Pour la S2000 qui est une voiture exotique c'est un peu plus complexe, ils vont chez Honda direct pour connaitre la valeur des pièces à changer, un peu comme ma M3 désossé il a demandé directement à BMW (même les vis, attaches rapides etc...) une fortune, heureusement qu'ils ont laissé le moteur dedans, c'était le plus chers un V8 reconditionné quasiment neuf.