Planète Honda
La marque Honda => Technique => Accessoires => Discussion démarrée par: Lio66 le 24 janvier 2009 à 14:16:07
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Je lance ce fil pour que nous puissions donner un retour d'expérience sur ces ampoules "+90%" d'éclairage
Pour mémoire :
les night breaker, je les installées en septembre, et depuis elles tiennent le coup. Pour le prix je te conseille ebay (15 € la paire).
en tout cas, la difference est flagrante avec les philips.
si ca peut t'aider
http://cgi.ebay.fr/OSRAM-NIGHTBREAKER-H1-PAIR-90-MORE-LIGHT_W0QQitemZ380090531082QQihZ025QQcategoryZ72235QQtcZphotoQQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.fr/OSRAM-NIGHTBREAKER-H1-PAIR-90-MORE-LIGHT_W0QQitemZ380090531082QQihZ025QQcategoryZ72235QQtcZphotoQQcmdZViewItem)
Je viens de commander (merci AoS ;)) : un peu moins de 16 € la paire avec livraison en BE comprise ;)
En fait au change j'ai payé exactement 15€ la paire livrée O0
Voilà, les night breaker H1 (OSRAM) O0
Ampoules pas montées encore, je vais monter les +90% dans les optiques principales et les +50% qui y sont dans les optiques secondaires (ne s'allument qu'en plein phares) ;)
PS : sur l'emballage ils renseignent deux graphiques : un cercle plein en forme de montre "gousset" qui correspond à une lampe "standard" et la même graphique avec une zone claire qui remplit le demi-cercle et une zone grisée, graphique associé à night breaker ^-^ Ils sont honnêtes et montrent clairement que la longévité est réduite à 50% de celle d'une ampoule standard de base O0
Dès que montées ... je vous dis quoi ;)
Une petite illustration...
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Ampoules montées, les philips +50% dans les optiques secondaires.
Mais purée ! Quelle patience il faut pour accéder aux ampoules et pour défaire les clips (et les remettre sans faire bouger le porte-ampoule), surtout phare avant droit >:(
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ça ne te consolera peut-être pas mais c'est aussi chiant sur le CR-V 3......au point que je n'ai même pas envie de remplacer les ampoules d'origine par des plus puissantes :-X
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Ampoules montées, les philips +50% dans les optiques secondaires.
Mais purée ! Quelle patience il faut pour accéder aux ampoules et pour défaire les clips (et les remettre sans faire bouger le porte-ampoule), surtout phare avant droit >:(
Je trouve que c'est une question d'habitude. La seconde fois que j'ai remplacé une ampoule (côté droit), il me semblait que ça avai été plus facilement que la 1° fois. Mais cette fois, je m'étais muni d'une bonne baladeuse pour voir ce que je faisais...
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ça ne te consolera peut-être pas mais c'est aussi chiant sur le CR-V 3......au point que je n'ai même pas envie de remplacer les ampoules d'origine par des plus puissantes :-X
Il faut compter sur une bonne 1/2 heure pour changer 4 ampoules...
Le pb est que même avec une baladeuse (à diodes sans fil style bâton de policier), à l'avant droit c'est quasi impossible de voir le phare et l'endroit où se positionnent les ampoules...
En plus impossible d'utiliser les deux mains aussi pas facile de maintenir le porte-ampoule bien en place et de remonter et fixer cette saloperie de clip... Le reste est plus facile (quoique ... refixer la fiche du câble électrique sur les pattes du porte-ampoule relève aussi de jeu de cache-cache >:()...
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Je trouve que c'est une question d'habitude. La seconde fois que j'ai remplacé une ampoule (côté droit), il me semblait que ça avai été plus facilement que la 1° fois. Mais cette fois, je m'étais muni d'une bonne baladeuse pour voir ce que je faisais...
+1 ... je trouve aussi qu'avec l'habitude et une bonne lumière, c'est plus facile. Il faut aussi bien repérer dans quel sens placer l'ampoule au moment où retire l'ancienne.
Je n'ai pas encore changé les ampoules pour les feux de route. C'est plus ou moins accessible que les feux de croisement?
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+1 ... je trouve aussi qu'avec l'habitude et une bonne lumière, c'est plus facile. Il faut aussi bien repérer dans quel sens placer l'ampoule au moment où retire l'ancienne.
Je n'ai pas encore changé les ampoules pour les feux de route. C'est plus ou moins accessible que les feux de croisement?
Le pb est qu'il est difficile de remonter le clip tout en maintenant le porte-ampoule bien à fond, les petits plots bien inserrés dans les creux correspondants dans le supports de l'optique et là il faut encore engager le clip sous le téton où il se bloque, tout ça sans rien voir et d'une main :-\
Mais c'est vrai qu'avec de la patience et du calme on y arrive...
Pour l'accès aux feux de route c'est plus facile car plus accessible (le moins accessible est celui de l'avant droit) ;)
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Tu ne trouves pas le téton si tu n'as pas tes deux mains ? Bonobien, va !
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Tu ne trouves pas le téton si tu n'as pas tes deux mains ? Bonobien, va !
Voouuiiii ;D et comme la bouche est inutile en plus là -> :'( ... ^-^ O0 ;D
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Je viens de commander sur le même site un jeu de H1 night breaker pour le HR-V et pour un copain/collègue un jeu de H7 night breaker (un peu plus cher) et un jeu de H1 Vision Plus (moins chers que les NB Osram) ;)
PS : il y a effectivement une différence d'éclairage entre les night breaker Osram (+90%) et les Vision Plus Philips (+50%) : lumière plus blanche et encore un peu plus "dense" au niveau du "pinceau" lumineux ;)
Au prix "Ebay/UK", si la Livre Sterling reste à ce taux de change, cela vaut le coût de monter ce type d'éclairage même s'il ne va "durer" qu'une année je pense...
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Ampoules récupérées à la poste : emballage impec,
les night breaker sont conditionnées dans la boîte plastique (voir ci-dessus),
les H1 Philips Vision plus (+50%) sont livrées sous blister...
demain je pose les night breaker H1 sur le HR-V de ma femme et je mettrai les H1 Vision plus qui s'y trouvent à la place des H1 d'origine dans les optiques des phares ;)
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Un site pas mal où trouver les Night Breaker dispo selon les ampoules ainsi que des Vision Plus (+50%) :
http://www.powerbulbs.com/car-bulbs.asp?cat1=39 (http://www.powerbulbs.com/car-bulbs.asp?cat1=39)
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Je viens juste de remplacer mes ampoules sur la civic noire : 2 X H3 et 2 X H4 en philips vision +. J'ai eu l'occasion de tester lors d'un rallye nocturne vendredi. Pas photo, diffèrence flagrante, surtout en H3 O0.
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Je viens juste de remplacer mes ampoules sur la civic noire : 2 X H3 et 2 X H4 en philips vision +. J'ai eu l'occasion de tester lors d'un rallye nocturne vendredi. Pas photo, diffèrence flagrante, surtout en H3 O0.
La prochaine fois remplace par des Night Breaker tu verras encore une différence ;)
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Et voilà :-\, un ampoule HS, durée de vie entre 10 et 11 mois (mises en place en janvier 2009, une ampoule remplacée ce 1er décembre 2009).
cela confirme que les +90% ont une durée de vie < 1 an, les Vision Plus de Philips (+50%) durant 13 à 14 mois ...
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Pour information, sur mon CRV1, en H3 mes ampoules "Philips Vision +" avaient déjà 20 mois ... et toujours fonctionnelles ...
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Commandé chez Power Bulbs (http://www.powerbulbs.com/) deux boîtes de night breakers H1 le 4/12, reçues le 11/12 (les 5 et 6 étaient un samedi et dimanche) O0
J'oubliais le prix :
commande le 04.12.09 chez POWERBULBS.COM, OSSETT (PowerBulbs.com) au prix de 36.98 UNITED KINGDOM POUND STERL
Date de traitement 05.12.09, Taux de conversion 0.9045, Montant de la commission 1,02 EUR
Total : 41,90 EUR
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Et voilà :-\, un ampoule HS, durée de vie entre 10 et 11 mois (mises en place en janvier 2009, une ampoule remplacée ce 1er décembre 2009).
cela confirme que les +90% ont une durée de vie < 1 an, les Vision Plus de Philips (+50%) durant 13 à 14 mois ...
La 2e (côté gauche - conducteur) vient finalement de claquer, durée de vie 13 mois, cela fait donc une moyenne d'environ 12 mois pour un jeu d'ampoules.
En décembre 09 et ce 26 février 10 j'ai monté des ampoules usagées (nightbreaker récupérée encore fonctionnelle quand je remplaçais les deux ampoules - la claquée et la "encore" fonctionnelle" - par des neuves).
Donc elles devraient durer qu'un petit nombre de mois ^-^
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La 2e (côté gauche - conducteur) vient finalement de claquer, durée de vie 13 mois, cela fait donc une moyenne d'environ 12 mois pour un jeu d'ampoules.
En décembre 09 et ce 26 février 10 j'ai monté des ampoules usagées (nightbreaker récupérée encore fonctionnelle quand je remplaçais les deux ampoules - la claquée et la "encore" fonctionnelle" - par des neuves).
Donc elles devraient durer qu'un petit nombre de mois ^-^
Et au final, tu estime que ça vaut la peine?
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Et au final, tu estime que ça vaut la peine?
à 150% OUI !
Le CR-V 2 a de bonnes optiques mais des ampoules halogènes classiques ne rendent pas un éclairage "remplis" et dense...
Passer à des Philips Vision Plus (+50%) et mieux encore aux Night Breaker (+90%) donne un faisceau très dense, plus blanc et homogène, portée efficace plus longue, éclairage latéral plus efficace et puissant.
En terme de sécurité passive c'est un plus pour moi.
Même constatation sur les HR-V de ma femme O0
En fait j'ai des +90% en feux de croisement et des +50% dans les feux "route" (idem sur le HR-V) ;)
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Ca fait envie! ;)
Je me laisserai probablement tenté pour ma future jazz.
Par contre j'appréhende un peu l'opération de changement d'ampoule.. c'est un peu galère non?
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Et c'est pas forcement sympa pour les automobilistes en face ... la guerre des phares n'aura pas lieu ...
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Pas pire que des phares xénon si?
L'essentiel c'est qu'ils soient bien orientés non?
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Je ne pense pas que les Xenons soient si agressifs ... bien reglés ou pas des phares plus lumineux ne sont pas forcément agréables pour la personne en face.
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Les xénons sont plus lumineux.. c'est le but non?
Maintenant, je sais pas de combien de % par rapport à des halogènes classiques...
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Ca fait envie! ;)
Je me laisserai probablement tenté pour ma future jazz.
Par contre j'appréhende un peu l'opération de changement d'ampoule.. c'est un peu galère non?
J'applique la méthode "ZEN" : tu te convaincs que ce sera facile :D
Prévois quand même de faire ça de jour, pas sous la pluie, avec uns baladeuse (j'ai une baladeuse sur accus à diodes qui prend peu de place et éclaire très bien ;))...
Ce qui aide beaucoup c'est de mettre les phares en position basse, cela relève l'arrière côté porte-ampoule et rend cet emplacement plus accessible O0
Mais il faut rester calme et cela va mieux en le faisant quelques fois ;D
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Et c'est pas forcement sympa pour les automobilistes en face ... la guerre des phares n'aura pas lieu ...
Si les phares sont bien réglés et c'est le cas sur mon CR-V, pas de soucis, je n'ai jamais eu d'appel de phares... quand je suis en charge, je descends un peu les phares via le réglages intérieur ;)
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Les ampoules qui rendent l'éclairage plutôt violent, ce sont celles qui rendent une lumière très blanche. Je ne pense pas que ce soit les Night Breaker.
On voit souvent ces ampoules sur les voitures des amateurs de tuning ;)
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Les ampoules qui rendent l'éclairage plutôt violent, ce sont celles qui rendent une lumière très blanche. Je ne pense pas que ce soit les Night Breaker.
On voit souvent ces ampoules sur les voitures des amateurs de tuning ;)
effectivement, ce ne sont pas des ampoules "blue" qui aveuglent... ;)
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OSRAM vend à présent des Ulimited en Night Breaker :
• Jusqu'à 110 % plus de lumière sur la route pour une conduite confortable et sans fatigue
• Jusqu'à 35 m plus des faisceau lumineux pour une meilleure visibilité et relativement plus longs temps de réaction
• Jusqu'à 20 % plus blanches lumière grâce au revêtement de cobalt partielle du corps de verre
• Optimisé formule gaz inerte de remplissage pour une production plus efficace
• Conception de la bobine robuste pour la résilience supérieure
http://www.osram.fr/osram_fr/produits/lampes/eclairage-de-vehicule-et-a-velo/voitures/lampes-halogenes-pour-projecteurs-de-voitures/night-breaker-unlimited/index.jsp (http://www.osram.fr/osram_fr/produits/lampes/eclairage-de-vehicule-et-a-velo/voitures/lampes-halogenes-pour-projecteurs-de-voitures/night-breaker-unlimited/index.jsp)
En H1 par exemple :
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/51fZ50sptGL.jpg)
sur amazon.fr : ICI (http://www.amazon.fr/UNLIMITED-automobile-halog%C3%A8ne-64150NBU-HCB-Quantit%C3%A9/dp/B00EPLCO3G/ref=sr_1_1?m=A1X6FK5RDHNB96&s=automotive&ie=UTF8&qid=1415570174&sr=1-1&keywords=osram+night+breaker+h1)
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.../...
• Jusqu'à 110 % plus de lumière sur la route pour une conduite confortable et sans fatigue
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Par contre pour celui qui arrive en face, c'est comme d'hab, il s'en prend plein la g^%^^%^. >:(
Et j'en croise des VH équipés de telles ampoules non prèvues pour leur typologie de phare...
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et c'est toujours le même principe : filament plus fin, ça brille plus mais ça grille beaucoup plus vite.
rien a voir, mais j'ai l'impression que les codes de l'insight ont vraiment perdu de la luminosité petit à petit, c'est possible?
ou ce sont mes yeux qui vieillissent.. :-[
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Par contre pour celui qui arrive en face, c'est comme d'hab, il s'en prend plein la g^%^^%^. >:(
Pas pire que le CR-V 4 avec ses phares HSS foireux :crazy:
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Par contre pour celui qui arrive en face, c'est comme d'hab, il s'en prend plein la g^%^^%^. >:(
Et j'en croise des VH équipés de telles ampoules non prèvues pour leur typologie de phare...
Mais non, tu confonds avec des lampes survoltées non homologuées, je roule en N B +90% sur le HR-V et le CR-V, jamais d'appels de phares, le pinceau lumineux est juste plus "plein" et éclaire plus loin. Si tes phares sont bien réglés, pas de soucis.
Cela ne donne pas cet éclairage bleu de kéké ;)
De plus ce sont des ampoules tout à fait prévues pour la typologie des phares, justement ;)
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et c'est toujours le même principe : filament plus fin, ça brille plus mais ça grille beaucoup plus vite.
rien a voir, mais j'ai l'impression que les codes de l'insight ont vraiment perdu de la luminosité petit à petit, c'est possible?
ou ce sont mes yeux qui vieillissent.. :-[
En effet, les NB +90% ont environ 12 à 14 mois de durée de vie.
Par ta question : oui, il y a des dépôts et une baisse d'efficacité avec le temps...
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ouf au moins c'est pas mes yeux :-X
j'men vais changer mes ampoules, avec des ampoules bien standard, voire pièce d'origine si le coup de bambou n'est pas trop violent
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Achète des ampoules "conventionnelles" de qualité c'est tout : Norma, Philips ou Osram ... éite les ampoules avec des présentations tape à l’œil, super méga white ou blue !
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Oui mais pour voir plusse clair , il faut acheter lesquelles finalement ?
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Oui mais pour voir plusse clair , il faut acheter lesquelles finalement ?
Si tu remplaces tes vieilles ampoules qui faiblissent par des ampoules standards neuves, tu vas déjà y voir plus clair ;)
Après, tu peux toujours tenter le coup avec des ampoules "+50%", "+80%" ou "+110%", mais il faut prévoir de les changer plus souvent vu que leur durée de vie est assez courte.
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Si tu veux un éclairage plus dense avec moins de "trous" et une portée un peu plus longue, opte pour des ampoules de type Osram Night Breaker en +90 ou +110 ou Philips X-Treme Vision (+100% actuellement)
Tu "verras" la différence. cela fait des années que je roule avec ce type d'ampoules sur le CR-V et HR-V avec satisfaction. La seule chose est que tu as une durée de vie plus courte des ampoules.
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J'ai l'impression que les phares a lentilles de l'insight fonctionnent moins bien que des phares con ventionnels.
La découpe est plus precise mais l'intensité et la portée est moins bonne.
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Pour ma part depuis des années je roule avec des ampoules PIAA aussi bien en 2 roues que 4roues
C'est top
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Legal ?