).
Nadar, quid des permis en Belgique ?
A+
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J'ai le permis B+E, donc normalement, je peux tracter une remorque de poids inférieur à celui de la voiture.
Par contre, je crois que si la remorque fait plus de 750 kg de poids maxi, on doit la passer au contrôle technique.
Il me semble que dans mon cas, 500 kg serait suffisant.
Pourquoi 2 essieux ca limite la charge utile ?
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J'ai le permis B+E, donc normalement, je peux tracter une remorque de poids inférieur à celui de la voiture.
Par contre, je crois que si la remorque fait plus de 750 kg de poids maxi, on doit la passer au contrôle technique.
Il me semble que dans mon cas, 500 kg serait suffisant.
Pourquoi 2 essieux ca limite la charge utile ?
Un exemple concret, la plupart des constructeurs utilisent des éléments standardisés comme les chassis et caisse. Donc à dimensions de caisse constantes :
http://www.remorque-sorel.fr/P-35-6-A1-0-9200f-116-.html (http://www.remorque-sorel.fr/P-35-6-A1-0-9200f-116-.html)
http://www.remorque-sorel.fr/P-36-6-A1-0-9200f-215-.html (http://www.remorque-sorel.fr/P-36-6-A1-0-9200f-215-.html)
Tu remarques que la remorque un essieu à une charge utile plus élevée que la 2 essieux (augmentation du poids à vide de la 2 essieux)
Autre point à ne pas négliger, les frottement des pneumatiques dans le cas d'une remorque 2 essieux (à la main, c'est pas si maniable que çà)
A+
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merci pour le lien.
C'est un peu cher, non ?
On m'a dit qu'on trouvait de bonnes remorques de fabrication polonaise à très bon prix.
Tant que c'est pas chinois...
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Question stupide .... quel est l'intérêt du double-essieu donc ???
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Renseigne toi chez PTS, au feu rouge, à Brustem (en face du garage Saa b Merinsky) ou chez Beckers à Henri-chapelle. Généralement, ce sont les meilleurs rapports qualité prix de la région...Si tu ne comptes pas charger beaucoup, prends une simple essieu de 750 Kgs.
Il vaut mieux prévoir trop que trop peu. La diffèrence de prix se limitera, de toutes façons, à l'essieu...La MO et les fournitures restent les mêmes pour une 500 ou 750. Généralement, PTS propose une remorque "basique" à des prix interessants, tu peux y ajouter un "pack" d'options style porte échelle, roue jockey, roue de secours, etc, .....
Très bonne adresse, très sérieux. O0; Spécialiste de la remorque sur mesure.
PS : Nadar, si tu vas chez lui, envoie moi un mail pour passer à la maison...j'habite à quelques kilomètres de là. ^-^
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PS : Nadar, si tu vas chez lui, envoie moi un mail pour passer à la maison...j'habite à quelques kilomètres de là. ^-^
Tu crois que la Nadar se montre si facilement? :uglystupid:
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Tu crois que la Nadar se montre si facilement? :uglystupid:
Il faut l'appâter car comme gibier c'est du gros, sauvage et très rusé ^-^ >:D
Bières, bonne bouffe ... ^-^
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Il faut l'appâter car comme gibier c'est du gros, sauvage et très rusé ^-^ >:D
Bières, bonne bouffe ... ^-^
J'ai! ^-^ Et en plus, je possède quelque chose qui va l'attirer chez moi et que vous n'avez pas : Pas de Cr-V gros pif.... :2funny:
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J'ai! ^-^ Et en plus, je possède quelque chose qui va l'attirer chez moi et que vous n'avez pas : Pas de Cr-V gros pif.... :2funny:
Oui mais tu as une Civic dernière génération qui ne vaut guère mieux qu'un gros pif aux yeux du Nadar ^-^
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J'ai! ^-^ Et en plus, je possède quelque chose qui va l'attirer chez moi et que vous n'avez pas : Pas de Cr-V gros pif.... :2funny:
J'ai aussi pas mal de bonnes choses, pas de gros pif et un HR-V (comme toi) qu'il aime bien ... mais cela ne suffit pas ^-^ Mais comment attirer ce gibier là ? ???
J'ai bien une idée >:D
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Renseigne toi chez PTS, au feu rouge, à Brustem (en face du garage Saa b Merinsky) ou chez Beckers à Henri-chapelle.
Henri-Chapelle !? tu ne crois quand même pas que je me ballade dans des endroits pareils ! c'est pas les "cantons périmés", çà ?
sinon, merci pour l'invitation ;)
Au sujet des remorques: je crois que je vais effectivement m'orienter vers une 500 kg de 2 x 1 m à simple essieu.
J'ai vu tout à l'heure une double essieu attelée à un 4x4, et visiblement, la hauteur du crochet d'attelage ne convenait pas vraiment. J'imagine qu'il est moins problématique de modifier l'inclinaison d'une simple essieu.
Je trouve que les prix en occasion sur ebay sont étonnamment élevés vis-à-vis du neuf.
Comme je peux déduire fiscalement pour usage pro, je vais sans doute acheter du neuf, avec facture, TVA etc.
Un avis sur Deckers à Liège ?
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Henri-Chapelle !? tu ne crois quand même pas que je me ballade dans des endroits pareils ! c'est pas les "cantons périmés", çà ?
sinon, merci pour l'invitation ;)
Au sujet des remorques: je crois que je vais effectivement m'orienter vers une 500 kg de 2 x 1 m à simple essieu.
J'ai vu tout à l'heure une double essieu attelée à un 4x4, et visiblement, la hauteur du crochet d'attelage ne convenait pas vraiment. J'imagine qu'il est moins problématique de modifier l'inclinaison d'une simple essieu.
Je trouve que les prix en occasion sur ebay sont étonnamment élevés vis-à-vis du neuf.
Comme je peux déduire fiscalement pour usage pro, je vais sans doute acheter du neuf, avec facture, TVA etc.
Un avis sur Deckers à Liège ?
Oui >:D
Sachant que tu habites du coté de Liège, crois tu vraiment que c'est par hasard que je te renseignes Beckers à Henri-Chapelle ou PTS (Brustem est à 19 min de liège.... ^-^)
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Voila, c'est fait.
J'ai acheté chez Deckers à Liège une remorque simple essieu 750 kg max, en acier galvanisé et panneaux de contre-plaqué bakélisé 2.0 x 1.25 m
Roues de 13".
J'ai pris le porte-échelle et la roue jockey.
C'est pas donné (695 € TVAc), mais il m'a montré la qualité de fabrication d'un autre modèle qu'il vend aussi pour accrocher les "clients qui cherchent un prix": c'est fabriqué en Pologne, et franchement, la qualité de l'acier des barres de torsion et les roulements (sur une remorque neuve !), ça fait froid dans le dos !
Ca roule "moins pire" que je pensais à vide !
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Voila, c'est fait.
J'ai acheté chez Deckers à Liège une remorque simple essieu 750 kg max, en acier galvanisé et panneaux de contre-plaqué bakélisé 2.0 x 1.25 m
Roues de 13".
J'ai pris le porte-échelle et la roue jockey.
C'est pas donné (695 € TVAc), mais il m'a montré la qualité de fabrication d'un autre modèle qu'il vend aussi pour accrocher les "clients qui cherchent un prix": c'est fabriqué en Pologne, et franchement, la qualité de l'acier des barres de torsion et les roulements (sur une remorque neuve !), ça fait froid dans le dos !
Ca roule "moins pire" que je pensais à vide !
C'est justement ce modèle "pauvre" en qualité que j'avais vu >:D. Heureux de voir qu'il a, malgré tout, encore la gamme de "qualité" sur le coté. O0