Planète Honda
La marque Honda => Technique => Accessoires => Discussion démarrée par: hondasan le 11 février 2020 à 20:06:29
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Lors de mon passage chez mon p'tit CC pour mon 3ème stop, je suis venu à lui parler de l'impossibilité de régler les anti-brouillard sur les Honda, suite à quelques remarques de membres lors de leur passage au CT.
Il a bien rigolé et a été me chercher un phare récupéré d'un CR-V 2005-2006 afin de me montrer et m'expliquer.
Avant tout, le réglage en hauteur des anti-brouillard existe sur TOUTES les Honda équipée d'origine que ce soit Jazz - Civic - HR-V - Accord - CR-V - Legend, certaines sont également équipée du réglage latéral, là j'ai pas la liste.
Ci-joint, 3 photos du dit phare, sur la 2ème la roue dentée qui entraine le réglage, sur la 3ème la position du tournevis via 2 languettes en oblique servant "d'entonnoir" pour guidé en bonne place le tournevis cruciforme pour ajuster le réglage.
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Bon, va falloir que je me penche sur es réglages que ni Honda ni Renault ne font! C'est grave. Alors avec les phares Matrix Leds qui arrivent, on va encore pleurer...
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Lors de mon passage chez mon p'tit CC pour mon 3ème stop, je suis venu à lui parler de l'impossibilité de régler les anti-brouillard sur les Honda, suite à quelques remarques de membres lors de leur passage au CT.
Il a bien rigolé et a été me chercher un phare récupéré d'un CR-V 2005-2006 afin de me montrer et m'expliquer.
Avant tout, le réglage en hauteur des anti-brouillard existe sur TOUTES les Honda équipée d'origine que ce soit Jazz - Civic - HR-V - Accord - CR-V - Legend, certaines sont également équipée du réglage latéral, là j'ai pas la liste.
Ci-joint, 3 photos du dit phare, sur la 2ème la roue dentée qui entraine le réglage, sur la 3ème la position du tournevis via 2 languettes en oblique servant "d'entonnoir" pour guidé en bonne place le tournevis cruciforme pour ajuster le réglage.
Ca j'aurais pu te le dire : j'avais commandé un AB avant pour remplacer celui cassé sur ma première Accord Gen 8 et j'vais constaté la présence du dispositif de réglage.
Par contre, bon courage pour le réglage : si je me souviens bien c'est à faire en ouvrant une "trappe" soit sous le pare-choc soit au niveau du passage de roue ... :)
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C'est pour cela que les concessions ne les règlent pas... Peu accessible et difficile de facturer de la MO pour cela!!!
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C'est pour cela que les concessions ne les règlent pas... Peu accessible et difficile de facturer de la MO pour cela!!!
Et c'est aussi pour ça que certains CC disent qu'il est impossible de régler ces antibrouillard ? ::)
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C'est à dire que pour régler un phare, ils ont la molette ou la vis accessible! Pour les antibrouillards, soit, c'est trop de temps, soit c'est la formation... En tous cas, c'est vraiment la lubby du CT
en ce moment.
Et quand je dis MO c'est que beaucoup de monde est outré du prix des révisions...
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J'ai tendance à penser que c'est davantage un problème de connaissance que de temps.
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J'ai tendance à penser que c'est davantage un problème de connaissance que de temps.
Donc de formation comme je dis!
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Donc de formation comme je dis!
Tu dis soit de temps, soit de formation..........moi je dis manque de formation/connaissance.
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Tu dis soit de temps, soit de formation..........moi je dis manque de formation/connaissance.
Oui et difficile de facturer du temps de MO pour accéder au réglage (démontage pare choc sur certains modèles!) si pas de trappe!
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Oui et difficile de facturer du temps de MO pour accéder au réglage (démontage pare choc sur certains modèles!) si pas de trappe!
Moi c'est qu'on m'annonce qu'il n'est pas possible de faire le réglage qui me dérange.
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Moi c'est qu'on m'annonce qu'il n'est pas possible de faire le réglage qui me dérange.
100% d'accord mais quand je vois à Toyota Victoria Gisors qu'ils ne font pas la purge des freins tous les 2 ans préconisés par Toyota et attendent 3 ans (préconisés par Honda) voire ne le font pas car rajouter 40-50€ sur la facture, cela ne passe plus... Les concessionnaires et leurs forfaits exorbitants se tirent une balle dans le pied! que l'électrique achèvera!!
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Qu'on me dise que ça coûte 40 ou 50€ de plus, et qu'on me laisse choisir si je veux que l'opération soit faite ou non, ça me convient parfaitement.
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En fait, ils ne le font que sur demande du client. 3 et 6 ans pour ma part, sans demander ils ne le font pas. Embêtant.
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Ça devrait être proposé au client, et non attendre que le client le demande.
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Je trouve mais ce concessionnaire me disait ne pas pouvoir facturer au client cette opération supplémentaire car les factures sont déjà assez lourdes comme cela!!! Bref, on ne respecte pas les préconisations Honda (ou autres marques), on ne fait presque plus le réglage des soupapes pour les Honda... On mégote sur l'entretien et on ne cherche pas le réglages des antibrouillard...
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Ne pas vouloir facturer d'office une prestation supplémentaire, c'est très bien. Il faut que la prestation soit proposée, et que le client décide.
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Et bien, il ne la propose même pas, j'ai dû insister pour avoir ma purge de liquide de frein!!
Et ce ne sont pas les seuls...
Qui s'intéresse à ce qu'il y à faire (et qui ne sont pas dans les forfaits zen, bien être, remise en forme...) à part une personne qui suit son véhicule?
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C'est bien pour ça que je dis que cela devrait normalement être le boulot du CC d'expliquer au client ce qui doit être fait, quand cela doit être fait et pourquoi cela doit être fait.
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Je suis d'accord mais comme les concessionnaires ne font pas toujours bien leur travail et au vue des prix des révisions et leurs faible rentabilité (maximun 2% en général), ce n'est pas bon signe pour eux... et cela pourrait bouleverser en premier le commerce auto (qui pari déjà beaucoup sur internet) puis l'entretien qui se réduira avec l'électrique... Je dis ça car j'aime la technique!
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La vente auto sur internet ::)......c'est le doux rêve de certains, mais une voiture ce n'est pas une paire de chaussures.
Beaucoup d'efforts peuvent être faits par les constructeurs pour proposer davantage de services en ligne, de là à imaginer qu'on puisse complètement dématérialiser l'achat d'un véhicule......mais bon, ça fait du bien de rêver :P
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J'espère que tu as raison! Marre de toutes ces dématérialisations (même si certaines sont intéressantes)!
Mais pour en revenir au sujet, on ne dématérialise pas un réglage d'antibrouillard (on préfère dire au client, ça ne se règle pas), on ne fait pas la purge du liquide de frein (on ne le propose pas et on évite encore de gonfler la note) et pour le réglage de soupapes, j'ai bien peur que ce soit un manque de connaissance technique dans les ateliers!
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Bonjour,
Pourtant le réglage du jeu des soupapes est important, il change l'épure de distribution donc la "souplesse" et la consommation du moteur.
Polish
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Qui respecte la préconisation Honda?
Japauto me l'a fait lors de mon rappel d'airbag! Mon autre atelier Honda, je ne les ai pas senti à l'aise...
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En générale les ateliers n'aiment pas trop ce qui est trop technique, il faut avoir le technicien capable de faire autre chose que de l'échange, il faut aussi une certaine conscience pro, un réglage de soupapes raté, cela vous fusille les soupapes.....ou pire.
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En générale les ateliers n'aiment pas trop ce qui est trop technique, il faut avoir le technicien capable de faire autre chose que de l'échange, il faut aussi une certaine conscience pro, un réglage de soupapes raté, cela vous fusille les soupapes.....ou pire.
On en revient toujours au même : formation, connaissance et intérêt pour ce qu'on fait.
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On en revient toujours au même : formation, connaissance et intérêt pour ce qu'on fait.
J'ai bien peur que les concessionnaires rechignent à former! C'est eux qui se coupe l'herbe sous les pieds!
Honda forme mais à condition que le concessionnaire garde son personnel!
J'ai pu voir une partie des formations sur les motos Honda Goldwing, c'est clair, c'est de la formation!
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J'ai pu voir une partie des formations sur les motos Honda Goldwing, c'est clair, c'est de la formation!
La différence c'est qu'en moto tu n'as que 2 roues si il y'a un problème c'est accident, la voiture sur 4 roues ne fera pas d'accident, elle s’arrêtera.
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J'ai bien peur que les concessionnaires rechignent à former! C'est eux qui se coupe l'herbe sous les pieds!
Honda forme mais à condition que le concessionnaire garde son personnel!
J'ai pu voir une partie des formations sur les motos Honda Goldwing, c'est clair, c'est de la formation!
les CC ont des obligations de formation pour pouvoir vendre les produits.
la e par exemple, formation obligatoire, l'hybride (crv et maintenant jazz) pareil.
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les CC ont des obligations de formation pour pouvoir vendre les produits.
la e par exemple, formation obligatoire, l'hybride (crv et maintenant jazz) pareil.
Heureusement mais garder un excellent mécano/électro n'est pas facile! Faut le payer.
Mon spécialiste Honda a quitte une concession Honda pour le salaire...
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les CC ont des obligations de formation pour pouvoir vendre les produits.
Mais combien arrivent vraiment à dépanner les icdti et idtec avec voyant moteur allumé ? :fight: :buck2:
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Heureusement mais garder un excellent mécano/électro n'est pas facile! Faut le payer.
Mon spécialiste Honda a quitte une concession Honda pour le salaire...
Ça c’est un autre problème ... et ça va empirer
Tous les métiers sont concerné
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Ça c’est un autre problème ... et ça va empirer
Tous les métiers sont concerné
Exact.
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Ça c’est un autre problème ... et ça va empirer
Tous les métiers sont concerné
Eh oui, "les vieux croûtons retraités" ont de l'or dans les mains, va falloir les mettre au taf ::)
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Eh oui, "les vieux croûtons retraités" ont de l'or dans les mains, va falloir les mettre au taf ::)
:fight: :fight: :fight: Tu veux encore faire du vélo? :2funny:
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:fight: :fight: :fight: Tu veux encore faire du vélo? :2funny:
Avec toi pas de pb, on fera les descentes----------------------------------------------------------------------------------de caves en Sancerrois :crazy:
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Ça c’est un autre problème ... et ça va empirer
Tous les métiers sont concerné
Ça craint pour les concessionnaires!
Mon spécialiste Honda est souvent appelé par Honda (Du Clos ou Japauto), ce qui est bien, c'est qu'il forme son fils.
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Heureusement mais garder un excellent mécano/électro n'est pas facile! Faut le payer.
Mon spécialiste Honda a quitte une concession Honda pour le salaire...
C'est comme dans beaucoup de secteur : le savoir-faire technique n'est pas valorisé et est à peine reconnu. Ça ne rentre pas dans les tableurs Excel des Directeurs Financiers.
Ça finit par désabuser ceux qui ont ce savoir-faire.
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C'est comme dans beaucoup de secteur : le savoir-faire technique n'est pas valorisé et est à peine reconnu. Ça ne rentre pas dans les tableurs Excel des Directeurs Financiers.
Ça finit par désabuser ceux qui ont ce savoir-faire.
Je suis de cet avis et je subis le management à la petite semaine de ces écoles de commerce. Heureusement, je m'en affranchis pour une partie de mon activité!
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Je suis de cet avis et je subis le management à la petite demain de ces écoles de commerce. Heureusement, je m'en affranchis pour une partie de mon activité!
à la petite demain?
Et encore t’as du bol ça pourrait être du management à la petite semaine ! :crazy:
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:2funny:
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à la petite demain?
Et encore t’as du bol ça pourrait être du management à la petite semaine ! :crazy:
Malheureusement c'est petite semaine! Merci d'avoir corrigé.
Tout est rendement, croissance...
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Malheureusement c'est petite semaine! Merci d'avoir corrigé.
Tout est rendement, croissance...
Et c’est pas fini
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Bonjour,
Pourtant le réglage du jeu des soupapes est important, il change l'épure de distribution donc la "souplesse" et la consommation du moteur.
Polish
J'avais demandé à la concess par chez moi de l'inclure dans le devis de ma 1ere révision, vu que c'est une opération assez méconnue et rarement suivie, il m'a dit "vous inquiétez pas, personne le fait et ça marche très bien comme ça, ces moteurs sont indestructibles; et si on le fait faudra aussi acheter un joint de couvre-soupape, etc"... Donc comme tu le dis ils n'ont peut-être pas envie de s'embêter avec pour gagner une misère. J'espère que c'est quand même fait quand on apporte sa voiture pour suivre les entretiens selon le carnet et les échéances prévues ?...
Idem pour le contrôle de la chaîne, changement de la courroie accessoire, purge du DOT et du liquide de refroidissement,... Tous ces trucs que peu de gens doivent demander, et qui pourtant sont préconisés et peuvent causer des pannes à long terme.
En tout cas merci pour les photos et l'info sur le réglage, ça peut servir O0 !
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Pour cette raison, que j'aime une CC où j'ai la possibilité, sans "gêner" de rester éventuellement à proximité et surveiller ce qu'ils font, mais ça devient rare :(
J'ai vu des photos de CC aux States où une caffetaria se trouve à l'étage avec baies vitrée vers l'atelier afin de permettre aux clients de suivre les opérations
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Pour cette raison, que j'aime une CC où j'ai la possibilité, sans "gêner" de rester éventuellement à proximité et surveiller ce qu'ils font, mais ça devient rare :(
pour moi, c'est même un critère de choix !
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Cela fait depuis longtemps que je passe plus en CC (sauf pour la BAV et pont) tout le reste chez mon petit mécano.
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Cela fait depuis longtemps que je passe plus en CC (sauf pour la BAV et pont) tout le reste chez mon petit mécano.
Un mécano Honda, ou un toute marque/autre marque ?
Pour des opérations un peu pointues ou spécifiques j'ai, sûrement à tort vu qu'apparemment certaines CC ne maîtrisent pas tant que ça le sujet, quelques réticences...
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Sur un moteur essence n'importe quel petit garage fera l'affaire, y'a rien de compliquer à faire dessus sauf la BAV et le pont Ar que je fais faire chez Honda (forfait de 160€ pour les 2). pour les soupapes pas encore fait mais si je dois le faire, j'irais chez Honda surement.
PS: quand je parle de petit garagiste, je ne parle pas de point S, Norauto ou autres....