Par prestations je ne pensais pas spécialement aux performances accélération/vitesse mais plus à l'habitabilité, possibilité de mettre des bagages, modularité et espace proposé aux passagers etc...

* Pour 2 personnes c'est  , nous avons quand même 11 années de Yaris derrière nous
- Il y a 2 jours j'ai pris quelques des mesures int. des 2 voitures  de Yaris au CX30
- Coffre largeur 10cm de -
- Coffre longueur 11cm de -, avec banquette pliée jusque siège chauffeur 17cm de -
- Largeur de porte a porte avant 1cm de -
- Largeur entre épaule 7cm de -
- Longueur du siège passager a la planche bord 9cm de + pour ma chère épouse

- Ce ne sont que des mesures, attendons le moment pour remplir le coffre des VA   

Échange standard concerne uns pièce qui retourne chez le fabricant et qui est remise à neuf par ce dernier, dans le cas du turbo ce serait chez Garret, les échanges standard étaient par le passé garantis quasi comme une pièce neuve.

Chez Honda pas d'échange standard, donc pas ce type d'échange pour les turbos Garret montés sur leurs diesels...

Un reconditionné concerne une pièce dont certains éléments ont été remplacés par des pièces neuves ou de récupération mais dont la qualité et les performances restent conformes aux prescriptions du fabricant, par exemple les ailettes du turbo qui peuvent être neuves ou provenir d'un turbo récupéré mais qui sont OK et fonctionnelles, cela peut aussi concerner l'électrovanne qui pilote le turbo ou le roulement de la turbine etc... Là le reconditionnement est effectué par les ateliers de la société qui fait le reconditionnement et pas chez Garret dans l'exemple cité.

La garantie donnée sur du reconditionné est souvent plus courte (3, 6 mois), à voir avec le site vendant ces turbos "réparés"

Par prestations je ne pensais pas spécialement aux performances accélération/vitesse mais plus à l'habitabilité, possibilité de mettre des bagages, modularité et espace proposé aux passagers etc...

Oui bien lu de ta part 

Sur nos Honda (2003 HR-C 1.6i Sport et 2020 CR-V 5 hybride) je mets tous les 4/5 pleins entre 40 et 50 mL d'additif dans le réservoir de l'un ou de l'autre. C'est juste en prévention pour éviter un grippage des injecteurs (conseillé par mon garagiste Honda d'ailleurs). Tu peux aussi 1 plein sur 4 ou 5 mettre du SP98(-E5) 

Certes mais on ne parle pas du même segment de véhicule ni des mêmes prestations