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29 mars 2024 à 07:01:05

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Auteur Sujet: [RESOLU][Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud  (Lu 25893 fois)

Hors ligne François M

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Re : [RESOLU][Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #30 le: 09 novembre 2020 à 20:04:36 »
Nicolas,
Je suis heureux pour toi mais en lisant ton post, j'ai eu les boules.
C'est anormal de ne pas contrôler les joints d'injecteurs quand l'on bosse dessus.
Tu avais parlé d'un échange d'injecteur à 250.000 kms !
Soyons positifs ; tu t'en sors à moindres frais.
Autant d'argent pour le Père Noël  :love: :love: :love:

Hors ligne jo37

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Re : [RESOLU][Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #31 le: 09 novembre 2020 à 20:15:15 »
C'est vrai François M.
Quand on est sur un injecteur, ici le numéro 4, ça ne coutait rien de vérifier les autres .
C'est rapide.
Mais denos jours,ils ne font pas de cadeaux
« Modifié: 09 novembre 2020 à 23:36:17 par jo37 »

Hors ligne François M

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Re : [RESOLU][Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #32 le: 09 novembre 2020 à 20:22:45 »
@ jo37
C'est cela de faire à moindres frais.
Quel professionnalisme d'intervenir à 250.000 kms sur un seul injecteur.
Quand tu vois le prix d'un joint, on fait avancer le Schmilblick.

Je dis cela, je ne dis rien.
Tu crois qu'un mec qui pousse sa mécanique à 350.000 kms est pété de tunes ???

 :fight: :fight: :fight:

Hors ligne jo37

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Re : Re : [RESOLU][Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #33 le: 09 novembre 2020 à 20:45:08 »
@ jo37
C'est cela de faire à moindres frais.
Quel professionnalisme d'intervenir à 250.000 kms sur un seul injecteur.
Quand tu vois le prix d'un joint, on fait avancer le Schmilblick.

Je dis cela, je ne dis rien.
Tu crois qu'un mec qui pousse sa mécanique à 350.000 kms est pété de tunes ???

 :fight: :fight: :fight:
Le manque de professionnalisme se retrouve dans tous les métiers.
Notre roue de secours doit etre gonflée à 4.2 bars
Et pourtant, peut après etre sorti d'une révision honda, ma roue de secours était à a peine plus de 2 bars

Hors ligne nadar

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Re : Re : Re : [RESOLU][Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #34 le: 09 novembre 2020 à 21:23:18 »
Le manque de professionnalisme se retrouve dans tous les métiers.
Notre roue de secours doit etre gonflée à 4.2 bars
Et pourtant, peut après etre sorti d'une révision honda, ma roue de secours était à a peine plus de 2 bars
D'un autre côté, c'est qqchose qu'on peut vérifier facilement soi même....
Faut rester un peu responsable, non ?
Je vérifie systématiquement le niveau d'huile en sortant d'un entretien. J'ai vu trop souvent des garagistes distrait qui rajoutaient 4 l d'huile sans avoir vidangé (ou à l'inverse sans avoir remis le bouchon....)
Je demande aussi systématiquement qu'on ne rajoute pas de liquide lave glace. Quand aux concessions où on lave la voiture....
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne François M

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Re : Re : [RESOLU][Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #35 le: 09 novembre 2020 à 21:56:35 »
C'est vrais François M.
Quand on est qur un injecteur, ici le numéro 4, ça ne coutait rien de vérifier les autres .
C'est rapide.
Mais denos jours,ils ne font pas de cadeaux

Cela ne s'appelle-t-il pas du professionnalisme ?

https://www.my-procar.com/decalaminage-moteur/nettoyage-injecteurs--diesel_honda_accord-tourer-2-2i-dtec-150
« Modifié: 09 novembre 2020 à 21:58:41 par François M »

Hors ligne Harry

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[RESOLU][Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #36 le: 09 novembre 2020 à 22:39:46 »
D'un autre côté, c'est qqchose qu'on peut vérifier facilement soi même....
Faut rester un peu responsable, non ?
Je vérifie systématiquement le niveau d'huile en sortant d'un entretien. J'ai vu trop souvent des garagistes distrait qui rajoutaient 4 l d'huile sans avoir vidangé (ou à l'inverse sans avoir remis le bouchon....)
Je demande aussi systématiquement qu'on ne rajoute pas de liquide lave glace. Quand aux concessions où on lave la voiture....

On peut le faire soi-même tu as raison, mais la prestation ne devrait donc pas être facturée par la concession.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne jo37

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Re : Re : Re : Re : [RESOLU][Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #37 le: 09 novembre 2020 à 23:43:08 »
D'un autre côté, c'est qqchose qu'on peut vérifier facilement soi même....
Faut rester un peu responsable, non ?
Ba tiens, c'est vachement logique.
Je sors d'un garage, qui m'a fait payer des dizaines de points de contrôle, et je repasse derrière dans le doute.
 :idiot2:
J'avoue faire des vérifications.
Mais car je ne leur fait pas confiance. Mais la logique voudrait que l'on fasse confiance.

Hors ligne nadar

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Re : [RESOLU][Accord 8 2.2 IDTEC150] Problème à chaud
« Réponse #38 le: 10 novembre 2020 à 00:34:04 »
Je trouve aussi que ce n'est pas normal de devoir vérifier. Ouvrir le capot, jeter un coup d'oeil, vérifier le niveau d'huile (et la couleur), faire un tour des 4 roues, et en sortant du garage, donner un bon coup de frein. Vu le nombre de fois qu'il y a eu des couilles....
les parachutistes aiment vérifier eux même le pliage de leur toile....

(je ne vérifie que ce qui est facile à vérifier ! je serais bien incapable de vérifier si la courroie de distribution a bien été changée !)
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)