Planète Honda
La marque Honda => Technique => Discussion démarrée par: Lio66 le 05 août 2011 à 09:43:27
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(http://www.encyclauto.fr/images/definitions/batterie.jpg)
http://www.encyclauto.fr/definitions/Batterie-26.html (http://www.encyclauto.fr/definitions/Batterie-26.html)
Un site intéressant qui explique clairement la conception, l'utilisation des batteries auto, les unités, leur signification...
http://www.batteriesthermo.com/Faq_francais.htm (http://www.batteriesthermo.com/Faq_francais.htm)
Egalement : http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/electricite-automobile/la-batterie-automobile/8,11784.html (http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/electricite-automobile/la-batterie-automobile/8,11784.html)
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Bonsoir à tous, petite question du soir, quelle est la durée de vie de votre batterie de démarrage de votre véhicule?
La batterie de ma civic 9 de 03/2013 est d'origine ,mais pour combien de temps???? :idiot2:
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Bonsoir à tous, petite question du soir, quelle est la durée de vie de votre batterie de démarrage de votre véhicule?
La batterie de ma civic 9 de 03/2013 est d'origine ,mais pour combien de temps???? :idiot2:
Tu as de la chance avec la batterie de la Honda
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Salut, batterie d'origine sur CRV essence acheté neuf en Mai 2013....RAS.....pourvu que ça dure!
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Jamais changer de batterie sur mes voitures...bon elles ne dépassent pas les 7 ans généralement les voitures...ca aide !
La pire expérience etant avec la Modus de la famille dont la batterie à lâcher brutalement au bout de 6 ans ( remarque c'est le seul vrai soucis de ce vehicule particulièrement fiable sinon en 8ans ) mais en bloquant en meme temps tout le vehicule ( direction, plus de warning , coffre bloqué fermé)
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2 fois depuis fin 2012 mais avec une 85Ah 800 plus de souci
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Sur l'ensemble de
mes nos Honda, j'ai dû en changer 2 où 3, sur le gros bébé actuel, toujours celle d'origine O0
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La batterie de mon Renault Trafic de 01/2011 est d'origine... À suivre... Pour l'instant il démarre bien.
Celle de mon break Mercedes w123 de 1984 acheté en 2009 a au moins 8 ans (jamais changée depuis l'achat, et je ne sais pas depuis combien de temps elle était dessus).
Donc il est largement possible de faire durer une batterie plus de 7 ans!
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La batterie de mon Renault Trafic de 01/2011 est d'origine... À suivre... Pour l'instant il démarre bien.
Celle de mon break Mercedes w123 de 1984 acheté en 2009 a au moins 8 ans (jamais changée depuis l'achat, et je ne sais pas depuis combien de temps elle était dessus).
Donc il est largement possible de faire durer une batterie plus de 7 ans!
Oui et non ..Tes 2 véhicules la sont des dinosaures avec aucune électronique alimentée en permanence comme sur toutes les voitures actuelles. Ceci explique largement les soucis de batteries actuellement surtout que pour tirer les prix on ne fabrique plus de batterie longue durée ( des vraies longues durées prévue pour encaisser un max entre écart de température, chocs, charges etc).
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Bonsoir à tous, petite question du soir, quelle est la durée de vie de votre batterie de démarrage de votre véhicule?
La batterie de ma civic 9 de 03/2013 est d'origine ,mais pour combien de temps???? :idiot2:
salut
si tu veux préserver ta batterie il faut la charger avec un chargeur dit intelligent(comme l'optimate) qui va ré-équilibré les éléments au nombre de 6 sur une batterie de 12 volts.
en général je teste avant d'arrivé la période de froid et il annonce la semaine prochaine du -20 voir -25 degrés en ressentie(vent) dans les alpes.
https://www.idealo.fr/prechcat.html?q=optimate+6+prix (https://www.idealo.fr/prechcat.html?q=optimate+6+prix)
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Donc il est largement possible de faire durer une batterie plus de 7 ans!
Oui , il parait ::)
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Mon record : 9 ans avec une batterie Honda d'origine.
Certainement plus difficile maintenant.
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En cette triste période de pandémie et de confinement, un petit conseil pour préserver les batteries de nos belles voitures confinées elles aussi aussi "à l'insu de leur plein gré" :
Soit, débranchez-là, en commençant par la borne négative
Soit, mettez-là sous maintenance à l'aide d'un chargeur intelligent si vous en possédez un
Et, prenez surtout bien soin de vous et ceux que vous aimez O0.
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Et, prenez surtout bien soin de vous et ceux que vous aimez O0.
en leur branchant un chargeur intelligent ?
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en leur branchant un chargeur intelligent ?
Si tu leur trouves un endroit pour brancher la prise, tu peux toujours essayer.
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Moi je démarre et fais rouler régulièrement l'une et l'autre :)
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La 911 qui dort dans le garage 99,9% de son temps est sur chargeur permanent , un chargeur dit "intelligent" qui n'envoie du courant qu'à partir d'un certain niveau de decharge
Je me demande si je vais pas faire la même chose avec le CRV à l'arret depuis 3 semaines vu qu'on utilise que la Bmw I3 depuis le confinement
Ca va faire 3 voitures sur prises 220V :crazy: , heureusement qu'EDF fonctionne sans souci avec cette pandémie
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Puisqu'il est question de batterie, qui saurait bien comment procéder pour entretenir la sienne en ces temps de confinement?
Il est fort probable que je n'utilise quasiment plus ma voiture dans les semaines à venir. Lors du précédent confinement je m'en étais tenu aux préconisations de Toyota, trouvées sur leur site belge (j'avais encore ma Prius) qui conseillait de mettre la voiture en marche et titiller un peu l'accélérateur pendant une dizaine de minutes de l'ordre d'une fois par semaine.
Malgré ça je me suis retrouvé avec une batterie à plat à la fin (bon dois reconnaitre qu'elle n'était pas jeune aussi et j'ai du la remplacer)
Pour ma Jazz (hybride donc) je fais quoi? (je parle bien entendu de la batterie 12v)
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sur une voiture "ordinaire", les entreteneurs de batterie, ça fonctionne bien (à condition d'avoir une prise 220V à proximité de la voiture)
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sur une voiture "ordinaire", les entreteneurs de batterie, ça fonctionne bien
Je ne connais pas ces bidules, ca fonctionne comment?
(à condition d'avoir une prise 220V à proximité de la voiture)
Argh, j'ai pas ça dans mon box (dans parking collectif), juste une ampoule de plafond pour l'éclairage.
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Je ne connais pas ces bidules, ca fonctionne comment?
Argh, j'ai pas ça dans mon box (dans parking collectif), juste une ampoule pour l'éclairage?
wikipedia:
Chargeur à microcontrôleur
Dans ce type de chargeur, la charge est effectuée suivant un programme exécuté par un microcontrôleur.
Un chargeur à microcontrôleur peut présenter plusieurs avantages, par exemple :
adapter le courant ainsi que le temps de charge en fonction de la capacité et de la tension de la batterie ;
détecter la fin de charge de manière combinée ;
détecter une inversion de polarité ;
suivre la température de la batterie si le chargeur ou la batterie sont dotés d'un capteur thermique ;
maintenir automatiquement le niveau de charge, prévenant le phénomène d'auto-décharge ;
Ces chargeurs portent souvent la dénomination marketing de « chargeur intelligent ».
Les chargeurs sont munis d'un circuit de charge (partie puissance), d'un circuit de contrôle (partie commande) et, au besoin, d'un circuit de pré-décharge. Le circuit de pré-décharge servira à la décharge complète de la batterie avant de la recharger, évitant l'effet mémoire.
Ca doit consommer quelques dizaines de watt, pas plus. Ca devrait être possible de l'alimenter au moyen d'un socket de lampe spécial, qui comporte une prise. A condition que l'éclairage ne soit pas sur minuterie !
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Ca doit consommer quelques dizaines de watt, pas plus. Ca devrait être possible de l'alimenter au moyen d'un socket de lampe spécial, qui comporte une prise. A condition que l'éclairage ne soit pas sur minuterie !
faudra que je regarde mais c'est un plafonnier, ca risque de ne pas être trivial
Sinon ca se trouve facilement dans le commerce cet appareil? (dont je n'ai jamais entendu parler jusqu'ici j'avoue). Usage simple pour un néophyte?
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bonjour , un collègue posède une/un ? kadjar gasoil ( personne n'est parfait) .En discutant aujourd'hui il m'a appris que sa batterie était morte au bout de deux ans à cause du starnstop .De plus il en a racheter une =260€!!!!! .
Sur la jazz la mienne a tenue 6 ans ( et encore madame a accélérer un peu le processus) avec aussi ce système sns .Est-ce parce qu'elle est hybride, parceque c'est une honda ou parceque c'est une renault ( >:D ) ou ça fait pareil sur une honda "classique" , faute au gasoil ............des pistes ?
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Ton hybride redémarre avec le moteur électrique et la "grande" batterie. Le Renault par exemple actionne le démarreur avec la batterie 12v. 2 ans cela reste faible en durée de vie mais de nombreux collègues ont eu à changé la batterie à 3 ans.
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je trouve surtout pour une voiture qui fait 80 bornes par jours !
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bonjour , un collègue posède une/un ? kadjar gasoil
le stop&start serait peut être plus gourmand pour redémarrer un moteur mazout ?
Ca semble logique dans la mesure où les câbles de démarrage pour diesel doivent être plus costauds que pour un moteur essence
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certes je le comprends , mais la batterie est prévue en conséquence normalement ( la seule voiture gasoil que j'ai eu -peugeot 305- avait une batterie assez grosse) non ? deux ans et 260€ pour une go qui fait de la route tous les jours ( donc sans sollicité le sns) devrait survivre plus longtemps il me semble .
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Les batteries Stop & Start, technologie AGM ou EFB sont plus sollicitées et chères.
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donc si je résume l'économie réalisée (en principe) par le sns est volatilisé/pulvérisé par l'achat plus fréquent d'uen batterie beaucoup plus chère , et écologiquement le foutage de gueule doit être identique
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certes je le comprends , mais la batterie est prévue en conséquence normalement ( la seule voiture gasoil que j'ai eu -peugeot 305- avait une batterie assez grosse) non ? deux ans et 260€ pour une go qui fait de la route tous les jours ( donc sans sollicité le sns) devrait survivre plus longtemps il me semble .
Il est peut-être tout simplement tombé sur une "mauvaise" batterie. On a eu une batterie sur une Jazz 2 qui a tenu tout juste 3 ans......et sans Stop & Start.
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donc si je résume l'économie réalisée (en principe) par le sns est volatilisé/pulvérisé par l'achat plus fréquent d'uen batterie beaucoup plus chère , et écologiquement le foutage de gueule doit être identique
Le Stop & Start c'est bien.........quand il ne fonctionne pas !! >:D
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le vendeur lui a dit que c'était la durée normale sur ce genre de véhicule !! ça me sidère
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Le Stop & Start c'est bien.........quand il ne fonctionne pas !! >:D
dans son cas il fonctionne peu , car je connais sa route sur 40 bornes sa femme doit rencontrer le 1/4 des feux tricolores que j'ai moi sur 12 km !donc encore une technologie dispendieuse et inutile , mise en avant sous un prétexte écologique qui ne tient pas la route
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le vendeur lui a dit que c'était la durée normale sur ce genre de véhicule !! ça me sidère
;D.....faut bien qu'il trouve un truc à dire......ce serait plus réglo de dire que le Stop & Start c'est de la merde, mais commercialement c'est pas terrible :P
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dans son cas il fonctionne peu , car je connais sa route sur 40 bornes sa femme doit rencontrer le 1/4 des feux tricolores que j'ai moi sur 12 km !donc encore une technologie dispendieuse et inutile , mise en avant sous un prétexte écologique qui ne tient pas la route
Malheureusement oui, encore une idée fumeuse :(
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;D.....faut bien qu'il trouve un truc à dire......ce serait plus réglo de dire que le Stop & Start c'est de la merde, mais commercialement c'est pas terrible :P
je n'ai pas précisé , mais là je parle du vendeur du magasin d'accessoires auto (roady) et non de renault
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je n'ai pas précisé , mais là je parle du vendeur du magasin d'accessoires auto (roady) et non de renault
Ah oui....peut-être qu'il ne veut pas casser le moral des clients, en disant que c'est normal ça rassure un peu le client ! ^-^
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ta grandeur d'âme et ta foi en l'espèce humaine te perdra ;D
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ta grandeur d'âme et ta foi en l'espèce humaine te perdra ;D
:angel:
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Le Stop & Start c'est bien.........quand il ne fonctionne pas !! >:D
Dans certaines circonstances, c'est utile, mais en général, c'est plutôt une nuisance.
Une voiture à l'arrêt au feu, ça pollue sans doute moins, mais au redémarrage ?? sans parler du bruit de tous ces VH qui se remettent en marche en même temps. Je n'aimerais pas habiter à proximité d'un feu tricolore!
Sur la Jazz 3, il y a un bouton pour le mettre hors service, mais à chaque redémarrage, c'est remis "On". L'inverse eut été mieux !
Est-ce qu'il y aurait un bidouillage pour inverser cette logique au niveau de l'interrupteur ?
Sinon, je vais essayer de simplement le bloquer en position "Off".
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Bonjour,
J'ai fait ceci,et j'en suis très satisfait.
https://civicyume.com/viewtopic.php?f=86&t=18955
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Bonjour,
J'ai fait ceci,et j'en suis très satisfait.
https://civicyume.com/viewtopic.php?f=86&t=18955
il faut être inscrit sur ce forum et j'évite au maximum. Tu ne pourrais pas copier le contenu ici ?
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Bonsoir,
Sur certain véhicule il suffit de shunter le contacteur de capot, le système "pense" capot ouvert donc pas de stop/start. A contrôler que cela n'allume pas un voyant d'alerte, faut essayer, ça dépend des voitures.
Polish
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Dans certaines circonstances, c'est utile, mais en général, c'est plutôt une nuisance.
Une voiture à l'arrêt au feu, ça pollue sans doute moins, mais au redémarrage ?? sans parler du bruit de tous ces VH qui se remettent en marche en même temps. Je n'aimerais pas habiter à proximité d'un feu tricolore!
Avec les véhicules actuels le redémarrage se fait sans surpollution , on est plus à l'époque des carburateurs ou des injections capricieuses. Et heureusement pour les catalyseur sinon ils survivraient pas longtemps.
Donc pour la problématique pollution c'est un gain net d'arrêter le moteur quelques instants ( si c'est trop long ca refroidit et la c'est un "redémarrage" à froid ..donc polluant oui , mais faut plus de 5mn d'arret).
Pour le bruit ...ben une Jazz 1,3l ( celle qu'on avait ) on ne l'entend meme pas quand elle redémarre ( on remarque meme pas quand ca s'arrête d'ailleurs) mais c'est clair que tous les diesels qui claquent c'est pas la meme chose ( comme je l'entend tous les matins en longeant mon parking).
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Suite à proposition de Lio66, voici un article qui est de nature à calmer les durs à cuire de la voiture électrique...
https://www.contrepoints.org/2020/08/14/378037-batteries-a-charge-rapide-les-limites-de-la-physique (https://www.contrepoints.org/2020/08/14/378037-batteries-a-charge-rapide-les-limites-de-la-physique)
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Les HS sont ICI (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/chevrolet-volt/msg714300/#msg714300) ;)
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Salut, je dois partir en vacances samedi prochain en Haute Loire ou les CC Honda sont inexistants! je suis inquiet car ma batterie est d'origine et a 9 ans et 3 mois! RAS à ce jour mais en fin de matinée j'ai branché un chargeur intelligent avec charge lente.Dès le branchement j'ai constaté 12v1 puis 4 h après je suis à 14v1 et la charge continu y a t'il danger si je laisse encore branché? Normalement le chargeur doit ce mettre HS dès que la batterie est pleine je pense. merci de vos conseils. Patrick.
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Salut, voila chargeur HS batterie pleine qui indique 13v2. J'espère qu'elle tiendra encore un peu.Aucune batterie ma durée aussi longtemps. Le maxi entre 7 et 8 ans auparavant.
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La batterie 12V de ma CRZ a tenu presque 10 ans.
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Salut dav, dès que je démarre je met le start-stop HS.
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Salut dav, dès que je démarre je met le start-stop HS.
Impossible d'enlever le stop and start sur la CRZ. Mais ce n'est pas un soucis vu que c'est une hybride et que c'est la grosse batterie haute tension du système hybride qui alimente toute la voiture une fois le démarrage de la voiture effectué, même quand elle est à l'arrêt avec le stop and start activé. .
La petite batterie 12V ne sert qu'à alimenter l'électronique à la mise du contact, pour permettre au système hybride de gérer le démarrage de l'ensemble thermique/électrique du moteur.
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OK.
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OK.
Slt Campa
en plus du S/S j'ai aussi neutralisé toutes les lumières plafonniers ouvertures portes y compris coffre.
En vacances ave le vélo ?
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Salut binbin, moi aussi j'ai neutralisé toutes ces lumières quitte a les activées si besoin surtout l'hiver. Quand j'ouvre le garage ,quand je poste une lettre, quand la baronne entre dans la presse pour m'acheter Le Cycle......etc.....j'arrête pas le moteur le démarreur se repose ainsi que la batterie....poil au quiqui!! Non pas de vélo en vacances....tu veut vraiment que je divorce?......Pourtant il y a de quoi faire au pays des sucs. Patrick.
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Salut binbin,
Tu as neutralisé le s/s ?
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Salut, moi je le met HS à chaque démarrage.
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Salut binbin,
Tu as neutralisé le s/s ?
Bonjour CRV-ma, et non, je sais que trop (grâce au fofo) ce n'est pas possible sauf à chaque démarrage , ce que je fait, comme campa ;), quelle couiwwwnade ce bidule :idiot2:
Bonne journée, m'en vais faire un extra :crazy:, tailler la haie de mon voisin qui me le rend bien quand nous partons en vacances ;)
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Bonjour à tous, petite question et désolé d'avance si ça a déjà été posé ailleurs, j'ai lu les 4 pages de ce sujet mais n'est pas trouvé de réponse...
Ce matin, je prends le CRV et le voyant batterie s'allume. J'ai contrôlé au multimètre cet après midi et effectivement, je suis à 12,18v donc la batterie est en train de rendre l'âme.
Elle est d'origine et aura donc tenu 6 ans... c'est pas bien extraordinaire, j'ai déjà eu bien mieux mais bon, les batteries c'est souvent la loterie et vu que l'on ne fait que des petits trajets 90% du temps, ça n'aide pas forcément à sa longévité...
Le CRV est équipé du stop and start mais comme je le désactive à chaque démarrage puis-je monter une batterie "classique" non prévue pour cette fonctionnalité?
Quelqu'un a t il déjà tenté l'expérience?
Merci par avance de votre retour.
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Je pense pas que cela fonctionne avec le S&S, c'est bien une connerie ce truc.
https://batteryworld.varta-automotive.com/fr-fr/linstallation-dune-batterie-de-demarrage-normale-sur-une-voiture-avec-technologie-start-stop-augmente-le-risque-dune-panne-prematuree
Tout est écris la. ;)
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Je pense pas que cela fonctionne avec le S&S, c'est bien une connerie ce truc.
https://batteryworld.varta-automotive.com/fr-fr/linstallation-dune-batterie-de-demarrage-normale-sur-une-voiture-avec-technologie-start-stop-augmente-le-risque-dune-panne-prematuree
Tout est écris la. ;)
Oui je confirme, cela fonctionne mais pas longtemps, par expérience une batterie non S/S a duré moins de 2ans sur un IDTEC.
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Ok, c'est bien ce que je craignais... merci à vous pour votre retour rapide, ce sera donc une batterie S&S!