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29 mars 2024 à 12:00:00

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Auteur Sujet: La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ  (Lu 87860 fois)

Hors ligne Lio66

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Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Réponse #45 le: 02 août 2021 à 10:49:39 »
Les HS sont ICI   ;)
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z de ma fille

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Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Réponse #46 le: 10 août 2022 à 15:00:49 »
Salut, je dois partir en vacances samedi prochain en Haute Loire ou les CC Honda sont inexistants! je suis inquiet car ma batterie est d'origine et a 9 ans et 3 mois! RAS à ce jour mais en fin de matinée j'ai branché un chargeur intelligent avec charge lente.Dès le branchement j'ai constaté 12v1 puis 4 h après je suis à 14v1 et la charge continu y a t'il danger si je laisse encore branché? Normalement le chargeur doit ce mettre HS dès que la batterie est pleine je pense. merci de vos conseils.   Patrick.

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Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Réponse #47 le: 10 août 2022 à 17:00:16 »
Salut, voila chargeur HS batterie pleine qui indique 13v2. J'espère qu'elle tiendra encore un peu.Aucune batterie ma durée aussi longtemps. Le maxi entre 7 et 8 ans auparavant.

Hors ligne dav77

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Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Réponse #48 le: 10 août 2022 à 17:08:03 »
La batterie 12V de ma CRZ a tenu presque 10 ans.
« Modifié: 10 août 2022 à 17:14:53 par dav77 »
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

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Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Réponse #49 le: 10 août 2022 à 17:26:19 »
Salut dav, dès que je démarre je met le start-stop HS.

Hors ligne dav77

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Re : Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Réponse #50 le: 10 août 2022 à 18:22:32 »
Salut dav, dès que je démarre je met le start-stop HS.

Impossible d'enlever le stop and start sur la CRZ. Mais ce n'est pas un soucis vu que c'est une hybride et que c'est la grosse batterie haute tension du système hybride qui alimente toute la voiture une fois le démarrage de la voiture effectué, même quand elle est à l'arrêt avec le stop and start activé. .

La petite batterie 12V ne sert qu'à alimenter l'électronique à la mise du contact, pour permettre au système hybride de gérer le démarrage de l'ensemble thermique/électrique du moteur.
« Modifié: 10 août 2022 à 18:27:03 par dav77 »
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

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Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Réponse #51 le: 10 août 2022 à 18:30:34 »
OK.

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Re : Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Réponse #52 le: 10 août 2022 à 21:28:52 »
OK.

Slt Campa

en plus du S/S j'ai aussi neutralisé toutes les lumières plafonniers ouvertures portes y compris coffre.

En vacances ave le vélo ?
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Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Réponse #53 le: 10 août 2022 à 22:53:07 »
Salut binbin, moi aussi j'ai neutralisé toutes ces lumières quitte a les activées si besoin surtout l'hiver. Quand j'ouvre le garage ,quand je poste une lettre, quand la baronne entre dans la presse pour m'acheter Le Cycle......etc.....j'arrête pas le moteur le démarreur se repose ainsi que la batterie....poil au quiqui!! Non pas de vélo en vacances....tu veut vraiment que je divorce?......Pourtant il y a de quoi faire au pays des sucs.     Patrick.

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Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Réponse #54 le: 10 août 2022 à 22:58:14 »
Salut binbin,

Tu as neutralisé le s/s ?
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Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Réponse #55 le: 10 août 2022 à 23:02:52 »
Salut, moi je le met HS à chaque démarrage.

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Re : Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Réponse #56 le: 11 août 2022 à 06:52:56 »
Salut binbin,

Tu as neutralisé le s/s ?

Bonjour CRV-ma, et non, je sais que trop (grâce au fofo) ce n'est pas possible sauf à chaque démarrage , ce que je fait, comme campa  ;), quelle couiwwwnade ce bidule  :idiot2:

Bonne journée, m'en vais faire un extra  :crazy:, tailler la haie de mon voisin qui me le rend bien quand nous partons en vacances ;)
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Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Réponse #57 le: 11 février 2023 à 18:32:11 »
Bonjour à tous, petite question et désolé d'avance si ça a déjà été posé ailleurs, j'ai lu les 4 pages de ce sujet mais n'est pas trouvé de réponse...

Ce matin, je prends le CRV et le voyant batterie s'allume. J'ai contrôlé au multimètre cet après midi et effectivement, je suis à 12,18v donc la batterie est en train de rendre l'âme.
Elle est d'origine et aura donc tenu 6 ans... c'est pas bien extraordinaire, j'ai déjà eu bien mieux mais bon, les batteries c'est souvent la loterie et vu que l'on ne fait que des petits trajets 90% du temps, ça n'aide pas forcément à sa longévité...

Le CRV est équipé du stop and start mais comme je le désactive à chaque démarrage puis-je monter une batterie "classique" non prévue pour cette fonctionnalité?

Quelqu'un a t il déjà tenté l'expérience?

Merci par avance de votre retour.
Honda CRV IV 2.0 i-VTEC BVM6 de 2017

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Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Réponse #58 le: 11 février 2023 à 18:38:53 »
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Réponse #59 le: 11 février 2023 à 19:26:37 »
Je pense pas que cela fonctionne avec le S&S, c'est bien une connerie ce truc.

https://batteryworld.varta-automotive.com/fr-fr/linstallation-dune-batterie-de-demarrage-normale-sur-une-voiture-avec-technologie-start-stop-augmente-le-risque-dune-panne-prematuree

Tout est écris la.  ;)

Oui je confirme, cela fonctionne mais pas longtemps, par expérience une batterie non S/S a duré moins de 2ans sur un IDTEC.
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