Oui très certainement !

Pour ma part CR-V acheté en mai 2005, roues impossibles à équilibrer malgré un remplacment des 4 (un client avait acheté également un CR-V et remplacé immédiatement les jantes d'origine par des extra larges en 17 ou 18").

Bruit de roulage atroce (faisait penser à un pb de diff arr ou de roulement)

Passage une semaine chez Honda BE à Aalst, retour avec mention que tout OK, rien d'anormal, offre commerciale de remplacer les 5 pneus (des Bridgestones Dueler 684T - A JETER !!!) par ce que je voulais ET lettre de "menaces" si je continuais à dire à l'extérieur (forums) que j'avais des pbs avec ma Honda...

Nous étions vers 5000 km...

Pour le "fun", changement de pneus et tjrs impossibilité d'équilibrer correctement (voir plus bas)...

Vers 12700 km, apparition brutale de vibrations moteur remontant au ralenti et en roulant (faible vitesse) dans l'habitacle : volant (surtout centre), levier vitesse, pédales, haut de portières...

Je résume ... 5 semaines de dépôt chez mon 1er garagiste avec refus de ma part de récupérer le VH tant qu'un diagnostic ne serait fait... Echanges de mails et courriers avec Honda BE ( ), on "m'encourage" à rouler car rien de grave - SANS AVOIR VU NI TESTE LE VH - on me dit que cela vient de la soupape EGR, qu'elle est commandée au japon et que dès qu'elle arrivera on la remplacera.

Je finis très vite par ne plus croire que mes pbs viennent de l'EGR, mon 1er garagiste ... attend et ne fait aucunes recherches...

Finalement, la vanne est changée (nous sommes fin 2005) pour ... RIEN

Je quitte le garagiste et je vais chez RING MOTOR à Anderlecht (resp. M. CRISI  ).

Prise en charge totale de mon VH, je résume là aussi ;

support inf moteur mal monté d'origine et silent-bloc déchiré, traverse où se fixe le dit support, pas vissée au couple correct sur le bas de la caisse (tablier) d'où désserrage, colonne de direction mal "tenue" (tige de maintien mal serrée d'origine), deux silent-blocs moteur supérieurs dégradés (grosses fissures), poulie "damper" (poulie vilebrequin avec amortisseur de couple) remplacée, équilibrage des arbres de transmission aux roues avant (recherche vibration en roulant), arbre de transmission avt/arr équilibré...

Résultat : enfin un VH qui ne vibre quasiment plus en roulant et dont le moteur ne transmet plus de vibrations  

Finalement, après plusieurs tentatives, j'apporte sur les conseils de M. CRISI mon VH chez un spécialiste du pneu (spécialisé 4x4, camion, VH sportifs) pour reprendre les équilibrages et là ! miracle : tout OK.

Donc pour moi Honda BE n'est vraiment pas à l'écoute de ses clients, il faut trouver le bon garagiste qui LUI va traiter avec l'importateur, plus on sollocite ce dernier et plus il se braque contre le client ! La devise de Honda BE : un bon client est un client qui n'écrit pas directement et qui surtout n'emmerde pas l'importateur  

J'avais écrit à :
The Director
Honda Motor Co, Ltd.
2-1-1 Minami Aoyama, Minato-ku
Tokyo 107-8556
Japan

et la réponse est venue de:

Shizuko Kawata
Part Sales and Service Division
Honda Motor Cà., Ltd
8-1 Hon-Cho
Wako City, Saitama
351-01188
Japan

C'est surprenant ... A-t-elle été discuter avec M. CRISI lui-même ?

A tout le moins, il me paraîtrait normal que l'ampleur en coût des pièces aurait dû lui être annoncé avant...

Oui, tu n'es pas le seul, il me semble que Liège n'a pas bonne réputation... Mon concessionnaire c'est tout l'inverse, c'est un garage familial avec le père, sa fille, et un (!) mécano. Au moins quand ils te voient arriver ils savent qui tu es, j'aime bien moi... 

C'était le garagiste de nadar 

farpaitement. En tous cas, ce sera certainement eux qui me feront revenir chez Honda que le marketing cul-cul de la firme, et certainement pas ces sympathiques abrutis de Honda-Belgium !

Petit nettoyage  , ces deux posts sont "mieux" ici 

Voilà, j'ai récupéré les posts ayant motivé ta réponse 

@AOS ...
Qu'est ce qu'ils ont remplacé pour ce prix ? Le compresseur ?

Apparemment pas