c'est vrai phil, y a pas si longtemps les françaises avaient quasiment toute des suspensions adaptés a nos 36 000 communes, mais maintenant elles perdent petit à petit cela alors que les routes secondaire sont à peine moins pourri qu'il y a 20 ans
( en tout cas, par chez moi)
20 et 25cm de course sur la sandero? en gros si elle tallonnai des 4 roues on éclate tout le dessous par terre ?!?
ils sont fou
ce qu'il n'y avais pas sur les vieille clio et qui améliore pas mal le confort, à mon avis, sur les dacia : les roues de 15 pouces, a flanc haut. ça leur coute que dalle mais ça permet que la roue descende moins profond dans les trous, moins de resistance au roulement du point de vue des "obstacle" comparé aux 13" des clio I.
J'ai pas remarqué de mauvais filtrage sur la sandero mais j'avais déjà lus ça.
Mon père en as une je l'utilise de temps en temps pour aller chercher les cereales des chevaux ( campagnard du 2-6 ouech-ouech représente
) à la meunerie et pour aller chez des amis qui habitent au bout d'un chemin de terre tout pouri,, j'ai pas conduit énormément de voiture différente mais je trouve la sandero au dessus du lot niveau confort de suspension. Pis tu es assis ferme et bien droit là dedans, on sent qu'ils ont effectivement conçut pour des terrains pourris.
la jazz classique 2011 que j'avais essayé n'etait vraiment pas mauvaise question confort de suspension, alors que tout le monde disai que la jazz etait typé vraiment ferme, pas la 2011! rien a voire avec l'insight.