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22 novembre 2017 à 03:05:40

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Auteur Sujet: Pose d'un kit ethanol.  (Lu 13655 fois)

Hors ligne Ds1874

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #45 le: 21 décembre 2016 à 16:13:56 »
Dans le réservoir l'éthanol et le sp ne sont pas dissociés, à moins d'y mettre de l'eau quand on fait le plein.
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Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #46 le: 21 décembre 2016 à 17:41:54 »
vous dite que l'éthanol est plus lourd que le pure sp95 et que l'éthanol ce mélange avec l'eau.
si on tape dans la réserve on devrait ramasser toute cette mixture dans la pompe hp et injecteur sur le 1,5 i-vtec de mon hrv :buck2:

Sauf à aimer faire des mixtures, l'utilisation du SP95 suffira à faire le bonheur de ton 1.5 i-VTEC  ;)
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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #47 le: 21 décembre 2016 à 18:59:44 »
il faut que je fasse 30 kms pour faire mon plein de sp 95 autan mettre du sp 98 :coolsmiley:

Hors ligne Flo

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #48 le: 22 décembre 2016 à 23:42:19 »
Vu les faibles différence de densité entre e85.  Et SP et vu que je ne voit pas de grosse variation de stft pour moi le mélange est rapidement homogène.
La pompe à essence dans le réservoir brasse tout ça sous quatre bars environ à 150l/h quand même.

En effet vu que tu roules pas mal ça fait une économie.
La civic supportait 75% d e85 ?
En tout cas pour des kilométrages plus bas le gain n est pas évident....Ou pas énorme.

Flo.

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #49 le: 23 décembre 2016 à 17:31:27 »
Disons qu'elle "supporte" du 100%, mais le voyant s'allume et le démarrage est difficile.
À 70% 75%, c'est le bon compromis.

Je viens de déterminer que l'E85 est à ~84% actuellement. Étonnant pour l'époque.
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Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #50 le: 23 décembre 2016 à 17:37:25 »
Je viens de déterminer que l'E85 est à ~84% actuellement. Étonnant pour l'époque.

Je pense surtout que ta méthode permet de te faire une idée, mais qu'elle est approximative  ;)
Comme je l'ai dit, le taux d'incorporation utilisé par les pétroliers est de 75/78% maxi.
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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #51 le: 23 décembre 2016 à 17:42:34 »
J'annonce pas 84 % en mettant le nez au dessus du réservoir...
L'ethanol et le sp étant dissocié c'est même simple à quantifier.
De plus le résultat confirmeraient la réaction de mes véhicules.
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Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #52 le: 23 décembre 2016 à 18:15:28 »
J'annonce pas 84 % en mettant le nez au dessus du réservoir...
L'ethanol et le sp étant dissocié c'est même simple à quantifier.
De plus le résultat confirmeraient la réaction de mes véhicules.

Il y a d'autres composés que l'éthanol qui sont autorisés dans les carburants (méthanol, éther,divers composés oxygénés....). Comment fais-tu la distinction de ces différents composés qui sont incorporés dans le sans-plomb ?
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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #53 le: 23 décembre 2016 à 18:30:58 »
Sachant que le sp est hydrophobe, je sais déduire son %age, ici 16%.
Donc 84% de bioethanol, contenant d'autres éléments certes; je ne cherche pas la composition du bioethanol, ma sa proportion dans l'E85.
De toute façon, normalement par ces temps froid, on devrait avoir un taux plus proche de 65%.
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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #54 le: 23 décembre 2016 à 22:01:03 »
Il utilise la méthode que j'ai donné plus haut, par contre ds1874, harry à raison, car il y a d'autres "résidus" qui vont se mélanger à l'eau et se dissoudre avec l'éthanol.
Mais je pense quand même que le chiffre de cette réaction est quasiement fiable sur le taux d'ethanol car je pense - harry nous confirmera - que les autres composants hygrophobes ne doivent pas représenter un pourcentage énorme.

DS1874 quand je demandais combien elle suporte je veux dire, c'est quel % dans le réservoir avant que le voyant s'allume.
Personnellement je déconseille très fortement de rouler avec voyant allumé, et je déconseille les forts % d'E85 sur un véhicule pas prévu pour l'hiver et encore plus s'il ne fait que des courts trajets (mais vu ton kilométrage tu dois plutôt faire des longs parcours)

Maintenant que tu sais le véritable taux d'E85, il n'y a plus qu'à tenir un tableau à jour avec le LTFT (+ éventuellement STFT) et ainsi tu sauras déterminé quasiement précisément ton taux d'E85 dans le réservoir avec ces données ;-)



Flo.

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #55 le: 23 décembre 2016 à 22:52:44 »
Comme écris 2 pages plus tôt, sur la Civic le voyant s'allume à 75%.
Alors outre le fait que j'ai en ce moment du E85 au lieu d'E65, finalement ce n'est pas un soucis puisque l'été j'ai du E85 et pas de voyant.

Mais en fouillant sur le net je me suis rendu compte que depuis pas si longtemps je fais mon mélange avec du sp98. Et ce qui explique tout car des internautes ont testés le sp et en fait que ce soit le 95, le 98 ou le E10, ils seraient tous à 5 à 10% composés de bioethanol.
Donc je me fais berner, quand je crois que j'ai fais un mélange à 75%, en fait c'est bien plus car quand je faisais mon mélange avec du E10 je prenais en compte les 10% de bioethanol dans le sp.
Je ferai un test avec chacun des carburants.
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Re : Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #56 le: 23 décembre 2016 à 23:27:38 »
Il utilise la méthode que j'ai donné plus haut, par contre ds1874, harry à raison, car il y a d'autres "résidus" qui vont se mélanger à l'eau et se dissoudre avec l'éthanol.
Mais je pense quand même que le chiffre de cette réaction est quasiement fiable sur le taux d'ethanol car je pense - harry nous confirmera - que les autres composants hygrophobes ne doivent pas représenter un pourcentage énorme.

Comme je l'ai dit, ce test permet de se faire une idée, mais il mesure l'éthanol + l'ETBE et non l'éthanol exclusivement.

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #57 le: 23 décembre 2016 à 23:42:02 »
Exact.
Mais à la limite, peu importe, avec cette méthode on mesure quand même précisément le taux d'essence. Et ça on peut le comparer entre tous les sp dispos.
S'il y'a le même taux dans le 95/98/E10, on peut se poser des questions.
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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #58 le: 23 décembre 2016 à 23:44:58 »
Les amis... :)
Sur quels faits avérés, sur quels chiffres verifiés et certifiés s'appuient toutes vos estimations ?
Et si tout ceci est si précis et plausible pourquoi cela n'est pas monnaie courante ?
C'est à priori intéressant de suivre vos expériences mais - et je ne pense pas être le seul - je suis loin d'être convaincu d'une part de l'utilité et de l'absence de risque pour l'intégrité mécanique du véhicule.
Et je ne parle même pas de l'utilité économique de la démarche.
Faut il voir cela comme une expérience en situation ?

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Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #59 le: 24 décembre 2016 à 00:22:29 »
Exact.
Mais à la limite, peu importe, avec cette méthode on mesure quand même précisément le taux d'essence. Et ça on peut le comparer entre tous les sp dispos.
S'il y'a le même taux dans le 95/98/E10, on peut se poser des questions.

Que les taux soient comparables n'a rien d'anormal. Pour rester dans les grandes lignes on peut dire que :

- Le SP95 c'est du SP91 dans lequel on incorpore jusqu'à 5% d'éthanol et jusqu'à 15% d'ETBE (dans la pratique c'est plutôt 10%). On peut donc trouver 85% d'essence et 15% d'éthanol + ETBE.

- Le SP95-E10 c'est du SP91 dans lequel on incorpore généralement 7% d'éthanol et 6 à 8% d'ETBE. On peut donc trouver 85 à 87% d'essence et 13 à 15% d'éthanol + ETBE

- Le SP98 c'est du SP91 dans lequel on incorpore jusqu'à 1% d'éthanol et 15% d'ETBE. On peut donc trouver 84% d'essence et 16% d'éthanol + ETBE

Les pourcentages peuvent varier en fonction des limites autorisées par la norme pour chacun des composés oxygénés (la teneur en oxygène ne doit pas dépasser 3,7% en masse maximale)..........et là ça devient un peu plus compliqué, c'est pour ça que j'ai un peu schématisé   ::)
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