Bonjour
Sur ma Civic ,révision sérieuse du train avant à 260.000 km :des "clong" en virage ou sur les nids
de poule .
Après inspection ,sûr : le silent-bloc avant du triangle de suspension fissuré de haut en bas (côté gauche et côté droit ) donc pas de jeu latéral ( pas de vibration sur autoroute),mais le triangle se
promène entre ses attaches haute et basse du châssis .
Je soupçonnais aussi les coupelles d'amortisseur bloquées et donc le "clong"qui pourrait venir
d'un retour brutal du ressort en torsion ,libéré lors du passage sur un trou .
Au final j'ai changé des 2 côtés :
-silent-bloc avant du triangle de suspension
-rotule se suspension ( bonne mais caoutchouc craquelé )
-biellette de liaison entre triangle et barre stabilisatrice (bonnes mais impossibles à dévisser
d'ou démontage destructif à la meuleuse )
-coupelles d'amortisseur,avant remontage sur la voiture,j'ai vérifié les coupelles assurent bien
la libre rotation ,avec un peu de fermeté néanmoins .
-contrôle rotule de direction : ok
-contrôle amortisseur : ok : pas de fuite ,enfoncement de la tige par une pression régulière,
relâchement : montée régulière et lente .
Mon problème maintenant : les "clong" ont bien disparu ,mais j'ai un nouveau bruit:
sur place,quand je tourne les roues ,j'entends des claquements légers ,et quand on met
la main sur les ressorts ,on les sent vibrer .
En sortie de virage à droite,la voiture peut avoir tendance à tirer à droite,
en sortie de virage à gauche,la voiture peut avoir à tendance à tirer à gauche .
Il semblerait donc que cela vient des coupelles neuves ( achetées chez Oscaro marque Kyb )
qui tourneraient par à coup ?
Une idée à me proposer ?
Est ce que j'aurais aussi intérêt à changer les amortisseurs ? (CT ok et pas de comportement
malsain sur la route )
Merci