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Auteur Sujet: Comparaison des systèmes 4x4  (Lu 160073 fois)

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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #15 le: 07 juin 2007 à 10:48:27 »
Si je comprends bien, ils se sont finalement pas trop mal débrouillés les ingénieurs Honda  ;)

Tout à fait. Ce qui est comique c'est de voir les a prioris des journalistes, pour qui ce sustème mécanique doit fatalement être moins performant qu'un système électronique. On donne une étoile de plus à un système qui peut être verrouillé ("parceque ça peut vous sortir d'une situation périulleuse"), mais je n'ai jamais vu une telle situation ! Ce n'est que lorsque ils testent en situations réelles, et notamment dans la neige, qu'il admettent du bout des lèvres que ce système est finalement très efficace !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #16 le: 07 juin 2007 à 11:05:53 »
C'est vrai qu'a l'exception du CR-V, quasiment tous les SUV ont ce "joker" permettant le verrouillage de la transmission intègrale.....

C'est un argument que les vendeurs ne doivent certainement pas oublier !!  ::) 
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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #17 le: 07 juin 2007 à 11:15:27 »
En plus, cette fameuse position "Lock" ne correspond pas toujours à un blocage du différentiel ... cf le nouvel Outlander (Lock = répartition électronique envoyant plus de couple aux roues arrières)
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #18 le: 07 juin 2007 à 11:21:20 »
C'est vrai qu'a l'exception du CR-V, quasiment tous les SUV ont ce "joker" permettant le verrouillage de la transmission intègrale.....

C'est un argument que les vendeurs ne doivent certainement pas oublier !!  ::) 

Si tu as les 2 roues avant dans la boue et les roues AR, c'est un avantage (mais le CRV s'en sortira aussi). Si tu as les 2 roues du même côté dans la boue, ca ne sert à rien de bloquer le diff interpont, puisque tout le couple envoyé sur le pont arrière "fuitera" vers la roue qui patine. Dans ce cas, c'est bien un pont arrière blocable (ou à glissement limité) qu'il faudrait.
Alors le "joker".... c'est bien au sens propre qu'il faut le prendre ("blagueur")
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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #19 le: 07 juin 2007 à 11:27:17 »
Et puis ce que je vois dans tout ça c'est que, bien que m'intéressant à l'automobile, j'ai déjà un peu de mal à m'y retrouver dans tous ces sytèmes.....alors pour celui qui ne s'y intéresse pas  !!!  :-\

Il n'a certainement pas la moindre idée de ce que sa voiture peut, ou ne peut pas, faire  :(
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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #20 le: 07 juin 2007 à 11:37:04 »
On se demande alors vraiment pourquoi il y a un tel engouement pour les 4x4 !
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Schep

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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #21 le: 07 juin 2007 à 15:29:01 »
C'est gros, c'est confortable, ça roule bien, ça fait bourge !

 ;D


yebou

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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #22 le: 07 juin 2007 à 15:46:21 »
un monospace avec une tête d'enfer  >:D >:D >:D

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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #23 le: 07 juin 2007 à 16:28:08 »
Parce que c'est aussi (in)utile qu'un monospace 7 places quand on est que 3 ou 4;
qu'un Coupé-Cabriolet dont on enlève le toit que quelques jours par an;
qu'un Diesel quand on fait à peine 10 000 kms par an;....


on est persuadé d'avoir fait le bon choix et que si on en a besoin......on ne se sera pas pris au dépourvu !!  ;) 
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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #24 le: 07 juin 2007 à 16:46:38 »
C'est gros, c'est confortable, ça roule bien, ça fait bourge !

Mouais.
Confortable: oui pour l'assise haute, non pour le roulis, pour les bruits de roulement engendrés par les pneus "mixtes"
Roule bien: certainement moins qu'une berline de prix équivalent
Bourge: pour moi, ça fait plus "beauf parvenu" que bourge

Pourquoi je roule en SUV, alors ? pcq je dois parfois (pas souvent il est vrai) rouler dans de mauvais chemins - à vrai dire j'attendais plus du CRV pour cela  :-[), que j'ai besoin d'espace pour transporter du matos, et surtout pcq ma femme a de gros problème de dos et qu'il lui fallait un VH "où on pose son cul".

Très franchement, le look 4x4, il me gêne plus qu'autre chose. Je me dis parfois qu'un Partner Dangel (4x4) m'aurait mieux convenu, mais c'est vrai que le confort sur les longs trajets....
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phil

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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #25 le: 07 juin 2007 à 19:06:47 »
En fait la categorie 4x4 est devenue tellement large que maintenant on trouve on peu de tout pour tous les gouts. Du gros bus deguise en break de grand luxe( le Q7) au mini suzuki tapecul ( mais super agreable en ville !!!) en passant par tous les suv "raisonnables plus ou moins confortables et ou performants et habitables...
Disont que globalement le SUV moyen offet maintenant un bon compromis

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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #26 le: 07 juin 2007 à 22:58:02 »
C'est vrai qu'en quelques années c'est devenu une catégorie où il y en a pour tous les goûts et tous les budgets  :)
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jeanmi921

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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #27 le: 08 juin 2007 à 04:58:34 »
Tu pourrais même dire : les dégoûts.  >:D

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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #28 le: 14 septembre 2007 à 00:04:31 »
En effet ... déjà que le système Quattro est soit un vrai Quattro soit un 4-Motion en fonction aussi de l'implantation du moteur  ???
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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #29 le: 14 septembre 2007 à 10:53:23 »
VAG entretien la confusion, en appellant "Quatro" des systèmes Haldex (4Motion).
Effectivement; Quatro = uniquement sur moteurs longitudinaux.
Et c'est bien dommage, vu la supertorité de ce système (Torsen) et le petit nombre de moteurs longitudinaux ces dernières années...
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