Ce n'est pas bizarre, il y a forcément une logicue, et la conséquence c'est juste que tu es en butée d'enrichissement (encore c'est ce que je dis, mais rien ne nous le confirme non plus, as tu relevé le code erreur, et le LTFT au moment de l'apparition du défaut et les conditions dans lesquelles il est apparu ? Normalement tout est enregistré.
La seule chose qui pourrait t'en convaincre serait que tu fasses des relevés, et tu verrais qu'il y a quand même de belles différences au niveau adaptation du calculateur.....
Surtout qu'en plus sur notre insight et donc à mon avis ton crv tu peux relever les températures d’échappement.
Ce que tu ne maitrises pas c'est ce que le calculateur doit faire pour fonctionner avec un mélange correct......
Et on en revient à ce que l'on disait au début ce que tu ne maitrises pas non plus c'est le taux réel d'ethanol que tu as dans ton réservoir, qui ira contrôler la station pour vérifier qu'à cette période on est bien en E70 et qu'ils ne sont pas en train de finir de vider l'E85 car il n'y a pas assez de personnes qui font le plein.....
J'ai tenu à jour un tableau avec le LTFT et le % d'ethanol, et les deux évoluent quand même de manière logique à peu de choses près.
Sans ces valeurs et sans l'hjabitude de voir comment le LTFT évolue tu ne peux pas avoir plus que des soupçons que ce ne soit pas de l'E85 que tu as....
Perso l'hiver pas d'E85 (ou E70), c'est mon avis.
Car le moteur mettra beaucoup plus de temps à monter en température pour la dépollution (je parle côté échappement), on fonctionnera riche plus longtemps avec du coup plus de dilution dans l'huile, ce qui aura pour conséquence en plus du reste de "détruire" le TBN de l'huile très rapidement car l'ethanol est assez agressif pour l'huile, plus que l'essence, ils ont 'ailleurs créé une norme spécifique (SN je crois, à vérifier).
Flo.