Planète Honda
La marque Honda => Technique => Suspensions => Discussion démarrée par: elsoniado le 01 août 2009 à 09:43:01
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première étape: on enlève le bac de coffre, ce qui permet au passage d'admirer les magnifiques rayures laissées par les vélos ou autres matériaux transportés. :-\
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on peut accéder à une petite trappe ou est logé le combiné amortisseur ressort
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avec un tournevis fin, ouvrir la trappe
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et la, il y a juste 2 fixations: une de chaque côté
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sur la photo on en voit une seule, mais l'autre est en dedans
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pour le dessous, une seule fixation
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on sort par le bas tout le combiné ressort amortisseur
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puis lorsqu'on a le "comprimeur de ressort" on comprime, on enlève l'amortisseur, puis on place le nouveau, attention, il y a un sens indiqué par des petits repères à la peinture jaune, qui une fois l'amortisseur monté doivent se situer vers l'intérieur du véhicule
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puis pour remonter: même opération mais en sens inverse, et refixation.
Les repères étants à l'intérieur.
compter à peu près 2 h de temps pour l'opération
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Well done O0
Et le coût des amortisseurs ?
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Well done O0
Et le coût des amortisseurs ?
340 euros ttc la paire, :'( mais inspensable, vu qu'un des deux avait laché, et après tout, à 90000 km ça parait logique de les changer. En fait on s'habitue à rouler comme ça, et je suis sur qu'on pourrait faire 200000 km sans les changer, mais quand on les change, le comportement du véhicule n'a plus rien à voir, donc je conseille à tous ceux qui ont encore un crv 2 de ne pas trop tarder pour le faire O0
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puis lorsqu'on a le "comprimeur de ressort" on comprime,
et quand on en a pas ?
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et quand on en a pas ?
d'acheter un CR-V 3 :P
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d'acheter un CR-V 3 :P
tout de suite la solution de facilité... mais c'est vrai j'aurais du y penser
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Voici la procédure en PDF
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Ouah, super génial !
La procédure est sensiblement identique sur le CRV1 ...
Les outils pour comprimer les ressorts valent environ une soixantaine d'euros (pour acheter un produit "correct").
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Les outils pour comprimer les ressorts valent environ une soixantaine d'euros (pour acheter un produit "correct").
Il me semble avoir lu que ça se louait aussi
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3 modèles de 30 à 65 euros ...
http://www.norauto.fr/catalogue/Outillage-depannage/Compresseur-Ressort/1.html
Le modèle à environ 40 euros est convenable ...
On peut les louer ... mais c'est pas évident à trouver ... ordre de grandeur du tarif : 10 euros la journée ... tout dépend de la distance domicile / lieu de location ...
Sinon, attention les ressorts, c'est très dangeureux (energie énorme en cas de détente ... il ne faut surtout pas avoir la tête au dessus)
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l ne faut surtout pas avoir la tête au dessus)
Quand je pense qu'il y en a qui ont le cul dessus toute l'année ;D
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Voici la procédure en PDF
Génial et encore aussi bien présentée que la précédente O0
AoS : tu crées cette sous-section "mécanique" pour que nous puissions y coller une "copie" des posts de procédures ?
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Bonjour,
Pour info, les amortisseurs AR d'origine sont de marque Nissin-Showa made in UK. Nissin plus connu en moto pour ses freins et Showa bien connu pour ses amortisseurs. Ils ont une joint-venture en Angleterre, qui fabrique amortos et directions pour Honda et Toyota.
Maintenant yapluka :) !
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340 euros ttc la paire, :'( mais inspensable, vu qu'un des deux avait laché, et après tout, à 90000 km ça parait logique de les changer. En fait on s'habitue à rouler comme ça, et je suis sur qu'on pourrait faire 200000 km sans les changer, mais quand on les change, le comportement du véhicule n'a plus rien à voir, donc je conseille à tous ceux qui ont encore un crv 2 de ne pas trop tarder pour le faire O0
Quand tu parles de réelle différence aprés changement des amortisseurs , c'est à ce point si flagrant ?
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Oui, et encore plus dans mon cas puisqu'un des 2 amortisseurs avait lâché.
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Quand tu parles de réelle différence aprés changement des amortisseurs , c'est à ce point si flagrant ?
Bhin si tu lis les doc. des fabricants, ils te conseillent même de changer tes amortisseurs tout les 20.000km c'est peut-être un peu vite mais tous les 100.000 serait pas mal, je dis ça mais les miens ont 220.000 bornes, j'ai rarement changé mes amort. mais on sent très fort quand on le fait, on s'habitue à l'usure, et actuellement c'est surtout l'ABS qui devrait tirer la sonnette d'alarme, car en cas de freinage d'urgence si tu as une roue qui à moins de contact avec la route de la faute à l'amorto usé, ton ABS réagira donc prudence, car dans cette situation, l'ABS va augmenter ta distance de freinage au lieu de la raccourcir.
Il faut en tout cas, être à l'écoute de sa voiture, la connaître et l'entretenir en cas de besoin, il y va de notre vie et de celle des autres, les amortisseurs sont comme les freins, les pneus des organes de sécurité :police:
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Avec des amortisseurs fatigués,les pneus s'usent aussi plus rapidement.
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et le risque d'aquaplaning augmente
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Ça y est, l'opération est faite.
Je l'ai confiée à un pote garagiste qui en a profité pour nettoyer/régler le frein de parking, vidanger le différentiel AR. Le tout pour un prix qui te donne envie de faire travailler les petits artisans :). Je n'ai pas encore assez roulé pour sentir s'il y a une différence.
De mémoire les amortisseurs d'origine Honda (Nissin-Showa) m'ont coûté 264€ avec la ristourne de 20% (Honda Vaise).
Je pense qu'il était sage de les changer : 145000 Kms sur un véhicule qui a fait du tout-chemin et qui tire occasionnellement une remorque d'1t5. Je ferai faire l'avant dans quelques mois (forfait à 535€ chez le CC).
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sur mon CRV , le III , les soufflets avants (chaussettes ) sont morts
alors , j'attendrai que mes amortos le soient aussi pour les changer
mais ce n'est pas Honda qui me le fera ; c'est sur
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sur mon CRV , le III , les soufflets avants (chaussettes ) sont morts
Condoléance, :'( enterrement? incinération? :'( nous sommes de tout coeur avec toi, pauvre petit Poulou
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merci
mais je cherche toujours qui pourrait me vendre ces chaussettes adaptables
deux demies coques
faut que j'aille voir chez les garages 4x4
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Après 300 Kms de routes que je connais bien, le verdict est sans appel : Il était grand temps de changer O0 !
Les petites saignés sont absorbées, les dos d'âne amortis, c'est le dos qui apprécie !