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25 février 2017 à 05:49:55

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Auteur Sujet: Pose d'un kit ethanol.  (Lu 6429 fois)

Hors ligne monsieurpuppet

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Pose d'un kit ethanol.
« le: 30 novembre 2013 à 10:02:08 »
Bonjour à tous, savez s'il existe un kit ethanol pour le vtec 2.0 voire le 2.4 ? Si oui, conseillez vous ce procédé ? Avez-vous des adresses, des recommandations ?
Merci.
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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #1 le: 30 novembre 2013 à 12:02:12 »
J'en avais posé un sur mon Crv2 2l IVTEC, mais sa sert à rien , par contre je roule 40% e85 et 60%sp95e10 et pas de probléme, y'a un post dans la section CRV2 si sa te dit, j'ai mis les consommation en fonction de la conduite  ;) lien : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/montage-kit-e85-sur-crv2-2l-ivtec/45/
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) )
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Hors ligne monsieurpuppet

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #2 le: 01 décembre 2013 à 08:38:07 »
Ça ne sert a rien ? Mon père en a fait poser un sur son kangoo, et il en est tres content. Il consomme 15% de plus mais le carburant coute presque 2 fois mois cher (le pouvoir energetique de l'ethanol et 15% lus faible que l'essence. Trouver des kits et des installateurs pour des Renault,  c'est facile, mais pour honda....
d'autant que cette possibilité de poser un kit conditionnerait directement le choix de motorisation de mon prochain vehicule.
d'après ce que tu dit, on peut rouler a hauteur de 40% d'ethanol sans kit ?
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Hors ligne ZZtop91

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #3 le: 01 décembre 2013 à 10:07:29 »
Honda est beaucoup moins répandu que Renault en France, donc il est plus difficile de trouver des kits Ethanol "validés".

Honda ne propose pas, aujourd'hui, dans sa gamme de véhicule flex-fuel.

Le principe sur lequel se base le VTEC Honda consiste à modifier le mélange air/essence et la quantité de gaz d'échappement que le cylindre évacue en fonction du régime du moteur. Je pense que l'utilisation de l'E85 n'est pas top.

Attention aux soupapes ...
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Re : Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #4 le: 01 décembre 2013 à 11:56:45 »
on peut rouler a hauteur de 40% d'ethanol sans kit ?

Oui c'est la dose pour pas que le voyant ne se déclenche (moteur orange, j'ai fais au début 70% pas bon 50% idem et 40% nickel en plus je complète avec du Sp95 e10 qui contient lui aussi du E85 à hauteur de 10%) et je fais cela sur mes 3 Honda et pas de problème de ralenti ou autre, en plus je pense qu'il y a moins de risque pour le moteur  ;)
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Hors ligne Harry

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #5 le: 01 décembre 2013 à 12:51:14 »
Ce n'est pas du E85 qu'il y a dans le SP95-E10, c'est de l'éthanol  ;)

SP95-E10 : c'est un mélange avec 90% de SP 95 et 10% d'éthanol
E85 : c'est un mélange avec 15% de SP95 et 85% d'éthanol.

Ces pourcentages peuvent varier selon les saisons (en hiver il n'y a par exemple que 70% d'éthanol dans le E85) 
=> HR-V 1.5 i-VTEC Exclusive Navi 08/2016 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

Hors ligne haga

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #6 le: 01 décembre 2013 à 12:54:31 »
Merci Harry pour ces précisions  O0
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En ligne yffig

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #7 le: 18 août 2015 à 10:13:30 »
Bonjour, je me renseigne pour passer ma civic au bio éthanol. J ai le modèle 1.5 l e vetec 114 cv.
J ai trouver sur le net le garage furtifauto dans le dept 27 qui me propose un boitier frt.
Est ce quelqu'un connait ce garage?
Il est spécialiste Honda.

Hors ligne Flo

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #8 le: 21 juillet 2016 à 14:18:08 »
Regarde mes posts sur l'e85 et l'insigfht et les différents relevés des ltft et stft. Sans comprendre ça on ne peut pas comprendre le fonctionnement d'un moteur et donc réfléchir correctement sur le pourquoi du comment à l'éthanol.

Quand je lis "attention aux soupapes", j'aimerai plus de carburant, car pour info, l'ethanol absorde près de deux fois plus d'absorption de calories lors de sa vaporisation / essence. Comme il est en plus admis en plus grande quantité pour palier à son manque d'énergie il s'ensuit une baisse de température de combustion. Donc les soupapes.....et leurs sièges ils n'y verront rien, au contraire, la montée en teméprature sera plus longue, on sera plus longtemps enrichi, et le catalyseur peinera à monter en température.

Idem quand je lis :
Citer
Mon père en a fait poser un sur son kangoo, et il en est tres content. Il consomme 15% de plus mais le carburant coute presque 2 fois mois cher (le pouvoir energetique de l'ethanol et 15% lus faible que l'essence.

J'aimerai savoir d'où sortent ces 15%, personnellement par les calculs physique ce n'est pas possible et comme par hasard ça n'est pas possible non plus en relevant les STFT et LTFT ou je retombe quasiement sur les calculs.-> Voir ce que j'ai fait sur le fil e85/insight.

De plus cette valeur est totalement incohérente par rapport aux conclusions de renault sur le R4M et sur les moteurs SAAB pourtant optimisés à l'E85 et pour saab tirant parti de l'avance à l'allumage possible (car ils sont turbo compressés, sur un atmo on ne peut pas en tirer bénéfice). Les conclusions de saab sont claires et simple  à comprendre plus on tape dedans moins la sur conso est importante mais elle est toujours là (car plus on tape dedans plus ils augmentent la pression et plus ils peuvent décaler l'avance à l'allumage et améliorer un peu le rendement).

yffig, si tu y tiens je connais quelqu'un (professionnel) dans le 49 qui peut en faire aussi, si tu veux les coordonnées-> MP.

Flo.

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #9 le: 07 septembre 2016 à 17:03:04 »
les kit éthanol devrais être légalisé par l'état et pas moins de 100 000 véhicules roule déjà en France avec ce kit.
http://podcast.rmc.fr/channel50/20160731_auto_0.mp3
à partir de 3min 50 il parle d'ouvrir 800 pompes de E85. :o

Hors ligne Flo

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #10 le: 07 septembre 2016 à 17:09:09 »
Je n'ai aps ouvert ta video mais elle date de quand ?

100.000 véhicules dans l'illégalité et combien qui roule (très bien) en consommant de l'E85 sans kit...

Le kit c'est une bonne manne financière pour certains.....ça rassure juste les gens en empêchant le voyant de s'allumer à 100% E85 et pourtant c'est pire que ne rien mettre comme kit  dans bien des cas (ce qui n'empêche pas de rouler à l'E85.....) car l'ECU moteur n'a plus une maitrise complète de ce qu'elle commande.
Dans certaines conditions opposées on risque d'être très mal...avec un STFT et LTFT en négatif au mini et une belle destruction de catalyseur à terme.
Sans parler que certains poseurs s'emmerdent pas et touchent en même temps au réglage de pression de la rampe ce que n'importe qui peut faire et aurait suffit dans bien pas mal de  cas.....sans poser de boitier

Flo.

Hors ligne fabrs

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #11 le: 07 septembre 2016 à 17:42:17 »
ce n'est pas une vidéo,mais juste rmc audio :coolsmiley:
d'après les commentaires aout 2016,mais Jean-Luc-MOREAU_François-SOREL.
mais ça reste intéressent pour ceux qui pense que l’éthanol flingue le calculateur :crazy:

Hors ligne viggen

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #12 le: 07 septembre 2016 à 20:42:58 »
J'ai roulé pas mal de temps avec une Saab biopower, donc conçue pour rouler à l'E85. Je lis également pas mal de retour d'expérience de Saab non biopower sur lesquelles la cartographie a été modifiée pour rouler à l'E85.

Mon point de vue : un boitier "seul" ne suffit pas sur le long terme pour avoir un véhicule fiable.

Le boitier sert juste à leurrer le calculateur afin qu'il s'adapte au mélange air / essence différent. Sur une biopower beaucoup de pièces sont différentes (pompe à essence, réchauffeur de carburant, injecteurs, bougies, vidanges rapprochées, etc) et sur les non-biopo, un jour ou l'autre il y a un problème.

A prendre en compte donc si l'auto est gardée longtemps, l'économie initiale sur le carburant pouvant se transformer en gouffre si des réparations importantes sont réalisees
« Modifié: 07 septembre 2016 à 20:44:52 par viggen »
Toutes mes voitures fonctionnent à l'essence, au GPL, à l'éthanol ou sont hybrides car je n'ai pas les moyens de rouler en diesel

Hors ligne MonsieurB

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #13 le: 07 septembre 2016 à 21:00:48 »
la 1.4i de ma femme roule à 75% d'E85......je trouve que le moulin tourne super bien.  Il fonctionne même mieux qu'avant. 

Je ne suis pas capable de comprendre ces histoires de STFT et LTFT (pour l'instant. Cependant pour avoir roulé au GPL et avoir "ronger" soupapes, sièges et segmentation sur un 1.5i daewoo (origien opel) je trouve cet E85 assez intéressant. Il brule "tiède" et à part le voyant "engine" allumé au tableau de bord tout me semble se comporter correctement. 

Notez bien que le 1.4i est plutôt archaïque.

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Re : Pose d'un kit ethanol.
« Réponse #14 le: 07 septembre 2016 à 21:05:59 »
Je faisais un mélange de 60% E85 et 40% de Sp95e10 et le voyant moteur ne s'allumait pas et sans kit, j'avais fait plusieurs essaie pour trouver le bon dosage, les moteurs Jap. ont l'air d'être bcp plus robuste que les autres, mon frère roule 100% E85 avec une prélude de 89 et la Toy célica de 91 sans aucun problème.  ;)
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