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Auteur Sujet: VSA: avis et expériences  (Lu 55473 fois)

opol

  • Invité
Re : VSA: avis et expériences
« Réponse #15 le: 29 septembre 2007 à 18:20:15 »
Du nouveau sur le patinage de l'anti-patinage.

Quand je patine (crissement des pneus sur l'asphalte), le témoin d'activation du VSA (triangle jaune avec point d'exclamation) s'allume bien. Donc, manifestement le VSA s'active, mais n'arrête pas le patinage (bien audible, aucun doute possible).

hervetoutsimplement

  • Invité
Re : VSA: avis et expériences
« Réponse #16 le: 29 septembre 2007 à 18:25:34 »
La vitesse du son étant plus "lente" que celle de la lumière, il est possible que tu perçoives le bruit de crissement des pneus lors de l'allumage du témoin de VSA "on" alors qu'ils ne crissent plus  >:D
Trêve de plaisanterie, le témoin s'allume pour indiquer que le VSA se met en fonction et ensuite seulement le véhicule ne patine plus.

opol

  • Invité
Re : VSA: avis et expériences
« Réponse #17 le: 29 septembre 2007 à 18:38:59 »
Sauf que je continue a patiner pendant 2-3 secondes... Soit il est vraiment lent à la détente (donc inutile ne cas de dérapage), soit il n'y arrive pas.

Car, si les roues avant se mettent à patiner, le système 4WD devrait se mettre (instantanément) en marche, transférant partie de la puissance vers l'essieu arrière. Si la voiture continue à patiner, ça ne veut dire qu'une chose, ce qu'une roue par essieu patine (différentiel classique = Puissance vers la roue qui roule le plus vite), une devant, une derrière.
Là, le VSA aurait devrait pourrait intervenir, mais comment fait-il pour corriger ce qui pourrait ressembler à un virage sur sol glissant? Si il remet de la puissance dans la roue intérieure (qui roule plus doucement), ou freine la roue extérieure, il fera faire à la voiture un tout-droit...
Non?

hervetoutsimplement

  • Invité
Re : VSA: avis et expériences
« Réponse #18 le: 29 septembre 2007 à 18:46:06 »
Je ne saurais dire, de ma propre expérience, en "appuyant" assez fort dans certaines circonstances (virages serrés et un peu mouillés par exemple, ou démarages lors des péages) , j'ai eu le témoin qui s'allumait en même temps que les pneus crissaient un peu, mais même pas 1 seconde à chaque fois

opol

  • Invité
Re : VSA: avis et expériences
« Réponse #19 le: 29 septembre 2007 à 18:53:43 »
J'ai l'impression que j'arrive à nettement plus d'une seconde.
Bon, c'est pas très long, vu que la première est très courte, mais en tout cas assez longtemps pour ne pas être justifiable. 1-2 secondes sont assez pour sortir de la route et aller explorer le ravin...

Faut faire des tests sur route molle, je n'ai pas envie de devoir changer mes pneus à 10000 km...  ::)


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Re : VSA: avis et expériences
« Réponse #20 le: 05 janvier 2009 à 14:38:31 »
Pour le VSA, je ne sais pas ... mais expérience ce matin avec l'ESP de la 307SW de ma femme: la lumière ESP clignotait lors de manoeuvre sur le parking mais lorsque la voiture s'est mise à patiner sur une petite montée complètement gelée, l'ESP ne s'est pas enclenché pour agir comme antipatinage  :-\

Je ne sais pas s'il faut qu'il y ait dérive/dérapage pour que l'ESP intervienne ?
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VSA: avis et expériences
« Réponse #21 le: 05 janvier 2009 à 15:02:13 »
De ce que j'en ai vu la semaine dernière, je dirais bien qu'il faut qu'il y ait une amorce de dérive pour que le VSA clignote.

J'ai acceléré assez fort sur une route enneigée, droite et plane, le voyant du VSA n'a absolument pas clignoté, alors que le RT4WD a forcément dû s'enclencher  ::)... ^-^

J'ai fait la même chose un peu plus tard sur une route en moins bon état, et surtout bombée.....le VSA s'est mis a clignoter frénétiquement. Probablement pour controler un début de dérive/glissade vers le bas-côté.
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Re : VSA: avis et expériences
« Réponse #22 le: 05 janvier 2009 à 15:19:37 »
Exactement ce que j'ai observé ce matin.

La question est donc ... pourquoi n'y a-t-il plus d'antipatinage sur les voitures?  ???
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Re : VSA: avis et expériences
« Réponse #23 le: 05 janvier 2009 à 16:34:49 »
Je ne veux pas retourner le couteau dans la plaie, mais je viens d'aller faire une centaine de km sur les petites routes enneigées (+/- 10cm) et verglacées, et le all-wheel-drive + diff AR à glissement limité, le tout 100% mécanique, c'est vraiment super-efficace.
C'est juste un peu déroutant au début, quand on commence à glisser dans un virage (sous-virage), de penser à accélérer pour passer en virage neutre puis en sur-virage. 
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Re : VSA: avis et expériences
« Réponse #24 le: 05 janvier 2009 à 19:06:33 »
Sur ma Civic, je le trouve bien pratique ce VSA. Il récupère bien ma voiture dans la neige et je garde de la stabilité dans la conduite !
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VSA: avis et expériences
« Réponse #25 le: 05 janvier 2009 à 22:07:39 »
Je ne veux pas retourner le couteau dans la plaie, mais je viens d'aller faire une centaine de km sur les petites routes enneigées (+/- 10cm) et verglacées, et le all-wheel-drive + diff AR à glissement limité, le tout 100% mécanique, c'est vraiment super-efficace.
C'est juste un peu déroutant au début, quand on commence à glisser dans un virage (sous-virage), de penser à accélérer pour passer en virage neutre puis en sur-virage. 

Faut reconnaitre qu'avec une transmission intégrale permanente, c'est quand même autre chose.

Mais je suis quand même agréablement surpris par le fonctionnement du RT4WD sur la neige : tout se passe en douceur sans qu'on puisse vraiment déceler s'il est en action ou pas.......en fait c'est en voyant patiner les autres qu'on se dit qu'il doit être en fonctionnement  ^-^
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Re : VSA: avis et expériences
« Réponse #26 le: 05 janvier 2009 à 22:12:15 »
Tu peux le sentir (comme déjà expliqué) en accélérant assez franchement en braquant les roues pour redémarrer dans une rue et tourner immédiatement dans une autre ... je me suis fait des 90° aujourd'hui assez "jouissifs", il faut juste être prêt à contrebraquer un chouia pour empêcher le CR-V d'aller au-delà (survirage) et de se mettre en travers ou en dérive latérale, le cul entraînant le reste du VH...
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VSA: avis et expériences
« Réponse #27 le: 05 janvier 2009 à 22:18:36 »
Oui mais pour tenter ton expérience, faut quand même être sûr de ne pas croiser de voiture......et éviter les voitures garer le long du trottoir !!  ::)
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Re : VSA: avis et expériences
« Réponse #28 le: 05 janvier 2009 à 22:21:27 »
Oui mais pour tenter ton expérience, faut quand même être sûr de ne pas croiser de voiture......et éviter les voitures garer le long du trottoir !!  ::)

Non, sors de la ville, prends de petites routes bien dégueux, tu n'y croiseras pas grand monde et tu auras de quoi astiquer un peu ce gros couillon de diff arrière qui grogne au moindre repos  ;D
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Re : VSA: avis et expériences
« Réponse #29 le: 05 janvier 2009 à 22:36:14 »
Pour la première fois, gràce à la neige qui est tombée toute la nuit et une bonne partie de la journée, j'ai pû vraiment goûter au CR-V et son RT4WD sur neige... et je trouve que c'est bien plus facile à contrôler qu'une berline 2 roues motrices en tout cas. Et j'ai pu remonter mon allée de garage enneigée, alors que dans ces conditions, la 407 restait sur le trottoir.
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