Planète Honda
Showroom => Les autres => S2000 => Discussion démarrée par: Max S2K le 29 février 2012 à 16:01:04
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Suite à la demande de plusieurs membres du forum que je salue au passage pour leur accueil très sympathique, voici une présentation et quelques photos de mon jouet préféré... L'histoire commence en 2008, ayant enfin un budget suffisant, je me met à la recherche d'une S2000. Immédiatement, je contacte le proprio d'une S que j'avais déjà repéré en annonce et qui correspondait parfaitement à mes critères : couleur (je voulais impérativement un exemplaire Bleu Monte Carlo), kilométrage, prix, etc... En bonus, elle se trouve à moins de 100 bornes de chez moi. En quelques minutes, je tombe sous le charme de la belle, et quelques jours plus tard, je vais la chercher en échange d'un bout de papier. La voici telle qu'elle était à l'achat (pas de modifications hormis les jantes Kei Racing en 18 pouces) :
(http://img505.imageshack.us/img505/4517/dscn1924ni2.jpg)
(http://img262.imageshack.us/img262/2725/dscn1933py1.jpg)
Je lui ai ensuite apporté quelques modifications en essayant de respecter le plus possible l'esprit de la voiture, sachant qu'aucune de ces modifications est irréversible (j'ai conservé toutes les pièces d'origine). Voici la liste de ce que j'ai fait dessus :
- jantes Kei Racing en 18 repeintes en blanc
- pneus Yokohama S Drive
- ressorts courts Spoon -20
- barre anti rapprochement avant
- admission K&N fipk
- cooling plate et cache bougies carbone
- disques de frein EBC 3gd
- plaquette av/arr EBC Redstuff
- cache autoradio post 2004 avec la signature de Shigeru Uehara rencontré à l'Euromeet (gros rassemblement organisé en Italie à l'occasion des 10 ans de la S2000, près de 250 participants venus de toute l'Europe). Ce brave monsieur est le chef de projet qui a dirigé la conception de la S2000 mais aussi la NSX et l'Integra type R
- vérins de capot
- aeroscreen d'origine Honda
- veilleuses à LED (même couleur que les feux au xénon)
- décata
- catback Buddy Club
- lame d'origine Honda, lissage du pare choc (suppression des laves phares) et suppression du support de plaque
- surement 2-3 bricoles que j'ai oublié...
Place aux photos :
(http://i87.servimg.com/u/f87/13/27/10/00/dscn3010.jpg)
(http://img38.imageshack.us/img38/8126/dscn3049gf.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/2671/dscn3055gf.jpg)
(http://img38.imageshack.us/img38/3203/dscn3060gf.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/1405/dscn3064gf.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/1638/dscn3067gf.jpg)
(http://img211.imageshack.us/img211/2231/dsc04206gf.jpg)
(http://img188.imageshack.us/img188/7671/dsc04212gf.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/5093/dsc04216gf.jpg)
(http://img189.imageshack.us/img189/8449/dsc04203gf.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/8760/dsc04474gf.jpg)
(http://img148.imageshack.us/img148/6624/dsc04481gf.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/8185/dsc04486gf.jpg)
(http://img8.imageshack.us/img8/7614/dsc04897gf.jpg)
(http://i37.servimg.com/u/f37/13/27/10/00/dsc05610.jpg)
(la plaque d'immatriculation a changé suite à un déménagement, donc pas grave si on peut lire la plaque)
Et pour finir, une petite vidéo d'un passage au banc, l'été dernier au HEM #2 à Clastres : Hem#2 maxs2k type max (http://www.youtube.com/watch?v=fIE7ll9aZf4#ws)
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Et en plus c'est une S2000 bleue :love:
Elle est superbe O0
Les "quelques modifications" apportées doivent quand même représenter un certain budget non ?
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Au niveau des pièces, il ne faut pas avoir peur de commander en Angleterre ou aux Etats-Unis car les revendeurs en France pratiquent des prix quasiment 2x supérieurs, malgré les frais de port et parfois les taxes douanières. La main d'oeuvre est gratuite car j'ai tout fait moi même, hormis ce qui est carrosserie et peinture des jantes. ;)
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Et pour finir, une petite vidéo d'un passage au banc, l'été dernier au HEM #2 à Clastres : Hem#2 maxs2k type max (http://www.youtube.com/watch?v=fIE7ll9aZf4#ws)
Plutôt sympa la montée en régime et la sonorité ^-^ ....... a consommer sans modération 8)
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Superbe joujou, mais ???
Pas peur de problèmes, suite à la suppression des laves phares sur une voiture équipée de xénon lors du CT, je pense qu'ils sont obligatoire ou je me trompe ?
Sinon c'est aussi mon rêve un tel jouet.
Bravo pour ton choix, moi ce serais une noir intérieur beige.
J'ai eu peur quand tu annonçais une bleue, ta capote est noir, j'en ai vu une bleue avec capote bleue, c'était pas vraiment génial
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bravo : très très belle voiture
O0
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Merci à tous ;D
Hondasan : pour le CT, tu as raison, mais en pratique, ça passe facilement ;)
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Superbe !
J'en connais au moins deux qui en bavent encore .... ^-^
En plus tu es du Nord. Ce sont les meilleurs !
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Euh ... trois! :buck2:
Superbe!
"Chérie ... T'as trouvé quelque chose pour mon birthday? Non? ... J'aurai bien une petite idée mais......... ::)"
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Quel sonorité ! :P :P :P :love: O0
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C'est dingue, 3 réponses et le fil part déjà en c******* !
Sinon, superbe O0
Je ne comprends pas cette histoire de lave phare pour les Xénons : tu les a fait retirer (sans doute en changeant le par-choc) ou l'as tu acheté ainsi ?
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Je ne comprends pas cette histoire de lave phare pour les Xénons : tu les a fait retirer (sans doute en changeant le par-choc) ou l'as tu acheté ainsi ?
Si j'ai bien compris, il les a fait retirer ainsi que le porte plaque d'immatriculation ;)
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Pourtant, on ne voit pas de marque, ni de cache aux emplacements ???
PS : Madame vient de voir les photos "oh, elle est belle !" puis elle est partie se coucher. Ca veut dire quoi les mecs ?
Edit : tu as raison Harry, je viens de relire le post de départ !
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Pourtant, on ne voit pas de marque, ni de cache aux emplacements ???
PS : Madame vient de voir les photos "oh, elle est belle !" puis elle est partie se coucher. Ca veut dire quoi les mecs ?
Max S2K parle d'un lissage de pare-choc......
- lame d'origine Honda, lissage du pare choc (suppression des laves phares) et suppression du support de plaque
.....je suppose que l'emplacement des lave-phares ont été rebouchés. Il va nous préciser ça.
Madame eccureuil n'est pas partie se coucher......elle est partie refaire ses calculs pour l'achat d'une S2000 d'occasion !! :P
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O0 S2000 / MX-5 et je suis reparti pour une folle semaine de calcul... mais bon, je n'ai toujours pas réglé mon problème de garage :-\
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Cela doit être courant de supprimer les laves phares, mais je ne vois pas l'interêt (à part esthétique) !
(http://photo.lacentrale.fr/photo/lc/E8/66/19/E8661900-vign.jpg)
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-16290242.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-16290242.html)
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Le but est essentiellement esthétique ;)
Toi je ne sais pas, mais en ce qui me concerne je n'ai franchement pas souvent recours au lave-phare.......pour ne pas dire jamais ::)
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Excellent vos commentaire, j'adore dėjà l'ambiance du forum :2funny:
Concernant les laves phares, mon carrossier a effectivement rebouchė les trous. La modification est esthėtique mais aussi pratique, la commande des laves phares est mal situėe sur les premières s2000, au niveau de la console centrale. On l'accroche facilement avec le coude, et dėcapotė, c'est la douche ėcossaise assurė vu la puissance du jet (rien de sexuel la dedans)... :2funny:
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Une S2000, des sièges en cuir, une puissance de jet .... je sens que tu vas bientôt avoir la visite d'une Mme E !
Si tu vois arriver une Accord Tourer blanche bi-ton ..... fais chauffer l'engin !
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.../...
Toi je ne sais pas, mais en ce qui me concerne je n'ai franchement pas souvent recours au lave-phare.......pour ne pas dire jamais ::)
Sur le Tourer, pas le choix, ils s'actionnent automatiquement avec ceux du pare-brise lorsque les phares sont allumés :-\
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Sur le Tourer, pas le choix, ils s'actionnent automatiquement avec ceux du pare-brise lorsque les phares sont allumés :-\
Sur la nouvelle version, un bouton permet d'activer/désactiver les lave-phares. J'ai laissé ce bouton sur OFF.
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C'est plus intelligent que l'ancien bouton poussoir qui ne sert jamais O0
Je n'ai jamais trouvé comment désactiver cet automatisme.
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J'ai transféré les HS vers "Le pêle-mêle" (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l%27initiative-de-jeanmi921/5130/) ;)
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Mais pourquoi Honda est allé nous arrêter la commercialisation d'un tel bijou ?
Comprends pas.
Heureusement la NSX revient.
Mais quand même l'Integra aussi quelle bête
http://www.youtube.com/watch?v=CBgjEC7NrnQ&feature=related
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Mais pourquoi Honda est allé nous arrêter la commercialisation d'un tel bijou ?
Comprends pas.
Elle ne passait plus les normes anti-pollution (Euro 5 dans notre cas) ... comme la Civic Type-R d'ailleurs :-[
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Elle ne passait plus les normes anti-pollution (Euro 5 dans notre cas) ... comme la Civic Type-R d'ailleurs :-[
Vu qu'a l'exception de l'Europe, elle continue d'être commercialisée partout dans le monde, je me demande comment ça se passe en cas d'import ?
Est-il possible d'importer un VH, en France ou en Europe de l'Ouest, qui ne répond pas aux normes Euro 5 ?
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Si tu connais un inspecteur...des mines c'est le moment de l'appeler
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Vu qu'a l'exception de l'Europe, elle continue d'être commercialisée partout dans le monde, je me demande comment ça se passe en cas d'import ?
Est-il possible d'importer un VH, en France ou en Europe de l'Ouest, qui ne répond pas aux normes Euro 5 ?
a mon avis, si elle a déjà été immatriculée, ça ne devrait pas poser de problème.
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Réception à titre isolé si pas de certificat de conformité européen délivré par Honda, et donc la batterie de tests à l'utac... Sans compter toutes les dérogations nécessaires pour tout ce qui ne portera pas le logo CE telles que les vitres, les optiques, les ceintures de sécurité, etc... Prévoir beaucoup de temps et d'argent ;D
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Réception à titre isolé si pas de certificat de conformité européen délivré par Honda, et donc la batterie de tests à l'utac... Sans compter toutes les dérogations nécessaires pour tout ce qui ne portera pas le logo CE telles que les vitres, les optiques, les ceintures de sécurité, etc... Prévoir beaucoup de temps et d'argent ;D
Ouais........autant dire qu'il faut être sacrément motivé :-X
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c'est passé
http://www.leblogauto.com/2012/03/la-photo-du-jour-honda-s2000-2.html?utm_source=Abonnement+%C3%A0+la+newsletter+quotidienne+du+blog+auto&utm_campaign=8a9167aeda-Newsletter+LBA&utm_medium=email (http://www.leblogauto.com/2012/03/la-photo-du-jour-honda-s2000-2.html?utm_source=Abonnement+%C3%A0+la+newsletter+quotidienne+du+blog+auto&utm_campaign=8a9167aeda-Newsletter+LBA&utm_medium=email)
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Vu qu'a l'exception de l'Europe, elle continue d'être commercialisée partout dans le monde, je me demande comment ça se passe en cas d'import ?
Est-il possible d'importer un VH, en France ou en Europe de l'Ouest, qui ne répond pas aux normes Euro 5 ?
La S2000 n'est plus produite, si?
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La S2000 n'est plus produite, si?
Je parlais de la Civic Type R (dans ses différentes déclinaisons) qui, a l'exception de l'Europe, a pu continuer sa carrière ;)
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Je parlais de la Civic Type R (dans ses différentes déclinaisons) qui, a l'exception de l'Europe, a pu continuer sa carrière ;)
Mmhhh ... pas sûr. Ils ont commercialisé notre Civic Type-R 3p au Japon mais, en même temps, ils ont arrêté la Type-R 4p qui était commercialisée là-bas. Comme cette Civic Type-R était fabriquée à Swindon, je ne suis pas sûr qu'ils aient continué à la produire juste pour le Japon :-\
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Mmhhh ... pas sûr. Ils ont commercialisé notre Civic Type-R 3p au Japon mais, en même temps, ils ont arrêté la Type-R 4p qui était commercialisée là-bas. Comme cette Civic Type-R était fabriquée à Swindon, je ne suis pas sûr qu'ils aient continué à la produire juste pour le Japon :-\
Elle est toujours sur le site de Honda Australie, ou elle était aussi vendue, les veinards avait le choix entre les deux Civic en plusieurs version. Au Japon ils avaient arrété la type R 4P car la version Européene avait plus de succès.
Pour la S2000, je sais qu'ils avaient prolongé la fabrication à la demande, mais je ne sais pas si c'est encore le cas
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Ils ont arrêté la production en 2009, avec la série "Ultimate" en blanc. Cependant certains modèles ont trainé un bon moment en concession, il y en avait une qui était encore dans le showroom d'un Honda en Belgique il y a pas très longtemps... Si ça se trouve elle y est encore :2funny:
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Elle est toujours sur le site de Honda Australie, ou elle était aussi vendue, les veinards avait le choix entre les deux Civic en plusieurs version. Au Japon ils avaient arrété la type R 4P car la version Européene avait plus de succès.
Pour la S2000, je sais qu'ils avaient prolongé la fabrication à la demande, mais je ne sais pas si c'est encore le cas
Il me semblait avoir lu que la Civic Type R avait aussi continué sa carrière en Russie et en Afrique du Sud.
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Ils ont arrêté la production en 2009, avec la série "Ultimate" en blanc. Cependant certains modèles ont trainé un bon moment en concession, il y en avait une qui était encore dans le showroom d'un Honda en Belgique il y a pas très longtemps... Si ça se trouve elle y est encore :2funny:
Oui la série ULTIMATE à été les dernières fabrication officiel, mais à la demande, il y avait toujours possibilité d'en commandé en début 2011
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Ils doivent encore avoir du stock :2funny:
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Croisé aujourd'hui à 17h15 boulevard d'Atlanta une S 2000 noire .intérieur cuir rouge
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Magnifique ton Honda S2000 suis amoureux O0
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Ils doivent encore avoir du stock :2funny:
Tu crois? :coolsmiley:
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Par curiosité, je suis repassé dans cette fameuse concession (concession de Mons en Belgique) et elle est toujours là dans le showroom à attendre que quelqu'un l'achète... D'ailleurs le prix a pas beaucoup baissé depuis 2009 puisqu'elle est encore affichée à 37000€ (mais le prix comprend les frais d'immatriculation en Belgique qui doivent représenter à eux seuls une fortune) ;)
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C'est un modèle neuf ou d'occasion ?
Chez nous il me semble que le tarif pour un modèle neuf était a un peu plus de 40 000€.
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Récession économique ... c'est pourtant une belle voiture !