voila j' ai un ami qui ma montrer comment diagnostiquer le probleme de la voiture sans aller au garage quand un code erreur s' affiche

 il avait changer le filtre à air qui n' était pas compatible
 apres avoir fais un rupteur le témoin erreur s'allume
apres il mets un petit morceau fil de fer dans la fiche ou le concessionaire mets l ordi pour diagnostiquer la voiture
et la le temoin erreur clignote d'abord lentement  cela represente les dizaines ils clignotent 3fois puis il clignote vite( cela représente les unités) 2fois

on a donc un code erreur 32
il a téléchargé toutes les fiches techniques de description des codes erreurs pour son moteur
et le code erreur lui affichait un code32 qui corespond a erreur arrivée d air!

ce si lui a permis de savoir quel était le probleme sans aller au garage

je trouve ca bien de le communiquer ca peut toujours aider...
quel qu'un a déjà essayer ou connaissait ce system?

C'est dans quelle pin de la prise qu'il faut placer le bout de fil de fer ?

(ca me paraît quand même assez peu vraisemblable cette histoire. Je ne serais pas très chaud à risquer de provoquer un court-jus dans la prise OBD... Moi, j'utilise un scanjauge (emprunté à un voisin) pour lire les codes diagnostic.

Salut,

Je connais l'astuce, elle permet aussi de régler l'allumage. C'est uniquement sur les Honda OBD1.

Sous la boite à gant tu as deux fiches, une avec trois fils et l'autre avec deux fils, il faut placer un bout de fil (Moi j'ai pris un trombonne) entre les deux bornes de la fiche a deux fils puis mettre le contact.

Tu peut démarer avec mais c'est pour régler l'avance à l'allumage, il ne faut pas accélérer.

ca fait plaisir de savoir que quel qu'un connais
je me suis dis ils vont me prendre pour une trompette ici lol
j' ai eu un probleme sur un d16z6 et grace à cette technique ai pu réparé sans devoir aller chez honda c'etait une soupape pliée...
je pense  que ca peut etre effectivement très utile!!!!!

Salut,

Je connais l'astuce, elle permet aussi de régler l'allumage. C'est uniquement sur les Honda OBD1.

Sous la boite à gant tu as deux fiches, une avec trois fils et l'autre avec deux fils, il faut placer un bout de fil (Moi j'ai pris un trombonne) entre les deux bornes de la fiche a deux fils puis mettre le contact.

Tu peut démarer avec mais c'est pour régler l'avance à l'allumage, il ne faut pas accélérer.

pour le réglage de l allumage je ne se sais pas mais ca te permets de tout  diagnostiquer question moteur....

En même temps aller au rupteur sa sert pas à grand chose ! Si à casser un peut de la pièce.