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29 mars 2024 à 15:15:45

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Auteur Sujet: [RESOLU][Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud  (Lu 25894 fois)

Hors ligne nicolas60149

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[RESOLU][Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« le: 10 octobre 2020 à 12:38:45 »
Bonjour , je suis propriétaire d'un Accord Tourer Gen8 , 2.2 IDTEC 150cv de 2009, Model CW3, moteur N22B1 comptabilisant 390.000 Kilomètres.

Je vais essayer d'expliquer mon problème le plus clairement possible.

En sachant que le problème ne survient qu'a température de fonctionnement, 76° .

Voici les faits,

Quand la voiture est chaude, à bas régime et jusqu'a 3000/tpm j'ai des à-coups très prononcés  pendant l'accélération accompagnés de vibrations ( comme les voitures sans permis ) , passé les 3000/tpm la voiture ne donne plus d'à-coups mais elle vibre toujours et semble ne pas avoir de couple , comme si elle était étouffée , ce phénomène se produit seulement à chaud j'insiste la dessus, et dans toutes les configurations de circulation ( montées , descentes , plats etc etc ).

Aucun voyant moteur ne s'allume et il n'y a pas de DTC .

Aussi, au point mort , quand j'accélère et relâche la pédale, pendant la montée en régime , entre 1500/tpm et 2000/tpm, j'entends une détonation très sourde à la sortie d'échappement, il faut tendre l'oreille pour l'entendre.

Ma consommation est particulièrement élevée, environ 11 litres au 100 en moyenne.

Le véhicule plafonne à 160km/h sur du plat .

Je précise que le véhicule à été entretenue chez Honda et qu'on été changés avant et après le problème:

Avec symptômes:

- Pompe Haute pression origine bosch
- Débitmètre de masse d'air Hitachi
- Sonde lambda
- Vanne Egr 389000 kms
- Filtre à gasoil origine honda
- Filtre à huile origine Honda + vidange

Puis avant :

-Injecteur 4ème cylindre 250000 kms
-Embrayage et volant moteur 230000 kms
-Tuyau vanne egr ( campagne de rappel )
-Bougies de préchauffage
-Filtre à particule

Voila je pense avoir fait le tour et j'espère trouver des réponses ici , je suis très attaché à ce véhicule et j'aimerai l'emmener encore loin .

Merci par avance de l'aide qui pourra m'être fournie , Bon Week end à tous !!
« Modifié: 02 novembre 2020 à 12:49:22 par nicolas60149 »

En ligne Lio66

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[Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #1 le: 10 octobre 2020 à 13:21:37 »
Bonjour,

Merci pour cette présentation et la description de ton souci.

Passe quand même te présenter (par respect à nos règles) sur le fil dédié : http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg672653/#msg672653

J'espère que tu recevras quelques pistes de réflexion...
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Hors ligne nicolas60149

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Re : [Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #2 le: 10 octobre 2020 à 13:36:59 »
Bonjour,

Merci pour cette présentation et la description de ton souci.

Passe quand même te présenter (par respect à nos règles) sur le fil dédié : http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg672653/#msg672653

J'espère que tu recevras quelques pistes de réflexion...

Voila qui est fait ! et merci des encouragements !  :)

Hors ligne jo37

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Re : [Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #3 le: 10 octobre 2020 à 13:46:36 »
Bonjour
As tu un outil de diagnostic odb2?
Il n'y a pas de voyant moteur, mais peut etre un code quand même

Hors ligne nicolas60149

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Re : Re : [Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #4 le: 10 octobre 2020 à 14:06:03 »
Bonjour
As tu un outil de diagnostic odb2?
Il n'y a pas de voyant moteur, mais peut etre un code quand même

Salut ! oui j'ai un hds generic pour honda je vais aller verifier et je reviens vers toi , merci de ta réponse

Hors ligne nicolas60149

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Re : Re : [Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #5 le: 10 octobre 2020 à 17:01:01 »
Bonjour
As tu un outil de diagnostic odb2?
Il n'y a pas de voyant moteur, mais peut etre un code quand même

Passage à la valise effectué , zéro default moteur, pas de dtc figée rien du tout ...

Hors ligne jo37

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Re : [Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #6 le: 10 octobre 2020 à 17:09:56 »
Je m'en doutais un peu, comme il n'y a pas de voyant moteur.
Je soupçonnais l'injection
Pas de fumée ou mauvaise odeur plus forte que d'habitude?
Avec une telle consommation, le gasoil doit bien passer quelque part, ou mal bruler

Hors ligne nicolas60149

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Re : Re : [Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #7 le: 10 octobre 2020 à 17:22:54 »
Je m'en doutais un peu, comme il n'y a pas de voyant moteur.
Je soupçonnais l'injection
Pas de fumée ou mauvaise odeur plus forte que d'habitude?
Avec une telle consommation, le gasoil doit bien passer quelque part, ou mal bruler

Pour l'injection tout les tests ont été fait à la valise et l'injection ne présente pas de dysfonctionnement.

Alors il y a une odeur de pot d'échappement dans l'habitacle , à l'arrêt a chaud comme a froid, qui fortement désagréable, c'est la même odeur que celle lorsqu'on  est derrière un autobus . pour la fumée il n'y en a aucune.

Hors ligne jo37

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Re : [Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #8 le: 10 octobre 2020 à 18:17:09 »
Je ne suis pas du tout un spécialiste.
Mais ce bruit et odeurs me font penser également à une fuite à l'échappement, catalyseur

Hors ligne François M

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Re : [Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #9 le: 10 octobre 2020 à 21:10:51 »
Pourquoi a-t-on changé un injecteur et pas les 4.
On pourrait soupçonner un problème d'acyclisme (les vibrations) induit par un déséquilibre de l'injection.
A-t-on contrôlé les injecteurs, pourquoi n'en avoir changé qu'un.
N'aurais-tu pas un problème de glaçage du cylindre.
Tes compressions sont-elles bonnes (difficile à prendre sur un diesel).
L'acyclisme peut révéler une différence de compression (entre les différents cylindres).
Par exemple ; si tu as une cylindrée avec une perte de compression, tu as un moteur qui peut vibrer et consommer plus.
Tu as alors une perte de puissance qui se traduit par une diminution de la vitesse maximum.
Cela pourrait expliquer la surconsommation.

Sur un véhicule qui totalise 390.000 kilomètres, l'usure peut être là.

Si c'était ma voiture, je ferais analyser mon huile car je suppose que le garagiste a déjà faire le tour.
https://www.iespm.fr/analyse-huile-moteur/


Hors ligne nadar

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Re : Re : Re : [Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #10 le: 11 octobre 2020 à 10:55:08 »
Pour l'injection tout les tests ont été fait à la valise et l'injection ne présente pas de dysfonctionnement.

Alors il y a une odeur de pot d'échappement dans l'habitacle , à l'arrêt a chaud comme a froid, qui fortement désagréable, c'est la même odeur que celle lorsqu'on  est derrière un autobus . pour la fumée il n'y en a aucune.

tu te glisses sous la voiture (ou tu la montes sur un pont) et tu demande à quelqu'un de boucher l'orifice d'échappement (en y plaquant un carton, par exemple: attention, ça peut être chaud). Tu entendras de suite s'il y a une fuite. Si c'est le cas, il existe des pâtes spéciales pour échappement et des bandages qui peuvent être efficaces un certain temps (ça dépend surtout de l'endroit où se situe la fuite...) En tous cas, éviter de rouler s'il y a des odeurs dans l'habitacle: c'est très toxique !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

En ligne pat03

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Re : [Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #11 le: 11 octobre 2020 à 12:22:20 »
Bonjour , je suis propriétaire d'un Accord Tourer Gen8 , 2.2 IDTEC 150cv de 2009, Model CW3, moteur N22B1 comptabilisant 390.000 Kilomètres.

Je vais essayer d'expliquer mon problème le plus clairement possible.

En sachant que le problème ne survient qu'a température de fonctionnement, 76° .

Voici les faits,

Quand la voiture est chaude, à bas régime et jusqu'a 3000/tpm j'ai des à-coups très prononcés  pendant l'accélération accompagnés de vibrations ( comme les voitures sans permis ) , passé les 3000/tpm la voiture ne donne plus d'à-coups mais elle vibre toujours et semble ne pas avoir de couple , comme si elle était étouffée , ce phénomène se produit seulement à chaud j'insiste la dessus, et dans toutes les configurations de circulation ( montées , descentes , plats etc etc ).

Aucun voyant moteur ne s'allume et il n'y a pas de DTC .

Aussi, au point mort , quand j'accélère et relâche la pédale, pendant la montée en régime , entre 1500/tpm et 2000/tpm, j'entends une détonation très sourde à la sortie d'échappement, il faut tendre l'oreille pour l'entendre.

Ma consommation est particulièrement élevée, environ 11 litres au 100 en moyenne.

Le véhicule plafonne à 160km/h sur du plat .

Je précise que le véhicule à été entretenue chez Honda et qu'on été changés avant et après le problème:

Avec symptômes:

- Pompe Haute pression origine bosch
- Débitmètre de masse d'air Hitachi
- Sonde lambda
- Vanne Egr 389000 kms
- Filtre à gasoil origine honda
- Filtre à huile origine Honda + vidange

Puis avant :

-Injecteur 4ème cylindre 250000 kms
-Embrayage et volant moteur 230000 kms
-Tuyau vanne egr ( campagne de rappel )
-Bougies de préchauffage
-Filtre à particule

Voila je pense avoir fait le tour et j'espère trouver des réponses ici , je suis très attaché à ce véhicule et j'aimerai l'emmener encore loin .

Merci par avance de l'aide qui pourra m'être fournie , Bon Week end à tous !!
ça ressemble a un moteur qui tourne sur 3 cylindres...(?)
Civic Type R GT 2016 
Jazz élégance 2016
Clio RS 2001 préparée piste -> vendue, sniff

Hors ligne nicolas60149

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Re : Re : [Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #12 le: 12 octobre 2020 à 19:17:41 »
Pourquoi a-t-on changé un injecteur et pas les 4.

https://www.iespm.fr/analyse-huile-moteur/

Bonne question je ne sais pas , j'appellerais Honda pour leur demander pourquoi !

Sinon acyclisme du moteur est une bonne idée !

Hors ligne nicolas60149

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Re : [Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #13 le: 12 octobre 2020 à 19:25:19 »
ça ressemble a un moteur qui tourne sur 3 cylindres...(?)

C'est l'impression que ca donne oui mais !

tu te glisses sous la voiture (ou tu la montes sur un pont) et tu demande à quelqu'un de boucher l'orifice d'échappement (en y plaquant un carton, par exemple: attention, ça peut être chaud). Tu entendras de suite s'il y a une fuite. Si c'est le cas, il existe des pâtes spéciales pour échappement et des bandages qui peuvent être efficaces un certain temps (ça dépend surtout de l'endroit où se situe la fuite...) En tous cas, éviter de rouler s'il y a des odeurs dans l'habitacle: c'est très toxique !

Il y a du nouveau ce soir , donc pas de fuite d'échappement !


J'ai constaté ce soir , que quand je suis en neutre la voiture ne présente aucun signe de broutage ni d'à-coups particulier, le petit bruit d'échappement sourd ne vient pas de l'échappement mais résonne par celui ci , c'est en fait une secousse du moteur quand il monte en régime hors charge ! 

J'ai ma pédale d'embrayage qui est restée bloqué vers le bas a deux reprise tout à l'heure sur un parking pendant que je manœuvrais et en marche arrière la voiture tremble fortement !

Mon hypothèse est la suivant :

Est ce que l'embrayage ou le volant moteur ne serait pas responsable dû à une déformation à chaud ?

J'ai remarqué que l'indicateur de passage de vitesse pour la consomation delirait un peu , c'est a dire qu'il me dit de retrograder alors que je suis en 5 à 130 km/h 3000rpm !!

Hors ligne François M

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Re : [Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #14 le: 12 octobre 2020 à 21:46:11 »
nicolas60149
Dis nous ce n'est pas très rassurant tout çà !!!
Moteur ; potentiellement un cylindre HS.
Embrayage a refaire avec, selon tes propres dires, un volant moteur !
Le tout avec 390.000 kms.
Ne devrais-tu pas regarder du coté d'un moteur et d'une boite d'occasion ?
Je veux juste te dire que tu sais où cela commence mais tu ne sais pas où cela fini ; je parle des frais.
As-tu fais chiffrer tout cela ?

Je rajoute à mon post des liens pour illustrer mon propos :
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101292150.html
Le même véhicule que le tien (sauf erreur de ma part).
350.000 kms de 2004 à 1500 euros.
Est-ce une bonne affaire ?

Un Innova à 9500 euros :
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101290630.html

Un modèle boite manuel :
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101339262.html
« Modifié: 13 octobre 2020 à 11:33:31 par François M »