Je ne parle pas de puissance, je parle de suspension et de trains roulants. Le train avant n'est pas super incisif (bon après je suis en 4 saisons ça joue un peu) et ça tangue.

En Sport, le train avant est très incisif justement, et cela testé à de nombreuses reprises sur routes de montagne. Je pense que tes pneus sont responsables de ton ressenti. Je roule en pneus toutes saisons Vredestein Quatrac Pro (estampillés 3Pics hiver) mi-gomme et dessins été et mi-gomme et dessins hiver 

Je l'ai testé sur une montée à 7-8% , montée de Sèvres vers Meudon. J'ai l'habitude de passer par là en Accord, Peugeot 308, Renault Mégane (voiture de service, toutes en break) et le CR-V 5 hybride prend plus de roulis, c'est net. Il prend bien ses appuis mais aussi du roulis en mode sport.

Là dessus on est d'accord la prise de roulis fait tanguer le gros bébé, il souvire aussi un peu mais bon c'est un SUV de 1.7 tonnes donc un peu logique et c'est favorable au confort donc ça me va.

De toute manière, en matière de tenue de route et de prise de roulis, chacun compare à ce qu'il a (ou avait) l'habitude de conduire donc, avec un référentiel différent, tout le monde finit par avoir une opinion différente. Ce qui est important, c'est que le comportement de la voiture convienne au proprio avec son style de conduite.

Plus qu'un seul jeu de 4 centres de jantes rouges en parfait état comme neufs plus un rouge seul un noir seul et les deux chromés....

Baisse des prix 120 euros les 4 jantes