Planète Honda
La marque Honda => Réseau => Discussion démarrée par: BsN le 14 janvier 2007 à 10:03:06
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J'ai acheté mon CR-V chez ARAMIS avec une remise de 14 %.
Véhicule provenant de Belgique avec exactement le même équipement que la version ES française;
livré dans les temps sous 1 semaine, avec le manuel d'utilisation en français (mais pas le manuel d'entretien)
Aucune mauvaise surprise.
http://www.aramisauto.com/ (je n'ai aucun intérêt dans cette société...)
Quelques autres mandataires ou prestataires de services* qui font des remises plus ou moins intéressantes selon arrivages ou stocks disponibles :
http://www.auto-ies.com
http://www.elite-auto.fr
http://www.carami.fr
http://www.autojm.fr
http://www.concessiondirect.com
http://www.stockauto.com
http://www.autostoc.fr
http://www.carimpex.fr
http://www.espagnauto.com
*Les Prestataires de services à la différence des mandataires sont des intermédaires qui mettent en relation le client avec une concession souvent étrangère mais parfois française. Ils n'encaissent pas les fonds pour l'achat du véhicule mais seulement une commission de x% qu'il faut ajouter au prix TTC de la voiture.
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Jamais acheté chez un mandataire mais cela pourrait changer quand je vois ce que propose AutoJM. ::)
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Quelques autres mandataires qui font des remises plus ou moins intéressantes selon arrivage :
http://www.autojm.fr (déjà -17,8% sur le CR-V III !)
C'est à 100 kms de chez moi je crois que je vais aller faire une petite promenade. :D
MARQUE MODELE SERIE PRIX NEUF REMISE ECONOMIE PRIX TTC JM INFOS
HONDA NOUVEAU CR-V 4X4 Diesel 2.2I CTDI LUXURY 35990€ 17,8% 6390€ 29600€ Comme c'est beau. 8)
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C'est à 100 kms de chez moi je crois que je vais aller faire une petite promenade. :D
MARQUE MODELE SERIE PRIX NEUF REMISE ECONOMIE PRIX TTC JM INFOS
HONDA NOUVEAU CR-V 4X4 Diesel 2.2I CTDI LUXURY 35990€ 17,8% 6390€ 29600€ Comme c'est beau. 8)
Il faudra donc nous en dire plus dès que tu l'auras fait. ::)
En plus, je crois qu'ils sont susceptibles de faire une reprise (mais sous quelle condition ?).
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Cela m'étonne quand même c'est 17.8% sur un nouveau CR-V ... alors que sur l'ancien, ils font entre 14% et 19% selon la finition ???
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Oui, surtout pour le New, il est à peine arrivé et il reste encore des CR-V II à écouler.
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La commission des prestataires (Espagnauto) est comprises dans le prix TTC affiché sur le site ...
Les 17,8 % ne sont que sur un type de VH, certainement les VH qui ont servi lors d'expo, et réservés par le mandataire ...
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La commission des prestataires (Espagnauto) est comprises dans le prix TTC affiché sur le site ...
Tout à fait, je voulais dire "à ajouter au prix que tu payes directement au concessionnaire étranger".
C'était juste pour bien expliquer la différence entre mandataire (le vendeur et l'unique interlocuteur de l'acheteur) et prestataire de services (intermédaire entre le vendeur et l'acheteur).
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Cela m'étonne quand même c'est 17.8% sur un nouveau CR-V ... alors que sur l'ancien, ils font entre 14% et 19% selon la finition ???
Oui, méfiance !
Voir le message de Soleil Bleu dans le bar des Hondaistes :
...Je viens d'avoir JM automobile. Pub mensongère. Pas de Luxury. Ils attendent un Elégance, impossible de me donner les conditions. Vh trop nouveau pas encore livré par HONDA. ??? ??? ??? ???
Dans certains cas ils font des reprises, ils me feront des propositions dès qu'ils reçoivent les vhs. Les vhs garantis 5 ans visiblement les intéresse pour la reprise.
Ils mettent eux aussi en avant la faible densité du réseau HONDA. Cela rend les acheteurs méfiants et circonspects pour le suivi. :-X
Chacun jugera la méthode...
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Oui, méfiance !
Chacun jugera la méthode...
Attirer le chaland, tout simplement... ???
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Actuellement, AutosJM fait 14 % sur un Elegance qui reviendrait à 26780 € avec la peinture métallisée (l'équipement semble être le même). Il y aurait en plus le filtre à particules.
Par contre, quels sont les délais ? Mystère et boule de gomme. :P
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Actuellement, AutosJM fait 14 % sur un Elegance qui reviendrait à 26780 € avec la peinture métallisée (l'équipement semble être le même). Il y aurait en plus le filtre à particules.
Par contre, quels sont les délais ? Mystère et boule de gomme. :P
Si te te rapportes à la proposition que j'ai reçu la lettre indiquait disponible. :) 27300 TTC
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Si te te rapportes à la proposition que j'ai reçu la lettre indiquait disponible. :) 27300 TTC
Donc, cela commence à devenir financièrement intéressant. :D
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Actuellement, AutosJM fait 14 % sur un Elegance qui reviendrait à 26780 € avec la peinture métallisée (l'équipement semble être le même). Il y aurait en plus le filtre à particules.
Par contre, quels sont les délais ? Mystère et boule de gomme. :P
Renseignement prit auprès d'espagnauto au moment de mon achat fin 2006, les mandataires ne recevront pas de CRV3 avant mi 2007 voir peut-être fin 2007 . Selon espagnauto les mandataires proposent une offre cassée qui n'est pas compatible avec le lancement au prix catalogue d'un new modele. Il se peut même que des promos en concessions Honda se fassent avant que les mandataires ne recevoivent des CRV3 . Se fût le cas pour la Civic m'a t on dit.
Par ailleurs le CRV 3 arrivant au compte goutte puisqu'il arrose toute la vieille europe sera reservé aux commandes des fideles clients de chaque concessions.
C'est pourquoi j'ai choisi de ne pas attendre et d'acheter le CRV 2 à prix cassé -24 % soit 15 400 + 430 € de transport (ss vitre teintées mais toit ouvrant mais bridgestones dualer en pantoufles cf le theme pneus)
Pour info. il n'y a plus de CRV 2 en espagne et il en reste 2 ou 3 sur la concession de Lyon qui sont négociable en EX à 26500 €.
pour ceux interressés par le CRV3 voir avec espagnauto si les dispos sont aussi loin que l'on m'a dit. Peut-être qu'avec la filière belge d'importation il seront là plus tôt.
si non je suis satisfait du service espagnauto, il faut juste les relancer pour le carnet de garantie qui est envoyé une fois le carte grise française faite pour des pb d'amende qui arrrivent chez les concessionnaires en espagne
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Par ailleurs le CRV 3 arrivant au compte goutte puisqu'il arrose toute la vieille europe sera reservé aux commandes des fideles clients de chaque concessions.
Même discours de mon concessionnaire ... il m'a dit qu'il avait été très étonné par le peu de véhicules qu'ils allaient recevoir ou qu'ils pouvaient commander (pour des clients uniquement) dans un premier temps. Bizarre ... alors que l'usine de Swindon ne produit plus de CR-V pour les US :-\
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Même discours de mon concessionnaire ... il m'a dit qu'il avait été très étonné par le peu de véhicules qu'ils allaient recevoir ou qu'ils pouvaient commander (pour des clients uniquement) dans un premier temps. Bizarre ... alors que l'usine de Swindon ne produit plus de CR-V pour les US :-\
J'aurais préféré que cela fut l'inverse ... :-\
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J'aurais préféré que cela fut l'inverse ... :-\
Pas sûr que les américains bossent mieux que le anglais :D
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Pas sûr que les américains bossent mieux que le anglais :D
Non mais je pensais plutôt à une livraison en Europe directement du Japon
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Non mais je pensais plutôt à une livraison en Europe directement du Japon
Je pensais la même chose que toi mais sur FA, le FR-V (made in Japan) semble finalement poser plus de soucis que nos CR-V (made in UK) :-[
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Je pensais la même chose que toi mais sur FA, le FR-V (made in Japan) semble finalement poser plus de soucis que nos CR-V (made in UK) :-[
Là, les bras "m'en tombent" !!! Je ne savais pas que les FR-V "EU" venaient du Japon ! Je suis encore plus déçu alors de Honda car si même le Japon accepte autant de baisse de qualité de fabrication, c'est vraiment inquiétant pour la marque.
Bientôt "les pisses vinaigre" qui incendient parfois sans vraiment d'arguments probants les marques "EU" n'auront vraiment plus de raison de porter "aux nues" la marque au H...
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courrier de ce jour reçu de JM Atomobiles
Nouveau CR-V ELEGANCE CDTI
-Gris éclat métal
-Gris argent métal
-Noir faucon nacre
Options comprises filtres à particules, peinture métallisée.
Ces 3 modèles disponibles le 30/3/2007 26900€ 4233€ économie
Nouveau CR-V LUXURY
-Gris éclat métal Options comprises FAP et peinture métallisée
disponible le 30/3/2007 30300€ 5223€ économie
On dirait qu 'HONDA utilise tous les circuits à sa disposition, certainement une hâte de vendre rapidement afin de contrer la future concurrence imminente.
le luxury A en plus sellerie cuir, siège conducteur electrique jantes 18 pouces système audio premium cd/mp3, toit en verre. A PRIORI;
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8) Avez-vous fait affaire avec JM auto et ses offres canon sur le CRV 3 ? Petite remarque: pour le luxury ils indiquent sur leur site une ristourne de 14,5 % par rapport au tarif Honda (curieusement pour le luxury ils ne donnent pas le bon !), mentionnent "disponible" ...mais des options: camera 720 €, GPS 675 € et bluetooth 135 €en supplément ( c'est pas cher d'ailleurs mais ça rajoute 1500€ à la facture ) et quid du délai avec ces options ? reste que quand on est à proximité et si on a de bonnes info sur l fiabilité du mandataire en question- personnellement je n'en ai pas trouvé sur la toile - ça peut être jouable.
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Ce sont des CR-V d'import. Les finitions sont trop différentes qu'en France.
La revente est compliquée après.
Par mandataire pour un modèle france, il faut plutôt regarder elite-auto.
En ce qui me concerne quand j'ai fait l'achat, il y avait très peu d'offre et peu intéressante, et je préférait faire reprendre mon véhicule.
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Il reste des "vieux" CR-V EX neufs à moins de 25600 € chez Auto IES pour ceux que ça peut intéresser...
http://www.auto-ies.com/devisCommandes/devisOptions.asp?numFiche=1018642&p=&PROMO=
Nadar ?
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Il reste des "vieux" CR-V EX neufs à moins de 25600 € chez Auto IES pour ceux que ça peut intéresser...
http://www.auto-ies.com/devisCommandes/devisOptions.asp?numFiche=1018642&p=&PROMO=
Nadar ?
Si j'habitais en France, je serais tenté 8)
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Il reste des "vieux" CR-V EX neufs à moins de 25600 € chez Auto IES pour ceux que ça peut intéresser...
http://www.auto-ies.com/devisCommandes/devisOptions.asp?numFiche=1018642&p=&PROMO=
Nadar ?
C'est vrai que c'est tentant de remettre les compteurs à zéro pour 7000 €....
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Salut, je suis nouveau sur le site. Je suis intéressé par l'achat d'un CRV 3 à des conditions avantageuses.
Existe-t-il des sites d'achat (via mandataire) Belge?
Dans la région liègoise, la ristourne sur le CRV est de l'orde de 8% mais actuellement plus de CRV disponible (délais minimum 6 mois...)
Mon soucis est d'en obtenir un assez rapidement (revente rapdide de mon véhicule actuel), je n'ai été voir qu'un concessionnaire (Herstal). Mes chers compatriotes ont-il des tuyaux sur des concessionnaires sympa dans la région et qui font de bonnes ristournes?
A+
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Je connais:
Honda Liège (Monfort):
grosse concession. Acceuil sympa et pro, mais peu de latitude de négociation avec le vendeur. Le type de garage un peu impersonnel que je voulais éviter.
Honda Malherbe à Ben Ahin (Huy)
Tout petit garage familial (le patron et sa fille + un mécano).
très sympa. Je pesne qu'en cas de problème sérieux (informatique pointue, etc., ca risque de coincer un peu, mais dans ce cas, j'irai voir ailleurs).
Ne pouvait pas me faire une bonne remise, donc m'a aidé à revendre moi même ma voiture précédente largement plus que la cote à un acheteur des pays de l'est, sans prendre de commission dessus . Au final, ca revient au même pour moi.
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Connaissant la politique d'Honda vis à vis des mandataires ... s'il y a 6 mois de délais en concession, tu n'arriveras pas à trouver un CR-V plus rapidement chez un mandataire :(
Ce qui s'est passé l'année dernière avec la nouvelle Civic: les mandataires promettaient des livraisons mais annulaient quelques temps plus tard car ils n'arrivaient pas à livrer. >:(
Mon garagiste (suisse) m'a d'ailleurs dit qu'à part les véhicules de démo (en nombres limités et qu'ils doivent garder au moins 3 ou 4 mois), ils n'avaient pas le droit de commander des CR-V s'il n'y avait pas un vrai client derrière. Aucun moyen de faire du stock donc ... or c'est comme cela que fonctionnent les mandataires.
Si tu peux attendre le printemps prochain, je pense que la situation aura évolué ... mais c'est trop tôt pour faire des bonnes affaires sur le CR-V 2007.
Par contre, il est peut-être encore possible de faire une très bonne affaire sur un modèle 2006 ... qui n'est pas si mal non plus ;)
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Je ne sais pas trop ou classer cette remarque.
Achat du CR-V III chez les mandataires Francais.
La loi prévoit que tout ce qui est vendu sur le territoire doit avoir son manuel en Français.
Cela ne semble pas le cas. Personne n'a jamais mis en demeure le mandataire vendeur de fournir ce manuel ?
Il me semble que si un mandataire faisait l'effort de fournir le manuel même en le faisant payer ce serait un plus.
Je me souviens pour le CR-VII les découvertes que faisaient les acheteurs par mandataire en venant sur le forum.
Car même si on sait ce que c'est qu'une voiture il y a des petites choses qu'on aimerait savoir.
Achat par concessionnaire, nous amène au moins le vh de remplacement en cas de panne ou entretien.( Cela ne joue pas souvent , pour certains d'entre vous si)
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Attention, tous les concessionnaires ne prêtent pas un vh de remplacement. :'(
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Attention, tous les concessionnaires ne prêtent pas un vh de remplacement. :'(
surtout quand tu lui ramene un VH acheté chez un mandataire... ::)
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Attention, tous les concessionnaires ne prêtent pas un vh de remplacement. :'(
C'est une erreur c'est une clause Honda...France j'en suis sûr. Les autres je ne sais pas.
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C'est une erreur c'est une clause Honda...France j'en suis sûr. Les autres je ne sais pas.
Je veux bien te croire. Mais où l'as-tu lue ? ???
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Je veux bien te croire. Mais où l'as-tu lue ? ???
Elle m' a été rappelée par mon vendeur c'est dans les clauses de vente VH neuf, c' 'est certainement il me semble l'avoir lu dans la garantie HONDA. :)
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surtout quand tu lui ramene un VH acheté chez un mandataire... ::)
Je ne pense pas que tu ne dois pas avoir de crainte, j'ai parlé avec le staff, disant que ma prochaine voiture serait mandataire. C'est sans doute ce qui m' a aidé à avoir une remise au dessus de la norme.
Ils m'avaient répondu aucun problème , dans la suite normale de notre travail. Nos clients passent avant bien sûr. Mais nous assurons la garantie légale. Cependant il faut savoir que les vhs vendus hors de France ne rentrent pas dans notre base de données, puisque souvent ils ne sont pas les mêmes, ce qui cause quelques soucis pour certaines interventions.
Exemple le plus flagrant le FAP . Pas de pièces pas d'équipement. Donc sur commande. Donc attente.
C'est là qu il m'avait mis en avant la garantie Honda sur le prêt d'un vh pour plus de 2 heures d'intervention.
Ce sont des clauses HONDA lorsque ton vh est encore sous garantie.
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Je ne pense pas que tu ne dois pas avoir de crainte, j'ai parlé avec le staff, disant que ma prochaine voiture serait mandataire. C'est sans doute ce qui m' a aidé à avoir une remise au dessus de la norme.
Ils m'avaient répondu aucun problème , dans la suite normale de notre travail. Nos clients passent avant bien sûr. Mais nous assurons la garantie légale. Cependant il faut savoir que les vhs vendus hors de France ne rentrent pas dans notre base de données, puisque souvent ils ne sont pas les mêmes, ce qui cause quelques soucis pour certaines interventions.
Exemple le plus flagrant le FAP . Pas de pièces pas d'équipement. Donc sur commande. Donc attente.
C'est là qu il m'avait mis en avant la garantie Honda sur le prêt d'un vh pour plus de 2 heures d'intervention.
Ce sont des clauses HONDA lorsque ton vh est encore sous garantie.
Je sais ou tu est allé acheter ton VH , j'y suis allé aussi en leur indiquant mon intention (ma tentation...) d'aller chez un mandataire , je lui ai parlé du prix bien sur , mais nada , enfin si 5% de remise , pas top et surtout loin mais trés loin du prix proposé par le mandataire...
Il y aurait eu 1000 € d'écart j'aurai acheté en concession mais la différence de prix ( 2400 € ) m'ont vite convaincu...
Par contre , le message de la concession a été (un peu trop) clair , vous ne serez pas le bienvenu !! >:(
Je trouves ce message pas trés intelligent car je reste malgré tout un client potentiel pour l'entretien de mon VH.
Donc je doute que l'on me prete un VH lors d'un entretien et même d'un retour sous garantie ( si cela arrive car j'ai opté pour une Honda pour retourner au garage... ;))
Par contre j'avais effectivement pas pensé au FAP(probleme de stock,donc de délai) , faudra juste prendre les devant et demander au garage de le commander avant la visite d'entretien...
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( si cela arrive car j'ai opté pour une Honda pour retourner au garage... ;))
Heu... y a pas une négation qui serait restée coincée dans ton clavier ?
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Heu... y a pas une négation qui serait restée coincée dans ton clavier ?
Merci nadar effectivement je rectifie :
( si cela arrive car je n'ai pas opté pour une Honda pour retourner au garage... )
car si je voulais aller souvent au garage pour des pannes récurantes j'aurais acheté une RENAULT !!!! >:D
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!! >:( Vous ne serez pas le bienvenu en cas d'achat par mandataire
Je trouves ce message pas trés intelligent car je reste malgré tout un client potentiel pour l'entretien de mon VH.
Mais non tu n'es pas un client potentiel. Honda pas de panne. Visite avec mon CR-V une par an pour la vidange.
C'est pas là dessus qu'ils vont se refaire. ;)
Ce n'est pas intelligent, mais un peu compréhensible. D'ailleurs je dis toujours qu'aurions nous fait à leur place ?
Pour l'instant ils sont gagnants par manque de point de vente et de concurrence.
Ils m'ont quand même répondu la même chose que toi, si vous achetez par mandataire, vous ne serez pas le bienvenu, mais on appliquera la garantie légale.
Franchement que veux tu qu'ils disent d'autre.
Vous nous avez baisé, mais on est heureux de vous voir. On va en faire plus pour vous pour que vous reveniez chez nous. Le client du garage qui voit ça ne comprendrait plus.
Non tu sera bien reçu, l'équipe n'est pas mauvaise. Ils étaient bien dans leur rôle d'essayer de te convaincre d'acheter chez eux. ;)
La tentation a été grande de passer par le même mandataire que toi...mais la reprise de mon VH a un prix où je n'aurais pu le vendre moi même m' convaincu. On a bataillé. J'avais même peur qu'il se dédise à la livraison.
D'ailleurs quand Jeanmi a vu le prix de vente,il a sauté au plafond. A ce prix il ne rentrait pas dans leur argent.
Heureusemnt la vente sans remise compensait. :'(
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D'ailleurs quand Jeanmi a vu le prix de vente,il a sauté au plafond. A ce prix il ne rentrait pas dans leur argent.
Heureusemnt la vente sans remise compensait. :'(
Un concessionnaire rentre toujours dans ses frais. C'est toujours le client qui se fait b...... C'est la loi de la jungle nature. ;)
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Un concessionnaire rentre toujours dans ses frais. C'est toujours le client qui se fait b...... C'est la loi de la jungle nature. ;)
N'est il pas là pour gagner de l'argent ? C'est pourquoi si on prend fromages et desserts cela se paye.
On doit sortir du schéma commerçant=voleur.
Je peux manger un oeuf sur le plat et en être heureux ou bien me faire plaisir à La tour d'argent.
Je défends le commerce car je suis issu d'une famille de commerçants . Tout le monde veux gagner sur tous les tableaux à l'instar des comités d'entreprises qui te vendent des parfums,du vin, des ristournes ect..
Même les amicales fonctionnaires ou autres ;) vont démarcher des remises.
Chacun défend sa gamelle, ami, comme tu disais. ;)
Il n' y a pas d' attaque personnelle, d'ailleurs tu as donné le mot de la fin, la loi de la jungle, donc la loi du plus fort.
Et on nous demande d'être humain, ça existe ça ? ;D
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Aucune attaque personnelle ; on est d'accord. C'est bien pour ça qu'il y a des personnes avec qui cela ne me dérange pas de "discuter" puisque je suis sûr que cela restera correct et courtois.
Pour en revenir aux commerçants, c'est tout à fait normal qu'ils gagnent de l'argent. Accepterions-nous de travailler sans salaire ? :o
Par contre, ce qui me dérange, c'est le bénéfice que certains essaient de se faire sur notre dos. Je prends l'exemple d'une précédente voiture que le garage VW ne voulait pas me reprendre. Donc le patron m'envoie chez un ami concurrent (Renault) où là la reprise proposée frise l'indécence (pour un peu, j'aurais même dû lui donner de l'argent :D). J'ai bien sûr refusé et ai réussi à vendre le vh tout seul comme un grand (et à la valeur argus, ce qui était pas mal vu le vh).
Si des personnes ne veulent prendre aucun risque et acceptent de se faire déplumer, pourquoi pas ?
Maintenant, lors du changement du CRV, il est clair que si le concessionnaire me fait une offre de reprise décente, il va sans dire que je serais partant. O0
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J'ai ramené quelques messages du fil "CR-V 3 on aime ou pas" ici ;)
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J'ai ramené quelques messages du fil "CR-V 3 on aime ou pas" ici ;)
Heureusement que tu es là, quel boulot on te donne. ;) Merci encore d'avoir un animateur de qualité. Ne rougis pas. 8)
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Aucune attaque personnelle ; on est d'accord. C'est bien pour ça qu'il y a des personnes avec qui cela ne me dérange pas de "discuter" puisque je suis sûr que cela restera correct et courtois.
Pour en revenir aux commerçants, c'est tout à fait normal qu'ils gagnent de l'argent. Accepterions-nous de travailler sans salaire ? :o
Maintenant, lors du changement du CRV, il est clair que si le concessionnaire me fait une offre de reprise décente, il va sans dire que je serais partant. O0
Dont acte. O0
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C'est vous qui faites l'animation ... moi, je fais juste la circulation :police:
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Et quand cela ne suffit pas, :fight:
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:) pour moi chez le Concessionnaire Honda à Versailles, Thierry (le vendeur ) s'est aligné sur Elite...avec quelques petits + sympathiques... :D :D ...alors pourquoi m'emm..der avec un mandataire à petar -ouchnoc, un accueil télé par messagerie ...nous allons donner suite ... >:( >:(une notice en allemand, un pot cata et des délais...à rallonge. En plus à la commande chèque de 1000 € non encaissé et restitué à la livraison :D :D...contre le chèque global (quand même ! ;D ;D)...une bonne petite négo avec un vendeur intelligent -mais si y en a ! - me parait bien préférable à un rabais + ou - bidonné (car il ne tient pas compte de tous les frais...) 8) 8)
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Je suis plutôt de ton avis, sauf si la différence, tout compris, en vaut vraiment la chandelle. En général, ça revient à évaluer combien valent les heures de temps perdues...
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PAPY il est plutôt remonté en ce moment............c'est depuis que t'as piqué les Ray-ban de Bruce ?? :D
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PAPY il est plutôt remonté en ce moment............c'est depuis que t'as piqué les Ray-ban de Bruce ?? :D
Non, pas du tout ce n'est l'impression qu'il me donne, je sens plutôt un caractère fort qui ne mâche pas ses mots,qui dit ce qu'il a a dire. Et c'est bien.
Et puis n'oublions pas, on est tous les mêmes lorsque l'on a pris la température de la classe, on s'affirme. ;)
Il a du regarder et étudier à qui il avait affaire, les discrets, les grandes gueules. les tout gentil comme moi. :) ::)
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Je suis plutôt de ton avis, sauf si la différence, tout compris, en vaut vraiment la chandelle. En général, ça revient à évaluer combien valent les heures de temps perdues...
ou la tranquillité d'esprit pour certains.
Pour mon cas j' étais tente par l'aventure, mais je me suis dit que je n'aimerais pas qu'on me fasse un coup dans le dos. Je voulais la tranquillité d'esprit avec mes interlocuteurs possibles.
D' autre part mon avis sur le garage a évolué en positif, la transaction y est pour quelque chose.
J'ai surement tort quelque part parce qu' après tout c'est notre argent qu'on dépense.
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;) pour les ray-ban, j'en portais déjà que Bruce était en culottes courtes ! merci pour la pommade "soleil" j'adore ! :D :D...avant de faire affaire à Versailles j'avais fait choux blanc chez un autre concessionnaire. Des vendeurs qui ne savent par distinguer le client sérieux du gars qui vient pour voir, parce qu'il a une heure à tuer.. :( :(...on leur a tellement dit qu'il ne fallait pas trop "accrocher" le client qu'ils donnent l'impression de chercher à NE PAS vendre ! >:( >:(. Sur des modèles en fin de carrière ou plantés je pense que les mandataires peuvent faire des offres attractives...encore que même là les concessionnaires font aussi de plus en plus ..... de bonnes concessions ! 8) 8)
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Le problème des vendeurs qui pensent savoir distinguer l'acheteur potentiel du touriste, c'est qu'ils pensent avoir la science infuse et qu'ils n'hésiteront pas à vous ignorer totalement s'ils vous classent dans la mauvaise catégorie.
De toute façon, même la personne qui va juste observer les véhicules peut être un futur acheteur. Un accueil (bon ou mauvais) reste gravé dans la mémoire.
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Tout à fait d'accord, moi à la base,je suis passé avec ma copine chez honda juste pour voir 8), "un petit couple de jeune" (25 et 20 ans) aurait pu se dire le vendeur >:D,mais au contraire, il nous à trés bien accueilli O0, me proposant un rdv pour un essai (et pour discuter argent).
conséquence:il s'en sort avec un crv luxury commandé O0.
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Enfin on n'a pas forcément que des inconvénients à passer par un mandataire. Pour ma part, j'en suis satisfait :
- un délai d'une semaine
- un acompte de 10%
- un mode d'emploi en français
- pas de soucis particulier pour l'entretien en concession (à suivre avec le changement de vanne EGR; je croise les doigts)
pour une économie de 3700 € par rapport à l'offre du concessionnaire (qui n'avait pas fait un gros effort il faut bien le dire...)
Inconvenient il est vrai, j'ai du aller chercher mon véhicule à Paris mais comme j'y vais assez souvent et que je devais convoyer une Porsche 997 S, ça ne m'a pas paru trop pénible...
Maintenant c'est vrai que si la prochaine fois le concessionnaire me fait une proposition raisonnable je commanderai chez lui. Sous cet angle, je pense qu'il a tout intérêt à me traiter comme n'importe lequel de ses "vrais" clients.
Quoique quand je vois la décôte de la première année, j'acheterai peut-être une occasion...
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pour une économie de 3700 € par rapport à l'offre du concessionnaire
Effectivement, ça fait réfléchir !
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Effectivement, passer via son garagiste avec lequel on entretient de bonnes relations (si si cela existe : RING MOTOR) et acheter un VH d'un an avec peu de km, cela évite pas mal de soucis et diminue le prix tout en bénéficiant de la garantie aussi ^-^
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Effectivement, passer via son garagiste avec lequel on entretient de bonnes relations (si si cela existe : RING MOTOR) et acheter un VH d'un an avec peu de km, cela évite pas mal de soucis et diminue le prix tout en bénéficiant de la garantie aussi ^-^
Je pense réellement que c'est la solution idéale , à condition que la nouvelle mouture ne soit pas trop différente encore que.
Je ne fais pas de pub pour dire faites ceci ou cela, mais pour moi le CV-R III C'est le jour et la nuit; Je ne regrette nullement c'est un autre plaisir. :)
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Effectivement, passer via son garagiste avec lequel on entretient de bonnes relations (si si cela existe : RING MOTOR) et acheter un VH d'un an avec peu de km, cela évite pas mal de soucis et diminue le prix tout en bénéficiant de la garantie aussi ^-^
C'est ce qu'a fait mon beau-père ; il a acheté une Renault Mégane :uglystupid: de 4 mois et 18% sous le neuf (voiture de collaborateur).
Cela doit bien possible chez Honda. :o
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C'est ce qu'a fait mon beau-père ; il a acheté une Renault Mégane :uglystupid: de 4 mois et 18% sous le neuf (voiture de collaborateur).
Cela doit bien possible chez Honda. :o
Je ne pense pas que cela existe chez Honda ... mis à part les véhicules de démo.
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En général les véhicules de collaborateurs sont affichés à des prix supérieurs à ceux des mandataires (de -20 jusqu'à -30 % sur une Mégane !!!) et ça reste des voitures d'occasion que les concessionnaires ne voient pas d'un meilleur oeil...
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En général les véhicules de collaborateurs sont affichés à des prix supérieurs à ceux des mandataires (de -20 jusqu'à -30 % sur une Mégane !!!) et ça reste des voitures d'occasion que les concessionnaires ne voient pas d'un meilleur oeil...
C'est une idée reçue ?
Mon beau-père n'a eu aucun souci chez le concessionnaire de Boulogne. ;)
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C'est une idée reçue ?
Mon beau-père n'a eu aucun souci chez le concessionnaire de Boulogne. ;)
C'est pas une idée recue : le concessionnaire a logiquement une nette préférence pour les véhicules achetés chez lui. Qu'ils l'aient été à un collaborateur ou à un mandataire, pour lui (et pour le réseau en général ) ça revient au même. Pendant un temps les réseaux des constructeurs français n'appréciaient pas plus que ça la concurrence que leur faisaient les collaborateurs. En terme de volumes de ventes, ça n'avait rien de négligeable.
Avec l'arrivée des mandataires, le phénomène a du d'estomper.
A noter que pour une bonne partie, les véhicules vendus par des mandataires viennent du réseau français...
PS : je n'ai jamais subi de traitement différent avec mes différents véhicules : achetés neufs chez le concessionnaire, d'occasion à un particulier ou ou pro, neuf à un mandataire...
En général, le professionnel respecte le contrat passé (garantie éventuelle ) et voit bien son intérêt à moyen ou long terme.
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Je te rejoins sur l'attitude pas toujours fair-play du garagiste par rapport à un vh mandataire. Par contre, je ne suis pas d'accord pour les vh collaborateurs (peut-être parce que je n'ai jamais eu de soucis ? ::)).
De plus, je n'ai jamais rencontré de pb du fait que mon entretien se fait pratiquement toujours dans un garage (de la marque bien entendu) différent. Même le concessionnaire de St-Ouen l'Aumône ne m'a pas posé de pb pour les qq interventions sous garantie. >:D
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Mon garagiste Honda semble assez positif vis-à-vis de la vente de VH de "démo" ou autres VH de collaborateurs...
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a part le manuel dans la langue de goethe , pour le reste je suis satisfait...
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a part le manuel dans la langue de goethe , pour le reste je suis satisfait...
On en reparlera peut-être quand tu auras un problème... :P
C'est un peu comme l'histoire du type qui se jette depuis le haut d'une tour de 30 étages. Arrivé au niveau du 15°, il se dit "finalement ce n'est pas si terrible" !
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Peut-être n'aura-t-il pas de souci avec son vh ?
Sinon, peut-être cela se passere-t-il sans encombre avec le garage ? :o
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C'est tout le bien qu'on lui souhaite !
Mais reconnais que c'est un peu tôt pour juger de l'ensemble de la filière.
Si on constate que 1) on peut faire plusieurs milliers d'euros d'économie à l'achat, 2) la livraison / réception se passe bien 3) les entretiens sont fait sans problèmes et 4) la garantie est appliquée sans restriction quand c'est nécessaire, alors on pourra vraiment juger de l'opportunité de cette filière alternative.
Pour l'instant, on ne peut juger que sur la livraison. Elle s'est bien passée, c'est déjà un bon point, quand on sait ce qui se passe parfois au niveau des délais. Au fait: tout est bien clair au niveau du payement de la TVA ? J'ai cru comprendre que ce n'était pas toujours le cas, ce qui pouvait causer de sérieux désagréments par la suite .
Ne vous méprenez pas: je ne veux pas jouer à l'oiseau de mauvais augure. Vu le service reçu à ce jour par le réseau officiel Honda (belgique), je ne suis pas du tout certain que je repasserais par eux si c'était à refaire => je suis particulièrement intéressé par une estimation globale de la filière "mandataire", mais globale = le pour ET le contre et sur la durée de vie du VH !
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je suis particulièrement intéressé par une estimation globale de la filière "mandataire", mais globale = le pour ET le contre et sur la durée de vie du VH !
Tout comme moi. Comme disent certaines personne, il est urgent d'attendre. :D
De plus, il existe pas mal de mandataires pas très sérieux. :'(
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- Paiement de la TVA : il ne faut pas confondre mandataire et prestataire. Les Prestataires de services à la différence des mandataires sont des intermédaires qui mettent en relation le client avec une concession souvent étrangère mais parfois française. Ils n'encaissent pas les fonds pour l'achat du véhicule mais seulement une commission de x% qu'il faut ajouter au prix TTC de la voiture.
Alors qu'avec un mandataire l'achat se passe comme dans n'importe quelle concession; le réglement inclut bien sûr la TVA et le mandataire a l'obligation de fournir un manuel en français.
- Sérieux du mandataire : c'est quand même pas une profession qui existe depuis la semaine dernière, certains mandataires l'exercent depuis 20 ans ! et les plus importants vendent plusieurs milliers d'autos par an. Ce n'est pas une garantie absolue mais du même niveau que celle que peut offrir un concessionnaire. C'est sûr qu'il vaut mieux éviter celui qui propose 35% de remise mais vient d'ouvrir, n'a aucun employé et demande un acompte de la totalité du prix...
Avec internet, on a tôt fait de voir ceux qui posent problème.
J'ai plusieurs collègues qui n'achètent que par mandataires depuis plus de 10 ans et ne s'en portent pas mal. Evidemment le sourire du concessionnaire ne sera jamais le même s'il voit en vous un client qui lui laissé 4 ou 5000 € de marge qu'un client qui ne lui a rien rapporté en achetant son auto ailleurs (mandataires, vh de collaborateur, occasion ou tout simplement dans une autre concession...).
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Au fait, ça vient d'où, ce nom "mandataire" ? on leur donne mandat d'acheter (ça correspondrait d'avantage à ton explication de la fonction de "prestataire")
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- Paiement de la TVA : il ne faut pas confondre mandataire et prestataire. Les Prestataires de services à la différence des mandataires sont des intermédaires qui mettent en relation le client avec une concession souvent étrangère mais parfois française. Ils n'encaissent pas les fonds pour l'achat du véhicule mais seulement une commission de x% qu'il faut ajouter au prix TTC de la voiture.
Alors qu'avec un mandataire l'achat se passe comme dans n'importe quelle concession; le réglement inclut bien sûr la TVA et le mandataire a l'obligation de fournir un manuel en français.
Très belle précision en l'occurrence si JM automobiles est un mandataire , la loi l'oblige à fournir un manuel en Français.
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Oui mais il semblerait que cela soit très souvent "oublié" :(
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Il y a également des personnes qui se débrouillent seules pour aller acheter leur vh à l'étranger (en Espagne ou aux Pays-Bas par exemple).
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Il y a quelques années, j'ai acheté une Laguna Nevada (en 96). Celle-ci venait des Pays-Bas et je l'ai eu à 30 % sous le neuf. Vh de 6 mois et très peu de km. Petite précision : elle était vendue par un concessionnaire Renault et provenait d'un concessionnaire Renault des PB.
Etonnant mais il n'y avait rien d'illégal là-dessous et le vh n'a jamais eu aucun souci. La garantie constructeur était identique et valable en France.
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On en reparlera peut-être quand tu auras un problème... :P
C'est un peu comme l'histoire du type qui se jette depuis le haut d'une tour de 30 étages. Arrivé au niveau du 15°, il se dit "finalement ce n'est pas si terrible" !
Avec les véhicules Honda , pas de problemes !!! 8)
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le mandataire a l'obligation de fournir un manuel en français.
En es tu sûr ?
Car si cela se confirme , je leur fait une demande illico-presto !
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Achat à mandataire ceux à qui le CR-V III ne convient pas , des promos d'enfer sur le II.
-24% http://www.auto-ies.com/devisCommandes/recherche.asp?recherche=yes&Select_Marque=09&Select_Gamme=07_09&Select_Genre=X&Select_Carburant=D&prixMin=0&prixMax=&p=&externe=yes#resultat
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En es tu sûr ?
Car si cela se confirme , je leur fait une demande illico-presto !
S'il est considéré comme un commerçant classique , la loi fait obligation de donner les manuels en FRANCAIS.
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Achat à mandataire ceux à qui le CR-V III ne convient pas , des promos d'enfer sur le II.
-24% http://www.auto-ies.com/devisCommandes/recherche.asp?recherche=yes&Select_Marque=09&Select_Gamme=07_09&Select_Genre=X&Select_Carburant=D&prixMin=0&prixMax=&p=&externe=yes#resultat
14% pour un CR-V III Elegance, ce n'est pas mal non plus ;)
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14% c'est même très bien :)
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14% c'est ce que j'ai obtenu... 8)
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14 % : très bien. Est-ce l'économie en comptant les différents frais annexes ? ???
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14 % : très bien. Est-ce l'économie en comptant les différents frais annexes ? ???
Je me disais bien que t 'aimais touiller dans le pot. 8)
Qu'est ce que tu espères y trouver des fruits en entier ? ^-^
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Non, je oréfère les fruits en morceaux. :D
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14 % : très bien. Est-ce l'économie en comptant les différents frais annexes ? ???
il faut bien sûr rajouter la carte grise et la livraison car le VH m'a été livré a domicile...
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il faut bien sûr rajouter la carte grise et la livraison car le VH m'a été livré a domicile...
Pour la carte grise, il me semble que c'est le cas pour tout le monde.
Pour la livraison, cela ne doit quand même pas être très important. :o
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Pour la carte grise, il me semble que c'est le cas pour tout le monde.
Pour la livraison, cela ne doit quand même pas être très important. :o
donc tu vois cela vaut la chandelle , pour la livraison c'est 0.15€ du kilometre , moi cela m'a couté 100 €... ;)
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achat à mandataire.
Suivi concessionnaire, cela se passe bien ou t'attends un mois pour un RV
C'est la loterie.
Le problème principal à mon avis c'est la revente. Ceux ci refusent systématiquement les véhicules qui viennent d' un autre canal.
Si on ne conserve pas le vh assez longtemps c'est là qu'on risque de perdre.
C'est ce qui ressort de différents forums pour différentes marques.
Il ne faut pas avoir d 'ennuis et garder son véhicule longtemps. Ils ne refuseront pas la garantie légale mais d'une certaine manière vont traîner les pieds
Ce qui joue contre l'acheteur c'est que les vhs sont rentré dans le système informatique. Peu d' échappatoires possibles.
Maintenant les vhs de nos jours ont peu d'ennuis c'est jouable.
Il y a certains mandataires qui ont des accointances avec des concessions, c'est ceux là qu'ils faudrait privilégier. Dans certains forums j'ai vu des cas où le mandataire accompagnait son client chez un concessionnaire.
L' homme qui se jette d'une tour:
Qu'est ce que disait Nadar c'est au niveau du 15 étage que tu te dis tout se passe bien, mais si l'immeuble a 200 étages t'as le temps de voir venir. >:D
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Cela fait longtemps que j'y pense. Peut-être me lancerais-je la prochaine fois ? :P
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mais si l'immeuble a 200 étages t'as le temps de voir venir. >:D
11 secondes (600 étages à 200 km/h)
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Cela fait longtemps que j'y pense. Peut-être me lancerais-je la prochaine fois ? :P
Pour ma part jamais dans un réseau Honda. En France ils sont les rois du pétrole.
A mon avis cela joue contre Honda . Pas de concurrence.
Attention à ceux qui achètent par ce canal, Je dis Bravo. J 'aimerais bien le faire. Je suis simplement plus trouillard. Donc pas de jugement , ne vous mèprenez pas. A priori dans un règle générale vous avez raison.
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Bonjour,
Je me permet de redonner vie à cette discussion qui n'a pas eu de message depuis un moment.
Je suis interessé par un CR-V 3 en finition Allemande Executive.
Plusieurs mandataires le proposent.
Qui parmi vous est passé par un mandataire pour avoir un CR-V Allemand ? Avec quel mandataire ?
Comment cela s'est passé ?
Merci
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Bonjour,
Je me permet de redonner vie à cette discussion qui n'a pas eu de message depuis un moment.
Je suis interessé par un CR-V 3 en finition Allemande Executive.
Plusieurs mandataires le proposent.
Qui parmi vous est passé par un mandataire pour avoir un CR-V Allemand ? Avec quel mandataire ?
Comment cela s'est passé ?
Merci
Le problème est que peu d'entre nous sont passés par cette voie. ???
A mon avis, si tu as des noms de mandataires allemands, tu devrais peut-être aller sur FA où tu trouveras plus de renseignements. ^-^
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Carimpex et Aramis Auto semblent importer des CR-V d'Allemagne ... mais il y en a sûrement d'autres.
Tu peux aussi faire une petite recherche avec "mandataire" sur le forum de propriétaires de la Civic: http://www.civicyume.com/forum/ ;)
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Merci AoS, j'ai trouvé pas mal d'infos intéressantes sur le forum Civic.
jeanmi921, j'ai cherché un moment ce que pouvait signifier FA...
C'est forum-auto, c'est ça ?
Je continue mes recherches, ça progresse doucement.
Je vous ferai part de mon experience quand je me serai lancé.
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jeanmi921, j'ai cherché un moment ce que pouvait signifier FA...
C'est forum-auto, c'est ça ?
Exact ;)
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je viens d'acheter un crv 3 par le biais d'un mandataire et tout s'est tres bien passé. J'avais déja acheté un crv 2 par ce biais et j'avais été tout aussi satisfait.
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pour moi tout c'est bien passé avec JM automobiles , CRV3 ELEGANCE ...
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jeanmi921, j'ai cherché un moment ce que pouvait signifier FA...
C'est forum-auto, c'est ça ?
Désolé mais j'ai tellement l'habitude des sigles au boulot que je continue même à la maison. Mais Harry t'a déjà répondu. :)
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idem que toi jojo54.
VH commandé le mercredi,livré le vendredi.
je suis juste en attente de la notice en français qui a été commandée devant moi.
Sinon apres 1000 km que du bonheur.
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CRV2 acheté chez ARAMIS. Aucun soucis non plus.
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idem que toi jojo54.
VH commandé le mercredi,livré le vendredi.
je suis juste en attente de la notice en français qui a été commandée devant moi.
Sinon apres 1000 km que du bonheur.
Tiens.... ::)....un clint ;)
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Fais un peu de rangement vers CR-V2 vs CR-V3 ;)
....
et un peu plus tard vers le bar ;)
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bonjour à tous,
je viens d'acheter mon CR-V 3 élégance chez un mandataire dans les BDR(13) France.
Société auto provence.
affiché à 27000 euros sur le site internet,la facture finale est de 28600 euros >:( avec les frais d'immatriculation.en tout et pour tout j'ai économise 1500 euros par rapport à la concession honda de Nice qui me le laissait clé en mains à 30 000 euros avec reprise
de mon audi A4 avant de janvier 2005 à L'argus soit 17500 euros.
le mandataire me l'a reprise pour 17800 euros,elle était dans un état proche du neuf avec un faible kilométrage 39 000 kms.
sur le prix de départ de mon crv affiché à 27000 euros,rajout des frais de transports,500 euros,frais de mise en service 290 euros,peinture métal 456 euros,frais d'immatriculation
354 euros(pour dépatement 06)l.
ce qui m'a décidé,il avait le véhicule en stock, dans la couleur que je voulais,noire faucon.La reprise de ma voiture à un prix correct.je vais avoir la documentation en français,l'actuelle est en allemand,le véhicule vient d'allemagne.
Pour conclure,pour le faible montant gagné je pense qu'il vaut mieux acheter en concession,mais cela dépend des mandataires certains ont des offres très intéressantes comme ies auto,mais attention à la date d'immatriculation du véhicule,car bien souvent ils ont été immatriculés depuis 6 mois.
voilà ma première expérience en mandataire.
véhicule avec FAP,je crois que les modèles français ne l'ont pas.
on me proposait aussi en concession un véhicule de direction avec 9000 kms à 27900 euros, j'ai préféré acheter neuf.
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bonjour, j'ais acheté il y a un mois un CRV 3 elegance chez auto-ies. ce vehicule vient d'allemagne. l'économie est de 17%. par contre, il a été immatriculé et je perd donc 5 mois de garantie. mais bon, le prix etait trop interessant et il avait 10KM au compteur. je n'ais eu aucun soucis. Le prix annoncé était le bon. delais rapide (1 semaine) et livré a un dépot pres de chez moi. par contre, je n'ais toujours pas recu la notice en francais et je crois savoir pourquoi. en fait je suis allé chez le concessionnaire honda pour acheter une extension de garantie et faire changer mes plaques (elles etaient en WW), histoire d'essayer d'entretenir de bonnes relations (j aurais pu aller chez nauroto pour les plaques pour moins cher et l'extension de garantie, au vue de ce que l on dit de la fiabilité des modèles honda, n'est pas vraiment nécessaire). l'accueil de l'atelier fut tres correct, ils me prennent mon CRV et ma carte grise, m'annonce le prix de l'extension a 468 euros, donc tres correct, puis je patiente quelques minutes quand tout a coup, le directeur de la concession arrive, me demande de le suivre dans son bureau et m'explique sur un ton très cordial qu'il refuse de me vendre cette extension et qu'il ne me souhaite pas m'avoir comme client, meme si avec cette extension, je m engage sur 5 ans avec lui pour l entretient du vehicule. la je suis parti sans faire de scandale car je comprends tout a fait sa position. il a un gros manque a gagner (meme si c'est pas vrai avec moi car le prix en concession dépasse largement mon seuil psychologique). donc voila, je suis sans garagiste fixe. ce concessionnaire est le seul habilité a réaliser l'entretient dans le cadre de la garantie dans mon département. je vais donc, a regret, etre obligé de faire appel à la justice si je ne trouve pas de solution d'ici la. ce garagiste m'a bien fait savoir que Honda France le soutiendrait car ils en ont marre aussi des véhicules importés, pour eux, c'est un manque a gagner car ils ne rentrent pas en compte dans leurs objectifs de ventes. cela explique donc pourquoi honda traine les pieds pour fournir le manuel en francais a auto IES!!
voila, c'est pas cool pour moi. pour info, mon précédent vehicule était une megane importee d allemagne aussi et les deux garages renault qui ont réalisé son entretient ne m'on causé aucun problème et je dirais même plus, j'en etait extrement content.
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Ton garage Honda peut toujours être soutenu par Honda France....il est légalement obligé d'assurer la réparation et la prise en charge sous garantie, si besoin est, de ta voiture.
Par ailleurs, je ne suis pas sûr que Honda France soit prêt à suivre ton concessionnaire sur une pente qui pourrait s'avérer juridiquement très dangereuse pour lui ;)
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Juste pour le fun, dans quel département habites-tu? ;)
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j'habite en cote d or. il n'y en a qu'un, c est pas dur de l'identifier :-\
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Nôtre ami "DEUTCH DECU" a eu à faire avec cette concession (si c'est bien celle de la capitale des Ducs de Bourgogne, Ville où je suis né par la même occasion, mais cela n'a rien à voir avec le sujet), et il en a été très décu, il roule maintenant en Rav4.
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Je suis vraiment desole pour toi :(
C'est la raison pour laquelle je ne suis pas passe par un mandataire.
Autant, c'est interessant pour une marque francaise ( si un garage ne souhaite d'avoir comme client pour l'entretien, on peut facilement en trouver un autre), autant c'est difficile sur des marques avec peu de concessions, style Honda. >:(
tiens nous au courant de la suite des evenements.. ???
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Sinon, en Bourgogne, suivant où tu habites en Cote d'Or il y a :
1/
AFC
PLAINE DES ISLES
89000 AUXERRE
tél. 03 86 18 08 80 - fax : 03 86 18 08 81
2/
GARAGE QUAGLIOZZI M.
77 ROUTE DE LYON
71000 MACON
tél. 03 85 34 83 30 - fax : 03 85 29 14 27
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J'ai trouvé ça aussi :
BOLATRE AUTOMOBILES
16, rue Louis Alphonse Poitevin
Zone Sud
71380 St Marcel
Tél : 03 85 42 78 50
Fax : 03 85 42 78 59
Email : dlauvernier@wanadoo.fr
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je suis sur Dijon. je vais voir si c'est pas trop loin. c'est que des honda ou des generalistes. tient au fait, y a t il des garages non honda qui sont habilités a intervenir sur ma honda? en gros y a t il des garages agrées par honda?
en tout cas je vous remerci tous.
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ah oui, juste pour info. l'extension de garantie est proposée par Honda France et donc par consequent n'est valable que pour les véhicules francais.
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Je suis désolé de te dire que le garage N°2 cité ci-dessus risque de ne pas te réserver le meilleur accueil avec un VL import.
Il est en effet confronté à nombre de VL import honda "north" (civic ou autres CRV) dans la région en raison de mandataires actifs, comme auto-ies possédant des sucursalles de livraison à proximité.
La politique est simple: Pour entretenir un VL import, les concessionnaires savent qu'ils ont l'obligation légale de le faire, comme l'application des garanties européennes.
A ce titre, lorsque tu veux prendre RDV pour un entretien annuel, tu ne te heurteras pas à un refus, mais à un planning de travail curieusement très chargé: On te fixera un RDV dans 6 mois ou juste avant le 12ème mois (le maximum légal...)
Et comme d'ici là tu auras explosé l'échéance ou le kilométrage, adieu ta garantie... ou te sera obligé de faire vidanger le véhicule chez Norauto.
Et lui aussi m'a affirmé que Honda france (south) en avait raz la casquette des imports et qu'une politique stratégique et implicite de non-concurrence était affichée entre honda North et South (idem pour le FAP ou autres subtilités d'équipement genre GPS et codes de verrouillage : comme ce n'est pas référencé en France... tu peux attendre 6 mois...)
Voici ce que m'a expliqué (assez ironiquement mais je peux parfaitement le comprendre >:D) le garage N°2 lorsque j'ai négocié mon CRV.
Je lui ai signifié que de toute façon, le CRV III elegance qui m'interressait était trop cher en concession pour mon budget, et que sans un geste significatif, j'avais le choix entre un mandataire pour Honda ou alors une octavia scout 4x4 TDI140 bien négociée chez le concessionnaire Skoda juste en face.
De plus, étant donné l'accueil annoncé qu 'il me reserverait avec un CRV import (politique de révision, absence de VL de prêt etc...), la discussion semblait close, avec une visite définitive chez Skoda (un peu à regrets quand même :'()
15 minutes de reflexion, à tordre la calculatrice dans tous les sens, le CRV III élégance peinture métal sortait neuf clef en main à 29000 €ttc... Trop cher quand même ...
Puis une autre proposition: Le même, en VL de démo, seulement 2 mois et 1400 km à 27500 €ttc... avec remise sur accessoires, extention de garantie, et service Honda... BINGO!
Et pour le SAV, rien à redire, supers rapports avec le concessionnaire (forcement)... Mais par contre tolérance 0 en cas de pépins pour ma part, le service doit être à la hauteur du chantage.
PS/ Ceci est peut-être la raison pour laquelle des gros mandataires comme élite-auto ne proposent que du négocié en France et non de l'importé. Auto-ies n'a d'ailleurs pas toute la gamme en import. A moins de 13%, c'est souvent du négocié.
Enfin, bolatre auto est le concessionnaire "SCALA" multimarque: Fiat, Suzuki et Alfa de Chalon. Il n'est qu'agent "autorisé" chez Honda (Mais il possède le bon tampon pour ton carnet). Donc pour l'entretien courant pas de problèmes, mais en cas de grosses interventions il n'existe que des concessionnaires exclusifs départementaux chez Honda (Dur, dur...)
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ok, pas cool. il n y a rien a faire pour se prémunir contre cela? faire constater contre un huissier ou quelque chose comme ca non?
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Si certainement, ou encore de passer par la DGCCRF.....mais le problème c'est que tu risques de te pourrir la vie en courrier, en constatations etc......
Sur le principe ça vaudrait le coup parce que c'est un comportement inadmissible....mais le garage ou le représentant du constructeur, en l'occurence Honda France, comptent sur l'intimidation et le découragement du client.
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Pour ceux qui ne connaissent pas DGCCRF c'est la Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes ;)
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Il faudrait que vous vous regroupiez entre propriétaires ayant acheté via un mandataire pour faire une action commune.
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Il est vrai par exemple que tu ne trouveras pas de CRV importés d'Espagne ou Italie... Les ordres de la maison sont clairs chez Honda South et North, et l'on peut imaginer la réaction de Honda France face aux réclamations de ce genre.
Le comble est que ma région est truffée de Hollandais ou Allemands durant l'été, et la aucun problème de SAV de la part des concessionnaires locaux, qui du reste bénéficient souvent d'une très bonne réputation de service au sein de la marque qui se veut normalement irréprochable tant en terme de qualité que de service.
Il peuvent effectivement compter sur le découragement, mais se sont les seuls à être aussi ferme sur ce sujet. Il serait intéressant de savoir plutôt ce qu'en pense la maison mère. Car pour les marques françaises, ils n'en n'ont rien à faire. A partir du moment où tu achètes en france un VL français, import ou non, pas de problème. Honda France n'a pas l'air de voir les choses de la même manière: leurs stats de vente en prennent un coup... donc...
La loi peut les faire plier, mais attention aux petites lignes des contrats d'imports sur les N° de série, la présence ou non de FAP sur les territoires nationaux...
Je pense qu'il faudrait avoir l'avis de Honda Motor Japan sur la politique d'exportation Européenne entre Honda North et South.
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Je pense qu'il faudrait avoir l'avis de Honda Motor Japan sur la politique d'exportation Européenne entre Honda North et South.
Il faut demander l'adresse à Nadar, il les a déjà contacté >:D
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Effectivement, parfois un petit rappel du service commercial du constructeur à ses concessionnaires peut faire avancer les choses. Je ne sais pas ce qu'en pense nadar pour les avoir déjà contacté...
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ah oui, juste pour info. l'extension de garantie est proposée par Honda France et donc par consequent n'est valable que pour les véhicules francais.
C'est bien ce qui me semblait également. Si je me présente dxans un garage en France avec mon VH acheté tout à fait normalement dans le réseau Belge, pour acheter une extension de garantie, je me ferai jetter de la même manière.
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Et si tu viens résider en france ??
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Si certainement, ou encore de passer par la DGCCRF.....mais le problème c'est que tu risques de te pourrir la vie en courrier, en constatations etc......
Sur le principe ça vaudrait le coup parce que c'est un comportement inadmissible....mais le garage ou le représentant du constructeur, en l'occurence Honda France, comptent sur l'intimidation et le découragement du client.
Mouais... c'est humain quand même de la part du concessionnaire.
Je crois avoir déja fait la comparaison: tu entres dans un restau avec des potes qui commandent à manger, et toi tu ne commandes rien, mais tu sort ton sandwich. Pas sûr que le bistro sera ravi. Et si en plus tu exiges qu'ils t'apportent de la moutarde pour ton sandwich, sous peine de poursuites...
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Et si tu viens résider en france ??
Ah c'est donc celà. Johnny voulait proviter des conditions de garantie de Honda-Belgique, mais finalement, il a trouvé plus intéréssant chez Ferrari-Monaco...
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Trèves de plaisanteries, si toi, Nadar, résident actuellement en, Belgique et ayant acheté ton véhicule via le réseau Belgique, il serait illogique de la part des concession françaises de refuser déjà de s'occuper de ton véhicule (et sans doute illégal), par contre concernant l'extension de garantie, je me pose la question ?
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Dans l'absolu, on est bien d'accord: la libre circulation des biens et service entre pays de la CE devrait autoriser n'importe que ressortissant à acheter où il veut et à faire entretenir où il veut. Mais dans la pratique, on ne t'accuillera pas à bras ouverts, car la concession vit en large partie des ventes de VH.
Personellement, il me semble que le garage devrait être plutôt content de récupérer un client qui veut y faire tous ses entretiens pendant 5 ans... Il faut voir aussi ce qui s'est passé auparavant: si on est allé 5 fois à la concession, effectué des essais, négocié pendant 5 heures pour des clopinettes, pour finalement ne pas conclure, ça coûte aussi de l'argent à la concession...
C'est humain, quand même: tu vas faire chier les vendeuses d'un magasin de chaussures pendant 1 heure, pour relever la marque, le modèle et la pointure qui te convient, tu achètes sur Internet, et un mois après tu reviens dans le même magasin de chaussures parceque la semelle se décolle. Tu t'attends à quoi ?
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Pour la paire de pompe ce n'est pas tout à fait la même chose, mais effectivement concernant "Invitémystere", il ne vient pas de déménager d'un pays étrancer vers la France avec son véhicule.
Pöur la garantie de 5 ans, il est fort possible qu'elle ne s'applique pas aux véhicules non importés en France via le réseau normal.
Pour ce qui est de l'entretien, c'est tout de même un clien potentiel qu'il ne faut pas négliger...
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Ca serait intéréssant de savoir ce qu'un concessionnaire gagne sur un client au niveau de:
- la vente (marge - remise, -coût des services du vendeur, du salon d'expo, des essais, etc.)
- les entretiens
- les réparations
- les accessoires
J'ai souvent entuendu dire par les garagistes qu'ils ne gagnaient pratiquement plus rien sur les ventes, mais apparament, en France, les concessionnaires s'y accrochent...
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Ben entre les reprises et les remises, je ne suis pas certain qu'ils gagnent grand chose, à moins qu'ils aient des avantages lorsqu'ils atteignent certains quotas de vente.
Sur les accessoires, je pense qu'ils gagnent très bien.
Les réparation et entretiens, cela doit tout de même rester correct, sauf pour les choses prises en garantie (où la seules les pieces sont fournies, la M.O restant encore à "la charge" de la concession...).
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A titre info, un sujet trouvé sur Infos ULC (http://www.ulc.lu/faq/ulcactuel/marche_auto.htm)
A partir du 1 octobre de nouvelles règles européennes régiront la distribution des voitures neuves et les services après-vente (1). Mais des périodes de transition pour l’adaptation des contrats entre constructeurs automobiles et concessionnaires feront en sorte que tout impact sensible ne se fera sentir que progressivement. Ces règles adoptées par la Commission Européenne contre l’avis de la plupart des Etats membres et du secteur automobile, visent à réduire les écarts de prix élevés entre pays et à amener des prix plus compétitifs sur les marchés des services après-vente et de réparation. Ni la Commission ni le BEUC ( Bureau Européen des Unions des Consommateurs) n’acceptent comme explication des écarts de prix importants, la différence de taxation nationale. Cette dernière étant bien plus élevée notamment en Scandinavie, les constructeurs seraient obligés de baisser artificiellement leurs prix de catalogue dans ces pays. La Commission fait remarquer que des pays comme l’Espagne ne connaissent pas une taxation si élevée et offrent tout de même des prix de voitures neuves bien plus alléchants que d’autres. C’est en Allemagne, le plus grand marché, et en Autriche que les prix sont les plus chers dans la zone euro. General Motors (Opel-Vauxhall, Saab), Fiat, Honda et Suzuki sont les groupes pour lesquels les écarts de prix sont les plus importants dans la zone euro. Pour les consommateurs luxembourgeois souhaitant obtenir des économies importantes par rapport aux prix hors taxe pratiqués chez nous, il faudrait aller acheter sa voiture de préférence au Danemark, en Suède voire en Finlande ! Les rapports semestriels publiés par la Commission ( le dernier reflétant la situation au 1 mai) (2), disponibles à l’ULC et à l’Euroguichet-Consommateur, montrent que pour telle ou telle type ou marque, des gains intéressants peuvent aussi être obtenus dans certains pays limitrophes ; mais, en général, les prix sont fort proches.
Sous l’ancien régime communautaire de la concurrence, les consommateurs avaient déjà obtenu le droit d’acheter leurs voitures n’importe où dans la Communauté Européenne avec l’obligation pour les concessionnaires dans le pays de résidence du consommateur d’honorer la garantie et le service après-vente. Au lieu d’effectuer lui-même l’achat à l’étranger avec toutes les difficultés que cela pose ( déplacements, paperasseries, immatriculation/ assurance provisoires, problèmes de langues,…), le consommateur pouvait donner un mandat à des intermédiaires indépendants. Un grand nombre des opérateurs faisant de la publicité sur internet, comme Virgin Cars ou OneSwoop, sont de tels intermédiaires. Jusqu’à présent, les constructeurs pouvaient restreindre leur activité, notamment en limitant leurs volumes d’achat auprès des différents concessionnaires. Ces restrictions disparaissent maintenant. La seule règle que les constructeurs automobiles pourront continuer à imposer sera d’exiger de l’intermédiaire qu’il produise un mandat remis par le consommateur. Cette dernière exigence reste un frein important, car les intermédiaires ne pourront toujours pas acheter en bloc des voitures à bon prix et puis seulement trouver des consommateurs à qui les revendre.
Il faut donc relativiser les perspectives de la vente de voitures neuves dans les supermarchés. S’il est vrai qu’un certain nombre de grands distributeurs sondent les possibilités de vente, p.ex. Karstadt-Quelle en Allemagne, ils n’ont aucun droit automatique à être livrés par les constructeurs automobiles et leurs revendeurs agréés. Les nouvelles règles de concurrence permettent simplement aux constructeurs de choisir s’ils vendent également des voitures à des supermarchés. Même s’ils le font, ils ont tout intérêt à s’assurer que le service après-vente est garanti par ces non-spécialistes de la voiture. Par crainte de ces obligations de service après-vente, la société allemande Metro AG p.ex. ne s’intéresse pas à ce nouveau créneau.
La Commission reste sceptique vis-à-vis de distributeurs opérant exclusivement sur l’Internet. Elle les considère comme des “parasites” par rapport aux autres distributeurs qui sont obligés d’investir dans une salle d’exposition, des véhicules de démonstration et un personnel de vente formé, capable de conseiller les consommateurs. Le risque serait de voir les consommateurs profiter de tous ces services, mais s’adresser ensuite à un distributeur Internet pour l’achat de leur nouveau véhicule. La Commission s’est donc abstenue d’exiger des constructeurs automobiles de fournir à de tels distributeurs.
Qu’est-ce qui changera alors et pourquoi les craintes du secteur traditionnel représenté chez nous par les associations Adal et Fégarlux ? Les concessionnaires de beaucoup de marques ont peur de la concentration et de la réduction des points de vente. Jusqu’à présent, les concessionnaires étaient doublement protégés : d’une part, chacun opérait exclusivement depuis un certain lieu d’établissement et aucun autre distributeur n’était autorisé à ouvrir une salle d’exposition sur ce territoire ( clause dite de localisation) ; d’autre part, la vente des voitures et le service après-vente ( période de garantie, pièces d’origine,…) formaient un tout confié à un même concessionnaire. Dorénavant, ce régime sera, en théorie, sérieusement assoupli en faisant jouer davantage la concurrence. Un distributeur agréé d’une marque donnée pourra implanter des points de vente ou de livraison là où il le souhaite dans l’Union Européenne sans l’accord du constructeur de la marque. Il est évident que bon nombre de petites et moyennes entreprises, notamment chez nous, craignent pour leur survie. Doit-on cependant craindre une déstabilisation des réseaux géographiquement bien implantés à proximité du consommateur et une concurrence déloyale par de simples dépôts de voitures sans conseils ni service après-vente ? Les constructeurs automobiles qui se font farouchement concurrence, ont intérêt à prévenir de tels dérapages qui se feraient aux dépens de leur image de marque.
Concernant la dissociation entre la vente et le service après-vente, les consommateurs sont en droit d’en attendre de réelles améliorations et non de nouvelles frustrations. D’après les études de la Commission, le coût du service après-vente se monte en moyenne à 40% du coût total d’acquisition de la voiture sous le régime actuel. Ceci paraît bien salé, d’autant plus que, d’après le BEUC, de nombreuses études comparatives ont montré que les garagistes agréés ne sont pas meilleurs que les garages indépendants quant à la qualité du service. Certains font remarquer que dans notre pays, cet aspect est moins important parce que nos consommateurs achètent essentiellement des voitures nouvelles et ne gardent pas aussi longtemps leurs voitures que dans les pays voisins.3 Il n’empêche que les nouvelles règles devraient aviver la concurrence en matière de service et réparations tout en maintenant des garanties de qualité, fiabilité et sécurité. Ainsi, tout distributeur agréé qui souhaite se spécialiser dans la vente de voitures aura le choix d’assurer lui-même le service après-vente ou de le sous-traiter à un ou plusieurs réparateurs officiels facilement accessibles. Les consommateurs devront être informés par le distributeur de la localisation de ce(s) réparateur(s) avant l’achat du véhicule.
D’après la Commission, l’on continuera à trouver dans toute l’Europe l’infrastructure nécessaire constituée de réparateurs officiels répondant aux normes de qualité requises pour (3) que les garanties soient honorées. Déjà aujourd’hui, certaines marques utilisent de tels réseaux de réparateurs officiels : p.ex. les centres de service Audi en Allemagne et en Belgique ou les points de service Ford. Le nouveau Règlement facilite aussi l’accès des réparateurs indépendants (càd non membres d’un réseau agréé constructeur-concessionnaire-réparateur officiel) aux pièces de rechange d’origine ou de qualité équivalente ainsi qu’à toutes les informations techniques requises en vue de fournir les services d’entretien et de réparation nécessaires pour des biens complexes comme les véhicules.
Les associations de consommateurs auront intérêt à suivre de près l’évolution des structures et services après-vente par des enquêtes et tests comparatifs, car la nouvelle réglementation fait miroiter de réelles améliorations de la concurrence. En attendant, l’attention se focalise toujours esentiellement sur la vente des voitures neuves. Alors que la Commission s’attend à un alignement des prix des voitures vers le bas à travers l’Union Européenne, les tendances du marché sont inverses. L’on prédit à court terme une augmentation des prix dans les petits Etats membres, d’abord le Danemark, le Portugal, la Grèce,… Renault et Fiat ont notamment pris cette décision. Le constructeur italien a ajouté que les prix seraient aussi augmentés en Belgique et aux Pays-Bas au printemps prochain ( source : Handelsblatt, 2 août 2002). Et le Luxembourg ? Nos prix actuels hors taxe se situent dans le “ventre mou” de la moyenne communautaire, càd en général ni parmi les plus chers ni parmi les plus bas.
Nous restons circonspects en ayant à l’esprit l’avertissement émis par certains : “ Le débat autour de cette réforme n’est-il pas trop focalisé sur les prix ? Soit, il est à craindre que si le projet de la Commission allait être adopté tel que présenté ( commentaire : ce qui est le cas), les prix des voitures vont augmenter au Luxembourg. Il est probable qu’il va y avoir une certaine harmonisation des prix des voitures. A long terme, les prix des voitures à l’intérieur de l’Union Européenne risquent cependant de s’orienter vers la hausse.”
(1) Règlement N° 1400/2002 du 31 juillet 2002 concernant les accords verticaux et pratiques concertées dans le secteur automobile
(2) http://europa.eu.int/comm/competition/car_sector (http://europa.eu.int/comm/competition/car_sector)
(3) M. Gabriel Bleser dans l’article “ Vers un marché plus harmonisé”, d’Lëtzeburger Land du 5 avril 2002
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Juste un mot pour dire que l'achat par mandataire peut aussi bien se passer.
Le concessionnaire de ma ville ne me faisant pas de reprise satisfaisante ou une remise que j'estimais très insuffisante (4%), j'ai acheté mon véhicule chez un mandataire (Aramis).
Celui-ci m'a livré le véhicule rapidement, sans aucune surprise (moins de 10 km au compteur) et m'a remis la notice en français; tout ça pour une économie d'environ 3500-4000 €. Une paille !
Le concessionnaire de son coté me traite comme un client "normal" et n'a fait aucune difficulté pour prendre plusieurs opérations sous garantie (vidange différentiel AR, remplacement vanne EGR, remplacement disques AV + plaquettes) et il est certain que lorsque je changerai mon CRV, je n'hésiterai pas à aller chez lui (si ses conditions sont meilleures que la dernière fois...).
Je suis bien conscient qu'il ne doit pas forcément voir arriver d'un bon oeil les clients des mandataires (et qui sont venus essayer un voiture chez eux avant) mais ça reste des clients Honda et il est tout de même préférable de bien les traiter plutôt que de les inciter à aller voir une autre marque.
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Juste un mot pour dire que l'achat par mandataire peut aussi bien se passer.
...
Je suis bien conscient qu'il ne doit pas forcément voir arriver d'un bon oeil les clients des mandataires (et qui sont venus essayer un voiture chez eux avant) mais ça reste des clients Honda et il est tout de même préférable de bien les traiter plutôt que de les inciter à aller voir une autre marque.
Vrai mais beaucoup de concessionnaires Honda (et d'importateur ... suivez mon regard >:() semblent n'en avoir pas grand chose à faire de leur image et de garder des clients...
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Concernant la marge du concessionnaire, d'apres ce que m'a montré le garage de Dijon, elle est de 10% et 4.5% de marge arriere sur la vente d'un vehicule neuf et il m'a aussi dit qu'il ne gagnait rien sur l'apres vente ce qui m'etonne beaucoup :o.
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Concernant la marge du concessionnaire, d'apres ce que m'a montré le garage de Dijon, elle est de 10% et 4.5% de marge arriere sur la vente d'un vehicule neuf et il m'a aussi dit qu'il ne gagnait rien sur l'apres vente ce qui m'etonne beaucoup :o.
Vu le tarif des révisions, ou d'une simple vidange dans un garage, ça m'étonnerait ausi ^-^
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Effectivement, c'est étonnant mais il sembleraient qu'ils ne gagnent pas grand chose. Et puis, comme Honda possède à priori une très bonne fiabilité, ils ne devraient voir le véhicule qu'une fois par an...
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Effectivement, c'est étonnant mais il sembleraient qu'ils ne gagnent pas grand chose. Et puis, comme Honda possède à priori une très bonne fiabilité, ils ne devraient voir le véhicule qu'une fois par an...
oui c'est aussi ce qu'il ma dit.
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Ils ne gagnent peut-être pas grand chose mais cela permet quand même de payer les salaires de leurs mécanos ::)
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Vu le prix des pièces et de l'heure de M.o, il ne doivent pas perdre d'argent. ^-^
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Ils ne gagnent peut-être pas grand chose mais cela permet quand même de payer les salaires de leurs mécanos ::)
C'est heureux quand même car autrement il y aurait encore moins de concessions :-\
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C'est un peu le problème de notre société ... il faut maximiser les profits mais l'emploi, on s'en fout :-\
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C'est bien la raison pour laquelle ils devraient être content d'accueillir de nouveau clients, issus de l'import... Car si l'atelier veut travailler il a tout interêt à multiplier le nombre de véhicules... C'est la raison pour laquelle l'accueil est satisfaisant à ce niveau :D Mais cela ne rentre pas de la même manière dans la poche du directeur et encore moins des commerciaux... CQFD
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Vu le prix des pièces et de l'heure de M.o, il ne doivent pas perdre d'argent. ^-^
Sans compter le prix du litre d'huile !! ???
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Je pense que le refus d'entretenir un VH acheté via un mandataire est surtout un mouvement d'humeur de la part du concessionnaire, furieux d'avoir raté une vente (surtout si le demandeur est venu plusieurs fois faire des essais, négocier des prix, etc.). C'est humain, après tout. je me suis fais quelques fois couillonner par des entreprises qui me demandaient des remises de prix uniquement pour des raisons administratives, alors qu'ils savaient très bien à qui le marché allait être attribué. Quand une de ces entreprises est venue me retrouver en me demandant si je ne pouvais pas récupérer les conneries que le prestataire avait commises, croyez-moi, j'ai pris un malin plaisir à les envoyer pèter...
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si j'ai un conseil a donner aceux qui souhaite acheter un véhicule,c'est d'obtenir un prix de mandataire avec les options qu'ils souhaitent,puis derendre visite au garage local
pour ma part deux exemple
1° pour une nissan primera,le mandataire faisait 16 % et avec l'offre,le garage nissan m'a fait 13 %
donc,j'ai traité local,pour 3 %,pas la peine de se facher
2° pour un 4x4 mitsubishi acheté chez un mandataire hollandais,le boitier de direction était a changer sous garantie
j'ai donc amené le véhicule chez mitsubishi toulouse,et après avoir regardé la carte grise et vu,d'après le N° de série que le véhicule venait de l'étranger ( c'était en 88 ) il m'a dit ne pas pouvoir effectuer la réparation sous garantie,sauf si moi je réglait
Donc,je suis rentré et lui ai adressé une lettre recommandée le menaçant d'écrire directement au japon si je n'avait pas de réponse de sa part sous 48 heures
voyant que sa concession pouvait sauter,il m'a tél le lendemain et fait gracieusement la réparation
la garantie incombe a la marque et pas a la concession
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Ce qu'il peut faire par contre, c'est te présenter un planning de travail chargé à la concession en privilégiant ses clients (acheteurs du coin voir de France) et te proposer de réparer ta voiture... mais dans 6 mois... (Déjà vu pour de simples révisions...)
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Bonjour,
J'ai acheté mon véhicule par mandataire et j'en suis pleinement satisfait (de mon véhicule et du mandataire). Par contre, le concessionnaire n'est pas au top, loin de là. Pourtant le contrat était simple; je suis allé voir la concession en lui disant : je veux une honda diesel (accord break ou CRV) et vous me reprenez mon ancien véhicule. J'attends toujours son offre, sachant que je suis repassé plusieurs fois en concession.......J'ai fini par me retourner sur un mandataire.
En mars, la concession m'avait en plus annoncé qu'elle ne pouvait faire plus de 5% de réduction sur le CRV alors qu'aujourd'hui ils proposent une série spéciale 60ème anniversaire avec 4800€ de réduction, soit mini 15% !!!!! >:(
Tant que pigeon rimera avec client........et vice versa....
Pour avoir les coordonnées du mandataire, me contacter car je peux avoir des prix disons particulièrement intéressant.............Mieux que IES et consors......
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Je voulais rajouter juste un mot sur les véhicules mandataires.
Vu qu'une grosse partie des véhicules vient de l'étranger, on peut avoir des options sympas non proposées en France.
A titre d'info, le pack "sun & light" commercialisé en allemagne notamment comprend toit ouvrant, sièges chauffant, laves phares et vitres teintées: prix environ 1600 à 2000€.
Celà permet de compléter une version élégance pour qui ne veut pas prendre la version executive ( avec notamment le cuir qui froisse vite et les jantes 18' ou on peut pas monter de chaine!!!). Il existe aussi un pack navigation qui n'est pas mal ...Reste à trouver le mandataire qui le propose...
Sinon, mais c'est rarement proposé par les mandataires, penchez vous sur les véhicules d'occasion venant d'allemagne avec notamment les sites référençant jusqu'à 2 millions de véhicules....... 8)(cf. www.mobile.de ou www.autoscout24.de). Demander à un mandataire s'il peut vous faire venir le véhicule. En Allemagne, vu le volume de ventes, il y a pléthore en choix, mais il faut parler le spountz ou l'anglais. L'achat en Allemagne est d'ailleurs relativement simple mais nécessite de se déplacer, si vous le faites vous mêmes. Je l'ai testé moi même pour un autre véhicule.
Je sais, je suis germanophone et ça aide....
Bon surf sur les sites et ne vous faites pas trop mal sur les prix (genre CRV élégance 2008 avec pack sun et light à 25000€ et 4000km.....sniff........). Contrairement à ce que l'on pense en Allemagne tout est moins cher. La france est vraiment devenu un pays trop cher.....même pour acheter un CRV...
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Vu qu'une grosse partie des véhicules vient de l'étranger, on peut avoir des options sympas non proposées en France.
A titre d'info, le pack "sun & light" commercialisé en allemagne notamment comprend toit ouvrant, sièges chauffant, laves phares et vitres teintées: prix environ 1600 à 2000€.
Celà permet de compléter une version élégance pour qui ne veut pas prendre la version executive ( avec notamment le cuir qui froisse vite et les jantes 18' ou on peut pas monter de chaine!!!).
+1 ... le pack "sun & light" sur l'Elegance serait aussi ma finition de choix ... surtout qu'elle comprend également les phares au xénon !
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+1 ... le pack "sun & light" sur l'Elegance serait aussi ma finition de choix ... surtout qu'elle comprend également les phares au xénon !
:(....moi aussi ça m'aurait bien plu que ce pack soit disponible en France :'(
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Probleme pour moi par exemple, plus de couleur autre que noir dispo pour l'interieur alors !!
Donc moi j'en voudrais pas de ce choix ...
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On commence à brader le FR-V en fin de vie (semble-t-il pour août) ...
http://www.autobooker.fr/mandataire-frv-honda.234881041.234881069.html
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27% sur Accord :o
http://www.auto-ies.com/honda/?#resultat
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Bonjour
Nouveau venu sur ce forum, (et intervenant sur le forum FA), je vous relate mon expérience d'achat d'un Fr-V chez Autos JM en juillet 2006, et de son entretien chez le concessionnaire Honda du coin (Ets Quagliozzi à mâcon).
J'ai commandé mon FR-V executive 2.2 ICDTI en mars 2006 chez Autos Jm, avec une réduction de 9%. Annoncé pour le 31 mai, il m'a finalement été livré le 15 juillet. Sur ce coup, Autos JM a été plutôt "réglo" : on m'a proposé début juin si je le souhaitais d'annuler ma commande et de me rembourser mon acompte. J'ai confirmé mon accord et demandé un geste commercial, accepté, de me fournir les tapis spécifiques FR-V. Fin juin, Autos JM m'a annoncé la livraison pour la mi juillet (avec une confirmation de livraison le 15 juillet faite le 9 juillet), et j'ai demandé un nouveau geste commercial, lui aussi accepté, de me fournir la grille de coffre pour chien (sans connaître alors le prix qui était de 350 euros !). le 15 juillet, je me suis rendu en train chez Autos JM, qui est venu me chercher à la gare et m'a remboursé mon billet de train. Mon FR-V m'attendait dans la cour avec ses tapis de sol et la grille de coffre (dans son carton bien rangé). Au moment de régler le solde, compte tenu du retard et sans que je n'ai rien demandé, Autos Jm m'a fait cadeau du plein de gasoil et des frais d'immatriculation provisoire (55 euros). Au final, très satisfait des services d'Autos JM
Le véhicule vient d'Allemagne , c'est exactement le même que le modèle france, avec le carnet d'entretien et le manuel en allemand (pas de manuel en français).
Fin août 2006, j'ai reçu un courrier de Honda France (South) me félicitant d'avoir acheter un FR-V chez .... "Honda ets Quagliozzi à Mâcon". Fin décembre 2006, j'ai reçu un nouveau courrier de Honda pour le rappel de vanne EGR. J'ai appelé les ets Quagliozzi et donné mon nom au chef d'atelier qui m'a répondu après avoir regardé sur son ordinateur "un FR-V acheté en juillet 2006 , quand pouvez-vous venir ? " sans aucun commentaire sur son origine. J'ai effectué les révisions des 20000 kms et 40000 kms dans ce même garage sans aucun problème et sans aucun commentaire : à chaque fois le carnet d'entretien (en allemand) a été parfaitement tamponné. Et les 2 fois, j'ai demandé si l'on pouvait me prêter pour la journée un véhicule de remplacement, ce que l'on a fait de bonne grâce.
Il est dommage que le service vente des Ets Qualiozzi ne soit pas à la hauteur de son atelier : avant de m'adresser à Autos Jm, j'étais allé les voir et j'ai eu l'impression qu'il ne souhaitait pas vendre de voiture. J'ai d'ailleurs plusieurs connaissances qui ont préféré acheter (des CR-V 3) chez Honda Rignanese à Bourg en Bresse
Le suivi des véhicules par Honda France est plutôt performant car les 2 courriers que j'ai reçus mentionnent le n° de série de mon FR-V , n° ainsi que mon nom et mon adresse qui n'ont pu être donné que par Autos Jm (ou le concessionnaire allemand chez qui Autos Jm s'est servi)
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Bienvenue à toi ici, Akita Inu ... et merci pour ce compte-rendu O0
Ton FR-V provenant d'Allemagne, n'est-il pas équipé du FAP? Si oui, le concessionnaire a-t-il utilisé une huile "compatible FAP" lors des entretiens?
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Bonsoir
Mon Fr-V a bcp de qualités, Aos, mais pas celui d'être équipé du FAP. Pour m'être intéressé à la question à l'époque, il me semble que les premiers ICDTI FAP sont arrivés en Allemagne en fin d'année 2006, après mon achat
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Ah ok ... parce que le CR-V était équipé du FAP dès le début 2006, c'est pour cela ;)
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:) Bonjour à tous !
Voici mon expérience mandataire. C'est comme cela que Carclic.com se fait appeler même s'ils travaillent en étroite collaboration avec les concessionnaires Français.
Il faut savoir que je les ai assailli de questions par mail, au téléphone... questions qui ont fini par me donner confiance et me permettre d'être sûr que je ne faisais pas une grosse connerie.
C'est vrai que quand on vient de se faire faire un devis concessionnaire où le prix final explose finalement le prix catalogue de départ, on croit rêver quand on voit un CR-V 4 finition Executive Navi I-VTEC à 29842 € (hors malus et peinture (2600€)) soit 13,5 % de remise au total.
Cela dit, tout au long de nos échanges, cette société qui semble-t-il a pignon sur rue depuis 1971, presque mon âge :buck2:, n'a pas ménagé sa peine pour clarifier des points que je ne comprenais pas, et a toujours été à l'écoute. Notamment le fait de scinder en 2 parties la remise : 5% tout de suite et 8 autres % sur facture du concessionnaire à la remise du véhicule. Cette seconde remise si je commandais le véhicule avant le 28/02/2013. Ce montage m'a fait hésiter mais j'ai pu obtenir leurs engagements écrits à ce niveau et j'ai donc signé.
L'affaire est faite désormais (chèque de 10 %, divers justificatifs etc...) et je recevrai sous peu la feuille de route à suivre : mise en contact avec un concessionnaire Honda où j'irai prendre livraison du CR-V pas avant fin avril, voiture neuve oblige :crazy:
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J'ai acheté 3 voitures via mandataires, la première provenant d'Espagne. C'était une erreur de jeunesse car la puissance fiscale était de 8 CV au lieu des 6 CV en France (rapport de pont du modèle espagnol beaucoup plus court), et cela n'a pas facilité sa revente.
La deuxième provenait d'un concessionnaire parisien et j'habitais près de Paris, pour l'entretien c'était parfait.
La 3ème idem, pour faire court, sauf que j'ai déménagé à Lyon quelques semaines avant la livraison et j'ai donc dû aller la chercher en banlieue parisienne puis la faire entretenir à Lyon (ce qui n'a posé aucun problème non plus : j'ai expliqué au garage lyonnais que je venais de déménager ce qui était exact).
J'ai failli en prendre une 4ème (toujours via CC française) : le CR-V. Mais le CC lyonnais n'a eu aucun mal à s'aligner sur le prix du mandataire.
Puis l'Auris : je pouvais avoir 9% via mon assureur, toujours par un pseudo-mandataire et concession française.
Mais j'ai juste fait valoir ces 9% au concessionnaire lyonnais qui venait de me confier la voiture une heure pour essai, pour lui extorquer une rallonge sur la remise qu'il proposait.
Du coup j'ai pu obtenir 7% au lieu des 4.4 % initiaux...
Je serais passé par un mandataire si je n'avais pas souhaité faire un essai.
A partir du moment où je vais essayer un véhicule dans une concession et que j'y suis bien reçu, je me vois mal lui dire bye bye, tu es trop cher, je commande chez un de tes bons potes à l'autre bout de la France, celui qui écoule sa camelote comme des petits pains sans avoir à lever le petit doigt ni même à exposer ses modèles ...
Finalement on est dans la même problématique que la vente par correspondance : tu vas voir l'objet près de chez toi, il te plaît, et tu commandes par correspondance pour nettement moins cher. C'est assez immoral tout ça ... :-[
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Je suis assez d'accord avec toi Grigou ... sans compter les mandataires escrocs ... Penser, gagner 2000 euros et en perdre 30000 ... belle affaire ... contrairement à certains achats par correspondance le gain reste faible par rapport à la somme en jeu...
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Finalement on est dans la même problématique que la vente par correspondance : tu vas voir l'objet près de chez toi, il te plaît, et tu commandes par correspondance pour nettement moins cher. C'est assez immoral tout ça ... :-[
Si tu savais le nombre de personnes qui viennent essayer des lunettes de soleil, puis qui repartent en nous disant: merci, je vais les commander sur internet....
Le monde hélas restera la chenille qu'il est ,et ne deviendra jamais le papillon qu'il aurait pu être..
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Acheter "localement" a peut-être un coût mais on achète également un certain service à la clientèle qui peut faire la différence.
Le gars qui est venu voir mon CR-V hier me disait que je devrais acheter la nouvelle en Allemagne, que son cousin a acheté une Audi x.000 francs de moins que s'il avait acheté en Suisse, etc...
Alors, oui, je pourrais trouver moins cher mais mon concessionnaire me conseille et m'aide pour la vente de mes voitures en occasion, il me laisse essayer les nouveautés quand je veux (même des modèles qu'il sait pertinemment bien que je n'achèterai pas), c'est lui qui avait trouvé une solution pour me fournir une voiture en boite automatique quand j'avais le pied gauche dans le plâtre, il est disposé à me prêter une voiture si je vends la mienne avant que la nouvelle n'arrive, ...
A chacun de faire le bilan entre l'avantage financier et l'avantage "service" qui est peut-être plus difficilement quantifiable.
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Et ça, ça n'a pas de prix....
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A chacun de faire le bilan entre l'avantage financier et l'avantage "service" qui est peut-être plus difficilement quantifiable.
+1 :)
Quand je vois le prix obtenu par Supermobell chez un mandataire (29 842€ hors malus et PM), je me dis que j'ai effectivement payé plus cher le même modèle chez mon CC (30 850€ hors malus et PM). D'un autre côté, cette différence de 1 008€ n'aurait pas été suffisante pour que je change de crèmerie.
Les petits services que peut me rendre le CC (stockage et permutation gratuite des roues hiver/été; petites bricoles faites gratuitement;...) et la confiance que j'ai en lui me semble valoir cette somme........ce n'est bien évidemment que mon avis ;)
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Je me souviens qu'Hondasan disait que le plus intéressant était de passer par le Danemark avec un mandataire Allemand.
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Regarde bien, si tu peux prendre un mandataire hollandais qui vit à Chypre. Tu pourrais avoir un CRV pour le marché Roumain, avec intérieur en cuir de cheval, et une motorisation spécifique pour la Chine ! mais il serait certifié 100 pur sang japonais ... >:D
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Regarde bien, si tu peux prendre un mandataire hollandais qui vit à Chypre. Tu pourrais avoir un CRV pour le marché Roumain, avec intérieur en cuir de cheval, et une motorisation spécifique pour la Chine ! mais il serait certifié 100 pur sang japonais ... >:D
O0 :D ;D
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Regarde bien, si tu peux prendre un mandataire hollandais qui vit à Chypre. Tu pourrais avoir un CRV pour le marché Roumain, avec intérieur en cuir de cheval, et une motorisation spécifique pour la Chine ! mais il serait certifié 100 pur sang japonais ... >:D
:drapeau-blanc:
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O0 :D ;D
Pareil O0 :)
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Je me souviens qu'Hondasan disait que le plus intéressant était de passer par le Danemark avec un mandataire Allemand.
Effectivement, mais pour rejoindre certaines bonnes paroles citée plus haut, je l'ai fait, après en avoir discuté avec mon petit CC et il était bien d'accord avec mon raisonnement, tout comme Harry, pour 500 où 1000€ je n'aurais pas fait les démarches, tout le monde doit vivre, mais ici, c'était 10.000€ de gain 25% du prix de la voiture et là ça demande une sérieuse réflexion
Alors en réalité Sergio, je l'ai achetée à un mandataire Allemand qui lui se l'est procuré au Danemark, l'idéal maintenant ce serait de l'acheter directement au Danemark, mais j'ai déjà du mal avec le flamand, l'allemand et parfois même le français, je me vois mal négocier en danois :buck2:
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Pour 10 000 € y'a pas photo (selon moi qui trouve que c'est une somme).
Cela couvre très largement les petits et gros services évoqués par AoS et Harry plus haut.
Mais on a rarement 10 000 € à gagner en allant voir un mandataire ...
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10000 euros ... sur quel base ? ... Le prix catalogue non remisé ... sur quel véhicule exactement ? on trouve chez les mandataires des véhicules neufs avec 25% de remise, mais des fins de série, avec parfois 50 km au compteur ...
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"Les petits services que peut me rendre le CC (stockage et permutation gratuite des roues hiver/été; petites bricoles faites gratuitement;...) et la confiance que j'ai en lui me semble valoir cette somme........ce n'est bien évidemment que mon avis"
C'est qui ton CC Harry. Comme nous sommes voisins, ça m'intéresse car je dois faire prochainement la révision des deux ans de la JH et je cherche la perle rare.
Merci pour l'info.
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Mon CC est à Gisors. ça me fait plus loin que d'aller à Cergy ou à Chambourcy mais :
- le prix de la main d'oeuvre est plus intéressant (c'est l'avantage de la province)
- lors des révisions, il ne garde la voiture qu'1 heure ou 1 heure 1/2. ça me laisse le temps de prendre le café et de discuter avec le mécano avant de reprendre la voiture. A Cergy il faut laisser la voiture toute la journée, et vu qu'il n'y a pas toujours (et même pas souvent) de voiture de prêt, ça ne m'arrange pas franchement.
Ce n'est pas le plus proche mais je n'y vais finalement pas très souvent donc, même s'il faut faire des km supplémentaires, ce n'est pas bien gênant.
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10000 euros ... sur quel base ? ... Le prix catalogue non remisé ... sur quel véhicule exactement ? on trouve chez les mandataires des véhicules neufs avec 25% de remise, mais des fins de série, avec parfois 50 km au compteur ...
Je veux bien n'acheter que des voitures n'ayant que 50 km au compteur (si elles sont bien considérées comme neuves administrativement, bien sûr), si j'ai systématiquement 25 % de remise ::)
L'Auris avait 18 km quand j'en ai pris possession. Au moins je sais qu'elle les avait, je préfère cela à un compteur présentant bêtement ses 0 km, comme cela se fait chez certaines marques paraît-il ...
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50 km et immatriculée ... et parfois presque un an ...
J'ai écrit 50, comme j'aurai pu écrire 250 ou 500 ...
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L'Auris avait 18 km quand j'en ai pris possession. Au moins je sais qu'elle les avait, je préfère cela à un compteur présentant bêtement ses 0 km, comme cela se fait chez certaines marques paraît-il ...
En effet, c'est le cas chez Citroën ... le compteur reste à 0km jusqu'à ce qu'ils mettent/enlèvent un "jumper". :-\
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En effet, c'est le cas chez Citroën ... le compteur reste à 0km jusqu'à ce qu'ils mettent/enlèvent un "jumper". :-\
C'est légal de faire rouler un VH et de le vendre avec 0 km au compteur ? ???
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10000 euros ... sur quel base ? ... Le prix catalogue non remisé ... sur quel véhicule exactement ?
;) Les 10.000€ c'est sur un CR-V4 Executive Navi version Belge-Allemande-Suisse (je pense) ou Exclusive navi pour la France en 2.0I-VTEC BVA P.M. et véhicule neuf sur base du prix tarif Belge où l'on m'octroyait royalement 2000€ de rabais et une reprise misérable de mon ancienne voiture vu l'age et le kilométrage.
En Belgique: 37749+2200(navi)+600(P.M.)=40549-2000(remise)-1000(reprise)= 37549€
Via mandataire: 24626+21%(TVA Belge)= 29797-2100(revente Civic à particulier)= 27697€
:coolsmiley: Avantage: 37549 - 27697 = 9852€ pour être exacte comme on l'a dit "y a pas photos" et le tout avec consentement de mon petit CC O0
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Je dirais plutôt 8852 € vu que tu pouvais aussi revendre ta voiture à un particulier en achetant ton CR-V en Belgique.
Mais cela reste beaucoup en effet ;)
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Je dirais plutôt 8852 € vu que tu pouvais aussi revendre ta voiture à un particulier en achetant ton CR-V en Belgique.
Je crois que la remise était lié au fait qu'il y ait la reprise d'une autre voiture, comme cela semble être de plus en plus la tendance chez Honda.
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Je crois que la remise était lié au fait qu'il y ait la reprise d'une autre voiture, comme cela semble être de plus en plus la tendance chez Honda.
Ha OK, dans ce cas ... Mais 9000 ou 10 000, cela reste énorme de toutes façons !
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Ha OK, dans ce cas ... Mais 9000 ou 10 000, cela reste énorme de toutes façons !
+1 surtout que dans ce cas, le problème n'est pas lié au commerçant lui-même (le concessionnaire) qui n'a certainement pas une marge de 10000€ mais à l'importateur ::)
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Alors si l'importateur se fait 10000 euros par CRV, il pourrait faire une garantie béton !
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Alors si l'importateur se fait 10000 euros par CRV, il pourrait faire une garantie béton !
+1
En même temps, je ne pense pas que l'usine de Swindon vende les voitures à un prix différent à Honda Danemark qu'à Honda Belgique ... ni que les concessionnaires belges aient des marges de 10000€ supérieures à leurs homologues danois.
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Je ne pense pas que la marge standard soit supérieur à 20% ... D'ou des négo clients de 5 à 10%.
Après, il y a des véhicules d'expo, payés moins chers ...
Des promos constructeurs / importateurs ...
Des tarifs particulier pour les taxis, les loueurs accordés par le constructeur/importateur ...
Concernant le cas cité, je pense que les modèles essences se vendent très bien au Danemark ... en grand volume ... pays où le diesel est moins prisé ... rien que pour les problèmes de température externe ...
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Il est fréquent chez les constructeurs d'avoir un prix de cession interne spécifique "Hollande"
Ces conditions étonnantes s'expliquent en partie par le montant plutôt exorbitant de la taxe d'immatriculation
dans ce pays
Un calcul ( Auto Week) pour grosso-modo un CRV
catalogusprijs (netto) € 29.000
BTW (21,0%) € 6.090
BPM (0,0%) € 0
BPM brandstoftoeslag € 0
BPM toeslag energielabel € 0
BPM toeslag CO2-uitstoot € 13.494
catalogusprijs (bruto) € 48.584
BPM totaal € 13.494
Cet effort très irrationnel fait le bonheur des mandataires des autres pays... et souvent de leurs clients
l'Avis d'Aos sur une égalité des conditions usines Honda est peut être vrai, mais faux (vérifié) en ce qui concerne les constructeurs français. >:D
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Jusqu'en 2011, il y avait un comparatif intéressant édité l'EU sur les prix de 89 modèles vendus en Europe.
Une même Civic vendue 18855€ HT en France l'était à 13859 au Danemark.
http://ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/prices/archive.html (http://ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/prices/archive.html)
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10000 euros ... sur quel base ? ... Le prix catalogue non remisé ... sur quel véhicule exactement ? on trouve chez les mandataires des véhicules neufs avec 25% de remise, mais des fins de série, avec parfois 50 km au compteur ...
Je pense que là, on ne parle pas du nombre de km de la voiture, mais du fait que la voiture a déjà été immatriculée par le garage depuis 1 à parfois + de 12 mois et qu'elle est techniquement une "Occasion"; la date initiale apparaitra d'ailleurs sur les certificats d'immatriculation et cela aura une conséquence évidente au moment de la revente : Cotation, Année-Modèle... :crazy:
l'offre peut être malgré tout intéressante, mais aussi être une véritable arnaque :tickedoff:
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Est ce que quelqu'un a acheté une voiture a Elite.auto, ce sont les seuls qui font une remise importante sur les Honda et notamment le CR-V, environ 4500€?
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CTR 2015 #5513 achetée a Espagnauto. 5K€ d'économies. Pas de problèmes, et j'ai pas trouvé moins cher ailleurs..
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Y a pas une histoire de tva à payer lors de l immatriculation avec espagnauto ?
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Si véhicule acheté en zone ue pas de tva.
Cependant, comme il s'agira d'une première immatriculation en France il faudra régler l'éventuel malus (taxe CO2).
Je viens d'acheter un cr-v 4 2.0 AT via mandataire (webmotors) en Allemagne de fin 2012 et j'ai payé 450€ de malus.
Cependant j'ai bien économisé un bon 4000€ par rapport à une occasion française...
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Allez , je déterre un topic:
Je viens de commander un crv4 2.0 essence chez Aramis..., occasion 2013, 33500 kms ! 17500euros avec la carte grise et la livraison, 1 an de garantie.
Des retours d expérience avec ce mandataire, dois je me faire des soucis ?
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C'est fait et c'est une voiture d'occasion. Comme chez n'importe quel vendeur tu peux avoir des mauvaises surprises. Le fait de passer par un "pro" t'apporte une certaine garantie.
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C'est fait et c'est une voiture d'occasion. Comme chez n'importe quel vendeur tu peux avoir des mauvaises surprises. Le fait de passer par un "pro" t'apporte une certaine garantie.
Aramis est un pro mais pas un concessionnaire!
Un vendeur de bagnoles, mandataire, revendeur (reprises) avec une réputation pas au top.
Mais comme le dit ZZtop91avec des mauvaises mais aussi sûrement des bonnes affaires.
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Je ne sais plus qui sur Ph avait acheté un qashqai chez eux. C'est un pro. il fermera pas demain donc aucune crainte de ce coté. ;)
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Y a plus qu'a attendre...
Merci messieurs !!
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L'achat chez un concessionnaire ne garanti pas l'excellence ... Nous avons un petit exemple sur ce site avec une Civic !
Voir ce fil :
http://www.planete-honda.com/civic/difference-civic-9-avant-et-apres-restylage/ (http://www.planete-honda.com/civic/difference-civic-9-avant-et-apres-restylage/)
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L'achat chez un concessionnaire ne garanti pas l'excellence ... Nous avons un petit exemple sur ce site avec une Civic !
Voir ce fil :
http://www.planete-honda.com/civic/difference-civic-9-avant-et-apres-restylage/ (http://www.planete-honda.com/civic/difference-civic-9-avant-et-apres-restylage/)
Perso déçu ausssi par le mien même si tout c'est plus ou moins arrangé sans trop forcé mais beaucoup d'aller retours quand même et d'heures perdues.
Chez celui où je vais faire les révisions : quand je vois les véhicules livrés avec les plaques cabossées, tordues, les jantes sales je me dis qu'ils ne doivent pas avoir beaucoup de temps pour s'occuper des occasions. Après mécaniquement elles sont peut être correctement préparées...
Pour aramis c'est certainement une voiture reprise client à bas prix. Ils ont soit disant une "usine" où les voitures sont totalement "reconditionnées". Je suis modérateur sur un autre forum voiture, un des membres a été déçu de son achat chez aramis et de leur réaction suite à ses remarques concerant le véhicule livré (-Trappe à essence ne se verrouille pas
-Manque un morceau de gomme au pneu arrière
-Impact au phare arrière, pour eux sa ne gêne pas la visibilité des Lumière donc pas pris en charge même pas marquer dans le descriptif des défauts de la voiture ...). Pourtant selon eux et leur pub la voiture subit 205 points de contrôle...
C'est la loterie de toute façon les occasions. Ca ira de la personne qui la revend au garage car pas envie de s'embêter à celle qui la revend au garage car il sait que sa voiture a des problèmes...
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C'est le problème es vendeurs de camelote, euh bagnoles. Il y a des gars serieuses et des moins avenante!
Tu officies sur quel autre forum sans indiscrétion?
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L'achat d'une voiture d'occasion nécessite un examen approfondi car les éventuelles réparations coûtent chères ...
Concernant le problème du pneu c'est inacceptable ...
Le reconditionnement d'une voiture c'est du pipeau ! Le terme n'est pas adapté à l'opération ... Je pense plutôt à une révision et un changement des principaux fluides.
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200 points de contrôles...
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C'est le problème es vendeurs de camelote, euh bagnoles. Il y a des gars serieuses et des moins avenante!
Tu officies sur quel autre forum sans indiscrétion?
megane3.fr (http://megane3.fr)
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Reconditionné je l'ai mis entre guillement car c'est juste de la belle parole pour moi mais c'est le mot utilisé dans leur publicité...
https://www.youtube.com/watch?v=vuSl2jAou3g (https://www.youtube.com/watch?v=vuSl2jAou3g)
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Bien sur ne pas se fier aux dires de ces revendeurs, si il y a un doute sur une auto ne pas hésiter à prendre son expert à partir d'un certain prix de vente,
une expertise coûte environ 100 à 150 euros, et des fois çà en vaut la peine.
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megane3.fr (http://megane3.fr)
Tu n'as pas honte ? :2funny:
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megane3.fr (http://megane3.fr)
Hérétique ! Au bûcher ! :2funny:
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J’étais passer par AUTO PLANET pour la Cee'd:
Prix mandataire MAIS signature et livraison chez le concessionnaire de la marque.
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megane3.fr (http://megane3.fr)
J'admire le travail sur l'Alpine, plus belle voiture de l'année!
Et merci de ta franchise! La Mégane est une sacrée caisse mais je préfère la Civic type R plus charismatique surtout face à la fade Mégane 4 mais cette dernière est efficace du popotin (4 roues directrices que Honda proposait il y a 30 ans sur les Prelude).
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En voyant megane3.fr, nous avons acheté une Megane 3 neuve via mandataire il y a maintenant un peu plus de 2 ans (11/2015).
Le mandataire est Oxylio dans la région de Montpellier. Voiture neuve et nous l'avons eu à un tarif imbattable.
14800€ CG Incluse.
Prix catalogue hors PM et CG : 21900€
Et à ce prix, c'est une Megane 3 TCE 115CH Bvm6 Limited avec comme équipement la clim auto bi-zone, JA 16', Gps bluetooth usb cd, 4 VE, rétroviseurs électriques et rabattables automatiquement, régulateur/limiteur de vitesse, odb, petit pack cuir, feux auto/essuies glace auto, radars de recul, vitres AR teintées.
En concession pour ce prix, on aurai eu une citadine avec moins d'équipements !
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Marché local oblige, les voitures françaises sont souvent moins chers chez nos voisins (le Danemark pour ces taxes exorbitantes, pas de constructeur national) alors à l'époque en plus une Mégane en essence, le prix n'est pas étonnant!
Bonne affaire c'est sûr! Content?
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Pour les voitures neuves le mandataire est une solution intéressante. Il faut bien entendu vérifier sa solvabilité et sa réputation. Souvenons nous de l'affaire Eldorauto ... Le mandataire pour de l'occasion c'est beaucoup plus sport et moins intéressant financièrement.
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Marché local oblige, les voitures françaises sont souvent moins chers chez nos voisins (le Danemark pour ces taxes exorbitantes, pas de constructeur national) alors à l'époque en plus une Mégane en essence, le prix n'est pas étonnant!
Bonne affaire c'est sûr! Content?
Du mandataire, oui.
De la voiture, oui ! :coolsmiley: On voit que c'est une voiture de conception ancienne (2008) mais le moteur est très agréable et pour le prix, c'est parfait.
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Tu n'as pas honte ? :2funny:
Ah ben j'ai eu deux renault il n'y a pas si longtemps. Pas gardé longtemps d'ailleurs :tickedoff: Mais j'ai eu un grand scenic 3 et c'est une voiture que j'ai vraiment apprécié niveau vie à bord.
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Ah ben j'ai eu deux renault il n'y a pas si longtemps. Pas gardé longtemps d'ailleurs :tickedoff: Mais j'ai eu un grand scenic 3 et c'est une voiture que j'ai vraiment apprécié niveau vie à bord.
Pas gardé longtemps...
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Pas gardé longtemps...
Un diesel alors que je roulais de moins en moins et la voiture commençait à ne pas aimer sinon je l'aurais gardé un bout de temps (c'était un initial toutes options dci edc)
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Un diesel alors que je roulais de moins en moins et la voiture commençait à ne pas aimer sinon je l'aurais gardé un bout de temps (c'était un initial toutes options dci edc)
Ok et tu as dit que tu appréciais la vie à bord, pas forcément son diesel.
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Bah c'est un diesel de 110cv, il faisait le boulot sans plus.
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Oui, mais comment ça, la voiture commençait à ne pas aimer les petits parcours? Encrassement?
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oui petits accoups parfois.
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Aramis Auto recadré
Présenté dans le JT de France 2 comme un concessionnaire qui brade ses véhicules neufs, Aramis Auto agace les réseaux de marque et particulièrement ceux du groupe PSA, son actionnaire majoritaire. Il s’est fait recadrer par le CNPA sur l’usage du terme véhicule neuf et a modifié sa publicité en conséquence.
https://www.autoactu.com/actualites/aramis-auto-recadre (https://www.autoactu.com/actualites/aramis-auto-recadre)
Ah les occasions 0 km vendues pour neuves!!
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Faut dire qu'un véhicule qui a une plaque d'immatriculation et 0 km au compteur ressemble beaucoup a un véhicule sans plaque d'immatriculation avec 0 km au compteur :P
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Faut dire qu'un véhicule qui a une plaque d'immatriculation et 0 km au compteur ressemble beaucoup a un véhicule sans plaque d'immatriculation avec 0 km au compteur :P
A l'exception de l'échéance de la garantie constructeur, non ?
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A l'exception de l'échéance de la garantie constructeur, non ?
Oui, mais on trouve beaucoup de 0 km qui n'ont que 3 ou 4 mois. Il y a aussi des 0 km qui ont 6, 8 ou 12 mois, et là on perd effectivement une bonne partie de la garantie......surtout pour les marques qui ne garantissent que 2 ans.