Posté par: FabienS le 03 août 2021 à 15:44:06
J'ai cherché mais n'ai rien trouvé sur le forum ni sur google (à mon grand désespoir).
Je cherche un spécialiste du côté de l'Auvergne, Allier serait top mais j'y crois pas trop bizarrement.
Merci pour votre aide :D
Posté par: Lio66 le 03 août 2021 à 15:52:47
Posté par: FabienS le 03 août 2021 à 15:57:43
Un spécialiste "au cas où" si je ne trouve pas un passionné de Honda qui pourrait m'apprendre.
Posté par: Lio66 le 03 août 2021 à 16:03:35
je vais épingler ton sujet pour qu'il soit en tête de la section "réseau" ;)
Posté par: FabienS le 03 août 2021 à 16:13:03
J'ai jamais mis les pieds dans une mécanique (ni les mains), mais franchement je me dis qu'à mon âge il va falloir commencer. :idiot2: :D
J'ai soif d'apprendre et j'apprend vite.
La première chose rapide à devoir faire, c'est jeu des soupapes et bougies en même temps, et j'installerais le boitier V3 pour l'éthanol après avoir fait ça.
Posté par: nadar le 03 août 2021 à 16:31:00
J'ai jamais mis les pieds dans une mécanique (ni les mains),
sans vouloir te décourager (je trouve ton envie d'appendre TRES sympa), je commencerais peut-être par des opérations plus simples que le réglage des soupapes: vidange, filtre à huile, filtre à air, plaquettes de frein, examen des soubassements et traitement éventuel, vérification - entretien de tous les joints caoutchouc, débosselage et réparations de carrosserie, etc. sans parler bien entendu des opérations courantes, lave-glace, caoutchouc d'essuie glace, permutation des pneus, etc.
Rien qu'avec ça, il y a moyen de s’occuper (et économiser pas mal), et au passage, tu apprendras à localiser tous les organes importants. Tu verras que l'accès à certaines pièces est loin d'être évident !
Si tu as un problème lors de ton réglage de soupapes (remontage du cache soupape, p.ex.), tu risques de te retrouver bloqué et/ou de causer des dégâts importants
Il pourrait être utile si tu veux apprendre le BA - ba du métier, de passer un peu de temps en tant que bénévole chez un petit garagiste toutes marques (ou autre que Honda). En général c'est toujours instructif.
Une autre solution pour apprendre est de s'attaquer à une vieille tondeuse, une mobylette, etc. Les principes sont les mêmes (moteur à explosion), mais si tu fais une connerie, tu ne seras pas immobilisé et en général, la facture sera nettement moins salée.
Juste des conseils basés sur mon expérience; petit, je démontais tout, mes jouets, les appareils domestiques, les tondeuses, les mobylettes des voisins, etc. Mais j'arrivais rarement à tout remonter (dans l'ordre et sans trop de pièces qui restent sur le plancher....)
J'ai appris les bases de la mécanique auto lors de raids en Afrique, où le plus souvent tu n'as pas le choix: quand c'est cassé, il faut réparer si on ne veut pas rester en rade 2 semaines.... J'ai aussi lu quelques bons livres, mais je te rejoins, rien de tel que la pratique, les mains dans le cambouis. Mais au moins, si tu as lu avant, tu comprends ce que tu fais, et tu évites de te lancer dans des opérations périlleuses (du genre démonter un mac pherson à mains nues, ouvrir une boîte de vitesse au bord de la piste, etc. ).
Quoi que tu fasses, tiens nous SVP au courant de tes aventures ;)
Posté par: zouzou60 le 03 août 2021 à 17:02:57
Posté par: Lio66 le 03 août 2021 à 17:07:07
Auvergne
https://www.selfgarage.org/garages-par-departement/liste-garage-Puy-de-Dome.html (https://www.selfgarage.org/garages-par-departement/liste-garage-Puy-de-Dome.html)
https://garagesolidaire.org/garage-solidarauto-63-gerzat/ (https://garagesolidaire.org/garage-solidarauto-63-gerzat/)
https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/puy-de-dome/clermont-ferrand/puy-dome-garages-associatifs-plus-demunis-1341299.html (https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/puy-de-dome/clermont-ferrand/puy-dome-garages-associatifs-plus-demunis-1341299.html)
Posté par: Lio66 le 03 août 2021 à 17:07:51
https://www.google.be/search?q=garage+solidaire+allier&ei=DVsJYZvHC8f6sAfX5prYCg&oq=garages+solidaires+allier&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAEYADIGCAAQFhAeOgcIABBHELADSgQIQRgAUNHyCFi2-ghggYwJaAFwAngAgAFdiAHFBJIBATeYAQCgAQHIAQjAAQE&sclient=gws-wiz (https://www.google.be/search?q=garage+solidaire+allier&ei=DVsJYZvHC8f6sAfX5prYCg&oq=garages+solidaires+allier&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAEYADIGCAAQFhAeOgcIABBHELADSgQIQRgAUNHyCFi2-ghggYwJaAFwAngAgAFdiAHFBJIBATeYAQCgAQHIAQjAAQE&sclient=gws-wiz)
Posté par: FabienS le 03 août 2021 à 17:11:52
Si tu as un problème lors de ton réglage de soupapes (remontage du cache soupape, p.ex.), tu risques de te retrouver bloqué et/ou de causer des dégâts importants
Non je ne crois pas, le but d'être accompagné est de ne PAS faire d'erreur. Donc si un gars connait, il va forcément me conseiller parfaitement.
Si j'étais seul, ok. Mais c'est justement ce que je veux éviter, qu'il m'apprenne. Comme à l'école quand on résoud un problème de math. Tu comprends ?
Citer
Juste des conseils basés sur mon expérience; petit, je démontais tout, mes jouets, les appareils domestiques, les tondeuses, les mobylettes des voisins, etc. Mais j'arrivais rarement à tout remonter (dans l'ordre et sans trop de pièces qui restent sur le plancher....)
Donc clairement tu n'es pas l'homme de la situation. :D
Je recherche une personne qui est spécialiste, qui SAIT, et qu'il peut m'apprendre.
Je comprends que tu aies peur, mais moi si je suis accompagné et que l'on me montre ce qu'il faut faire: j'en suis capable.
J'ai été chaudronnier aéronautique, je sais me débrouiller de mes mains un minimum. C'est juste qu'en mécanique je ne voulais pas y toucher par peur de la bêtise: d'où l'importance de mon sujet: être accompagné !
Citer
Mais au moins, si tu as lu avant, tu comprends ce que tu fais, et tu évites de te lancer dans des opérations périlleuses (du genre démonter un mac pherson à mains nues, ouvrir une boîte de vitesse au bord de la piste, etc. ).
Là, on parle d'un réglage de soupape avec des cales.. ya des joints aussi, c'est tout. Je pense qu'il ne faut pas trouver ça hyper complexe, c'est juste des cales à positionner et régler les vis, rien de folichon, mais je ne veux pas faire d'erreur justement avec la courroie et son placement. Voila pourquoi je veux être accompagné par quelqu'un de pro qui aimerait partager son expérience.
Ensuite, pour un changement de bougie, bon.. C'est pas fou non plus, je me sens capable. Les filtres etc.. J'aimerais aussi être accompagner pour être rassuré, mais clairement je demande pas de changer un train ou déposer un moteur la, ni d'ouvrir une boite auto..
Posté par: Lio66 le 03 août 2021 à 17:18:55
On remonte toujours une bougie à la main car pas de vis très serré ! Il ne faut surtout pas foirer celui de la culasse (alu donc fragile). On remplace le joint par un joint neuf.
Le contrôle de l'écart entre les électrodes se fait aussi au jeu de cales... Prévoir une brosse métallique pour bien nettoyer la bougie et enlever les éventuels dépôts de calamine...
Posté par: binbin le 03 août 2021 à 17:49:09
Tu as le CC Honda à Bourges, des gens sérieux. ;)
Posté par: nadar le 03 août 2021 à 17:54:06
si un gars connait, il va forcément me conseiller parfaitement.
Si j'étais seul, ok. Mais c'est justement ce que je veux éviter, qu'il m'apprenne. Comme à l'école quand on résoud un problème de math. Tu comprends ?
je comprends très bien.
Mais je reste sceptique.
Primo, être bon mécanicien c'est une chose. Être bon mécanicien ET pédagogue c'en est une autre....et en plus, il faut que l'élève soit réceptif....
Trouver un bon mécano + pédagogue + acceptant de te former pour pas cher, ça commence à faire beaucoup de critères !
Mais si tu trouves, c'est génial !
en fait, pour beaucoup, ce pédagogue disponible et patient, ça a été notre grand-père !
(pas de chance, le mien m'a plutôt appris la pèche à la ligne que le réglage des moteurs....)
Posté par: binbin le 03 août 2021 à 18:42:18
Itou, dans ces temps passés, mon grand père garde chasse et pédagogue m'a appris très jeune à faire des collets.
Un lapin pris en douce remplissait le ventre de toute la famille ::), mais chuut fallait pas le dire :laugh:
Posté par: FabienS le 03 août 2021 à 18:50:22
Les bougies se déposent toujours à froid et il faut un démonte bougie bien adapté dont le tube correspond bien au puits éventuel de la culasse et surtout d'une taille OK pour pouvoir forcer pour débloquer la bougie.
On remonte toujours une bougie à la main car pas de vis très serré ! Il ne faut surtout pas foirer celui de la culasse (alu donc fragile). On remplace le joint par un joint neuf.
Le contrôle de l'écart entre les électrodes se fait aussi au jeu de cales... Prévoir une brosse métallique pour bien nettoyer la bougie et enlever les éventuels dépôts de calamine...
Merci pour ces précisions ! C'est aussi ça, le partage d'expérience et tous les "petits trucs" qui demandent de l'attention. J'apprécie!
Et c'est justement ce que je recherche par un accompagnement court mais efficace.
Pour changer le monde, ça passe aussi par arrêter de gaver les groupes déjà milliardaire.
Passer par des petits garages c'est une chose, mais que le garage puisse nous être utile pour autre chose que des bougies je trouve que c'est encore mieux!
Tu as le CC Honda à Bourges, des gens sérieux. ;)Qu'est-ce que "CC" ? Concessionnaire ?
je comprends très bien.
Mais je reste sceptique.
Il y a des gens bien, des gens qui veulent partager leur expérience.
Je recherche justement ce genre de personne.
Pourquoi pas un groupe de personne qui ont des CRV, qui ont l'expérience, ce serait génial !
Itou, dans ces temps passés, mon grand père garde chasse et pédagogue m'a appris très jeune à faire des collets.;D
Un lapin pris en douce remplissait le ventre de toute la famille ::), mais chuut fallait pas le dire :laugh:
Ça m'étonne pas ! :laugh:
Posté par: Lio66 le 03 août 2021 à 18:51:48
Posté par: zouzou60 le 03 août 2021 à 18:55:02
Le club Prelude, par exemple, est une source de conseils, des manuels techniques, des pièces (donneuses) et plein de Ludeurs super sympathiques.
Posté par: Evinrude le 03 août 2021 à 19:46:15
on aura fait ce qu'on a pu ! :(
Posté par: nadar le 03 août 2021 à 22:13:16
@Nadar,
on aura fait ce qu'on a pu ! :(
"Et alors, la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu"
Posté par: FabienS le 03 août 2021 à 22:17:47
Oui CC <=> concessionnaire ;)
Merci !
Oui Zouzou, je n’ai pas trouvé non plus.
@Nadar,
on aura fait ce qu'on a pu ! :(
Je comprends pas pourquoi vouloir me dissuader de vouloir faire l’entretien moi même.
Si vous ne vous sentez pas de le faire, pas besoin de vouloir dissuader ceux qui veulent apprendre.
Surtout que vous êtes les deux seuls à me dire de ne pas le faire alors que vous n’avez jamais fait le jeu de soupape.. mais bref. Ça ne m’arrêtera pas. :D
Je vais acheter un deuxième CRV1 jeudi.
2x plus de raison de faire les entretiens moi même. :love:
Posté par: Evinrude le 03 août 2021 à 23:01:42
Je comprends pas pourquoi vouloir me dissuader de vouloir faire l’entretien moi même.Au contraire, on t'encourage à faire ton entretien toi-même. Sauf que, pour nous deux, le réglage des soupapes est une autre paire de manches. Tu penses le contraire, soit, l'affaire est close.
Posté par: FabienS le 03 août 2021 à 23:04:01
Au contraire, on t'encourage à faire ton entretien toi-même. Sauf que, pour nous deux, le réglage des soupapes est une autre paire de manches. Tu penses le contraire, soit, l'affaire est close.
C’est tout l’intérêt du spécialiste qui va m’accompagner et m’expliquer.
Soit.
Posté par: FabienS le 08 septembre 2021 à 15:17:49
J’ai finalement fait le jeu aux soupapes seul, ce matin chez moi.
J’ai installé le boîtier éthanol y’a 15 jours seul aussi, un jeu d’enfant.. le plein à 34€ ça fait du bien!
Je rassure les gens qui doutaient (Evinrude, Nadar): c’est ULTRA SIMPLE (le jeu aux soupapes).
J’ai pris le temps, sans me presser, et tout s’est super bien passé.
Les 16 soupapes ont du être réglées car hors tolérance.
Donc je suis super content !
J’en ai profité pour les bougies aussi de les changer.
Bref..
Pour ceux qui sont dans le coin, si je peux les aider à les accompagner à mon tour, vu la simplicité.. ce sera avec plaisir.
J’ai économisé 250€ (chez Honda, le tarif pour ça c’est 265€, donc je déduis le kit joints du cache culbuteur), j’en suis heureux !
Dorénavant je le ferais tous les 40000km. Voir moins vu la simplicité..
Posté par: Lio66 le 08 septembre 2021 à 15:25:18
En prenant son temps de bien comprendre et en y allant calmement on apprend et on progresse O0
Content pour toi :)
Posté par: Bonagva le 08 septembre 2021 à 16:02:16
Dorénavant je le ferais tous les 40000km. Voir moins vu la simplicité..
Toi, t'y as pris goût ...
Félicitations !
Posté par: FabienS le 08 septembre 2021 à 16:30:19
Bravo :applause:Yes voilà c’est ça. C’est pas compliqué, faut juste prendre le temps de bien faire. J’ai eu peur d’oublier un écrou ou une durite.. mais suffit de bien vérifier qu’on a serré les écrous des culbuteurs au couple, le reste ça va tout seul. La tolérance est facile à vérifier, modifier, tout va bien.
En prenant son temps de bien comprendre et en y allant calmement on apprend et on progresse O0
Content pour toi :)
Merci Lio !
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Posté par: FabienS le 08 septembre 2021 à 16:30:49
Toi, t'y as pris goût ...Bah franchement j’ai envie de bien faire les entretiens, alors je me sens de le refaire sans souci.
Félicitations !
merci !!Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: fabrs le 08 septembre 2021 à 17:16:40
MAJsalut,comme toi la mécanique m'intéressé dans ma jeunesse, j'ai eu une r5 moteur cléon avec réglages des culbuteurs à faire.(quand on voit maintenant les tarifs en concession une simple vidange + filtre pour 400€)
J’ai finalement fait le jeu aux soupapes seul, ce matin chez moi.
J’ai installé le boîtier éthanol y’a 15 jours seul aussi, un jeu d’enfant.. le plein à 34€ ça fait du bien!
Je rassure les gens qui doutaient (Evinrude, Nadar): c’est ULTRA SIMPLE (le jeu aux soupapes).
J’ai pris le temps, sans me presser, et tout s’est super bien passé.
Les 16 soupapes ont du être réglées car hors tolérance.
Donc je suis super content !
J’en ai profité pour les bougies aussi de les changer.
Bref..
Pour ceux qui sont dans le coin, si je peux les aider à les accompagner à mon tour, vu la simplicité.. ce sera avec plaisir.
J’ai économisé 250€ (chez Honda, le tarif pour ça c’est 265€, donc je déduis le kit joints du cache culbuteur), j’en suis heureux !
Dorénavant je le ferais tous les 40000km. Voir moins vu la simplicité..
la différence est que j'avais acheter une revue technique pour m'aider et une connaissance en mécanique,le fonctionnement du moteur était beaucoup plus nerveux aprés réglage.
par contre sur moteur honda jamais fait,si tu pouvais nous faire un tuto ça m'intéresse.
Posté par: FabienS le 08 septembre 2021 à 19:48:30
Pas besoin de lever la voiture, ni d’enlever la roue. J’ai juste mis au point mort et j’ai mis la 19 sur le nez du vilebrequin, ça m’a permis de tourner le moteur pour régler chaque cylindre.
Bref je mets les deux liens, si tu as des questions hésite pas !
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/95109-tuto-r%C3%A9glage-culbuteurs-crv-rd1-bloc-b20z1/
https://youtu.be/dociEclk1RE
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Posté par: zouzou60 le 08 septembre 2021 à 20:22:29
Bien changer les joints et même les joints de vis! Enfin, aux dires de mon spécialiste Honda (voir les joints d'arbres à cames souvent d'origine et rarement changés).
Posté par: FabienS le 08 septembre 2021 à 20:43:35
C’est un kit joint, il faut changer les 7 joints des vis et les 4 joints des puits de bougies.
Et également mettre de la pâte à joint au niveau des coins des demi-lune (c’est important).
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Posté par: Harry le 08 septembre 2021 à 20:45:24
Posté par: zouzou60 le 08 septembre 2021 à 21:12:28
Évidemment !
C’est un kit joint, il faut changer les 7 joints des vis et les 4 joints des puits de bougies.
Et également mettre de la pâte à joint au niveau des coins des demi-lune (c’est important).
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